码头工程砼面层裂缝的成因和处理解析论文_黄嘉定

码头工程砼面层裂缝的成因和处理解析论文_黄嘉定

黄嘉定

(上海三航奔腾建设工程有限公司,上海200441)

摘要:在码头施工当中,面层裂缝出现的情况比较多,会对施工质量形成较为严重的负面影响。其中,码头混凝土砼面层出现裂缝非常典型。在实际施工中,要采取比较积极的手段对裂缝实施控制。分析了混凝土面层出现裂缝的原因,提出了处理码头工程砼面层裂缝的建议。

关键词:码头工程;砼面层裂缝;施工质量

前言

码头工程在我国工程修建中相对较多,其面层暴漏程度比较大,常常会出现的裂缝使整个工程的使用功能形成较为严重的负面影响,对施工方造成一定程度的困扰。在实际施工当中,可以通过各种方式对混凝土收缩裂缝实施处理,但是仍然对混凝土产生钢筋锈蚀等危害,仍然需要具体研究。

1混凝土面层出现裂缝的原因

一般情况下,混凝土出现裂缝都和温度、湿度存在一定关联,内部处于持续硬化之中,体积也会开始出现显著的改变,加上结构材料本身质地并不均匀等因素,内部就会出现拉应力,裂纹从内部开始出现,随着这个过程不断持续,裂纹就会逐渐联系在一起,逐渐呈现出网状的形态,最后直接扩散到外部,造成很大的破坏作用。

1.1硬化收缩

混凝土中的水和水泥至今会出现水化反应,混凝土因收缩产生的形变不断变化,一般的硅酸盐水泥在收缩的过程中出现的形变属于缩小变形,但矿渣硅酸盐水泥在和掺粉煤灰混凝土的收缩过程则呈现出反向膨胀的特点,这种情况很容易会导致裂缝的出现。

1.2塑性收缩

混凝土完成浇筑之后的4到10h,水泥水化反应会变得十分明显,水泥凝胶会大量聚集,泌水和水分快速蒸腾的情况随之出现,失水收缩开始出现,这些环节都在初凝过程中发生,并未持续到终凝。通常情况下,码头面层顶面比其他层面先干,干燥过程由外向内发展,这样内外的干燥过程不均衡就会导致塑性收缩,而且同时内部并未产生变化,面层顶部的各个部分都处于形变产生的拉应力的影响。这个时候的混凝土处于凝结过程和硬化的初级阶段,抗拉强度比较弱,很容就会出现裂缝。

1.3失去水分引起的收缩

混凝土中有很多空隙,这些空隙当中存在水分。在环境逐渐干燥之后,太阳处于直射的状态,自由水首先开始蒸发,并在啊相应的细孔之中形成较为明显的压力,水泥石在承受这种压力之后就会出现压缩形变。由于砂、石头的压缩率处于较低水平,水泥石则相对较高。这些水分蒸发之后造成水泥石出现非常明显的压缩,这是码头面层出现裂缝重要原因之一。

1.4人为原因

施工人员对混凝土搅拌时间的不足,搅拌不够均匀,水泥浆就无法对骨料形成良好的包裹作用,部分应该和水泥结合的水分最终成为自由水,水泥的水化就无法实现,内部结构的孔隙率呈现出较大幅度的上升,结构强度被削弱,外表砂浆的抹匀工作不到位,材料不均匀导致的膨胀收缩作用,就会造成混凝土出现各种裂纹。搅拌时间过长,细骨料受到过度磨损,表面积就会出现一定程度的增加,在用水量已经固定的情况下,和易性就会出现下降,但是搅拌仍在继续,水分也就会出现蒸发,和易性就会下降到更低的水平。这种情况就会导致浇筑收到影响,难以保持比较均匀的状态,造成裂缝的出现。

2处理码头工程砼面层裂缝的建议

2.1使用新的灌浆材料

为了解决裂缝问题,可以从选用的材料入手,选择聚氨酯和环氧树脂,根据工程的具体要求下,按照一定的配合比,就可以制作成聚合物类型的灌浆材料。这种材料将以上两种原料具备的特点结合在一起,很大程度上削弱了原本浆液具备的粘性,这种情况使得材料在使用的过程中可以根据不同情况对配比实施调节,而且速度较快,施工完毕之后强度十分高,性能较佳,能够用于水下灌浆。

2.2温度裂缝处理措施

这就要求在选择水泥的过程中选择低热或中热的类型的矿渣水泥或粉煤灰水泥,在保证工程质量的前提下,尽量控制水泥的使用量,让其处于相对较低的水平。将水灰控制在较低水平,通常需要低于0.6。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对骨料级配实施改进,添加粉煤灰或降低水剂用量,减轻水化热现象的作用。对搅拌工艺实施改进,可以应用“二次风冷”的方式让浇筑温度达到较低水平。在混凝土之中添加有增塑、缓释等性能的外加剂,在一定程度上削弱水化热造成的影响,让热峰值出现延迟。也可以在混凝土内部安置冷却的导管,注入冷水或冷气,尽量调节混凝土内外的温差。派遣专门人员对混凝土的温度情况实施监控,一旦发现异常立刻使用冷却方式达到降温的目的。还要做好养护工作,在浇筑挖鼻之后,使用用水浸泡过的草席等材料进行遮盖,及时洒水湿润,让养护效果得到适当的延长。如果在冬季,就要使用保暖措施防范温度裂缝。

2.3使用裂缝注浆技术

从坏氧树脂类高分子材料具备较佳的性能,被广泛地应用在建筑物的裂缝修补之中,目前其应用程度十分广泛。以往情况下使用这种技术主要是人为操控下将树脂浆液灌注到缝隙之中。但是这种方式在应用过程中存在一定局限,当环氧浆液黏度处于较高水平,裂缝宽度很小,这种方式的成功几率较小。日本研究了“壁克”的技术,利用橡胶管具备的弹性性能,自动将浆液灌注其中,这种方式的灌浆速度比较和缓,而且施加的压力很均匀,能够对缝隙中的气体施加压力,并让这些气体进入到毛细孔隙之中。混凝土自身具备一定的呼吸作用,这样就可以将这些气体排出到混凝土之外,十分有效地解决气体阻碍的情况,让灌浆处于较高水平。在不派遣专人监督的情况下,注浆管道内部存在的压力可以对注浆行为形成有效的支持,让其自动持续较长时间,其中需要人工操作的部分仅仅是让浆液进入到管道之中。

2.4解决人为因素裂缝的方法

做好施工过程的管理和监理工作。对混凝土的搅拌时间实施严格的控制,必须根据工程实际情况和需求,不能让时间过长,也不能太短。如果条件允许,则要在正式搅拌之前开展试拌,对搅拌的具体时间进行确认。对浇筑的具体速度进行调整,尤其是温度较高的情况下,浇筑、振捣工作之间的安排要处于合理水平,抹面工作也要和前两项工作形成默契配合,三个环节之间不能出现脱节的情况,在正式施工当中不可以随意对水的用量进行调整,确保水灰比处于科学状态。在初期就要做好养护工作,在正式开展养护工作时,要对湿度和温度进行重点关注,混凝土尽可能不要漏在自然环境下,使用各种覆盖物品对混凝土进行遮盖,使用遮盖的方式尽量阻止水分的蒸发。如果需要漏出混凝土,要先将覆盖物处理好,使用抹子对混凝土外表处理2次,让其保持良好的平整度之后再进行覆盖。覆盖在上面的物品,不能和混凝土本身产生接触,这种操作需要持续到终凝。

2.5水泥基结晶类型的材料

这种材料主要使用水泥、硅砂和其他多种物质共同组成。其中很多物质都有很高的活性成分,可以在混凝土自身特性和多种结构的支持下,以水分为辅助,逐渐渗透,可以在混凝土内部实现传递,让水化作用再次出现,出现的结晶物有不可溶性,就会和混凝土紧密地结合在一起,形成密不可分的整体。这些结晶体在内部的细小空隙之中,让结构整体的致密度达到较高水平,达到了很好的防水效果,同时也具备防潮的作用,还能对钢筋形成保护,也能在一定程度上让强度增加。这个材料开始在混凝土裂缝修补当中得打一定程度应用,都有很好的表现。

3结语

码头建筑当中砼结构常常会出现裂缝,对码头的抗渗功能形成负面影响,还会引起钢筋的锈蚀,让混凝土出现碳化的情况,其耐久性自然也就会受到削弱。施工技术人员要对施工的具体情况展开分析,将其中存在的各种问题进行总结,使用不同方式对出现的各种问题实施全面的处理。

参考文献:

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[2]宋雪峰,李超,邓春林.高桩墩台式码头面层混凝土裂缝成因及控制措施[J].水运工程,2015(03)

[3]明道贵,徐雯霞.河口地区码头面层裂缝的成因及防治措施研究[J].交通工程建设,2014(2)

[4]储爱华.针对高桩码头现浇面层裂缝成因分析及防治对策[J].中国水运月刊,2013(10)

论文作者:黄嘉定

论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年9月上

论文发表时间:2016/8/31

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