摘要：汽轮机作为火力发电厂中一种使用最广，贡献最大的一类原动机，依靠自身的功能，运用蒸汽将热能转化为机械能。但是因为其自身的结构复杂，体积较为庞大，同时要求工作时有较好的固定性，这为火电厂汽轮机基座施工造成了不小的困难。本文将就汽轮机基座施工工艺的注意事项简要说明，希望对工作人员有所帮助。
关键词：火电厂；汽轮机；基座；施工工艺；精确预埋；质量控制
引言
电力是现今使用最为广泛的一种能源，在我国的能源结构中，有近一半以上的发电厂为火力发电厂，汽轮机是一种在利用蒸汽而将热能转化为机械能的旋转机械，是现今的火力发电厂中使用最为广泛的原动机。现今随着科技的进步，汽轮机的功率以及复杂程度呈几何式提高，从而对汽轮机的基座施工带来了不的难度，因其建筑平面复杂其规模庞大，需要将供汽轮机固定用的大型锚固板以及各种预埋螺栓定位准确，选用合理的水泥配合比，使之完成后的汽轮机基座能够满足设计的要求。本文将以装机容量为 2×300MW的汽轮机为例，介绍汽轮机基座的施工工艺以及施工过程中需要注意的一些问题事项。
1 汽轮机基座工程简介
以某一火电厂设计装机容量为 2×300MW，其中，汽轮机是发电的核心设备，做好汽轮机的基础十分重要，根据设计要求，汽轮机的基座底板的平面尺寸为 33.2*11.9 米，底板的厚度 3 米，底部的标高为-5.1 米，水泥混凝土的强度等级很高，其中汽轮机基座上部的结构长度为 33.8 米，宽为 10.5 米，高为-2~12.6 米，并在 6.3 米处设置中间夹层，其顶部是指汽轮机的运转层。整个汽轮机基座上的运转层上需要安装汽轮机中的高压缸、低压缸以及发电机、励磁机构等，由于上部结构要连接汽轮机，因此需要预先埋设好固定螺栓、套管、埋管等，以上各种埋设件量大且结构复杂，从而对施工带来了较大的难度。
2 汽轮机基座施工中对于轴线、标高的控制
我们经常使用经纬仪作为汽轮机进行轴线定位，用微调水准仪、钢尺、拉力器等来控制标高。在做完基础地板垫层的钢筋混凝土浇筑后，我们用凝汽器和汽轮机的中心线作为整个基座的参考基准线，用经纬仪和厂房控制网测量。当完成了以上基准线的测量工作后，要再次经过测试才能正式成为施工使用中的基准线，之后一直通过此基准线来完成其余施工的定位，保证达到施工的要求。等钢筋混凝土的浇筑固化后，我们要进行第二次的测量此线，从而更加明确基准线的定位，用于火电厂汽轮机基座上部的基准定位。等工作施工到运转层，就是要安装高低压缸、对应发电机型号的部位，我们要将两主轴线一直扩展至轴线固定架的处做好标记，此处的作用是为了保证以后发电机、高压缸等的安装确定纵横中心线，固定螺栓表面建立坐标网，起到方便确定定位的作用，使其定位更加准确，保证轴线坐标网在同一水平面上，使汽轮机基座更加精确，保证汽轮机运作是的正常使用。由于浇筑环境和温度的变化，会对测量的轴线有一定的影响，因此多次根据基准线的定位，使用拉尺等对中心线进行多次多点的测量。
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3 汽轮机基座施工中的锚固板、地脚螺栓等的安装
锚固板是汽轮机基座施工中的重要一步，由于锚固板的体积较大且重量较大，这就为安装调整带来了不便，因此，在对其进行就位安装时，应当在其安装的基座底部模上使用槽钢或角钢来制作成“H”型支架，支架使用螺栓进行固定，固定后可以将预埋件放置在支架上并通过使用螺栓来调节其高度，待到调节好后使用电焊将其与支架焊接固定。完成了锚固板的安装后，进行混凝土的浇筑前应当根据设计图纸的要求来确定汽轮机基座的预埋螺栓的安装，为了确保其安装位置的准确性，应当将预埋螺栓放置在刚性支架上，通过使用测距仪等对预埋螺栓进行定位后将其与支架进行固定。对于预埋套管的固定需要将其放置在大概的位置范围内并使用焊接在固定梁上的 M10 螺钉进行微调。在对预埋螺栓的固定中，首先需要使用放线法来确定其具体位置，而后使用螺丝刀、冲子等在预定位置做好标记，而后在预定位置切割出螺栓孔，完成了安装孔的制作后即可进行螺栓的安装，在进行螺栓的安装时首先使用自带螺母将其挂接在安装孔上，而后使用焊接在面梁上的顶丝进行水平位置的调整，同时对于固定板的固定可以采用与螺栓固定相同的方式，完成了固定板的标高的调整后再次使用顶丝来进行水平位置的调整，完成了标高和水平位置的调整后将其与面梁进行焊接，而后对安装到位的固定螺栓下挂重物的方式来使其垂直，并在保证其垂直度的情况下使用角钢焊接架来对其进行固定，确保其垂直度，待到固定架上的预埋螺栓调整到位后调整固定架的位置并对其进行固定，待到固定架垂直位置确定后将螺栓下端与固定架相焊接，同时使用角钢将所有的预埋螺栓焊接成统一的整体防止其在浇筑混凝土时受到冲击产生变形。同时在进行混凝土的浇筑时应当对预埋螺栓进行标高和位置的检查，确保其不发生偏移。
4 汽轮机基座的混凝土施工
前续工作一切完成后，接下来就是水泥混凝土的浇筑工作了。首先要将其需要浇筑的部位进行围栏以免流出，一般选用的是高强度的镜面复合模板，对于梁、柱等的模板选用的是木方所组合的定型大模板，并用高强度的螺栓进行加固。对于组合处，要进行刮平作业，部位后面的工作进行造成影响。但对于浇筑中存在的浇筑斜柱问题，因为斜度较大，防止因为强度不足的情况，需要拆卸模板，一般先拆卸上表面和侧表面的，对于下表面和支撑构架要有所保留，等达到强度要求后方可拆除其余模板。
由于斜柱的特殊形态，在浇筑时要求足够重视，因为存在斜度，所以浇筑时斜柱的内部所含钢筋会较为密集，较密集钢筋会延缓水泥下流速度，如此会使得斜柱下底面的砂石减少，同时也会加大振捣的难度。同时在浇筑过程中可能会出现气泡，浇筑不匀等的情况，这样导致的结果是强度不足，柱体出现空隙，形如蜂窝的情况影响到了浇筑的质量，所以要采取必要的措施。在浇筑前在构建的内部放置一根硬质橡胶管，再将直径较大振捣棒放入橡胶棒中，对浇筑进入的水泥进行搅拌。由于斜柱需要承受较大的受力，因此，需要做好水泥混凝土拌合物的坍落度和扩展度的控制工作。为了排出振捣后的气泡，需要在斜柱顶模板上每间隔2米设置一个气槽以便排出水泥混凝土中的气泡，并在气槽内的下底面设置细钢丝网并使用直径较小的振捣棒在气槽内振捣以排出气泡。同时在选用混凝土时需要掺杂缓凝性搞笑减水剂和粉煤灰，如此可以减少水泥的用水量。同时要使用冷却水进行循环降温如此是为了较少水化热所带来的裂缝。
5结束语
汽轮机基座作为汽轮机安装的基础，其建造精度的高低以及水泥的紧固度等都直接影响到汽轮机的正常使用，只有确保每一步都能准确认真的完成，才能最后得到让人欢喜的结果。
参考文献
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[4]上安电厂3、4号汽轮机基座施工方案比较[J]. 闫晓锋.电力建设. 1996(09).
论文作者:陈旭扬
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/12
标签：汽轮机论文; 基座论文; 螺栓论文; 基准线论文; 混凝土论文; 标高论文; 火电厂论文; 《基层建设》2018年第22期论文;