新能源汽车未来发展优势论文

问：结合中国汽车企业的现状，谈中国新能源汽车的发展战略。一千字以上的论文

1. 答：新能源大规模发展前首喊，一个字----难！
   成本过高，基础设施芹毕不完善，慧野中国的消费者思想还处于封闭阶段
2. 答：2017年我国新能源汽胡颂首车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆，已经连续三年位居世界第一位，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量的50%以上。这样的成绩取得的确裤数喜人，其背后正是一系列政策不断樱让积累生效以及市场不断认可的表现。

问：新能源汽车的论文

1. 答：汽车新能源还是非常有前景的，可以考虑长期学习

问：求教关于电动汽车未来发展前景展望的毕业论文

1. 答：动力电池是电动汽车的关键技术之一．1881年特鲁夫(Gustave Trouve)制造出世界上第一辆电动三轮
   车时，使用的是铅酸电池．目前，仍有不少混合动力汽车和纯电动汽车采用新一代铅酸电池．近十多年来世埋，液穗
   锂离子动力电池在电动汽车生产中得到应用，越来越显示出其优越性．
   美国学者麦斯J．A．Mas通过大量实验提出电池充电可接受的电流定理：1)对于任何给定的放电电流，
   电池的充电接受电流与放出容量的平方根成正比；2)对于任何放电搜埋蚂深度，一个电池的充电接受比与放电电
   流的对数成正比，可以通过提高放电电流来增大充电接受比；3)一个电池经几种放电率放电，其接受电流
   是各放电率接受电流之总和．也就是说，可以通过放电来提高蓄电池的充电可接受电流．在蓄电池充电接
   受能力下降时，可以在充电的过程中加入放电来提高接受能力．
   汽车动力电池的性能和寿命与很多因素有关，除了其自身的参数，如电池的极板质量、电解质的浓度
   等外；还有外部因素，如电池的充放电参数，包括充电方式、充电结束电压、充放电的电流、放电深度等
   等．这给电池管理系统BMS估计蓄电池的实际容量和SOC带来很多困难，需要考虑到很多的变量．
   WG6120HD~合动力电动汽车的电池管理系统是建立在SOC数值的管理上．SOC(state ofcharge)指的是电
   池内部参加反应的电荷参数的变化状态，反映蓄电池的剩余容量状况．这在国内外都已经形成统一认识．