摘要：在城市轨道交通工程中，通信系统发挥着非常重要的作用，其对于轨道交通的运营以及管理有着非常重要的影响。传输系统作为通信系统的传输媒介，是城市轨道交通信息化建设的一个关键，所以在对于传输系统进行选择时，必须要选择安全、可靠、有效以及经济的传输系统，同时还必须要保证组网的灵活、易于扩充，从而使得信息能够快速准确和连续不间断地进行传输。将统一通信应用在城市规划交通的信息化建设之中，可以更好地推动城市轨道交通的信息化建设，因此本文主要就统一通信在城市轨道交通信息化之中的应用进行了相应的研究，以期能够城市轨道交通的服务能力得到进一步地提升，为人们提供更加便捷的轨道交通服务。
关键词：统一通信；通信系统；轨道交通；信息化
前言
对于城市轨道交通而言，其运行的基本支撑就是高效、可靠、信息丰富的信息化系统，所以将城市轨道交通同统一通信技术相结合已经成为一种不可逆转的趋势。所谓的统一通信，就是指的将计算机技术和传统的通信技术融合在一起作为一种新的通信模式。统一通信是一种解决方案和应用，其将语音、传真、电子邮件、移动短消息、多媒体以及数据等所有的信息类型融为了一体，为城市轨道交通行业带来了更多自由的选择，同时有效地促进了其通信效率的提升。因此对于统一通信在城市轨道交通信息化中的应用进行研究有着非常重要的意义。
1 城市轨道交通信息化中的主要功能板块
1.1 传输系统
在轨道交通信息系统之中，传输系统是骨干系统，所有的信息都需要依赖于传输系统进行传递，而这些信息又是列车的正常运行所必不可少的，一旦信息发生中断，将会对于列车的安全稳定运行造成非常严重的影响。因此在城市轨道交通信息化建设中，其传输系统必需能够保证实时、透明、无阻塞、可靠性高，且一旦发生紧急情况时，传输系统还能够及时迅速地为防灾救援以及事故指挥提供可靠的通信联络。而在传输系统自身出现故障时，也应该要能够降级使用功能，对于一些重要的通道，还应该设置有备用手段，从而确保传输系统基本功能的实现。要使得传输系统能够满足以上的要求，在其组网的过程中，应该首先考虑自愈网，所有的主要通道以及主要设备都应该有备份。而在对于传输技术进行选择时，首先需要考虑的是行车的安全，同时还要确保传输技术的先进性。
1.2 公务系统
公务电话系统主要是用于城市轨道交通线内部的一般公务通信，同时公务电话系统还要能够与市话网及相关轨道交通线公务电网相连接。公务电话系统的主要组成部分包括设置在控制中心的程控交换机和设置在各个站的远程交换系统，在轨道交通线的内部，各个分机之间能够直接拨号进行通话。在轨道交通系统内部，如果要实现公用电话网各个用户之间的通话，就需要通过全自动以及半自动的出入局呼叫进行。对于各个站点的交换机和本系统内部的交换机，其与公用网交换机之间需要借助于传输系统所提供的数字或者是模拟通道进行信息的传递。
1.3 通信电源系统
通信电源系统的主要作用是为通信系统内部各个系统的正常运行提供电源。对于整个通信系统而言，通信电源是保证其正常工作的一个必要条件，所以说通信电源必须要安全可靠，而且也必须要能够满足不间断运行的要求。在电气化铁道系统之中，必须要有效地防止电机牵引所产生的谐波电流对于通信系统造成干扰，所以在进行城市轨道交通信息化建设的过程中，必需要采用抗电气干扰的设备以及电缆，同时还需要采取必要的防护措施。除此之外，在将统一通信应用在城市轨道交通信息化之中的时候，还必须要对于城市的气候因素加以考虑，其中最为重要的就是防雷。通信电源系统主要是由高频开关电源、阀控式密封铅酸蓄电池组以及USP不间断电源等所组成的。通信电源系统的主要部分基本上是智能型的，所以说通信电源系统还需要具备集中监控的功能，通过在控制中心设置集中维护管理系统，实现对于全线各个站点通信电源设备的集中监视，在发生故障的时候，控制中心应该能够及时地进行警告和故障定位，从而便于维护人员及时地开展维修活动，对于故障进行处理，保证城市轨道交通系统的正常运行。
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2 统一通信在城市轨道交通信息化中的应用概况
2.1 统一通信在城市轨道交通信息化中的应用原则
在将统一通信应用在城市轨道交通信息化之中的时候，首先必须要遵循统一规划的原则，在进行建设的时候，应该将城市轨道交通的总体业务作为出发点，然后再结合指挥中心、数据中心、新线建设等内容，对于数据业务、视频业务、TDM业务以及既有的传输基础设施和资源充分地进行规划和利用。其次还需要遵循安全高效的原则，必须要依据城市管理、公众媒体、公共安全以及路网运营指挥的具体要求以及其与轨道交通业务的结合点对于各种不同的业务进行分区规划、建设以及管理，确保系统的安全可靠。最后，还需要遵循业务融合原则，在确保业务快速发展的基础之上，还应该对于既有设施和资源充分地加以利用，对于新线和既有线充分地进行融合。
2.2 统一通信在城市轨道交通信息化中的应用内容
在将统一通信应用在城市轨道交通信息化之中的时候，主要的应用内容包括以下几个方面：第一是建立起统一高效的通信服务平台，通过建立该平台，使得内网和移动网络的双网络环境得以完善，并且确保员工能够统一沟通访问入口，这样可以使得员工的工作效率得到有效的提高。同时还可以对于个人以及组织的联系信息进行整合，对于即时通信、视频会议以及电子传真等产品有效地进行集成，使得用户体验能够得到有效地提升。第二就是基于平台部署系统，主要包括了公务通信系统、公务邮件系统以及移动办公系统。第三是位置的部署以及分发布线和连接通道，通过对于传统电信网络、固定网络和移动网络进行整合，提供相对完善的应用服务。
3 统一通信在城市轨道交通信息化中的应用安全机制
3.1 安全接入模式
在对于统一通信加以应用的过程中，要想更好地保证信息传输的安全，还需要相应的安全接入模式，在建设的过程中，可以使得移动智能终端通过3G/LTE或者是WIFI进行接入，使得客户端同移动安全接入网关SVN能够建立起VPN通道，从而使得所有的管理流量和业务流量都需要经过移动安全接入网关SVN，而由SVN开放用户访问内网的权限。在移动智能终端接入内网的时候，客户就可以依据网关策略使用VPN隧道或者是明文的方式对于内网业务加以访问。
3.2 合规性检查
在城市轨道交通信息化当中的合规性检查，对于移动设备与相应轨道交通管理网直接连接来说，具有非常重大的意义。本文认为移动设备主要终端准入检查的措施至少应当包括以下两大板块。第一，密码的科学使用。密码的使用包括锁屏密码的设置与更换、密码长度的设置、单个密码的有效期限设置、自动锁屏时间长度、密码连续错误次数的设置等等，一旦在使用过程当中超出了设定的范围，就可以启动擦除命令。第二，应用控制机制的使用。具体来说，包括应用控制的使用策略、移动设备的应用程序安装以及相关安全审查工作。在移动终端的安装过程当中，如果安全检查不通过，则客户端会自动提示用户进行修改，否则无法成功接入城市轨道交通的信息化网络当中。
3.3 远程擦除
在城市轨道交通信息化建设当中，可能会出现移动终端丢失的情况。针对这种情况，工作人员可以借助自主管理界面对丢失的移动终端进行远程锁定和GPS定位。如果仍然无法找到丢失的移动终端，则需要立即进行终端数据的远程擦除。另外，工作人员离职、调岗以及办公终端变更的情况同样可以选择进行终端数据的远程擦除。由此一来，就能够为城市轨道交通数据的安全性和机密性提供最低保障，为城市轨道交通的信息传输安全和使用安全提供保护。但是需要注意的是，非特殊情况，不能进行终端数据的远程擦除。
3.4 隧道安全
在城市轨道交通信息化中，统一通信还涉及到隧道安全的问题。移动门户客户端与SVN中间的数据封装在端到端的SSL安全隧道当中，能够为数据的有用性、机密性以及完整性提供保障。所以，统一通信的安全机制建设必须要重视隧道传输水平的提高，确保隧道传输的安全与效率，力图做到城市轨道交通数据传输不泄露、不遗失、不被非法盗用。
4 结语
将统一通信应用在城市轨道交通信息化建设之中对于城市轨道交通的发展有着非常重要的意义，而且城市轨道交通系统的正常运行也同其通信系统有着密不可分的关系。本文介绍了城市轨道交通信息化系统中的主要功能板块，包括传输系统、公务系统和通信电源系统三大部分，然后说明了统一通信在城市轨道交通信息化中的应用概况，最后提出了统一通信在城市轨道交通信息化中的应用安全机制，以期能够有效地推动城市轨道交通信息化建设的进一步完善，促进城市轨道交通的良好发展。
参考文献：
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[2]王健，尹嵘，张宁等.城市轨道交通联网视频监控系统规划研究[J].城市轨道交通研究，2015，18（10）：14-17.
论文作者:刘帝凡
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/20
标签：轨道交通论文; 系统论文; 通信论文; 城市论文; 交通论文; 终端论文; 城市轨道论文; 《基层建设》2017年第22期论文;