哈尔滨铁路局哈尔滨工务段 黑龙江哈尔滨 150000
摘要：无缝线路是现代化铁路轨道施工的重要环节，其替代了钢轨接头，避免钢轨和车轮之间发生撞击，提高列车在运行过程中的稳定性和舒适性，具有明显的经济效益。然而，在实际工作中，由于受到外界环境的影响，出现较大温度差的时候，会使得无缝线路出现故障，发生位移的情况。因此，相比于一般的铁路线来说，无缝线路的养护工作具有特殊性所以在养护的过程中应加以重视。
关键词：铁路；无缝线路；维修
前言：铁路交通的建设是交通系统里面的重要内容，铁路的无缝线路管理与维修又是铁路交通里面的关键环节，所以对铁路无缝线路的维修管理技术进行分析是十分有必要的，应严格按照施工作业标准，加强各个环节的施工管理，积极采用科学合理的施工工艺，优化无缝线路结构，充分发挥铁路无缝线路的重要优势，提高铁路工程的经济效益和社会效益。
1 铁路无缝线路焊接方法
在铁路无缝线路铺设和放散施工过程中，需注意焊接分段铺设和放散施工长轨条，确保铁路无缝线路的稳定性和连续性。钢轨焊接是铁路无缝线路铺设和维修的关键环节，为了提高铁路无缝线路的强度，应严格按照焊接技术要求，在铁路无缝线路铺设施工现场，可采用闪光焊、气压焊、铝热焊等方法。工作边平顺是铁路列车安全、平稳运行的根本要求，在铺设施工过程中，应严格控制和检测无缝线路焊接接头质量，保障无缝线路铺设质量，注意检查钢轨非工作边焊接工艺，避免铁路无缝线路铺设运行后在直线地段受到三角形侧磨影响，造成铁路机车轨道出现蛇形变化，严重影响铁路无缝线路的稳定性。因此在完成焊接后，铁路无缝线路钢轨轨头形状应符合相关技术要求，不仅需严格控制轨道作用边，而且非作用边应控制在技术范围内。
2铁路无缝线路铺设施工分析
关于现有线路的无缝铁路铺设施工工艺与新建线路的无缝铁路铺设施工工艺是不一样，针对于现有的线路无缝铺设，在施工之前要做好相关的施工准备。在铁路工程中，加强无缝线路的铺设，能够将铁路的运行速度大大提升。然而，在实际的运行过程之中，受到时间的影响，无缝铁路当中会出现各种各样的问题与故障。为了降低加强伸缩区的维修工作，由于在无缝铁路当中，伸缩区在使用的过程中会有温度应力的出现，从而对铁路造成一系列的故障，以至于列车在运行的过程中出现失稳的问题，所以加强对伸缩区的维修应当引起工作人员的重视。在初冬的时候，无缝铁路当中会容易有温度力情况的出现，所以在初冬时节，相关工作人员在维修的过程中，应当与轨道的实际温度情况相结合，以免在轨道当中的温度应力集中在同一点之上，以至于线路出现断轨的问题。
3无缝线路养护措施
3.1无缝线路的检查与管理
为保证铁路的状况，需要对无缝焊接线处进行检查和管理，确保无缝焊接的质量，我们可以定时对铁路无缝焊接进行探伤检测，根据探伤检测的结果找出无缝线路存在的问题并及时做好线路的修复工作。另一方面，正如前文所提到的，气温的高低会影响伸缩头出现热胀冷缩的现象，所以我们还可以对无缝线路伸缩接头进行年检，记录好伸缩头的伸缩空间值，防止无缝线路出现损伤。另外对于铁路无缝连接的零件也需要进行复修，再一次确定螺帽的拧紧情况以及胶垫的粘合状态等，保证无缝线路的每个环节都做好。无缝线路的检查与管理，不仅仅是提高无缝线路的焊接状态，更重要的是维护铁路安全，更要维护人民的生命安全。
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3.2重视钢轨整修工作
切实提升钢轨的使用性能在养护的过程中，应当对钢轨的性能分析加以重视，对线路内列车的运行情况进行全面的了解，将整修技术的针对性大大提高。对于有曲线的地方，在列车的行驶过程中，会出现一定的损耗。所以，为了使得耗损的程度大大降低，可以在线路中采用干式涂覆润滑的方式，将出现的摩擦大大降低，使得钢轨的使用寿命大大延长。在高速行驶的区域当中，应当对钢轨的安全性与平稳性加以重视，做好钢轨的预防性打磨工作，对于出现的波浪轨、波纹轨等病害进行分析，并采取有针对性的措施，从而降低病害的影响。在恶劣环境下应当对断轨的情况加以重视。如果是在冬季的时候，由于受到低温气候的影响，会使得钢轨出现断裂的情况，所以就需要对断轨的情况加以重视。应当对钢轨做好巡查工作，并落实周期性的检查，一旦有安全隐患问题的出现，应当及时的加以处理，以免造成事故。在春季的时候，由于刚解冻，道创会出现松软的情况，使得线路的变化比较大。所以，在这一时期内，应当对线路的检查与巡查工作切实落实到位，并将补修工作加以落实，对病害问题及时消除。
3.3关于无缝铁路的捣固维修
加强对无缝铁路的捣固维修，可以有效地增大铁路的稳定性，但是在开展捣固维修工作的时候，工作人员一定要注意结合轨道的温度来开展工作。如果轨道的温度适合，可以直接在轨道上开展捣固的工作。如果无缝铁路的起道量大于100米的时候，在100米以内，施工人员要将轨道的温度下降1摄氏度，而无缝线路100米以外，轨道的温度要超过1摄氏度，而且在这个时候，捣固工作的开展也会造成铁路轨道的道床阻力下降，如果是在夏季的时候，铁路就很容易出现失稳的情况，影响铁路的正常运行。所以，在大机捣固施工作业的过程中，如果铁路无缝线路起道量超过100mm的话，相关工作人员应当对实际锁定轨温较低的轨道进行放散处理，与季节的实际特点进行有效的结合，对锁定轨温的实际情况进行掌握，并采取有效的维修管理措施加以改进。
3.4无缝线路伸缩区的维修管理
铁路无缝线路伸缩区易出现应力锋，导致铁路列车行驶失稳，因此应加强无缝线路伸缩区的维修管理。根据季节特点，首先，春季作为铁路无缝线路就伸缩区维修管理的关键季节，随着春季温度不断升高，路基、道床逐渐出现松动，轨道横向和纵向阻力不断下降，导致在这个季节出现应力锋，如果道床阻力受到严重影响，在轨温不断升高的环境中会造成胀轨跑道，所以在春季进行铁路无缝线路伸缩区铺设作业时，应注意掌握锁定轨温，严禁影响铁路道床稳定性和安全性的施工作业。另外，初冬季节也是铁路无缝线路易出现应力锋的季节，特别是在固定区和伸缩区的交叉位置，工作人员在松动扣件时必须根据轨温，避免温度应力集中在一点，导致发生断轨的问题。
4意义
掌握好这些问题有利于更好地推动铁路无缝线路的发展与进步，在提高铁路无缝建设水平的基础上，大大增强了铁路无缝线路的安全性、可靠性以及耐用性，最大程度地推动了我国无缝线路维修与管路技术的提高和完善，从根本上来说，也就是进一步巩固了我国的经济交流和对外发展。随着我国铁路的发展，无缝铁路的施工对于我国铁路的发展既是一种挑战，也是一种机遇，为此，为了更好地加快我国铁路的发展，我们应该抓好这个机遇，加快我国铁路的发展，提高我国无缝线路的施工工艺。所以铁路无缝线路的维修管理技术提升对于我国经济的发展有着不可忽视的意义与积极影响。
结语：通过叙述上述内容，阐明了在铁路无缝线路的维修与管理中，应该注意的关键问题和应该采取的及时措施。无缝线路铺设和维修是铁路工程施工建设的重要内容，必须结合无缝线路铺设施工技术要求，不断优化和完善施工工艺，严格把关各个施工环节，加强日常维修管理，结合不同季节变化特点，有针对性地进行维修养护，提高无缝线路维修质量，确保铁路无缝线路的安全性和稳定性，推动我国铁路工程可持续发展。
参考文献：
[1]田祥文.铁路无缝线路铺设及维修关键作业方法研究[J].山西建筑，2013，18：118- 119.
[2]窦杨阳.青藏铁路换铺无缝线路设计关键技术研究[D].兰州交通大学，2014.
论文作者:于跃
论文发表刊物:《基层建设》2017年第28期
论文发表时间:2018/1/5
标签：铁路论文; 线路论文; 钢轨论文; 伸缩论文; 轨道论文; 工作论文; 温度论文; 《基层建设》2017年第28期论文;