关键词：道路施工；路基；质量
众所周知，道路上行驶车辆数量的急剧增加，在一定程度上也意味着将会要求道路的质量去达到更高的标准。路基作为道路的重要组成结构，也是一切建设活动的基础，倘若在对其进行建设的环节出现质量的问题，则定会对于道路的整体工程产生最为直接的破坏，甚至会导致建设段道路进入破损状态的时间大大提前。在另一方面，其对于工程的建设成本以及工程质量都将会产生较为负面的影响。所以说，国内施工企业当下所应该重视的问题便是要加强对于路基质量控制的管理力度。
1路基施工的相关质量要求
1.1结构稳定性
这项要求不仅是市政道路工程进行建设的前提，也是对其质量进行控制的保障。通常情况下，自然环境以及运行车辆的荷载都会对道路产生一定的破坏，也会路基的结构稳定。因此，在市政道路工程建设过程中施工人员务必要确保路基结构能够达到标准的稳定要求。
1.2对路基强度的要求
由于市政道路所服务的行车数量较大，并且在之后的使用过程中道路将会长期受到外部的荷载作用。所以在施工的时候确保路基有一定的强度，才能够在后期避免过度变形的情况出现。
1.3对水温稳定性的要求
在实际的使用过程中，道路的路面积水的温度往往与地下水温有比较大的差异。而在这样一种情况下，路基就会因为长期浸泡而造成自身的强度减弱。特别是在温度较低的寒冬，气温降低的速度过快，就会导致路基发生翻浆或者冻胀的现象，最终造成路基强度降低。因此，在施工中确保路基的水温保持稳定性也是非常重要的工作。
2常见的路基质量问题
2.1“橡皮路”
在国内的部分工程中，施工人员未能够重视清扫工作，最终导致原来的泥土以及树根和地表积水还仍然存在，进而产生了“橡皮路”。
2.2路基的结构稳定性不足
部分工程的施工人员在对路基进行建设的过程中，没能够按照规定标准采用合适的施工方法，就极其容易造成土体发生滑移的情况，最终对其结构的稳定性造成破坏。
2.3路基强度过低
通常这种情况是发生于填土作业阶段，现场的施工人员没有严格的依照规定要求他去对填土的材料以及厚度进行把控，至于出现路基的局部区域出现填土过厚的情况，这在后期极容易造成雨水没办法及时排出。
2.4压实度较差
还有部分的市政道路工程在建设过程中，未能在对路基进行碾压操作的阶段，没有对所选用路基的材料在干湿度进行严格的把控，就很容易造成最终的压实效果大打折扣。
3相关措施与方法
首先在对路基进行施工时，施工单位应该考察实地情况，采取较为有效的措施对路面进行清洁，从而确保现场排水顺畅。其次，针对路基结构稳定性与强度不足的情况，现场管理人员应该尽量采用天然砂砾等较为优质的土体品种开展填土作业，确保记得填土质量符合要求。另外在填土阶段之后，应当适当的运用平地机对新建事儿路基表面进行再一次的加工。最后需要注意的是，在对道路基础进行碾压工作时，施工人员应该依据周边条件为碾压材料调整到合适的干湿度，结合不同的夯实作业展开工作，确保充分发挥不同种类碾压工具的用处，从而真正的提升路基的压实程度。
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4加大路基施工质量控制力度
4.1周密布置施工前的准备工作
根据实际经验，实际建设单位在对于市政道路进行动工之前，应当对于设计图纸以及与此相关的一些文件熟练掌握。对建设场地的实地考察也是非常重要的，把握施工现场的导线桩以及水准点与后期进行现场交底工作是非常有利的。除此之外，应对市政道路周边地形以及地貌做出土方调整工作也是非常关键的工作内容。施工单位应该对照设计图纸中所给土方，在现场进行复测以减少误差。最后还需要注意的是，针对建设范围内所需拆迁建筑物以及构筑物，施工单位应当对其具体的位置进行详细地核实。在对较为隐蔽的设施进行拆迁工作时，应派相关单位进行较为专业的监管。
4.2路基开挖及清理的质量控制
在进行该项工作时，施工人员应对不良土质进行清除，确保在施工范围内，避免橡皮路的出现。在应对水网地区地下水位过高的情况，可适当采用掺灰和铺砂砾方式进行处理。尽管在设计中，已经有对沉降变形应对方法，但是在实际的建设工程中，还是要根据实情采用适宜的处理方式。在对路基进行开挖工作时，建议采用从上到下的方式，对每层有秩序地进行逐步地挖掘。断面开挖或是分段进行开挖的是能够将边沟进行及时的疏通，更利于避免出现雨水浸泡地基的情况，从而有效的保护地基的承载力。
另外，在施工时应对刷坡工作进行关注，确保能够将地下水及时的排入边沟，避免因地方雨水冲刷而造成塌方事故。而边沟可以使用浆砌块进行砌筑工作，如此能够更加有效地避免阻塞的情况出现。
4.3重视路基填方工作
4.3.1加强对路基填方的质量控制
在该阶段，施工人员可以适当地采用石灰和水泥等较为合适的固化材料来加固道路基础的底部。另外，砂石材料由于具有良好的水文性以及抗风化性能，也是比较适合的原则。在选择施工所用材料时时，工作人员可以结合不同土质的干密度，去选择更加优质的填方材料。除此之外，在对路基进行压实作业时，施工单位应该重视分层填筑工作，确保每层填土的压实度以及填方材料含水量都能够达到标准。
4.3.2严格控制松铺厚度和路基压实质量
为符合好准要求，施工人员应对于压实器具以及松铺材料的性能进行充分的考虑，通过结合碾压次数来给定填方材料的松铺厚度数据。通常情况下，在填方作业路基中顶层，其松铺厚度至少在八公分左右。另外，在对路基的弯道部分进行碾压工作时，首先应该保证较低一侧符合要求之后再往高侧进行移动，如此才更利于提升路基的压实程度。
4.3.3做好路基后期养护
在市政道路工程竣工之后，在其被投入使用之前还应其进行养护工作。新建设道路的管理负责人应对车辆的通行数量以及载重进行精确的控制，定期地组织洒水工作也是非常必要的养护内容，以确保路基表面的密实性得到保护。
5对路基施工质量控制的几点建议
首先由于建设路基阶段对于后续的道路使用有着直接的关系，施工单位作为建设工程的主体负责方，应当在具体工作中强化自身的质量责任意识，并充分认识到及工程质量的重要意义。其次，管理人员应当在制度方面对质量的责任进行相应的量化工作，以确保责任能够追究到个人。最后，施工单位应当通过多种形式，对于现场施工人员定期的进行教育培训，提升团队的整体施工水平，在技术层面被施工的质量提供保障。
6结束语
综合以上所述，我们可以了解到路基施工在市政道路工程的整体质量中，是作为建设基础的关键角色，其质量好坏直接决定了道路的品质。因此，在实际建设过程中，施工单位应当对此给予足够的重视。确保在实际施工中，施工人员能够严格地遵守各项规定，并且采用符合标准的操作方式展开相关工作。在对于质量管理方面应当加大控制力度，确保从整体上把控道路的建设质量。
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论文作者:田建平
论文发表刊物:《城镇建设》2020年1月第2期
论文发表时间:2020/4/14
标签：路基论文; 道路论文; 质量论文; 工作论文; 工程论文; 施工人员论文; 质量控制论文; 《城镇建设》2020年1月第2期论文;