江苏淮安 223200
摘要：沥青路面的病害问题已经存在了相当长的时间，在分析其成因的过程我们也发现了很多不必要或者不应该出现的问题，在施工中没有进行严格的质量管控，施工环节中存在很多不合理的现象，在投入运营后也没有妥善的处理好维护管理方面的工作，才导致了很多病害问题的发生。为了能够保证公路的正常使用，本文从多个方面对公路的检测及病害维护进行了阐述，尤其是对公路施工养护工作的重要性必须足够重视，当公路的施工与养护做到了一定程度的同步之后才能够对我国公路建设给予极大的帮助。
关键词：沥青路面；病害；预防；检测技术
引言
在社会发展过程当中公路是极其重要的发展项目之一，没有四通八达的道路就无法满足社会经济发展所需，更无法达到改革开放的目的。为此我国一直以来就将公路视为重点工程项目之一，而在我国公路的类型当中最主要的还是沥青路面，但是随着时间的推移，很多公路使用的年限较长，且超载车辆的情况也是无法得到彻底的根治，外加一些地理环境及气候条件的影响使得沥青路面经常会出现一些病害的现象，如开裂、路基沉降等病害常常会出现在沥青路面的公路上，这对于公路的使用以及行车的安全都存在一定的隐患。
1 沥青路面公路的病害种类
1.1 开裂
在沥青路面的所有病害类型当中最常见的一种便是路面开裂现象，对于开裂现象有横向的、纵向的以及不规则的开裂，这些问题主要是还是由于常年的车辆碾压、地理环境等因素所导致的问题。大多数公路里面的开裂现象还是因为温缩影响所产生的，而温缩开裂可以大致的划分因突然降温而导致的低温开裂以及由于反复的高低温影响从而导致的疲劳开裂。无论是低温开裂还是疲劳开裂其都会导致公路的应力松弛性出现下降，路面变得脆弱。开裂的现象在公路病害中较为常见，其影响力很大，如果不得到及时有效的维护影响会愈渐加大，对于公路的安全使用产生一定程度的隐患。且在后续的使用过程当中，由于车辆的碾压、气温的变化等因素会使开裂现象更加的严重，其公路的实际使用能力大打折扣。
1.2 车辙分析
在沥青路面长期使用过程中，受车辆反复荷载力的影响，会使得路面产生累计永久性带状凹槽。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其出现此类病害的主要原因是沥青混合料级配使用不合理，致使材料稳定性以及强度不能满足实际使用需求，再加上沥青混凝土面层压实度不符合要求，最终使得车辆荷载轮迹带处面层与基层材料在行车荷载重复作用下，出现固结变形或侧向剪切位移的情况，由此形成车辙，影响了路面平整度。
1.3 坑槽
（1）沥青路面出现了坑槽的现象有可能是其混凝土层出现透水现象，该现象主要是因为施工单位偷工减料，为了节约施工投入未按照图纸施工，将规定的材料偷换，以次充好，导致沥青混凝土里面的空隙过大，该类公路施工完成后一旦遇到梅雨季节就很容易导致混凝土层出现透水的情况，最终诱发了沥青混凝土路面坑槽的病害。（2）在沥青路面使用过程当中由于基层的强度不够也容易出现坑槽，而基层的强度不够主要是由于施工单位在施工作业过程当中操作不到或是设备故障所引起的原因，导致基层的材料出现了分析的现象，这样的情况下路面的泌水性就会变弱，最终引起坑槽病害。（3）因为沥青路面的基层出现了部分浮土等杂质未及时的清扫干净，这样的情况下就会导致在公路施工时出现隔离层的现象，这类隔离层通常并不会整条公路都存在，多为局部现象，出现了隔离层的路面就会出现泥浆包的现象，该情况使得公路施工成果远远达不到设计要求，在日常的行车过程当中就很容易使路面在反复受力的作用下出现坑槽的情况。
2 公路沥青路面检测技术
2.1 路面弯沉检测
路面弯沉检测主要是针对沥青公路路面表层的车轮轨迹缝隙部位所出现的垂直变形亦或是垂直回弹的变形值的检测，在日常的操作过程当中最为常见且便捷的操作方式便是贝克曼梁法，该方式操作手法简易，对于各类沥青混凝土公路路面均可以进行路面弯沉检测，但是该方式也有其不足之处，该方式很容易被人为因素所干扰，其客观性不强，比如该方法对于温度的要求极其严苛，一旦周围的温度没有得到标准温度就很容易出现检测值的偏差。因此为了可以有效的弥补该方法的不足，可以采取激光弯沉测定仪进行辅助检测，该方式可以使用电流进行计算，受外界影响力较小，其客观性更强。
2.2 路面平整度的检测
顾名思义，路面的平整度自然就是指路面使车辆出现振动的高程变化。对于平整度的检测来说，主要可以分成断面类和反应类两大类型，断面类的设备主要包括3m的直尺以及激光路面的平整度测定设备，以及反应类的设备。3m直尺主要是用于压实成型路面各个表层面平整度的检测，相对测试效率较为低下，便捷程度不够。连续式平整度仪法主要适合对路表面的平整度进行测定，灵活性比较大，测试效率相对较高，不太适合在坑槽较多，破坏程度较为严重的路面上进行测定。而车载式的颠簸累积仪测定法则比较方便，只需要测试车按照一定的速度行驶在路面上，然而路面的凹凸不平则会导致汽车的激烈振动，最终通过机械传感器，可以对路面对于沥青路面损伤状况进行的检测，对于沥青路面的养护具有重要的意义。
2.3 沥青路面抗滑性能检测
路面抗滑性能检测主要包括摆式仪法、构造深度试验法、横向力系数试验法等。虽然《公路技术状况评定标准》中建议采用横向力系数的路面抗滑性能检测设备或其他具有可靠数据标定关系的自动化检测设备，但摆式仪和构造深度两种方法还在广泛的采用，主要是设备简单，携带方便。摆式仪法属于静态的测量方法，其效率较低。而构造深度不适于具有较大不规则空隙或坑槽的沥青路面，因为量砂会在这些空隙和坑槽中产生体积聚积的情况，从而使得测量结果产生较大误差。也有一些单位采用电动铺砂仪法，但此方法是与玻璃板上摊铺的砂进行比较，测定结果还是存在一定差异的。激光构造深度仪是利用激光测距的原理测量地面材料颗粒表面以及材料颗粒之间的深度变化的情况，其测试的准确性和工作效率均很高。
2.4 利用激光路面平整度仪测试路面平整度
顾名思义，主要利用激光传感器的检测法被叫做激光路面平整度仪测试法。在这种检测法中，除激光传感器这一主要设备外，还需要陀螺仪与加速度计，利用先进的数据采集手段，依靠完整的处理系统，从而对路面平整度进行检测。它的主要工作原理为，将设备放置于行驶的车辆内，在车辆的行驶过程中，激光传感器会通过激光反射弧来进行测试，之后将激光传感器所接受到的数值与加速度计的值做差，这样一来是为了消除车辆自身携带的颠簸度，最后得出准确的路面平整度数据，这样的测量方法具有方便快捷且得出的数据准确的特点。因此这类测量方法适用于路面出现断裂，坑槽较多的路面。应在以后的路面平整度测量中将此类方法加以广泛运用。
结束语
总而言之，路面检测工作是公路修建竣工前的最后一项工作，同样也是路面维护中的首要工作，在交通建筑行业中，必须对路面进行定期的检测，及时的维修。由于公路沥青路面内部结构的复杂性，所以对检测工作有了更高的要求，但如果针对路面情况的不同采取合理的检测措施就能降低检测工作的难度。
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论文作者:朱山河
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第15期
论文发表时间:2018/1/10
标签：路面论文; 公路论文; 病害论文; 沥青路面论文; 现象论文; 平整度论文; 激光论文; 《建筑科技》2017年第15期论文;