摘要：随着我国经济的不断发展，城市地铁项目数量的增加，城市地铁项目的要求也更加严格。为了提高城市地铁的建设效率和质量，保证城市地铁建设处于正常运营状态，进而积累更多的施工经验，在地铁概念的基础上，对城市地铁结构混凝土质量缺陷产生的原因进行分析是十分必要的，进一步探讨具体治理措施。
关键词：城市地铁；混凝土；缺陷；治理
前言
在地铁施工中，其材料的质量是非常的重要，尤其是混凝土，整个地铁的施工质量会受混凝土的凝结效果影响。在地铁工程施工中，有可能遇到温度、湿度、环境等多方面因素影响，会在混凝土凝固之后出现裂痕等质量问题，严重时甚至会对工程质量和使用寿命造成影响。目前地铁施工中出现的各种问题，都针对性的控制，使混凝土施工在地铁中尤为重要。
1地铁施工中混凝土裂缝的形成原因
1.1人为原因
这些年来，因为人为操作不当和处理不当，已经成为地铁施工过程中首要的问题，使地铁施工中混凝土裂缝原因不段发生。如果在开展混凝土施工时，混凝土的处理及施工没有依照施工顺序完成，混凝土收缩作用就会构成特别大的威胁。不准确的建设直接影响到混凝土结构,一般是大体积混凝土工程,凝集大体积混凝土裂缝将很快。如果在管理工作过程中,不合理的处理每一个细节,也不控制混凝土施工,更没有做一个很好的保护混凝土,将构成一个混凝土结构裂缝的现象。如果没有凝集混凝土过程中压力、温度、湿度严格控制,这也将直接形成混凝土抗压效果降低,缺少针对性保护装置和维护体系，使混凝土出现收缩裂缝和温度裂缝等。
1.2温度原因
在地铁施工中，混凝土在温度正常的情况下开始凝结，混凝土的内外拉力是相等的，这样才能保证混凝土的更好的凝结。温度突然改变，温度差较大，混凝土的凝结作用就会出现巨大的变化，受到温度变化的影响，混凝土凝结的过程中外表拉应力与内部拉应力就会明显不一致，当超越混凝土抗裂范围时，混凝土就会呈现裂缝，造成混凝土“外松内紧”或“外紧内松”现象。那么因为温度导致的混凝土裂缝就会出现很多现象，比如中间轻，两边重的现象或者是着太阳面重，阴面轻的现象，温度越高出现裂缝的可能性越大。所以为了避免在地铁混凝土施工中出现裂缝现象，把控好温度也是重中之重。
1.3混凝土材料和配比原因
由于混凝土的材料质量和材料的配比都容易出现问题，一旦出现问题混凝土就会有裂缝就直接影响着地铁施工质量。如水灰过大、水泥沙含量过高、添加量不恰当、外加剂添加时间不准确等，在混凝土材料配比过程中，都会使混凝土凝结作用受到影响，造成凝结过程中呈现裂缝。数据或不当的比例不当将会形成混凝土凝结过程中缩短不同层次,如泥沙负荷高,缩短混凝土的很大程度上缩短大量的石灰剂量增加时混凝土、矿渣硅酸盐作为加添加剂,具体缩短显著提高。当混凝土缩短量一直外观和内部拉应力出现显著差异,那么混凝土出现裂缝的条件将会增加。所以地铁混凝土施工的过程中对材料和配比的要求也应非常严格。
1.4地质因素
地铁工程建设过程中对地质条件的要求比较高,混凝土质量直接影响地铁工程地质条件,如果受到任何粗心大意造成混凝去裂缝,地铁工程将受到严重的危害。在地下水丰富,领域的软土地区,含水层的大型工程建设的区域,如果处理不当会发生沉降,造成混凝土开裂应力不均匀,将提供一个无限的裂缝。裂纹的影响是非常严重的,所以地铁工程建设需要的关注。
2混凝土表面缺陷原因分析
2.1混凝土表面麻面产生原因
使用了表面粗糙或粘有杂物未清理干净的模板；模板表面未湿润或湿润不够，模板吸收了混凝土的水分，混凝土产生麻面；脱模剂涂刷不均匀或者漏刷，模板上粘结了混凝土，拆模过程中形成了麻面；混凝土漏振，气泡没有排除。
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2.2混凝土表面蜂窝产生原因
混凝土离析，骨料与浆液分离；搅拌时间不足，砂浆少、骨料多；混凝土浇筑落差大，料堆周边骨料集中砂浆少；封堵的模板缝不严，造成漏浆；混凝土缺振或者漏振。
2.3混凝土表面露筋产生原因
钢筋垫块移位或者垫块放置不够，钢筋下坠；混凝土离析，靠模板部位处跑浆；钢筋定位措施不够，导致钢筋位移贴模；钢筋太密，混凝土浇筑时振捣不到位，混凝土与钢筋架空；拆模过早，混凝土缺棱掉角导致露筋。
2.4混凝土表面孔洞产生原因
混凝土振捣不到位或漏振使混凝土架空，特别是边角或架立筋很多的地方较多；混凝土中包裹泥土的地方。
2.5混凝土表面烂根产生原因
模板拼装不规范，根部缝隙处理不当漏浆；浇注前未下与混凝土配合比成份相同的砂浆，钢筋和模板粘掉大量砂浆，造成局部石子过多；混凝土和易性差，水灰比过大石子沉底；浇注高度过高，混凝土布料工艺不规范，混凝土离析形成石子堆积；振捣不规范，漏振。
2.6混凝土表面缺棱掉角产生原因
混凝土拆模过早，在混凝土强度未达到要求时，在拆模过程中磕碰造成；木模未提前湿润，浇注后木模膨胀造成混凝土角拉裂；模板缝拼装不规范，漏浆造成；模板未涂刷隔离剂或涂刷不佳，造成拆模粘连，拆模过程中形成缺棱掉角；
2.7混凝土表面错台产生原因
测量误差；模板移位，支模没有成一条线；模板倾斜或涨模形成错台。
3城市地铁结构混凝土质量缺陷的治理措施
3.1把握配置比例
在实际工作的过程中，技术人员主动转变传统工作理念，坚持实事求是的工作原则，以城市地铁工程建设标准为出发点，加大对于混凝土结构质量重视程度，树立质量为先意识，把握混凝土配置比例，落实混凝土配置流程，指导搅拌人员进行初步养护工作，为保证地铁结构混凝土质量奠定夯实基础，并且遵循以防治为主以修复为辅的工作规律，控制水灰比例，适量减少水泥用量，保证模板安装与钢筋成型的牢固性及准确性，避免结构变形。此外，及时清除钢筋的氧化层及污渍，规范振捣及浇筑的操作流程，尤其是重视振捣操作，避免影响钢筋粘结力及破坏混凝土密实度。
3.2控制施工温度
在实际工作的过程中，技术人员主动转变传统工作理念，坚持可持续性发展的工作原则，以城市地铁工程建设标准为立足点，加大对于混凝土结构质量重视程度，制定详细的控温方案，严格控制施工温度，利用定期喷水、浇水、加冰等手段降低施工初始温度，平衡混凝土结构内外温差，尽可能减少温度应力，避免施工裂缝，并且选择最佳施工时间，例如:夜间等，于混凝土成型阶段后期以人工控温为主导，敷设保温材料，以保证混凝土结构内外温差处于正常范围为前提，避免混凝土结构收缩应力过大导致裂缝，进一步降低裂缝的发生率，节约成本投入。
3.3重视后续养护
混凝土养护是保证混凝土结构正常硬化的主要手段。由此可见，混凝土养护条件与裂缝发生率存在着密切联系，即养护条件越趋向标准，混凝土裂缝发生率越低。因此在实际工作的过程中，技术人员主动转变传统工作理念，坚持具体问题具体分析的工作原则，加大对于混凝 土结构后续养护的重视程度，着重强调控制混凝土表面温度及湿度，于混凝土表面敷设干草或塑料薄膜，精确计算喷水量，避免结构表明干缩导致裂缝，进一步延长混凝土结构的使用年限，降低裂缝发生率，节约成本投入。此外，养护人员切忌“三天打鱼，两天晒网”，养护时间尽可能超过14日。
结束语
城市地铁在快速发展，施工人员应严格按照规范，增强主人翁责任感；建筑单位需优化施工组织，进行科学管理，共同创造地铁结构混凝土施工的美好明天。
参考文献
[1]杨楚彬.混凝土裂缝的成因分析及控制措施[J].江西建材,2016,09:50 +52
[2]董绪博．城市地铁结构混凝土质量缺陷治理探析[J]．门窗，2017(02): 163
论文作者:姜玉,刘后华,李焕
论文发表刊物:《基层建设》2017年第36期
论文发表时间:2018/3/28
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 地铁论文; 过程中论文; 温度论文; 原因论文; 钢筋论文; 《基层建设》2017年第36期论文;