摘要：随着我国道路运输能力的提高，相应的道路基础建设也逐渐备受人们的关注，在进行道路桥梁建设的过程中，桥梁混凝土的施工是建设过程中非常重要的环节，本文结合笔者多年的工作经验，交通建设工程做出了阐述，希望对混凝土施工技术的发展有所帮助。
关键词：交通工程；施工；混凝土
1 分析影响交通工程土建施工所需混凝土强度的因素
由于混凝土的质量好坏直接决定了混凝土施工技术水平，同时强度又是决定混混凝土质量的主要因素。因此，我们必须要在施工的过程中，不断的加强混凝土施工强度的控制。通过多次的施工实践，我们可以得知混凝土强度的控制主要是对混凝土原材料质量和水灰比的控制。在对原材料质量进行控制的过程当中，我们一定要做好水灰比的科学设计工作。通常情况下，水泥强度、标号以及水灰比的设计不当，将会对混凝土的强度产生一定程度上的影响。因此，我们就需要做好材料、水灰比设计以及混凝土拌合等工艺，只有这样才能够更好的确保混凝土的强度。
2 强化混凝土强度和质量控制的相关措施
混凝土施工技术水平的高低直接决定了整个交通工程土建施工质量。所以为了确保交通工程土建施工质量得到提升，就必须不断提高混凝土施工技术水平，而混凝土自身的质量又是确保整个混凝土施工技术水平的关键，所以必须强化对其质量的控制，并切实掌握其技术要点，才能更好地确保整个交通工程质量。
2.1 加强水泥质量的控制
水泥作为混凝土中最主要的原材料，因此在进行选择的时候，需要更加的重视，为了能够更好的降低路面出现裂缝的几率，就需要我们不断的加强水泥的强度和加大对质量的控制，同时在进行土建施工的过程中，需要结合不同的结构和部位对水泥的品种进行相应的确定，一般情况，我们都需要选用水泥水化热较低的水泥，要紧密的与设计要求相结合，只有这样才能够更好的提升交通工程的质量。
2.2 混凝土材料的配比
混凝土自身所具备较多的优点，在交通工程施工中应用最为广泛的建筑材料之一，在土建工程当中所涉及到的混凝土施工都需要在材料选择上进行严格的检测，同时还需要控制好配比试验，才能够做好确认工作，这直接对交通工程的施工安全性和使用性能有着严重的影响。与此同时，在施工的过程中，我们还需要结合不同的施工项目进行材料的选择，只有这样才能够做好施工工作。
2.3 混凝土的搅拌
在进行混凝土搅拌施工的时候，相关的施工人员的一定要对其引起重视，因此我们必须要做好以下几点工作了：首先，就是在搅拌环节，我们一定要对材料的性能进行检查，看其是否能够符合使用的要求，同时还需要对计量工作进行严格的控制。其次，就对做好搅拌设备的检查工作，也就是在施工之前，对设备进行调试，确保施工的顺利开展。最后，在搅拌的过程中，要注意材料放置的先后顺序，按照材料的投放顺序，依次放入，要把控好搅拌的时间和卸料环节，同时还需要控制好混凝土的温度。以上一系列的工作质量都将会对混凝土产生一定的影响。因此，在搅拌的过程中，施工人员就需要对自己严格要求，要具有精细、准确、严谨的工作态度，认真按要求完成每道工序。
2.4 混凝土运输
混凝土的运输过程中，一定要确保混凝土的均匀性，防止出现分层离析的情况。混凝土运输与浇筑是一个连续的过程，需要我们确保在运输过程中，混凝土的容器能够具备良好的严密性，因此还需要确保内部的表面具有光洁和平整性，避免出现漏浆的情况。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，还需要对内壁上的混凝土进行及时有效的清理，防止混凝土在这个过程中出现凝固的情况。除此之外，混凝土的运输主要是有以下三种方式：分别是垂直运输、地面水平运输以及楼面水平运输。
2.5 混凝土的振捣
混凝土的振捣工作在操作的过程中，一定要确保工作的连续性，同时对振捣面的沉落情况进行控制，从而避免出现过振的情况。如果在施工中使用插入式的振动器，就需要在振捣范围进行控制的基础上，按照一定间距完成振捣工作，一般情况下振捣器的直径应该控制在3倍范围之中。除此之外，混凝土施工中常用的振捣方式就是行列式以及交错式。
2.6 混凝土的后期养护
混凝土养护技术中通常采用的养护方法有：标准养护、热养护、自然养护，根据具体施工情况采用相应的养护方法。在养护期内必须保持混凝土的饱水状态，或者接近于这个状态。只有在饱水状态下，水泥水化速度才是最大的。要使混凝土达到所要求的强度并不需要所有水泥都水化，因为在工程上很少能达到这样的强度。混凝土的质量主要取决于水泥石中的胶空比。混凝土在浇筑后水分的蒸发，取决于周围空气的温度和相对湿度，以及引起混凝土表面空气湿度变化的风度。混凝土和周围空气的温差，也会影响失水。
3 交通工程土建施工中混凝土施工技术要点探讨
在做好上述准备工作的基础上，由于混凝土已经运输到施工现场，所以施工企业就必须在交通工程土建施工中切实掌握混凝土浇筑、施工缝预留以及混凝土振捣等技术要点。
（1）在混凝土浇筑过程中，由于交通工程具有点多面广的特点，所以必须在施工中加强与各方面的配合，尽可能地确保混凝土浇筑过程及时高效的进行。通常情况下，在完成了基地处理之后就需要立即进行混凝土浇筑作业。在其浇筑过程中要采用分层浇筑方式来进行，并且要在混凝土运送至现场之后立即进行摊铺作业，同时确保摊铺的连续性，只有在完成了上层混凝土浇筑之后才能够进行下层的混凝土浇筑。在浇筑时需要确保混凝土的均匀性和密实度，并且要依据混凝土的出料量来优化与控制浇筑仅需，从而保证混凝土浇筑的质量。
（2）在混凝土浇筑的基础上，为了确保工程质量，提高路基路面的压实度，就应及时的对其进行振捣和碾压，因此在振捣的过程中就需要严格控制振捣的力度和方向，而且在振捣的过程中根据施工地的施工情况来选择振捣机械，从而确保混凝土施工路面的强度。
（3）在混凝土的养护过程汇总，需要进行夯实，特别是在混凝土浇筑完成之后要定期进行养护，一般养护需要在一周之后才能进行拆模处理，这时候还需要检验混凝土的强度，如果强度达标，就应及时的切割伸缩缝，从而确保整个混凝土路面的伸缩性进一步得到提升，严防出现施工裂缝。因此在养护工作中需要严格控制混凝土的强度。
结束语：
综上所述，交通工程土建施工中混凝土施工技术水平的高低直接决定着工程质量，这就需要我们切实掌握其技术要点，切实加强混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等环节的质量控制，并在上一道工序质量达标之后强化工程质量的控制，才能确保整个交通工程的土建施工质量。
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论文作者:付世杰
论文发表刊物:《基层建设》2017年5期
论文发表时间:2017/6/16
标签：混凝土论文; 土建论文; 强度论文; 过程中论文; 工程论文; 交通论文; 质量论文; 《基层建设》2017年5期论文;