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摘要：随着科技的不断发展，RTK技术在工程测量方面被广泛的运用，使测量的结果得到了很大的提高。本文重点讲述了RTK技术的组成、原理、特点等，而且概括了RTK技术在道路工程测量中的是怎样被应用的。进一步证明了RTK技术在测量中的优势，希望能够进一步优化RTK技术在道路工程测量中应用的社会效益和经济效益。
关键词：RTK；道路测量；工程应用
引言：现代社会是科学技术迅猛发展的时代，我国的道路工程测量技术也相应产生了巨大的变化，由于受以往社会实践的影响，我国工程建设的主要测量方法依然是人工测量，在道路工程测量方面，也起着重要的作用。但是，因为传统测量的方法需要投入的劳动力较大，而且还需要许多专业测绘人员，导致测量的工作效率非常低。所以，随着时代的不断进步，传统工程测量的方法会逐渐的被淘汰。RTK技术已经非常的成熟，作为新时代的测量方法，具有提升道路测量在数字化与自动化反面的运用。大大减轻了测绘人员的劳动强度，提高了工作效率。
一、RTK技术
RTK技术主要以GPS定位系统中的相位差分技术为基础，是REAL—TIMEKINEMAT-IC的全称，又称实时动态差分法。是一种新型的道路工程测量方法，其技术的基础工作的理论是，将一台接收机放置于基准站特定的位置上，将另一台接收机放置于流动站的指定的位置上。在RTK作业的过程中，基准站会通过相应的数据链接将观测值和测绘信息发送到流动观测站上，从而计算出差分的更改值，这样显示出的厘米级精度的定位测量数据。同时也能够在野外，对某一点实时进行动态的测量，而且测量的精度非常高，测量的效率也非常的快，精度甚至可以达到厘米级。由此可见，RTK技术的诞生是人类测绘快速进步，因为它促进了道路工程的测量和地形图测量的发展，使准确度和工作效率得到了提升、令测量的数据更加的可信，更加的科学。
二、RTK技术具有的优势
（一）减少了作业的要求
以往的测量技术方法作业量通常会很多，必要的条件相对也会很多，然而RTK技术，只需要具备电磁波通视的必要条件就可以进行相应的测量工作。而且RTK技术基本不会受外界因素的任何影响。例如，温度、气候、湿度等，即使碰到一些地形复杂的山区，RTK技术也可以准确的进行测量，在这一方面上，传统的测量技术是无法比拟的，也是传统测量技术不能很好准确的完成的测量工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆现如今，只要可以满足RTK技术的基本要求，就可以准确无误的快速地完成测量任务，这样测量工作也变得十分简单方便。
（二）工程测量定位精度越来越高
RTK技术系统与其他的定位系统相比较，具有更高的精确性，由此得出的数据也会相对的更加的准确。这是由于RTK技术系统采用的是新的差分技术，使数据能够更完整的进行传输工作。在外界条件容许的情况下，它的测量精准度能够达到厘米级。随机产生误差，摆脱了传统的误差积累，因此，其定位精准结果是非常可靠的。
（三）有效地确保了测量的成果
在利用RTK技术进行道路测量时，因为它具有较高程度的自动化与集成化，所以其测量所得到的数据也是相当精准的，可以达到厘米级的精度。之前的测量方法，在环境恶化的地区进行测量时，通常会出现大量的问题，但是RTK技术可以在很多种不同的环境下进行准确的测量，流动站的机器，内部安装了软件控制系统，利用软件系统自动的进行数据处理与传输，这样做有效的避免人工操作带来的误差，进一步确保了测量的精确度。很大程度上降低了测量过程中由于人为因素导致的误差，在测量的全过程中，主要由计算机来完成操作，这样既确保了测量数据的精准度，又达到了工程测量的目的。
（四）工程测量效率有了显著的提高
我国大多数地区的地形环境非常复杂，利用RTK测量技术，在视野开阔的地段内，甚至设立两次基准站就可以完成对4千米区域内的测量任务。与之前的测量方法相对较，极大地减少了设置点的个数，因为有效的提高了工程测量效率。用以往的测量方法进行测量的过程中，通常需要设立多个站点来进行测量，在测量时，还要无数次的对监测点与测量仪器进行搬站，从而提高了工作的繁琐度，也大大的拖延了工程完成的时间，给工程测量增加量难度。然而有了RTK测量技术方法，以上的问题都得到了很好的解决。
三、RTK技术在道路工程测量方面的应用
因为RTK技术拥有着厘米级的定位精度。所以把RTK技术运用在线路定位测量方面，将会获得非常好的成效。RTK技术在线路的定位测量方面的特点主要有以下四点：
1、在以往的测量技术中，中线的测量先确定平面的位置，然后再确定高程，也就是先放中线，在进行中平的测量。然而RTK测量技术拥有三维坐标信息。不需要再进行中平测量，在一定程度上减少了工作的程序，提高了工作的效率。针对于普通城市道路，要按照道路规划走向，在路幅外侧设置RTK控制点，需要注意是，控制点要离强磁场地域远些，包括高压线或发射塔等，周围要避免出现建筑群、积水域或者树林等。
2、一个参考站大约有10千米的作用半径。所以在整个线路上，只要布设首级控制网，就可以对整个线路进行控制。只要首级点没有问题，就可以在任意时刻放样中线或恢复整个线路，所以某些重要的桩位被破坏了，问题也可以解决了。
3、一个参考站可以为多个移动站服务，一个人就可以单独操作移动站，进一步节省了人力，提高了工作的效率。首先，要对参考站及接受天线进行安置，将GPS接收机打开实施点校正过程，倘若参数已知，就应输入当前和WGS-84坐标系统参数完成坐标转换，如果转换参数不是已知的，那么，就应该实施点校正方式完成坐标转换。另外，应用RTK技术能够快速的对地形、物点以及属性数据信息进行收集，该采集数据方式准确性良好，不容易被通视因素干扰，使观测效果和速度均得到了进一步的提升。
4、在道路的横、纵断放样时，纵断放样首先把需要放样的数据输入到电子薄中，生成一个施工测设放样文件，并储存起来。横断放样首先确定出横断面的形式，然而把横断面设计数据输入到电子手薄中，生成一个施工测设放样点文件，储存起来，并随时可以到现场放样测设。同时软件可以自动与地面线衔接进行工作，并利用断面法进行土方量计算。通过绘图软件，可绘出沿线的纵断面和各点的横断面图来。因为所用数据都是测绘地形图时采集而来的，不需要到现场进行横断面的测量，大大减少了外业工作。
总结
通过对RTK测量技术在道路工程中的实际应用进行分析，得出RTK技术测量具有省时省力、高效率的优点，虽然RTK技术在某些方面也存在着不足，但随着RTK测量技术的不断发展完善，国产仪器自主的知识产权不断的趋于成熟，再加上移动信息技术在RTK中有效的融合，某些方面的缺点也会被成功的解决。仪器价位的优势和观测精度、速度的不断提升，RTK测量技术可以为工程测量提供更高、更好的测量精度，可以创造出更好的社会效益。
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论文作者:宋立方,王永明,詹毅
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年2月上
论文发表时间:2017/6/7
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