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摘要：基于供给侧改革的研究前提下，我国的综合国力和经济实力取得显著提高，同时促进了动车组制造领域的发展。为了进一步适应铁路客观市场的基本要求，在动车组制造领域普遍应用SAP系统。对于动车组制造配置企业来说，在正常的实际生产阶段，会面临着诸多的限制因素，进而导致在制造生产BOM配置阶段造成相应的影响。这也就是现阶段各个铁路客车领域应用ERP系统普遍面临的弊端。该问题也是国内外动车组制造领域研究学者需要重点研究的课题。为此本文依据超级BOM在动车组制造的应用作为入手点，分析了车辆设计号和车辆计划号的相关应用价值，阐述了超级BOM在动车组制造中的应用，进而形成一套完整的解决模式，为我国动车组制造领域奠定基础。
关键词：超级BOM；动车组；制造；车辆计划号；车辆设计号
现阶段，随着现代化城市进程的加快，进一步刺激了城市交通的压力。在城市交通领域出现了一种新型的交通工具，即动车组。动车组设备能够很大程度上缓解城市的交通运输压力。自改革开放以来，我国在铁路客车等动车组制造领域中起步较晚，还处于初级发展阶段，与西方国家相比存在较大的差距。对此，为了进一步适应现代化铁路客观市场的发展要求，就需要充分借鉴国内外先进的动车组制造技术和工艺，解决各铁路客车厂应用SAP系统遭遇的相关问题，进而依据企业的实际发展情况作为入手点，为我国的交通运输领域提供价值。
一、针对于动车组制造车辆设计号应用分析
现阶段，在交通运输领域应用动车组设备，能够促进交通运输领域的发展。由于动车组是具有高价值、高性能的商品，而且整个动车组运行项目和传统的商品相比，存在不同的模式，这就突出了动车组的特殊性。动车组的设计是充分按照客户的要求进行设计，并根据与客户签订的采购意向和合同之后，完成后续一系列的生产、设计、制造等各个阶段，这就意味着动车组的身份信息在设计初级阶段就已经确定，进而贯穿于整个动车组的设计制造阶段[1]。
目前，在动车组制造领域出现了一种新应用系统，即SAP系统。该系统能够有效地确定动车组的身份信息，并能够为动车组的生产提供理论价值。SAP系统能够有效地确定动车组的身份信息，同时该系统也是保证动车组全寿命周期管理的基础模式。另外，需要提出的一个概念是超级BOM。超级BOM是动车组的物料清单数据。因为动车组的物料清单数据，可以为整个动车组生产构件产品提供支，而且物料清单结构模式是按照层级方式展开，在一定程度上涵盖了动车组生产制造阶段所需的全部物料，也就说明各个产品的数据关系和父子关系相类似。
除此之外，在动车组制造主机厂和各个铁路局之间签订动车组生产协议时，需要在签订协议中划分动车组各个车型的数量。其中车型数量占据整个合同的最为关键信息，同时应用SAP系统能够有效地维护动车组各车型的数量，进而实现数据的保护。由于车辆设计号和人类身份证信息一样，每一个动车组都具有相对应，而且唯一的车辆信息号。该信息在生产过程中不具备先后生产顺序，也不会受到其他因素的干扰而发生变化。因为车辆设计号与中国国家铁路集团有限公司给定的车辆编号一一对应，能够保证动车组车辆的各种信息实行定位与监测。在一定程度上通过车辆设计后的密切关联，说明车辆信息号能够有效地实现车辆配置的基础，车辆设计号既是车辆的身份证信息[2]。
由于车辆信息号是动车组针对于每一辆车给定的数字编号，这样能够方便在后续生产过程中满足物料的需求。在需求运算后可以统一的算出每一辆动车组需要的物料需求，从源头上控制生产成本，提高动车组制造企业的经济效益。
比如某个动车组制造厂商和某铁路局签订了4列400动车组的采购合同，按照每列动车组的情况，如图1所示。对于设计车辆编号时，需要按照项目的起始阶段，反映动车组车辆设计号的先后顺序。也表明同一类型车辆的设计号是连续的，每一辆车型都具有相应的车辆设计号与之对应[3]。
二、针对于动车组制造车辆计划号应用分析
除了上述探究的车辆设计号之外，还需要对车辆计划号作出统一的研究和分析。如果车辆的采购合同不变，采购数量不变，这也就说明车辆设计号是一个固定值，在一定程度上不会发生变化。由于车辆设计号，无法反映生产设计的先后顺序。但是现代化SAP系统的应用阶段，需要按照车辆生产的计划号，反映车辆生产的先后顺序。也就意味着在整个车辆生产设计过程中，需要根据具体的情况进行调整。车辆计划号可以用于生产计划排序，进而满足实际生产的先后顺序。通过对先后顺序作出及时调整，满足后续的生产顺序[4]。
在车辆实际安排生产阶段，需要按照列的顺序进行计划排序，并保证每一列动车组在规定的时间内完成设计交付。根据动车组的设置计划图，需要在一个连续的时间段内完成批次的设计生产，并用于每辆车的组号。
三、针对于动车组制造超级BOM应用分析
为了进一步适应现代经济市场的需求，就需要维护超级BOM。在每个动车组产品中都具备各自的BOM系数，在一定程度上也对应着动车组系列产品。BOM系数作为一种特殊的物料清单，该特殊BOM称为超级BOM。除此之外，BOM的构成元素主要分为三部分：一是，动车组产品系列的特殊部件；二是，功能模块分段维护部件；三是，通用部分全段围护部件。通过三部分部件构成超级BOM的组成元素。超级BOM的构成示意图，如图2所示。字母T代表的是不同的生产配件，字母U代表的是通用型配件。案例分析，依据超级BOM生产5列共40辆车，其中对应1到20辆安装的是物料，其他通用物料安装在剩余范围。物资物流部门将依据ERP系统运算出相应的物料，从而满足基本的物料需求[5]。
现阶段动车组的实际设计需求领域，会面临同一种车型的某个部件的安装，会出现两种设计方案。比如，在动车组头顶空调安装超级BOM设计，需要安装两种空调。为此，根据不同的安装位置，设置不同的设备安装方式。在运行生产计划时，可以实现物料的对应安装，例如，利用超级BOM进行有效的ERP系统运算[6]。
除此之外，在动车组设计领域应用车辆计划号和车辆设计号，能够实现动车组的快速追踪，进一步保证整个动车组生产制造的安全性。另外，在设计更改申请时，需要针对特定的车辆进行设计需求，进而找到特定车辆的身份信息，即车辆设计号。之后由操作人员设计更改通知，维护超级BOM展开信息，可以完成车辆的信息更改，当车辆序号更改之后，需要操作人员现场质检，关闭相应的车辆更改。为此，通过该系统，能够实现车辆的快速定位。
总结：综上所述，在动车组全寿命周期管理中，动车组具有车辆设计号车、车辆计划号。两个序号贯穿于整个动车组的生产制造阶段。同时车辆设计号、车辆计划号能够划分动车组的身份信息，进而与动车组全寿命周期管理实现信息化对接，并进一步维护动车组的BOM设计，从而降低了企业的成本投入。除此之外，应用ERP系统能够根据车辆设计号和计划号，构建超级BOM系统，以完成整个动车组的生产制造、配置、定位监管，提高动车组的运行的安全性和可靠性。
参考文献：
[1]陈世平,冉思益,宋燕俊.超级BOM在系列化电连接器中的应用[J].机电元件,2018,v.38；No.166(04):55-58.
[2]吕永霞.基于BOM的产品成本管理体系构建[J].财会通讯,2018,799(35):98-104.
[3]黄钊,苗毅,王磊.基于BOM的航天测控仿真系统组合建模技术研究[C]//第19届中国系统仿真技术及其应用学术年会.0.
[4]丁光亮,王文婷,张戌辰.PDM系统在反应堆工程设计中的应用研究[J].科技创新导报,2018,v.15；No.441(09):57-60.
[5]张耀光,宫宇,邢利君.PDM集成技术在航空制造企业中的应用[J].中国新技术新产品,2017(8):5-6.
[6]张兆友,杨峰,赵金龙.PDM系统在客车生产中的应用[J].重型汽车,2017(5).
论文作者:崔磊, 苏俊连, 周捷, 段一凡,韩月桥
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第09期
论文发表时间:2019/9/30
标签：车组论文; 车辆论文; 物料论文; 系统论文; 计划论文; 领域论文; 信息论文; 《科学与技术》2019年第09期论文;