浅析预应力技术在路桥施工中的应用探讨论文_胡玉华

浅析预应力技术在路桥施工中的应用探讨论文_胡玉华

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摘要:我国经济发展的前提是以交通运输业为基础,路桥工程因交通运输业才带来巨大发展的空间,在路桥发展的过程中,路桥施工技术应用成为影响路桥工程的主要因素,其中预应力技术被广泛地应用与路桥施工中,本文将以这个为论点,进行了详细地探讨与分析,仅供参考。

关键词:路桥施工 预应力技术 应用

随着社会的不断进步,我国的建设设施基础也在持续发展,其中路桥的总数量呈逐年递增趋势,施工的工程任务量加重,这也对被广泛应用于路桥施工的预应力技术提出了更高的要求,需要不断地改进,实现创新,来满足工程的经济效益和社会效益。预应力技术在路桥施工中不仅能保证路桥工程的质量,还可以加快工程的速度,所以对于预应力技术的研究与分析有着重要的意义。本文通过阐述路桥工程施工中预应力技术的具体含义,作出分析,分析与探讨预应力技术在路桥施工中的应用,并提出一些相关的改进措施。

一、路桥施工中对预应力的概述

预应力的技术是在20世纪50年代诞生,我国从80年代的路桥工程施工中就开始广泛的应用预应力技术,它对我国的路桥施工的工程起着日益突出的重要性。在路桥施工过程中,预应力技术对钢筋混凝土的结构起着预先制定的主要应用,根据钢筋混凝土大小及受力的结构方向,预应力技术可以抵消部分钢筋混凝土结构的作用,从而能使工程的寿命延长。在我国现代化的路桥施工过程中通常都会运用刚度较强的钢材,这便是应用预应力技术的主要原因。在实际的路桥施工过程中,预应力技术有着独特的特点,首先预应力本身的使用功能比较高,预应力作为一种先进的技术在施工过程中起着可以减少建筑材料和钢筋混凝土的使用量,延长路桥工程的使用寿命。其次它能使路桥工程的受力情况有所改变,在路桥工程的施工过程中,应提前将施工条件以及桥梁的使用功能作出综合的分析,以便促进桥梁受力能力的提高。

二、路桥施工中预应力技术的应用

(1)做好钢绞线的选择工作

在路桥工程施工中,预应力技术钢绞线的选择具有重要性的作用,因为钢绞线质量会直接或间接地影响着工程质量的稳定性。当前预应力常用的钢绞线可分为以几个种类,松弛性较低的钢绞线,具有矫直回火性的钢钢丝,以及普通型的钢绞线。以上几种钢绞线中,应用最为广阔的便是松弛型较低的钢绞线,因为这种钢绞线性价比高,耐用,低松弛型钢绞线与工程的整体配合度比较好。在保证工程质量的同时,针对各类型的钢绞线做出正确的选择,从而可以降低工程的成本,大大节省建筑过程中钢材的的使用量。

(2)做好加固预应力技术的应用

路桥施工的加固环节较为重要,不容忽视。预应力技术在路桥施工中充分的发挥了加固的作用,可以让路桥的承载能力得到明显的提高,随之也延长了路桥的寿命。路桥结构受力体系的改变,路桥路面的加固都是提高路桥载荷力的比较常用且有效的途径。

(3)做好预应力技术锚具的选择工作

一般来说,其中预应力技术有两种方式,先张法与后张法,不同的预应力技术方式选择不同的锚具。后张法预应力技术的锚具应当是机械锚固类型的锚具,预应力技术对于锚具的选择应全方面的考虑钢材端部机械的加上情况。有关于这类的锚具适用性比较强,因此可以多运用钢绞线,也可以运用单根的钢绞线,相关于这个类的锚具损耗较小,连接很方便,灌浆前就可实现张合。

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(4)预应力在受弯构件中的应用

路桥施工过程中,最为常用的构建之一就是施工中的受弯构件,其中的材质主要有碳纤维,混凝土的应力决定着材质构建预应力的变化程度。当增加混凝土的初始应力时,受弯构件一碳纤维的结构就会被破坏,就无法使高强度的特点充分发挥。因此在路桥施工中,逐渐的增加预应力粘贴受弯构件的过程,使其充分的拥有初始的能力,不断的提高受弯构件的应力,最终对于路桥工程的整体性能提高有着重要作用。

(5)现浇混凝土中预应力技术的应用

路桥施上过程中,现浇混凝土也是一环重要的施工过程。应当注意现浇混凝土中其预应力的作用。以下有三个方面工作需要做好,首先是要注意振捣方式就是垂直振捣,应在振捣的过程中以最快速的插入振动棒,振捣时间需根据混凝土的时间来确定,以防出现漏振与过振现象。在浇筑混凝土的过程中,混凝土中的水分可以通过第二次的振动技术来控制应用。

(6)预应力在箱梁钢绞线中的应用

在运用箱梁钢绞线的过程中应该重要控制的指标有两个,首先是对张拉控制力,其次是控制延长量。在张拉的过程中应当注意箱梁钢绞线的张拉顺序,做好队形的控制和工作的分类。如果在施工过程中遇到雨季,就应该提前做好管道压浆工作,并且严格的按照压浆的顺序进行路桥工程。

三、预应力技术在路桥工程施工中常见问题的解决措施

预应力技术在路桥施工实际应用中最为常见的问题,对于出现的一些问题如不能及时的给予解决就将会影响预应力技术的效果,从而会影响整个路桥工程的质量。预应力技术在实施的过程中同时也存在了以下几点问题,其一,普垫板面和孔道轴线不在同一个水平线上,其二,混凝土变形的锚板处。根据以上所阐述的问题,需要从以下几个方面加以努力进行,从而确保工程质量。普垫板面和孔道轴线不在同一处水平线其主要的原因在于张拉过程,由于张力忽然发生了变化,致使普板面与孔道轴线的位置发生了严重的移动,正是这两者之间不在同一水平线上,导致了钢绞线内部的用力没办法统一,终将会造成锚杯断裂以及锚杯脱落。应当在实际的路桥施工中,提前对两者之间位置仔细核实,以确保垫板的稳定性,只有这样才能避免再次出现同样的问题,避免相关问题给工程带来的损失。其次就是对于混凝土变形问题的解决,导致混凝土变形的主要原因在于浇灌过程中振捣工作做的不到位,从而导致了混凝土结构的疏松,相对来讲强度就的发挥就会很小,导致混凝土受压的面积就会变小,所以就会发生变形的现象。因此,在路桥工程施工的过程中,在混凝土进行浇灌时,应做好振捣之后再进行混凝土工作,保证垫板的下方有充足的钢筋,从而保证了混凝土的承载能力,以上就是为了防止混凝土变形的解决方法。严格按照所要求的方法做就能保证混凝土不再变形,做到全方面的保障就是对质量最好的保障,从而提高了路桥工程的施工质量。

结束语:随着我国经济化的不断发展,路桥工程施工过程中,应用范围最广的就是预应力技术,其预应力技术也日益广阔,路桥工程在发展的同时,对路桥工程的企业并作出以下新的要求,要求企业需根据实际的路桥工程发展的现状来提升路桥工程的发展水平,同时也需要注重对于人才的培养。有效的提高路桥工程的施工质量与技术水平。广泛地应用预应力技术,使预应力技术得到保障。全方面的做到对路桥工程质量的提高。其中工程管理体系的完善也需要注重,综合保障路桥工程的施工质量。为路桥工程的质量奠定基础。

参考文献:

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[2]赵明远,郑向阳.浅析预应力技术在路桥施工中的应用[J].山东工业技术,2016,01:116.

论文作者:胡玉华

论文发表刊物:《基层建设》2016年9月下27期

论文发表时间:2016/12/8

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