带防撞墙箱梁架设关键工艺论文_张学建

中铁大桥局上海工程有限公司 上海 201508

摘要: 现阶段,国内箱梁大多为预制架设施工,但防撞墙基本为现浇施工。防撞墙同箱梁同步预制架设少之又少。本文以本项目实践经验对带防撞墙边梁的预制架设做简单的概述,并阐述施工中的技术关键点。

关键词:防撞墙;箱梁架设;绿色施工

1引言

随着我国桥梁施工产业化的发展,预制拼装技术将逐步成为我国桥梁施工的主要工艺。现阶段,我国预制拼装工艺愈加成熟,但在防撞墙预制部分略有不足。随着科学技术的进步,防撞墙与箱梁同步预制、共同吊装必将成为桥梁施工的发展趋势。

2施工简介

混凝土小箱梁在预制厂内预制完成(包含张拉、压浆、封锚),将整垮防撞墙全部浇筑完成,即施工现场不存在防撞墙现浇部分。待防撞墙混凝土达到设计强度后,将带有防撞墙的箱梁整体运输至施工现场,并整体吊装。采用此种工艺,一是可以达到快速施工的目的,减少现场施工的时间,减少现场的污染;二是防撞墙在厂里预制,减少了施工现场的高空作业,降低了施工现场的安全风险;三是在桥面铺装施工时,防撞墙可以有效的防止高空坠落、物体打击等等,减少了现场的危险源。

3关键工艺

3.1防撞墙线形

采用足够强度的定型钢模板,减小模板变形。在防撞墙施工前,根据设计图纸在箱梁表面进行测量放样,根据测量点,精确定位出防撞墙的边线、标高及线形。现场吊装时,同样根据测量控制点进行控制,保证整体的防撞墙线形。

3.2吊装平衡控制

箱梁架设采用两台260t履带吊进行,一台站位跨内,一台站位跨外。由于箱梁含防撞墙,存在一定的偏心,在吊装过程中,需要使用平衡吊具辅助吊装。首先根据箱梁断面,计算出其形心位置,吊装时,通过移动锁具在平衡吊具位置,使起重机的吊钩与箱梁的形心保持在同一竖直面上。左图为一般箱梁吊装,右图为包含防撞墙箱梁吊装。吊装时,使用两台规格型号完全相同的起重机,以保证两台起重机可同步操作。首先进行试吊,将吊具等安装完毕后,将边梁缓慢拎起约10cm后停止,观察机械、吊具索具及梁体的稳定性,确定无误后,再进行吊装。

图1 箱梁吊装

根据力矩平衡,公式计算如下。

F1L1+F2L2+F3L3=0

其中,F1为箱梁自重;L1为箱梁自重的力臂;F2为箱梁挑臂自重;L2为箱梁挑臂自重的力臂;F3为防撞墙自重;L3为防撞墙自重的力臂。L1即为加上挑臂与防撞墙后,箱梁形心移动的水平距离。

3.3吊装控制

1)砂筒位置经打磨平整后,测量出标高,根据标高计算出砂筒高度。砂筒需经过预压,方可安放就位。砂筒安放后,再次进行标高测量,通过1mm、2mm、5mm钢板来进行标高调节。

2)在盖梁上做点、放线,用于控制箱梁整体的平面位置。

3)通过垂线,复测防撞墙竖直度,保证防撞墙为竖直。若不竖直,则通过砂箱上抄垫钢板进行调节。

4)箱梁位置调节完毕后,将边梁进行锚固,注意精扎螺纹钢需紧固,但不能过紧或过松,以免箱梁发生转动。

5)中梁架设时,除通过箱梁底板处定位点控制,还要对中隔板进行对位。

6)每跨梁在架设完成后,对湿接缝位置钢筋进行焊接,增加箱梁整体稳定性;后续每跨边梁架设时,需与前一跨已经完成架设的边梁防撞墙对位,保证整体防撞墙的线形。

3.4箱梁加固

在临时支座摆放时,尽可能将边梁边侧支座向边缘移动,但要保证支座完全在箱梁地面,增加箱梁自身的稳定性。

盖梁浇筑前,在盖梁中预埋ϕ25mmU形圆钢锚筋,开口向下,底部弯配成钩形,分别钩在盖梁主筋上,顶部露出混凝土面8cm左右。箱梁吊装就位后,再通过ϕ25U形钢筋、连接件及ϕ20精扎螺纹钢连接至箱梁翼板处,以螺母进行固定。通过U形筋活性连接,可避免因箱梁开孔与盖梁预埋锚筋位置不对应而安装困难。该U形筋顶部开丝,加以螺母紧固;连接件为[10槽钢,顶部焊接一块1cm厚钢板,增加其强度,并在U形筋及精扎螺纹钢对应位置开孔,中间穿入精扎螺纹钢,两边穿入U形筋,分别以螺母紧固,将精扎螺纹钢与盖梁锚筋进行连接。精扎螺纹钢顶部穿过箱梁预制时预留的孔洞,加以10×10×2cm垫片,并使用螺母紧固,达到对箱梁加固的目的。单片箱梁两端各设置2个加固装置,即单片箱梁设置4个加固装置,单个加固装置可提供100kN的拉力,保证箱梁的稳定。

图2 加固连接

箱梁加固完成后,即可卸钩并进行下一片箱梁吊装。待第二片箱梁吊装完后,将湿接缝位置钢筋与第一片箱梁进行焊接连接,焊接要求单面焊10d,双面焊5d,在搭接长度不足时,可采用帮条焊。要求每隔不大于5m设置一道焊接点。整垮吊装完成并湿接缝位置钢筋连接完毕,即可拆除边梁锚固连接工具,以便投入到下一跨箱梁架设中。

4结语

现阶段,国内普遍采用箱梁预制、防撞墙现浇的施工工艺。防撞墙同箱梁同步预制、共同架设与之相比,具有快速施工,施工周期短;绿色施工,现场污染少;安全施工,减少现场危险源等等优势。我国正处于快速发展之中,带防撞墙箱梁架设施工更加符合我国生产的需要。本文依托项目实际,提出些许施工技术,为推进我国桥梁产业化施工建设略做贡献,也愿能为同类型施工提供参考。

参考文献:

[1]建设部《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014

论文作者:张学建

论文发表刊物:《基层建设》2018年第28期

论文发表时间:2018/11/14

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