摘要：目前在我国高速公路发展已经大量覆盖我国90%以上的大、中等城市，已初步建成横纵高密集度分布的环网高速公路网。正因为早期架空输电线路的大量存在，分布于各地区；正是当前高速公路的建设，经常要从输电线路下方钻越过去；早期的输电线路设计存在已不满足国网公司在“三跨”中“导地线不得接头”的要求；本文对输电线路跨越高速公路进行了研究，介绍了500kV导线跨越高速公路封网施工技术。
关键词：高速公路；输电线路；跨越；封网施工
Construction of 500kV traverse highway network
Zhang Jia-Yi1 ,WANG Wei-Wen2
(1,2.Fujian Electric Power Transmission & Transformation Corporation，No. 216, north ring middle road, jin 'an district, fuzhou city)
ABSTRACT:At present, the development of expressways in China has covered over 90% of large and medium-sized cities in China, and a ring network expressway network has been preliminarily built. Because of the large number of overhead transmission lines in the early days, they were distributed in various regions. It is the construction of the current highway, often from the transmission line under the drill past; The early design of transmission lines did not meet the requirements of "no joint of lead lines" in "three spans". This paper studies the transmission line across the expressway, and introduces the construction technology of 500kV traverse over the expressway network.
KEY WORDS：The highway; Transmission lines; ferry; The construction of the censorship
1 工程概况
本工程为国网福建检修公司改造工程项目，500kV后沧Ⅰ路#118-#119段因后沧Ⅰ路#118-#119跨越高速不满足“三跨”中“导地线不得接头”的要求，故后沧Ⅰ路#115-新#118需重新架设地线利旧；新#118-新#119段采用新的导、地线架设，新导线型号为4×JL/G1A-400/35，新左侧地线为JLB20A-80铝包钢绞线，光缆利旧。本工程在#118~#119档跨越厦蓉高速（中交里程K7+606m）。改造主要工程量如图A1所示。
图A1改造工程量示意图
FIG. A1 schematic diagram of the renovation work
2 跨越封网施工
2.1交叉跨越情况
国网福建检修公司500kV后沧Ⅰ路跨越高速线路改造工程#118~#119档跨越厦蓉高速，交叉跨厦蓉高速越点距#118铁塔157m，距#119铁塔277m，交叉跨越角为77°50′。#118~#119档距434m，#118塔型为5C7-SJC1，呼称高为33m，#119塔型为5A2A-SJC2,呼称高为36m。
2.2跨越封网方案概述
根据设计意图，后沧Ⅰ路新#118段右侧普通地线GJ-70需进行更换，为确保地线更换施工安全，保证跨越的厦蓉高速安全通行跨越安全，在跨越点上方利用后沧Ⅰ路导线作为支撑，采用Φ14丙纶绳在两上相导线上铺网。当地线在跨越段内发生跑线、断线时，地线会落在丙纶绳网上，从而将其荷载传递到网绳，可有效保护被跨越的高速公路。相关概述如下：
2.1.1按电力线路第一种工作票做好停电、验电、接地线装设等工作；
2.1.2在后沧Ⅰ路#118塔直线塔小号侧方向利用Φ14丙纶绳将地面尼龙网”一作二”对折吊至导线上，在导线上将两端头尼龙网绳逐根绑扎起来。绑扎好后，将绑扎点调整至导线下方侧面处。
2.1.3将吊至导线上的四张网铺开，并准备一根Φ14丙纶绳穿过挂点处悬挂3t滑车引至导线上。
2.1.4在第一张靠后沧Ⅰ路#118塔方向尼龙网，将Φ14丙纶绳与尼龙网绳空绕两圈后用绳子绑扎，预留丙纶绳端头约3m以固定，丙纶绳与每张尼龙网均绑扎4道，待绑扎尼龙网绑扎完成后，高空作业人员拉住丙纶绳端头将尼龙网向公路方向移动。将丙纶绳端头在子导线上倒背扣3-4道后再用铝线缠绕绑扎在导线上。
2.1.5尼龙网绑扎完成后，在#119地面收紧丙纶绳并固定，尼龙网封网布置见图A2。
图A2尼龙网封网布置示意图1
Figure A2 nylon mesh layout schematic diagram1
图A2尼龙网封网布置示意图2
Figure A2 nylon mesh layout schematic diagram2
图A2尼龙网地线封网布置示意图3
Figure A2 nylon mesh sealing arrangement diagram3
2.3方案验算
2.3.1网兜高度计算
①#118塔侧松线时网兜高度：
（1）
H=(45-15-2.5)m=27.5m，取27m。
式中：h1－未松线时网兜最低点距被跨越高速公路路面距离，m；取45m；
h2－牵引时导线下降高度，m；取15m；
－其他，m；取2.5m。（综合考虑导线牵引封网装置上时网的下垂量等情况）。
同理可得；
②#118塔侧松线时网兜高度：28.8m，取28m。
2.3.2网兜安全系数计算
经计算在保证封网高于被跨越高速公路至少20m时，#118～#119封网承托绳Φ14丙纶绳破断力为50kN左右，远大于推算出状态下导线展放的控制张力为25kN，可保证封网与导线间不小于2m的裕度，而该放线区段控制张力大约为2.5t，因此上述导线控制张力展放承载索满足要求。
3 拆除尼龙网兜及丙纶绳网
3.1 导、地线附件安装完成后，即可拆除尼龙网兜及尼龙网。
3.2 拆除尼龙网兜先出线解开固定在导线上的铝线端头及倒背扣，利用Φ14丙纶绳将网兜拉回塔身，然后逐个拆除网兜松至地面。
3.3拆除地线横担临时拉线，逆程序收回防护网。
3.4拆除网绳时须注意跨越下方的高速公路及电力线，所用的工器具必须做好保护，严禁抛掷。
4 结束语
当前，电力建设在跨越高速公路已经成为家常便饭，对于复杂跨越，如跨越高速公路等在工期较短，地形条件相当恶劣。如何保证导线安全通过高速公路；对施工技术要求将越来越严格；采用停电封网架线的施工方法减少占地，有利于环保；带电跨越施工能避免带电线路停运，保障电力的连续供应。该施工方法为后续超、特高压输电线路的建设提供了经验与借鉴。
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作者简介：
张加义（1969- ）,男，本科，工程师，主要从事高压电输电技术方面的研究工作
王伟文(1992-)，男，硕士生，助理工程师，主要从事高压电输电技术方面的研究工作
论文作者:张加义1,王伟文2
论文发表刊物:《电力设备》2018年第24期
论文发表时间:2019/1/8
标签：导线论文; 地线论文; 丙纶论文; 网兜论文; 线路论文; 高速公路论文; 尼龙网论文; 《电力设备》2018年第24期论文;