（潍坊市潍城区公路局）
【摘 要】公路施工中关键部位的施工会对整个公路工程的施工产生决定性的影响，并且对其日后的使用质量也具有较大影响。笔者以下就对公路施工中关键部位的施工技术控制的重要意义进行了阐述，并在此基础上对公路路基填料施工技术、石灰稳定基层以及水凝稳定土基层施工技术、沥青路面平整的施工技术以及水泥路面断面板施工技术等关键部位的施工技术进行了研究分析，以期能够为提高公路施工质量提高帮助。
【关键词】公路施工；关键部位；施工技术
公路施工是完善公共交通基础设施的一项重要内容，而施工过程中的关键部位的施工技术控制对于确保整个公路建设的顺利开展以及提供公路使用质量具有重要的意义。因此，在公路工程施工之前，对于整个施工工程以及施工技术进行科学合理的设计与规划，对其关键部位的施工采取先进的科学技术和管理方式，对关键部位的施工技术进行控制，才能够提高公路工程的整体施工质量，延长公路的使用寿命，同时有效降低公路建设成本，获得最大的效益。
1．公路施工中关键部位的施工技术控制的重要意义
公路施工是一项易受到环境影响、难度较大、施工周期较长的工程，基于公路施工工程的以上特征，无论是施工前的设计规划还是在后期的具体施工中，都需对其关键部位的施工技术进行控制，才能够确保整个施工工程的顺利完成。通过对公路施工中关键部位技术的控制，能够很好的明确人工、材料、设备的管理职责，从而将原材料采购、公路施工和设备使用管理进行有机的结合，从而达到提高施工效率、缩短工期、保证施工质量的目的【1】。此外，有效的控制公路施工中关键部位的施工技术产生的经济价值也是非常大的，这是因为工程测量技术在提高工程设计规划质量以及施工精度的基础上，还能够有效的缩短施工周期，提高施工效率，提高公路工程设计与施工的经济效益，降低其他无关因素对施工的影响。由此看见，在公路施工过程中，对其关键部位的施工技术进行有效控制，对于公路施工来说具有非常重要的意义。
2．公路施工中关键部位施工技术控制分析
2.1公路路基填料施工技术
公路路基的填料需具备较高的强度、较好的水稳定性以及容易压实等特性，具体的施工中应用的路基填料主要包括粗粒土、石质土和重压黏土等。在进行路基填料的选择时一定要综合考虑各种因素，选择合理的填料。如果在选择填料时，忽略了对其含水率的控制，例如选择了天然黏度较小、塑性指数较大的土时，就会造成路基湿软，造成弹簧、破裂及翻浆等现象。因此，路基填料的含水量是填料选择需考虑的一个重要因素。对于已经发生翻浆现象的路基，要先将基础层下方的软弱土挖干净，换填强度、水稳定性等性能符合要求的填料，并进行压实处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工过程中，为了确保填料含水量符合要求，可采取分层填筑的方式进行，并且在填筑之前要将地下水位降低至低于路基50m的位置，再开始进行填筑，然后每填一层都要对填料的含水量和压实度进行检测，确定其符合标准要求，再进行下一层的填筑【2】。
2.2石灰稳定基层以及水凝稳定土基层施工技术
石灰稳定土层具备非常好的抗压强度、抗弯强度和抗冻性，但同时由于其干缩性比较大，因此石灰稳定土层非常容易出现裂缝。石灰稳定土层在绝大多数的交通底基层中都能够很好的应用，例如次干路以及支路的基层都可应用石灰稳定土层，但是其并不适用与高级路面的基层。水凝稳定土基层，由于其所具备的各种优良性能也能够应用于多种交通底基层，但是不适合应用于高级沥青路面的基层，只能作为底基层进行应用。在具体的施工中，可通过以下技术措施来预防石灰稳定土层裂缝的产生：首先选择合理的土质，保证土质塑性指数大于12，并且对其压实含水量进行合理控制；或者可以通过掺入粗粒料的方式，来达到有效提升基层强度的目的。然后采取铺设碎石过渡层的方式来有效的预防石灰稳定土层裂缝的产生。其次可通过在石灰稳定土层中设置收缩缝来预防基层裂缝，收缩缝设置的相邻距离宜保持在5-10cm左右【3】。
2.3沥青路面平整的施工技术
公路施工的过程中，沥青路面的浇筑是一道非常重要的工序，但在沥青路面浇筑的实际施工中，非常容易出现路面不平整的问题。一旦沥青路面出现不平整现象，会对公路的使用质量造成极大地不良影响。因此，在进行沥青路面浇筑的过程中，需严格控制施工技术，确保路面的平整性。这就要求，在沥青浇筑之前，需对沥青摊铺机以及找平设备的各项性能进行检查和调试，使其处于最佳的施工状态。在进行沥青浇筑施工的过程中，要确保摊铺机的行驶速度保持均匀一致，并且要注意施工过程中不可中途停止，务必要保证整个摊铺施工过程均匀连续。并且在施工过程中，要及时的将施工机械散落的混合料进行清理，并且要配备专业人员对铺设的各个结构层的平整度进行检查和校验，严格保证沥青摊铺施工的每一个施工环节都符合工程质量的要求【4】。
2.4水泥路面断面板的施工技术
水泥路面断面板也是公路施工的一个关键部位，对于这个部位进行施工时，首先要在施工前对水泥路面的结构以及排水设施进行科学合理的综合设计。施工过程中，要对水泥路面的各类缝隙进行良好的灌缝处理，从而防止地面水进入到水泥路面的内部结构中，破坏其使用性能。除此之外，在施工过程中，还要对路面基层进行加固处理，以此来增加基层的强度、刚度和平整度，从而使其能够对水泥路面发挥良好的支撑作用。水泥的配合比也是影响水泥路面施工的一个重要因素，只有合理的水泥配合比才能够保证其具有足够的强度，可避出现水灰比过大和混合料离析的现象【5】。并且在施工过程中要严格掌握切缝的时间，避免由于水泥收缩而发生的断板现象。
参考文献：
[1]刘兴连.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2012 (25) ：55．
[2]王建忠.浅谈公路工程施工中关键部位施工技术[J].黑龙江交通科技，2011(9) ：103-105．
[3]张建新.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2012(8) ：55.
[4]赵寿基.公路工程施工中关键部位施工技术研究[J].企业技术开发，2013(2) ：35-36．
[5]魏国校.试论公路工程施工中关键部位施工技术[J].黑龙江科技信息，2013(11) ：11-12．
论文作者:李磊
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年12月供稿
论文发表时间:2016/4/15
标签：公路论文; 施工技术论文; 部位论文; 关键论文; 填料论文; 基层论文; 路面论文; 《工程建设标准化》2015年12月供稿论文;