摘要：城市建设和发展中造成的环境问题日趋严重，城市生态廊道是解决景观破碎化以及众多环境问题的重要措施。本文归纳了城市生态廊道的概念和功能，并以上海市宝山区生态廊道建设为例，针对不同类型的城市生态廊道，从廊道宽度设计和植物群落构建两个方面进行合理性分析，以期更好地发挥的生态廊道功能。
关键词：城市生态廊道；廊道宽度设计；植物群落构建
随着城市化的快速推进，城市生态用地的数量受到建设用地扩张而急剧萎缩，破碎化、孤岛化等空间格局的劣化问题日趋严重。在城市土地资源紧缺的背景下，建设具有生态、美学、社会、经济等综合效应的城市生态廊道是强化网络性景观构建、提高生态功能的有效途径，不仅为城市提供可持续发展的动力，而且影响着城市居民的精神文化体验。
1 城市生态廊道的概念
生态廊道是指具有保护生物多样性、过滤污染物、防止水土流失、防风固沙、调控洪水等生态服务功能的廊道类型，主要由植被、水体等生态性结构要素构成。城市生态廊道建设的实质就是以廊道为纽带，将散布在城市里的、相对较为孤立的绿色斑块联系起来，形成“点—线—面”相结合的城市生态系统，维护城市生态系统的格局[1]。
2 城市生态廊道的功能
2.1 扩大生态空间，优化生态格局
城市生态廊道通过连贯的林带建设，增加森林资源总量，构建稳定的森林生态系统和良好的生态空间，为城市生态建设提供良好的基底；从远期考虑，城市生态廊道为进一步提升为森林公园、郊野公园等绿色空间奠定基础，确保森林资源的可持续经营；此外，城市生态廊道具有一定的线性边缘特性，有利于优化城乡生态安全空间格局。
2.2 改善生态环境
城市生态廊道作为减轻外部影响的绿色屏障，利用植物的光合作用、蒸腾作用等可充分调节区域内部的湿度、温度，在减少城市“热岛效应”的同时也可输送新鲜空气、隔噪吸尘、改善环境质量。廊道还拥有良好的水土保持功能和涵养水源功能，通过树冠截流的方法，减少地表径流，有效做到保育水土资源。
2.3 保护生物多样性
生物多样性是维护系统稳定性的基础性条件，是区域生命支持系统的核心，也是支持区域稳定与发展的物质基础。城市生态廊道连接绿地斑块，促进了不同斑块内物种的交流和迁移，提高了种群间基因交换的可能性，同时也避免了外来物种的干扰。廊道对于因生态空间破碎化引起的“孤岛效应”提供了生物多样性的保障[2]。
2.4 丰富市民的精神文化体验
城市生态廊道连接城市的不同区域，具有良好的可达性，是理想的释压和游憩场所，为提高市民生活质量、丰富精神文化体验起到良好作用，在确保生态的前提之下兼顾景观及文化功能，进一步增强市民的获得感和幸福度。
3 城市生态廊道建设中的关键问题
3.1 廊道宽度设计
城市生态廊道的宽度设计影响着廊道生态功能的发挥，不同的功能对应的廊道宽度要求也不同。廊道设计的太窄，对敏感物种不利，还会降低廊道过滤污染物等功能。廊道设计的过宽，会促使生物在廊道两侧间的运动，使生物到达目的地的运动速度减慢[3]。
3.2 植物群落构建
植物群落的多样性和结构构建也对城市生态廊道功能的发挥起至关重要的作用[4]。与仅由乔木构成的简单式生态廊道相比，由乔木、灌木、地被组成的复合式结构生态廊道吸引更多的鸟类物种。在某些情况下，沿着廊道种植一条紧密的缓冲带（比如针叶树）可能会改善小气候效应，同时也减少机会边缘种的定居[3]。
4 上海市宝山区城市生态廊道建设实践
近年来，宝山区牢牢把握“补短板”和“提品质”两大发展主线，着力拓展生态廊道和绿色发展空间，取得突破性进展。目前，已建设生态廊道近千亩。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
4.1 宝山区G1501绕城高速生态廊道宽度设计
宝山区G1501绕城高速生态廊道属于发挥隔离城市组团功能的市级重点生态廊道。G1501绕城高速（宝山段）毗邻沪通铁路，又与基本农田、农村居民点、工矿仓储用地等呈交错之势，为满足生态要求，达到降尘减噪的效果，达到基本的城市生态廊道应有的生物多样性保护功能，合理确定生态廊道宽度成为关键。首先，G1501绕城高速（宝山段）的主要污染为空气污染、重金属污染和噪音污染。有研究表明，林带宽度为40m左右时，能显著地减轻灰尘和有毒气体的污染；对于减噪为目的的隔声林带，林带宽度为40～50m时效果最佳[5]。在保护生物多样性方面，当林带宽度超过35m时，廊道内的物种大多为林缘种或广布种，且丰富度未达到50%；当宽度达到70m时，廊道对鸟类、两栖类动物、爬行类动物、小型哺乳类动物和无脊椎动物五类物种的丰富度能接近50%，同时对无脊椎动物能达到物种丰富的水平[6]（图1）。最后，从城市土地资源的实际情况出发，过宽的生态廊道建设不适宜本区域异常紧缺的土地现状。
图1 支撑动物多样性的森林廊道最小宽度
图片来源康敏明，基于不同生物多样性支撑功能需求的森林廊道宽度[J].林业与环境科学 2018（03）：42-46
宝山区G1501绕城高速生态廊道建设范围涉及宝山区罗店镇、杨行镇，西起宝山嘉定区界，东至江杨北路，总长10.8公里，设计以沪通铁路规划线南侧50米作为参考线，规划面积1205.3亩，考虑廊道与耕地、建设用地等各地类之间的衔接，保留基本农田、农村居民点和坑塘水面，将已完成减量化复垦的198地块和局部可利用的工矿仓储用地纳入可实施范围，最后落实可实施造林面积为855.7亩。本廊道整体上连接成带，最窄处宽近40米，局部景点处宽度达180米，赋予景观隔离、防风减噪和多彩车行视觉的功能，既能阻挡、截留和吸滞空气中的灰尘、粉尘和有害气体，又能带来良好的减噪效果。
4.2 2018年宝山区罗泾镇生态廊道植物群落构建
2018年宝山区罗泾镇生态廊道属于环境综合整治的其他生态廊道，对隔离化工区、处理厂等邻避设施，改善周边生态环境、巩固“五违四必”环境综合整治成果起重要作用。地块周边自然景观较好，邻近农村居民点，统筹好生态、生活和生产功能，构建植物群落极为重要。
2018年宝山区罗泾镇生态廊道涉及肖泾村、花红村、陈行村和洋桥村四个村宅，建设范围东至潘泾河，南至新川沙河，西至界泾河，北至太仓交界，四个地块实施面积共417.6亩。项目地块周边邻近农村居民点，人流量较大，可利用水系、林地等自然资源较多，建设中，优先保护乡村自然风貌，以此为基础构建复层林带。
本廊道建设中，一是选用适合上海本地气候和土壤条件的乡土树种，比如无患子、黄连木、乌桕、枫杨、苦楝等，有利于构建本土动物栖息、繁衍，并适当引入优良的外来品种，如纳塔栎、中山杉、东方杉等，丰富本地区物种，保护生物的多样性。二是构建高生物量、高多样性、高生态效应的近自然植物群落，以常绿落叶阔叶混交林为主，沿河以落叶针叶林为主，靠近市政道路处采用“复层-异龄-混交林”模式，乔木层采用常绿树广玉兰、女贞、香橼等，落叶树乌桕、无患子、黄山栾树、朴树、榉树等，灌木选用海棠类开花灌木及槭树科色叶灌木，地被选用蓝紫色系的二月兰、紫花苜蓿，组成复层植被，以产生最大的环境防护效果。三是营造疏透结构林带，骨干树种选用胸径>8cm的全冠苗，株行距为4m*4m，种植密度为42株/亩。根据交大研究指出，疏透型防护林从配置密度上，建成郁闭度70%、疏透度 30%的疏透式植物群落，最有利于污染物的扩散和吸滞，同时又能保证植物生长的空间。四是注重色叶品种应用，选用树型高大、冠幅较大的落叶树种，如枫香、纳塔栎、三角枫、无患子、乌桕、黄连木等色叶树种，穿插种植常绿树种，以“四季皆景，秋色为佳”为主题的四季变换，打造秋色叶特色林带，构成层次丰富季相鲜明的林地风景，营造更具景观价值和区域个性的廊道空间。
4 结语
综上所述，在进行城市生态廊道建设时，合理的廊道宽度设计，近自然的植物群落构建才能在结构上满足生态需求，有效地发挥生态廊道的生态服务功能。
参考文献
[1]马志宇，黄耀志.城市生态廊道建设探讨[J].山西建筑，2007（13）：6-7
[2]麦克哈格.设计结合自然[M]芮经纬译.天津：天津大学出版社，2006：213
[3]朱强，俞孔坚，李迪华.景观规划中的生态廊道宽度[J].生态学报，2005，25（09）：2406-2412
[4]达良俊，余倩，蔡北溟.城市生态廊道构建理念及关键技术[J].中国城市林业 2010.8（3）：11-14
[5]宣功巧.运用景观生态学基本原理规划城市绿地系统斑块和廊道[J].浙江林学院学报?2007，24（5）：599-603
[6]康敏明，基于不同生物多样性支撑功能需求的森林廊道宽度[J].林业与环境科学 2018（03）：42-46
论文作者:吕彦颖
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年6期
论文发表时间:2019/7/10
标签：廊道论文; 生态论文; 城市论文; 宝山区论文; 宽度论文; 植物群落论文; 功能论文; 《建筑学研究前沿》2019年6期论文;