摘要：随着我国社会经济持续快速发展和科学技术的进步，高速公路建设正在迅猛发展，高速公路建设需求量增加的同时，其施工工艺与质量也受到社会各界的密切关注。在高速公路建设过程中，路基建设方面的施工技术是其中最重要的施工技术，直接影响着整体道路的建设质量，关系到高速公路的长期、稳定运行。目前，我国高速公路建设在施工技术和质量控制方面，仍存在一些不足，所以，高速公路施工单位应当优化提高施工技术，注重其质量控制，以保证高速公路路基建设的整体质量。本文主要分析高速公路路基施工工艺和控制路基施工质量的策略。
关键词：高速公路；路基；施工工艺；质量控制
1.前言
在高速公路建设过程中，路基工程是基本工程也是重点工程，其施工质量直接关系到车辆安全行驶及整个工程的整体使用寿命。由于高速公路路基施工技术有多个环节，且施工环境相对较复杂，所以施工单位应该把注重路基施工质量的意识传递给每一位施工者，并不断改进高速公路路基施工工艺，加强高速公路路基建设质量管理，促进我国高速公路建设可持续发展。本文主要针对高速公路路基施工工艺及其质量控制提出策略以有效保证高速公路路基施工的整体质量。
2.高速公路路基施工的主要工艺分析
2.1分析路基挖方施工工艺
高速公路路基施工的基础工程是路基挖方，其选址是否科学和挖方技术的运用是否合理，直接影响到整个路基施工的进度和整体质量。所以在路基挖方施工之前，要对施工现场周围的地质地貌进行实地勘测与研究，对任何可能影响到路基挖方施工的因素进行综合分析，做好充分的准备工作。首先是进行路堑的挖掘，在开挖前要对高速公路周边的地形﹑土壤及路堑横断面情况进行综合考察，在高速公路路基挖方施工过程中，可分为土方和石方路堑挖方施工，土方路堑挖方施工：对土质挖方路段和土质路床填土小于80cm的路段，需要挖到路床以下的80cm处，挖方后的基底压实度不可低于94%，如果不满足要求，需要进行在压实处理，直到满足要求才可施工，对平缓且浅短的路段，采取全面开挖的作业方式，路堑较深的路段采用横向台阶方式进行作业，旁山路堑则使用纵向挖掘方式作业，平缓横坡路段采用自上而下分层开挖的作业方式，每层先挖出一个通道，然后再向通道两侧开挖，确保两侧都具备独立的出土及排水通道；石方路堑挖方施工，能使用机械开挖的路段尽量使用机械挖掘，在挖方边坡至距离坡面2m范围内的路段应该采用光面、预爆破的作业方式，爆破需要一次性完成，成型后再经过人工进行平整处理。产生的废渣用自卸车运到制定位置[1]。
2.2分析路基填料施工工艺
高速公路路基填料的选择应该以高速公路的运载需求﹑高速公路建设类型﹑养护周期及高速公路的负载能力等基本指标为标准。由于路基填料的材料存在强度及颗粒大小差异，所以要选择出最合适的路基填料，要采用CBR值检测出高速公路路面之下的基土强度，然后在根据精确测量出的结果选择路基填料的类型。按照通常的路基填料规律，在高速公路路面以下0m-0.3m之间进行路床填料时，CBR值应该控制在8小时内，同样的，在进行高速公路下面以及下路床填料时应当按照相关标准规范进行。路基填料的选择应当符合规定标准的最小强度，如果选择填料不符合规定要求要根据施工要求及时进行处理或者更换。按照路基填料选择经验，大颗粒﹑粉煤灰及石灰这些路基材料具有较好的稳定性，可以广泛运用作路基填料。土方路基填料施工和和石方路基填料施工有所不同，土方路基填料施工需要天气和环境条件选择施工方案，对施工中的碎石土、粉喷桩和碎石桩等地基结构的处理需要结合当地的环境条件进行。特殊路段需要路基基底处理完工后才可施工，此过程中，需要选择最佳的施工填料，确保其压实度、强度及稳定性符合标准，然后采用再进行分层压实施工处理，填方的纵横方向需要有斜坡，利于排水，压实后避免出现死角，保证填方的平整性，纵横结合的地方需要开挖台阶，并保证其符合工程施工要求；石方路基填料施工，通常使用工程废渣作为填料，其强度在15MPa以上，风化程度也满足工程要求，填石路基的松铺厚度在40cm左右，且填料粒径不能超过松铺厚度的2/3，铺设完成后根据工程要求使用压路机进行碾压施工，通常路床以下部分80cm深度内不可使用填石。
2.3分析路基压实施工工艺
在完成路基填料后，要对路基填料进行压实加固工作，以保证路基的高强度和稳定性，确保高速公路的负载能力。目前，我国在高速公路施工过程中压实路基时通常是使用大型压路机。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆压路机的选择通常是根据高速公路的建设类型，压路机的作用是提高路基的结实度﹑强度及负载能力，因此选用压路机也要根据相关的标准和要求。在压实高速公路路基过程中，高速公路路床顶面下0.8～1.5m的位置的密实度必须达到95%以上的标准。在高速公路底端到0.3m的位置进行填料时，CBR值应当控制在8以内；大于0.3m的路床进行填料时，CBR值应当控制在8～12之间。对下路床的填料要结合实际的填料位置选择最合适的填料。当路基填料不满足最小强度的标准，为保证路基压实工作顺利推进，可以选择石灰或者粗颗粒的这类稳定性较好的材料掺入进行处理[2]。
2.4分析路基防护施工工艺
高速公路路基防护施工的目的主要是为了保证高速公路施工质量，也是必要的路基施工技术。高速公路路基施工技术主要包括以下三种：第一，支挡防护技术。在施工过程中有边坡时，找到合适的位置，通过扶壁结构连接锚杆和锚索加固边坡。第二，坡面防护技术。坡面防护操作大多采用沟播和穴播的方式，在整个坡面架构内移植植被进来或者直接在坡面种植植被，在整个坡面形成一层保护层。第三，冲刷防护技术。冲刷防护主要是针对地表水和地下水，为了减少甚至避免地表水和地下水对路基的冲刷，可以采用砌土墙和建铁丝石笼等方法对其进行防护。
3高速公路路基施工质量控制的有效策略
3.1选择科学合理的施工方式
在制定施工方案之前，先对路基进行试验和复测，确保所制定的施工方案最优化。根据软路基和坑洼地带等试验得出的各项指标辅助施工单位及时调整施工技术，制定有效的施工技术，为后期施工平稳推进做好准备。在高速公路路基施工过程中，不同的施工阶段对施工技术及施工顺序的要求也不同。为保证施工进度和施工质量，施工单位应当根据不同阶段的路基施工实际情况采用相应的施工技术。如果没有选择科学合理的施工技术，不仅会影响到高速公路整体质量，还会对施工单位造成经济损失，直接影响建设高速公路的社会效益[3]。
3.2注重施工原材料的质量控制
高速公路路基施工质量的高低取决于施工材料质量的优劣，因此，要保证路基施工质量就必须选择优质的施工材料。通常在在高速公路路基施工过程中主要用到的原材料有钢筋﹑混凝土和砂石等原料。采购人员在进行原材料采购时，质量监督检查工作人员务必要对原材料质量进行严格把控，需要对原材料生产厂家和供应商家的生产许可证和产品合格证进行有效确认，尽量选择与信誉良好的厂家和商家进行长期合作。在综合考量进货之后，施工材料运达施工现场，施工人员还要对材料再次进行综合性能检测，如果出现检验不合格的情况，可以及时退还厂家进行处理，以免影响工期及施工质量。此外，对原材料的存储地也需要严格按照储存要求执行，选择干燥﹑无火的地方进行存储，同时还要避免与化学物质存放在一起，防止造成原材料损耗及降低其性能。此外，在投入使用前，还需要进行一次质量和性能的最终检测，以抽检的方式对其进行质检，确认各项指标满足施工要求才能投入使用[4]。
3.3加强对施工机械设备的管理
在高速公路路基施工过程中，会使用一些机械设备，较常见的有挖掘机﹑压路机和重卡等。施工单位在选择机械时要结合高速公路建设类型及要求选择合适的机械类型和吨位。要进行正确的设备选择，需要有精确的施工参数数据作为支持，使设备选择实现最优化。另外，在施工中施工人员还需时刻关注设备的运行情况，为各个设备配备相应的专业维修人员，对设备进行定期的维修和保养，做好防锈工作，确保各类设备始终处于运行良好的转态，避免施工过程中出现故障或者事故，进而保证施工进度﹑质量以及施工人员安全[5]。
结束语
简言之，高速公路的建设推动了我国经济的快速发展，同时，也带来颇为显著的社会综合效益。随着我高速公路建设里程持续快速增长，为保证高速公路整体建设质量，在高速公路施工过程中，仍需时刻关注施工工艺及施工质量控制等问题。本文就高速公路路基施工技术的几个要点以及施工过程中的质量控制进行分析，希望有助于高速公路建设，促进我国的高速公路建设事业平稳﹑快速发展，以全面提升高速公路施工质量，延长其使用年限，保障广大群众行车安全。
参考文献：
[1]王志强.高速公路路基施工技术与质量控制[J].物流工程与管理，2015，37(03):214-215.
[2]孙仲谋.高速公路路基施工技术与质量控制[J].中国高新技术企业，2016(01):95-96.
[3]刘波.浅析高速公路路基填筑施工技术及质量控制[J].江西建材，2017(09):165.
[4]刘永章.浅谈高速公路路基施工技术与质量控制方法[J].黑龙江科技信息，2016(11):209.
[5]王钦波.探讨高速公路路基施工技术及其质量控制[J].四川水泥，2016(04):49.
论文作者:刘松涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/20
标签：路基论文; 高速公路论文; 填料论文; 挖方论文; 施工技术论文; 质量控制论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第20期论文;