徐 鹏
（唐山市交通勘察设计院有限公司，河北，唐山，063000）
【摘 要】伴随着经济的快速发展以及一系列技术的应用，使得道路桥梁事业也取得了巨大进步。在道路桥梁施工中，干成孔旋挖桩施工技术是关键的技术之一，该技术的应用有效的降低了施工成本，提高了施工效率，提高了施工的安全性以及稳定性。基于此，文章就干成孔旋挖桩施工技术在道路桥梁施工中的应用进行了分析。
【关键词】道路桥梁；干成孔旋挖桩；施工技术
随着我国建筑行业的快速发展，机械化发展程度也在不断的提升，旋挖桩施工技术以其施工效率高、安全可靠以及可有效节约施工成本等优势，在现代道路桥梁工程施工过程中的应用非常的广泛。虽然干成孔旋挖桩施工技术应用优势非常的明显，但实践中依然存在着一系列问题，因此加强对该技术应用问题的研究，具有非常重大的现实意义。
一、施工准备
首先，在进行挖桩前要设计好开挖方案。在实际施工中，桩与桩间距离不大，这样就会在施工时对比较近的桩造成影响。为了可以在干成孔旋挖桩施工中减少对相邻桩造成影响，在进行道路桥梁施工时，需要将整个施工场地进行分区施工。此外，还要在每个区内设置一台钻机设备，并要按照从左到右的施工方法来进行，还要注意桩间距离不要超过2.3m，并应用跳挖施工方法，在桩身混凝土施工完成后，间隔大约8d左右，进行开挖相邻桩。
其次，对开挖深度进行推断。在实际施工中，一定要按照地勘探孔点岩层的实际情况、基础边坡情况等对桩的开挖深度进行计算，计算完成要记录表格。与此同时，要严格对设计地勘进行核准校对，这样在很大程度上可以避免干成孔施工中出现盲目开挖现象。
最后，进行混凝土配比试验及测量工作。在施工中，要注意根据混凝土强度的设计标准，做好对水下混凝土配合比及混凝土配合比的试验，从而保证正常施工及钻孔桩灌注混凝土的要求。
二、作业条件
在道路桥梁干成孔旋挖桩施工开钻之前，应当对场地进行三通一平操作，确保路通、电通和水通，并且要保证场地的平整度。在场地平整过程中，建议采用装载机平整方式，然后配合人工方式。道路桥梁干成孔旋挖钻机施工场地的平整尺寸应当保持在l0m×l0m范围之内，在对其彻底平整以后，建议用装载机对其进行碾压作业。对于地基位置条件较差的地段，首先应当对作业面换填，利用压路机对其进行碾压，这样可以确保钻孔设备的稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆实践中，根据施工作业中存在着的相关不安全因素特征，对危险源进行辨识，尤其是施工现场应当采用三相五线制、三级配电二级保护模式，而且要确保作业接地电阻值不能超过4Ω；对于供电线路而言，始、末端位置，应当必需进行重复接地；整个道路桥梁干成孔施工过程中，用电设备采取的是机、闸、漏、箱管理制度，要坚决避免一个开关控制多台用电设备。同时，还要注意保持施工现场的施工环境条件，利用装载机对钻渣进行及时的清理，确保施工现场所有道路的畅通性。
三、干成孔旋挖桩技术重点
（一）施工工艺流程
对于道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工而言，其施工工艺主要包括施工现场调查、放线测量与埋设桩位、地面表层土的施工开挖、钢护筒埋设、桩中心轴的全面检查、钻机就位后钻进施工作业、检查成孔、清孔、钢筋笼吊放、混凝土导管安装以及混凝土浇灌和桩成品检测验收。
（二）干成孔旋挖桩定位及测量
在进行道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工中，最好应用全站仪施工方法，这样可以对桩芯坐标进行最精准的定位，此外，还要依据施工现场设计图的具体控制点及标准，将钢筋打到桩芯中，然后将其引向桩外侧，应用十字交叉法对其标记。注意对钻孔的校验工作，尽量引用外延标记，保证试钻深度在1.2m左右。在进行试钻过程中，要对其进行控制，最好保证每分钟16圈左右。待试钻工作完成后，要在钻孔面架上设置十字架，接下来再对钻孔进行二次复合。
（三）钢护筒的埋设工作
对于钢护筒而言，通常选择直径较设计孔径大200-300mm之间的钢护筒为宜，其中钢护筒壁的厚度为8mm，钢护筒长度为3m，同时埋设时还要高于地面大约0.3-0.5m的距离。在埋设过程中，可以应用旋挖机静压力方法对钢护筒加以安装，并将十字点标出来，经过校对合格后再进行埋设工作。进行埋设时还要注意其周围位置要填筑适量的黏土，将其压实。通过这样一系列的工作就可以减少钢护筒底口位置发生渗漏或者坍塌。
（四）钻进成孔施工工作
钻进成孔施工中，要首先进行轻压施工，然后再进行钻进工作，放斗工作中要保证施工的稳定性，在提斗过程中，要把握好提斗速度，尽量保持速度缓慢。提斗工作完成后，就要进行钻进施工，施工中要仔细检查进尺深度变化、钻杆垂直程度等，待钻入软地层时，还要适当加快钻进速度。如果在钻进过程中发现有岩石阻碍，比如遇到硬岩，还要将钻进速度减缓，这样可以减少对钻进设备造成磨损，提升钻孔质量及效率。
（五）清孔施工工作
清孔工作就是清理钻孔过程中产生的沙土、渣滓等，清理过程中最好应用双底板捞砂钻斗。第一次清孔时间最好选择在终孔后。钢筋笼安装要在对孔径垂直度以及深渣厚度检查完成后再进行。在钢筋笼安装完成后，还要进行再次清孔。
（六）混凝土灌注施工
混凝土灌注施工中，一定要利用垂直导管的方法来进行施工作业，并采用300型号的钢管及小短管。与此同时，要在导管使用前进行组装编号等，严格按照编制的顺序来进行接头抗拉、水压检查试验等。在这一过程中，如果水压水密试验没有超过孔内水压的1.5倍，还要再次试验。下导管时，认真测量和计算孔深与导管长度，保证导管底口距孔底的距离应控制在30-50cm之间（注意导管口不能埋入浮渣中）。终孔后，4h内要进行浇筑混凝土材料，一定要避免中断情况发生，保持其浇筑的连续性，并对混凝土的高度进行测量，准确计算混凝土导管埋入深度，以3—6m为宜。混凝土初次灌注过程中，要能保证首批灌注后能埋住导管至少1m；对于桩顶的标高要高于设计的桩顶标高，将其控制在0.8—1m为宜。
四、施工效果及技术优势
根据上文针对我国当前在现代化的道路桥梁建设过程之中干成孔旋挖桩施工技术的应用重点进行综合性的分析，可以明确技术发展的主要方向以及技术的优势。下文将针对相关干成孔旋挖桩施工技术在实践的施工过程之中所取得的重大效益等进行分析，旨在明确技术的主要长处，在今后的过程之中更好的实现对缺陷部位的改进。当前道路桥梁施工技术处于发展的重点阶段，所以在实践的工作之中不仅应当对施工的现状进行集中性的研究通过长期的实践表明，干成孔旋挖桩施工技术适用于各种岩层的挖掘，同时还极大地降低了基础工程施工的时间，旋挖桩施工技术施工效率高。随着经济发展的不断提高，建筑业中的干成孔旋挖桩施工技术因为其自身的特点性能，在挖桩施工中得到了较为广泛的应用。
综上所述，根据对当前现代化的道路桥梁建设施工过程之中干成孔旋挖桩施工技术的应用重点等进行深层次的分析，从实际的角度着手，对技术应用过程之中应当重点把控的部位和应当不断加强的相关内容等进行了系统性的分析，旨在以此为基础为今后技术的完善和工艺的不断改进奠定坚实基础。从本质上进行分析，当前道路桥梁建设事业正处于一个发展的关键时期，在此时期之中不仅应当加强对传统技术缺陷的分析，同时还应当加强对今后创新类型的改进技术重点研究，旨在以此为基础更好的增强完善施工技术，明确干成孔旋挖桩施工技术的发展原则，使得今后的道路桥梁建设事业质量也可以得到同步的增强。
参考文献：
[1]刘正国.道路桥梁施工中的干成孔旋挖桩施工技术[J].低碳世界,2014,13
[2]孙华.钻孔桩施工旋挖钻机干成孔技术[J].中国科技信息,2012,05
[3]余政兵,徐建华,李小成.干成孔旋挖桩施工技术浅析[J].重庆建筑,2012,08
论文作者:徐鹏
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年11月供稿
论文发表时间:2016/1/26
标签：桥梁论文; 施工技术论文; 道路论文; 混凝土论文; 导管论文; 钻孔论文; 过程中论文; 《工程建设标准化》2015年11月供稿论文;