摘要：在本文中，主要结合工程实际案例，对隆林氧化铝仓工程的施工技术方法进行了研究与探讨，仅供参考。
关键词：隆林；氧化铝仓；施工技术方法
1.引言
通常来说，新鲜氧化铝仓和含氟氧化铝仓因其直径大，重量大的特点，是本文所例举工程中的重点和难点，同时考虑经济效益，特别是钢筋混凝土漏斗施工，具有较大难度。鉴于此，本文主要结合公司以往施工经验，对满堂脚手架搭设作为模板支撑系统进行作业具有十分重要的现实意义。
2.工程概况
本工程为百矿集团桂黔（隆林）经济合作产业园煤电铝一体化项目200Kt/a铝水工程氧化铝贮仓，每个系列分101#、201#两组氧化铝贮仓，每组由两个直径18m的贮仓（含氟氧化铝仓和新鲜氧化铝仓）组成。我公司承建一组氧化铝贮仓制安工程。含氟氧化铝仓、新鲜氧化铝仓：圆形钢筋混凝土结构，仓壁厚350mm，漏斗壁厚450mm；基础底标高-4.300m，屋面顶标高+34.73m，其中标高在+22.7至+24.15为钢筋混凝土倒圆锥形漏斗，分别在标高+10.98m和+34.73m布置有环梁及平台；在两仓之间分别在标高+13.50m、+15.20m、+34.73m位置有钢平台连接两仓；仓内设备基础底标高-1.500m和-2.00m。独立基础混凝土标号C30，垫层C15，设备基础C25，设备基础超深开挖的使用C15毛石砼回填至设计标高。仓壁及主体结构C35，二次找平层C30细石混凝土，地坑C30防水混凝土，抗渗标号S6；根据地质勘察报告，仓基础座落在⑦层泥质粉砂岩上。新鲜氧化铝仓示意图1如示。
图1 新鲜氧化铝仓示意图
其结构由钢筋混凝土漏斗、筒体、仓底、屋顶、屋面板、爬梯及扶手栏杆几大部份组成，其中筒体由五节筒节组成。
3.氧化铝仓施工技术方法
3.1漏斗（锥段）的施工方法
考虑到尽量减少钢板损耗，钢漏斗由六带板组成，六带板分别在制作现场进行预制，然后运至安装现场，再在安装现场搭设的平台上进行组对，首先将1~4带板组对焊接后，用汽车起重机吊至框架平台上，然后将第五带壁板及环形板组对好以后吊装至环形基础上进行安装焊接，最后将组对好的5~6带板进行安装，使1~4带板、第五带壁板、5~6带板组焊成一个整体。含氟氧化铝仓和新鲜氧化铝仓两台的钢漏斗安装完毕后，对其焊缝进行检测，对于不合格的焊缝按照规范规定进行返修，再复测，直至合格。
3.2筒节组对方法
准备就绪后，开始按储仓壁排板图组装。先组对第五节筒节，检查储仓壁板与弧形样板的间隙是否符合技术要求，当各种技术项目全部合格后，开始焊接，当顶层壁板全部焊完后，安装组对仓顶及屋面。围第四带板，焊接第四带板立缝（留一道活口）。按施工图纸检查无误后，吊装第五带板，吊装到第四带板上口平齐时，利用角形铁和卡板将上下两壁板固定，使上带壁板与下带壁板达到要求的组对间隙。开始组对环缝，并测量其周长，最后处理各组对预留口主缝。并在该节壁板下口有立缝处点焊弧形板，以保证仓壁焊接后的圆度。上述工作完成后，进行各项技术检查，合格后焊接，焊完后打掉立缝处弧形板，围第三层带板，焊接储仓壁卡板等工作，依次类推，直到储仓体全部安装完毕。
3.3吊装方案及工器具选用（以最重、最难吊装的新鲜氧化铝仓为例）
3.3.1起吊总重量
每个氧化铝仓分两段吊装，分别是漏斗（包括环梁）和筒体。单次起吊最重为80t，采用两台汽车吊从两边抬吊。
3.3.2参数选择
起吊最大重量Q计=G×K动载×K不均衡＝80×1.1×1.2=105.6t。
式中G为起吊总重量。
3.3.3吊车的选用
由于吊装物的质量大，锥段总重约为68吨，筒体总重约为80吨。
根据现场实际条件，经实际测量能提供的最小回转半径为11米，起吊高度34米（H总=h1+h2+h3），吊臂伸出长度为35.74米。
图2 吊装平面图
图3 吊装立面图
H新鲜=h1+h2+h3=18+12+4=34米
H载氟=h1+h2+h3=22+8+4=34米
根据上述条件，为保证吊装安全和施工工期，选用两台300吨吊车可以满足吊装要求。但由于区内300吨吊车数量少难以定到，本次吊装计划选用350吨汽车吊。
3.3.4吊装步骤
做吊装前的准备工作，在锥段和筒体制作成型后，先用吊车分别把吊装物吊运到便于安装的指定位置，准备工作要用一天的时间。分别在第二、三天把锥段、筒体分别吊装到安装部位。每组氧化铝贮仓吊装过程预计3天。
3.3.5每台350吨汽车吊台班费用概预算如下表所示
3.4焊接技术要求及焊接检验
3.4.1焊接技术要求
（1）设计图纸中除注明者外，其余角焊缝的焊脚高度均等于两相焊件中较薄件的厚度，且须为连续焊。
（2）仓内壁焊缝应打磨平滑，不允许有毛刺，焊瘤等杂物。
（3）壁板组对时，应保证内表面齐平。
（4）凡参加储仓焊接的电焊工必须经劳动部门的考试合格并有相应项目和位置的焊工担任。
（5）定位焊应由合格焊工施焊，焊接工艺要求与正式焊接相同。引弧和熄弧都应在坡口内或焊道上，正式焊接前应将定位焊缝两端修磨成缓坡，保证接头的质量。
（6）焊缝组装前应清除坡口表面及两侧各20mm范围内的泥沙，铁锈，水分和油污，并充分干燥，露出金属光泽。
（7）焊接中应保证焊道始端和终端质量，始端采用后退起弧法，终端应填满弧坑，多层焊的接头应错开。
（8）仓体纵向，环向焊缝在背面焊接前应用碳弧气刨清根。清根焊缝应开宽度均匀，表面平整便于施焊的凹槽，必须用角向磨光机修磨，消除渗碳层。
（9）仓顶板径向的长焊缝宜采用隔缝对称施焊方法，并由中心向外分段退焊。顶板与托板焊接时，焊工应对称分布，并将沿同一方向分段倒退焊，中心顶板应对称分段倒退焊。
3.4.2焊接检验
焊接检验可以分为两个部分，即焊缝外观质量检验与无损检验。第一，缝外观质量检验。（1）焊缝表面及热影响区，不得有裂纹，气孔，夹渣和弧坑等缺陷。（2）对接焊缝的咬边深度不得大于0.5mm，咬边的连续长度不得大于100mm，焊缝两侧咬边总长度不超过该焊缝总长度的10%。（3）储仓壁立焊缝不得有低于母材表面的凹陷，储仓壁对接环向焊缝低于母材表面的凹陷深度不得大于0.5mm，凹陷的连续长度不得大于100mm，凹陷的总长度不得大于该焊缝总长度的10%。（4）焊缝宽度，应按坡口宽度两侧各增加1-2mm。第二，无损检验。按照设计图纸要求，端板与柱、梁翼缘和腹板的连接焊缝。质量等级为二级，其他为三级，按规范所规定的探伤范围进行无损探伤。
3.5安全技术措施
所有参加施工人员，必须严格遵守《安全技术操作规程》中的有关规定，必须经过安全教育、技术交底，并熟悉施工方案。凡参加施工的人员都必须严格遵守建设单位的有关规定。焊工作业时要穿好防护服，绝缘鞋，长袖皮手套和工作帽。施工中，各工种之间要密切合作，协调一致，一切行动听指挥，并做到文明施工。施工完毕后，应及时清理现场，以防碰伤，拌倒事故发生。焊接现场10米范围内不得有易燃易爆的物品。吊车站车位置，必须远离阴井、地沟等。施工中，所有的电焊工，都必须使用触电保护器，脚手架等搭设完毕后，须经安全员、工长验收后，方可使用。在新导链使用前，必须对导链出厂合格证进行检查，无合格证的倒链严禁使用。起吊时应有总负责人，负责人所传递的命令、信号必须准确，没有命令各岗位人员不得擅自离开本岗位。正式起吊时，应首先进行试吊，在试吊过程中，应组织有关人员检查各部位。临时用的定位块，工卡具等焊件，必须焊牢，严防焊缝开裂，至使倒链、焊件等崩出伤。高空作业必须系挂安全带，进入施工现场必须戴安全帽。行灯电压不得超过24V，储仓内作业时，行灯电压不得超过12V。凡是独立操作的工人，必须有本工种、本岗位的操作合格证和劳动部门要求的安全操作证，否则不许上岗操作。
4.结语
总而言之，在工程施工中，应对工程特点进行分析，采用分体计算分析、现场设备力量、施工环境条件特点及现场施工经验相结合的方法，对施工技术方法进行科学合理的利用，从而保证氧化铝仓工程施工的顺利进行，保证其施工质量。
参考文献：
[1]蒋涛，杨光，王利娟.低温拜耳法生产氧化铝的节能措施[J].有色冶金节能，2011（05）.
[2]任云翔.烧结法生产工艺嫁接低温拜耳法流程工业实践[J].轻金属，2011（02）.
[3]张一雯.高纯氧化铝制备方法和生产现状研究[J].世界有色金属，2017（12）.
作者简介：
曾鑫登，男，1989年6月出生，专科学历，助理工程师职称，主要从事工业厂房、电解车间施工工艺、环保等方面研究。
论文作者:曾鑫登
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/19
标签：氧化铝论文; 壁板论文; 漏斗论文; 标高论文; 方法论文; 新鲜论文; 吊车论文; 《基层建设》2019年第6期论文;