摘要：我国的交通状况在近两年十分的不乐观，并且交通运输量一直在不断加大，因此需要重视这一问题。所以，必须通过运用现代化交通运输技术，来有效解决现代城市中的交通压力问题。现阶段，城市大多注重城市轻轨、地铁等交通方式的建设，并将这两种交通方式视为具有特殊运行方式的新型交通出行工具，与其他交通工具相比较更加依赖于通信技术。本文简单阐述了通信技术在城市轨道中的应用，以供探讨和研究。
关键词：无线通信系统；城市轨道；应用
引言
由于城市化进程的加快和科学技术的迅猛发展，现代城市交通压力不断增长，所以，我国大多数的城市将路上或者地下的轨道交通视为交通建设的重点，也就是常见的城市轻轨、地铁，进而实现了短途的快捷运输，有效地减缓了地面的交通压力。此外，这种轨道交通还有助于解决交通压力大、城市用地紧张的问题，近些年也广受城市建设的欢迎和喜爱。随着科学技术的进步，城市轨道交通得到了快速的提高，为城镇居民的生活带来了极大的便利。城市铁轨也能够带动城市发展建设，在一定程度上促进周边地区的发展和建设。
1.我国通信技术在城市轨道中的应用现状
顺利开展城市轨道交通通信技术是确保轨道列车正常运转和体现高效、安全、准时、快速等特征的核心问题。现阶段，我国城市轨道交通通信技术已经在城市轨道各个方面得到了一定的应用，并且实现了通信技术与城市轨道交通的充分契合。城市轨道通信系统主要是由多个子系统共同组成的，不仅包括传输系统、公共电话系统、专用电话系统以及电源系统，还包括数据通信系统、综合布线系统、广播系统、时钟系统、闭路电视系统、报警系统等等。在城市轨道交通中的各个工作层次、各个方面都能够看到子系统，并且无时不刻地在为城市轨道进行服务。 其中，传输系统是最为关键的部分，是其他子系统顺利工作的重要前提，肩负着高效、及时传递信息的责任。城市轨道交通的发展随着城市化进程的不断推进发生了巨大的变化，在发展方向不断多样化的同时，也出现了大量的市郊线同、大中运量并存的现象， 这些问题都向城市轨道通信技术提出了更高的要求。为了顺应城市的发展需求，必须创新城市轨道交通通信技术，有效提升我国城市轨道技术的整体水平。
2.我国通信技术在城市轨道中的应用
2.1开放式网络传输技术
开放式网络传输技术在三类必需的通信技术中最具优势的是自身较强的性能稳定性，能够在数据和接口类型数量过多时满足其不同的需求，所以在城市轨道通信技术服务中，开放式网络传输技术具有一定的专门性。然而在新形势下开放式网络传输技术已经无法满足宽带发展的实际需求了。 首先，国际上并没有设立统一的开放式网络传输技术标准，从而无法在根本上消除自身的缺陷，在升级和优化系统方面存在一定的问题。其次，大量的业务量突然涌向我国的城市轨道运输，由此也对网络技术提出了更高的要求。而开放式网络传输技术无法在不断改进宽带的背景下顺应时代的发展。所以，开放式网络传输技术需要不断地进行升级和创新。
2.2异步转移模式技术
就优势而言，异步转移模式技术与其他通信技术相比更加具有多样化的服务对，能够根据不同的业务开展相应的互动与服务，尤其是在视频相关的业务中最为明显。与此同时，就属性而言，该技术属于连接技术的一种，所以能够更高频率地运用宽带。 但是这种技术也存在无法避免的缺陷。首先是，由于自身较强的复杂性，异步转移模式技术很容易受到技术和资金上的影响以及阻碍，进而造成准确性上的不安全和不可靠。其次是，城市轨道的业务量在不断地提高，已有的新型城市轨道技术无法满足其需求，需要不断创新和开发全新的技术，并且严重影响了传统技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，正处于上升空间的宽带技术，在日后城市轨道通信技术的应用中，将自身的兼容性、直接性和快捷性等特点发挥出来，并通过千兆以太网等技术来保证自身运转，进而更好地更具有针对性地运用异步转移模式技术。
2.3同步数字传输技术
与开放式网络传输技术相比，同步数字传输技术在技术方面更加优秀和成熟。从一个角度上来说，同步数字传输技术具有国际上的统一标准，有助于系统及时的创新和更换，而从另一个角度来说，该技术还具备自动化网管功能和自愈功能，能够有效促进城市铁轨的顺利运行。这些优势都促使同步数字传输技术成为了通信技术中无法忽略和取代的关键性技术。但是，该技术更加适合运用在语音业务的服务上，并要求具有较强的专业性，所以，在图像业务与数据方面上存在一定
的不足。由此可以看出，同步数字传输技术的创新和升级应注重提升其在图像信息和数据传输方面上的技术全面性。
3.无线通信系统在城市轨道交通中的应用前景
近年来，我国经济水平迅速发展，我国城市化建设进程逐步加快，构建低碳、环保、节能型城市成为现阶段我国城市规划建设标准，城市轨道交通通信技术在城市道路交通中的合理、有效应用，为可持续发展提供了有效动力。由于各地区情况存在差异性，对城市轨道交通通信系统的规划建设需求也不尽相同，但在基础上、整体上依然具备共同的发展目标。
3.1稳定性必定成为城市轨道交通通信系统的首要标准
随着我国科学技术的不断创新，稳定性必定成为城市轨道交通通信系统规划的首要标准，通过采用稳定、安全、可靠的规划设计标准对通信系统进行有效评价和监管，会成为未来发展的必然趋势，依据 RAMS 规范对整个通信系统及其子系统进行全过程的监管，能够将潜在的事故发生率有效减少，从而进一步提高轨道运行的稳定性。
3.2融合的集群无线通信系统将会更大范围地应用
无线通信系统历经长时间的实践和完善，在城市轨道交通指挥调度以及通讯监管等方面均占据着有利优势，且现阶段已经发展的较为完善，未来将在现有的基础上持续升级，融合的集群无线通信将更大范围地应用。通过构建与 TCP/IP网络化技术、政务紧急通信网以及监控设备、车载设施之间进行有效相互连通，同时确保通信信息精准可靠，可以在一定程度上节约轨道交通建设成本投入，因此，在未来城市轨道交通发展进程中，我国务必要不断加强对新一代无线系统的研发，完善我国城市轨道交通工程无线移动网建设的拼图。
3.3综合传输系统会成为城市轨道交通各系统的主要网络
未来城市轨道交通通信系统构建，不仅要考量安全性和稳定性，还要遵循发展趋势，将城市轨道交通中包含通信在内的各类信息系统（如 AFC、综合监控等）纳入一体化整合范畴，逐步研究并建立高效、集成、稳定、可控、庞大的综合传输系统，最终达成统一的城市轨道交通信息主要网络。
4.结束语
综上所述，基于我国可持续发展战略的根本要求，构建低碳、节能、环保型城市是现阶段新兴城镇化建设中务必注意的问题。在城市轨道交通通信系统发展的同时，切实满足居民的日常出行需求，加强优化建设，逐步实现我国现代化城市的规划和发展。
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论文作者:陈晓斌
论文发表刊物:《防护工程》2018年第22期
论文发表时间:2018/11/27
标签：技术论文; 城市轨道论文; 城市论文; 通信系统论文; 交通论文; 轨道交通论文; 通信技术论文; 《防护工程》2018年第22期论文;