摘要：随着我国经济的快速发展，公路工程的建设不断增多，同样也给公路工程施工的整体质量带来了严峻的考验。相关的工作人员在公路路基路面进行压实施工的过程中，压实施工技术会对整体工程的质量带来严重的影响，也会影响到公路工程的实际使用效率。在公路工程投入使用的时候，经常会出现沉降等问题，影响到车辆的正常运行，出现这种情况主要是因为公路路基路面压实施工存在质量问题。在进行公路工程压实施工的时候，应该严格的按照相关的施工要求进行，有效地调整路基路面压实施工的质量，为公路行业的发展提供有效地帮助。
关键词：公路工程；路基路面压实；施工技术；措施
导言：
现如今，在社会经济飞速发展以及社会不断进步的背景之下，无论是人们的出行以及工业化运输的过程之中，都对公路的质量提出了新的要求，具体在路基路面施工的过程之中，要将施工之中各技术要点进行全方位的了解，在正式施工之前，要深入到施工现场之中进行相应的考察，严格依照相应的施工规范来优选施工材料、土壤含水量以及施工工序，另外在施工的过程之中要将相应的质量监督体系完善起来并一一落实下去，将路基路面压实工作做好，这样才可以充分的保障我们国家公路的使用寿命可以得到有效的提升。鉴于此，本文主要分析公路工程路基路面压实施工技术措施。
1影响公路工程路基路面压实施工质量的因素
1.1碾压方式的影响作用
进行具体碾压操作环节，也需要遵守相关操作流程，按部就班完成施工操作，一般情况下，需要严格按照“先轻后重、先快后慢”的施工要点，并且由四周不断向中心推移，如果其中一个环节出现错误，都会导致本阶段的碾压以失败告终。
1.2含水量
经过多年的施工经验，我们可以确定进行压实过程中，材料的含水量会对此环节产生极大的影响作用，所以，要想保证压实质量过关，就需要把含水量控制在合理的范畴内。确保在最佳含水量的条件下对路面进行压实施工，优先选择科学合理的含水比例，进而大幅度提高路面压实质量。经过无数次的施工实践，发现含水量适中的混合料可以起到有效的润滑作用，但是如果混合料中含有的水分过多，就会影响到碾压密度，进而不利于保证公路使用质量，如果含水量达到标准要求，可以有效提升原本土质的密度和黏结力，对提高路面面层压实度很有帮助，但通常含水量不能过低，如果含水量过低也会给提升路面面层压实度造成阻碍，难以有效提高路面压实质量。
1.3施工材料对路基路面压实施工作业的影响分析
在所有的建设项目当中，施工材料都是基础物质，对工程质量起着决定性影响。因此，在公路工程施工过程中，路基路面的压实因为会大量使用施工材料，因此，施工材料的质量好坏以及科学配比，会直接对路基路面压实度造成影响。如果混凝土中混合料的配比不科学、不合理，就会由于混凝土中材料的差异，产生不同的应力，就会对路基路面的压实程度造成一定影响。因此，除了要控制含水量之外，还要控制好混凝土的配比。在对混凝土配比控制时需要进行试验，深入了解各种材料性质以及混合后的材料性能，这样就可以有效控制配比不合理情况出现。另外，在路基路面施工使用的混合材料中，会使用外掺料，因此路基路面的压实质量也会受到外掺料含量和质量的影响。
1.4路基路面碾压
由人工或机械先行对路基路面进行摊铺施工。其中，会受到一些因素的影响，造成公路路基路面的摊铺不均匀，也会存在路基压实厚度不协调的问题。如果压实的厚度过大，那么就路基路面的压实上层而言就不符合相关设计标准，下层的压实质量也欠佳，严重影响整体公路施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，还要注意的就是，对于具体的压实机械设备的使用速度，如果压实速度满，则会造成荷载超出路基路面的极限，而如果速度过快，也会造成路面不平整、压实度不协调等情况发生
2公路工程路基路面压实的施工技术分析
2.1提高材料的配比均匀度
在我国公路路基路面施工的时候，通常情况下，路基路面压实的过程之中就会差生大量的水分，且还不会受到外掺剂量的影响，然而土壤之中外掺料混合料的量也是不同的，那么在这种情况下，加大土壤体积的时候，在经过压实外掺料之后，就会出现干容量加大的现象，最终引发虚涨压实度的情况。在这种情况下，施工的时候相应的工作人员就得要进行必要的掺料干容重测试工作。
2.2含水量的有效控制
在施工路段，路基路面压实的质量还会受到含水量的影响，一般情况下，土质之中的水分越大，土质压实度和干密度就会越小。相应的工作人员在进行施工的过程之中，还有加大压实技术的力度，将土壤之中含水量的误差合理的控制在2%左右，真正的保障路基路面施工的质量。
2.3选择适宜的施工方式
在经过材料等的初期压实之后，施工方式可以有效的改善公路路基路面施工质量的关键。针对施工工序以及施工之中会用的各项机械设备均要有一个十分明确的计划，在正式施工之前，就得要依据公路的实际情况来选择适宜的施工设备，其中考察的因素主要有施工环境、气候以及工程规模的大小。通常情况下，压实施工工作始终遵循的原则就是先外侧后中间、先轻后重、先静后动，从根本之上来有效的控制机械设备压实速度在1.5~3km/h。
2.4确定压实速度和遍数
为了在最大限度之上来有效的加大公路工程路基路面压实施工工作的效果，还得要考察压实机械设备运行的次数及速度，都要进行控制，结合相应的压实强度需求进行具体的分析，选择适宜的压实机械设备的运行速度，推动其可以在施工现场之中井然有序的实施，加大路基路面施工压实的可靠性；然而控制压实次数就得要着重的分析压实的效果，对于路基路面压实进行有效的检测，这样才可以继续的进行相应的压实施工，最终从根本之上来加大压实的效果，保障公路施工的质量。
2.5做好施工质量检测工作
应用合适的施工质量检测方式来分析路基路面压实的效果，这些质量检测工作可以很好的将路基路面施工处理之中可能会出现的问题进行及时分析，并保障路基路面的安全可靠性。针对其中出现的任何问题，就得要及时的予以相应的弥补工作。目前较为常见的施工质量检测方法主要有灌砂法以及核子密度仪法等等，这部分质量检测技术的应用可以有效的协助压实效果的评判，为整个公路施工的质量奠定一个坚实的基础。
3施工的技术应用
3.1过湿的土质压实技术
在公路路基路面的施工中，会遇到很多的不同土壤特性的土质。例如会遇到过湿的路基路面土壤。在这种土质的路基路面压实施工时，就一定要依据具体的施工设计数据，依据相关的压实标准施工。因为过湿土壤的特点，在压实时，要注意降低其具体的压实值；同时，在对路基下层进行填料浇筑时，要采取适当的压实设备及标准，如使用轻型的压实设备施工；此外，也要严格控制生石灰与土壤的配比度，保证填料的质量符合相关的标准，也可以使用较好的吸水材料来开展固定作业。
3.2黄土压实技术的正确使用
在压实施工时，如果使用黄土施工，则要对黄土的含水量进行科学的处理。集中的将其中的水分凝固扩散，使得压实的效果可以保证。同时，在黄土路基路面压实施工中，要对压实次数合理控制，一般保证30次左右，并且压实施工时的速度也不宜过快，进而可以避免在机械设备使用时发生滑下路面的情况。还可以规避压实路面出现褶皱的问题。
结束语
综上所述，路基路面是公路工程施工的主要承重层，其施工质量会直接影响到公路工程施工的整体质量。在进行路基施工之前，应该先进行修筑试验。在进行初压、复压、终压段进行施工的时候，应该设置明显的表示，这样方便压力记得驾驶员辨认，有效地减少人为的原因引发的质量问题，提升公路路基路面施工的质量。
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论文作者:何景荣
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/6
标签：路基论文; 压实论文; 路面论文; 含水量论文; 公路论文; 质量论文; 公路工程论文; 《基层建设》2017年第25期论文;