摘要：随着我国交通行业的不断发展，高速公路的建设投入了越来越多的人力物力，高速公路桥梁建设也得到了日新月异的发展。但是，汽车超载问题、高速公路桥梁养护缺失等问题的存在导致很多高速公路桥梁都不能达到预期使用时间，提前出现表层脱离、建筑裂缝等状况。这些状况对高速公路桥梁的使用时间有着很大影响，如果严重会导致高速公路不能正常使用，造成了很大的安全隐患。因此，这对这些状况，应制定有效措施来加固高速公路桥梁，高速公路桥梁加固技术的发展已经引起相关人员的高度重视。本文对高速公路桥梁加固技术要点进行了分析总结，希望能对我国公路事业的发展起到促进作用。
关键词：高速公路桥梁；加固施工；技术要点
1高速公路桥梁使用现状
社会主义经济建设以来，我国的基础设施建设得到了很大提高，作为基础设施建设非常重要的一部分高速公路桥梁建设也随之蓬勃发展起来。但在起步阶段，我国的桥梁建设施工技术水平较低，所使用的建筑材料有限，修建的很多桥梁存在着各种各样的问题，与此同时对高速公路桥梁也缺乏必要的日常维护，这个阶段所建设的告诉公路桥梁在未达到使用时间的时候就提前出现了类似建筑裂缝等质量问题，严重影响了桥梁的正常使用。然而这些桥梁已经成为了当前区域交通中很重要的一部分，如果拆除重建会造成很大经济损失，也会影响当地人民的正常出行。之后所建造的告诉公路桥梁因为施工技术日渐成熟，管理部门又制定了较高的质量标准，大多已经不存在这些质量问题了。但是，随着经济的快速发展，我国交通行业的压力越来越大，类似汽车严重超载这些都会造成高速公路桥梁的巨大压力，影响桥梁的使用寿命。另外由于部分企业污水的任意排放对桥墩造成了严重的腐蚀，甚至漏出了桥筋，对高速公路的日常维护落实不到位，导致桥面积水的长期存在，这些也会影响桥梁的结构和外形。
2高速公路桥梁加固施工的重要性
在高速公路桥梁上，每天车流量相对比较大，并且高度公路还具有一定的使用周期，一旦高速公路桥梁受到一些不利因素的影响，发生一定的故障性问题，不仅会给整个车辆的通行造成不同程度的的影响，而且当对公路桥梁的伤害达到一定的限度的情况下，对公路桥梁各车辆行驶的安全性造成直接的影响，严重威胁到人们的生命以及财产的安全。因此，为了能够在一定程度上避免由于公路桥梁自身质量问题造成人员生命财产损害，公路桥梁相关维护人员必须要定期的对其进行加固处理。①在公路桥梁进行加固型处理后，确保公路桥梁在一定的周期内使用的安全性。在进行公路桥梁在重建或者拆除过程中需要耗费大量的人力、物力以及财力资源，然而，通过合理的应用公路桥梁加固技术不仅能够在一定程度上保障公路桥梁具有良好的荷载力，而且还能在一定程度上延长公路桥梁的使用周期，减低公路桥梁维护成本；②确保公路桥梁在安全的情况下，正常通行。采用加固施工技术对公路桥梁进行维护过程中，能够及时的发现存在公路桥梁的故障性问题，并且采取行之有效的加固技术处理方案，提高整个公路桥梁的性能。
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3高速公路桥梁加固技术
3.1体外预应力加固技术
这种方法就是在高速公路桥梁的外部通过预应力筋来增加梁身整体的受力能力，从而实现加固高速公路桥梁的目的。此加固技术较为成熟且施工成本较低，并且可以在不影响交通的情况下进行加固施工。
3.2增加梁截面的加固技术
假如在高速公路桥梁投入运行之后，当其桥面铺装层刚度、强度与抗裂性能等不能满足运行要求的时候，我们可以通过增加梁截面的施工技术来实现加固高速公路桥梁的目的。具体来说，就是在构件的表面增设混凝土与受力筋（常用冷轧带肋钢筋），利用提高构件截面的强度来提高桥梁的承载能力。
3.3增设辅助构件的加固技术
假如在高速公路桥梁投入使用之后，其上部结构与墩台地基是完整的，但其承载能力不能满足要求，我们可以通过增设辅助构件来实现加固高速公路桥梁的目的。这样不仅可以分担桥梁的荷载力，还可以有效的提高桥梁的强度；另外，在桥梁主梁的一侧或者是两侧设置纵梁，在提高了桥梁的强度的同时，还可以达到加宽桥梁的目的。
4高速公路桥梁加固施工技术要点研究
4.1高速公路桥梁上部结构加固技术
（1）钢板粘贴。对高速公路桥体进行加固最为主要的是进行钢筋混凝土结构的加固，在此过程中应用的最为广泛的是通过钢板粘贴的方式进行加固处理。这种方式的优势在于不仅桥梁的尺寸结构不造成影响，而且施工操作方式也相对比较简单，并且加固效果明显。钢板粘结加固技术的主要施工流程是：对于需要加固的高速公路桥面进行加固处理，并且采用粘结剂进行桥体钢板以及钢筋混凝土构件进行粘结，这样不仅使得高速公路的形成一个统一的整体，而且还能使得高速公路桥梁混凝土强度有所增强。为了能够促进高速公路桥梁的整体强度得到进一步的增强，可以在桥腹上进行钢板设置，使得整个桥梁的抗剪强度增强。（2）加大高速公路整体钢筋数量以及截面尺寸。一旦高速公路桥梁所有指标都未达到规范性标准，在这种情况下，可以通过桥梁截面尺寸增加的方式，也可以采用桥面钢筋数量增加的方式，促进高速公路桥梁使用性能的增强。在进行加固过程中，也需要进行侧面钢筋数量的增加，这样能够提高公路桥梁的刚度以及稳定。
4.2高速公路下部桥梁结构加固技术
（1）增加高速公路下部结构桥梁基础。相关维护人员在进行高速公路下部桥梁加固过程中，必须要采取有效的措施，使得桥梁的整个基础面积有所增大，通过采取这样的方式不仅能够有效的解决高速公路桥梁整体承载能力不达标的问题，而且还能对公路桥梁砖石进行加固。在进行高速公路基础面积增加计算时，一般情况下需要高速公路的基础强度进行计算，然后在进行增加面积的计算。在进行实际的操作过程中，一旦出现强度与相关的规范性要求相符，但是地基出现不均匀沉降问题，这是需要采取基础面增加的方式，根据实际情况对高速公路变形面积进行计算。（2）钢筋混凝土问题套箍处理。在高速公路桥体处于正常的运行情况下，在桥梁的墩台上极易发生表皮磨损或者开裂的问题。出现这种现象，究其原因主要是由于在埋设桥梁墩台过程中深度不够，或者未能严格按照相关规范性施工表现进行，桥体长时间使用会出现这种状况。为了能够在一定程度上预防此类问题的发生。通常采取三道围宽的施工方案。对桥梁墩台进行钢筋混凝土圈梁进行加固处理，在高速公路桥梁上设3道钢筋混凝土圈梁将桥梁墩台箍成整体。在进行加固过程中，一般情况下墩台高度为1/10，一般厚度为15cm。对于贯穿性的裂缝来说，主要的加固方式就是套箍的方法。
结语
综上所述，我国高速公路桥梁在使用过程中会受到自然环境污染或者一些人为不当因素的影响，拆除重建并不现实，这就需要相关管理部门制定有效措施对高速公路桥梁进行加固。高速公路的桥梁质量直接关系着我国社会经济活动和广大人民的安全出行，相关人员一定要对高速公路桥梁质量问题高度重视，对出现的问题进行综合的判断分析然后制定相应方案进行有效解决加固。
参考文献
[1]盛运顺.高速公路桥梁加固施工技术要点探析[J].交通标准化，2013（17）：74-76.
[2]罗远琴.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].江西建材，2017（20）：177+180.
论文作者:李铁虎,白小雨
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/24
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 公路论文; 技术论文; 强度论文; 过程中论文; 截面论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;