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摘要：国家在不断的发展，社会在快速的进步，道路与桥梁工程是城市化发展过程中的重点建设项目。工程安全和质量是工程建设中重点考虑的因素；而道路和桥梁检测技术是实现道路和桥梁工程安全可靠的重要方法，一方面确保工程质量安全，另一方面也提升我国道路、桥梁工程建设的水平。论文重点分析现有的道路、桥梁检测技术要点，并提出了一些符合当前形势的看法，希望能够总结现有检测技术的应用经验，以确保工程质量达到要求。
关键词：道路桥梁；检测技术；应用分析
引言
无损检测技术又叫非破坏性检测技术，能够在不影响待检测物体正常使用状态的前提下进行质量、性能、安全等方面的检测。与传统的检测方式相比，无损检测技术的准确性更高，能够更加直观的反映出待检测物体存在的问题，并且不会对待检测物体的质量造成任何影响，能够有效弥补传统检测方式的不足之处，而且在检测效率上也有一定的提升，在道路桥梁检测中的应用非常广泛。
1路桥工程中检测技术的要点分析
1.1确定检测工作的重点
现实中，对于道路、桥梁工程,在实际施工时，会出现一些干扰工程质量的因素，其中包括：结构变形、裂纹、连接处破损等现象。所以，在对工程进行检测时，检测人员必须首先明确问题出现的关键区域和重点部位，然后选择合适的检测方法对其进行相应的检测，同时需要保证其完整性、稳定性和可靠性。在重点部位检测完成后，还要测试其周边次要部位，进一步保证该项目质量和安全。
1.2检测内部质量
道路桥梁的检测除外观外，更多的应该是内部结构，要保证强度和承载力能够满足实际的需要，在道路桥梁投入使用之后，除了自身内部的原因，外界的像是天气等客观因素很容易造成钢筋腐蚀和断裂，这些都会对桥梁的结构造成严重的破坏，使用寿命也大大缩减，维修的成本也相应增加，内部检测可以采用声波和雷达这两种检测技术，可以更好地对内部情况进行探究，而且相应的改进和融合技术也都得到了较快发展。
1.3逐步检测
在实际检测过程中，工作人员需要依据工程项目的实际状况，将重要部分进行适当的划分。通常来说，可以划分为上中下三个部分，并且将各部分细化，且逐一进行排查。同时，还要求检测人员严格遵照相关规范标准开展检测工作，能够熟知每个部位的检测要求和合格标准。此外，若在检测过程中发现存有严重内部缺陷，则应该积极组织二次施工，以确保工程项目施工质量达标。
2道路桥梁施工检测技术的应用分析
2.1无线电检测技术
道路和桥梁工程竣工验收并投入使用后，道路和桥梁的结构要可以满足各式车辆传递的重量，而且还要满足车辆非周期性的冲击荷载，倘若有一点不满足，就会对道路和桥梁造成破坏，轻者会出现路面桥面形成裂缝现象，且裂缝将逐步扩展，重者会导致路面凹陷、桥梁坍塌。无线电检测技术主要是通过收集和分析裂缝处产生的反射波，来判断裂缝发生的位置以及大小。检测工作开始前，需要对重点检测区域安装传感器，传感器的主要工作原理就是接收反射回来的波形，通过计算机对波形的分析，可以准确找到裂缝发生的位置，利于进行后期处理。
2.2自感应检测技术
自感应检测技术在道路桥梁施工中的应用也十分的常见，如在建筑内部安置自感应传感器，当结构内部的混凝土、钢筋发生变化时，会导致建筑内部的离子含量出现变化，进而影响建筑结构内部的导电率，自感应传感器通过测量这些因子的变化来判断内部的缺陷情况，或者感应结构内部的应力分布和突变，来识别缺陷的程度与位置，此类传感器的优点是安装简单、成本低廉、效率高，具有优良的准确性，并且对建筑结构的复杂性和多样性没有限制，在道路桥梁建设中广泛采用。
2.3无线电检测技术
道路桥梁建设中车辆对桥梁的压力冲击通常是没有周期性而且具有反复性。若桥梁承受不了车辆的负荷，就产生了裂缝。由于来往车辆的增多，建筑负荷不断增加，使裂缝缝隙不断扩大，直接影响了运行安全，耽搁了道路桥梁的施工建设完工进程。这种情况可以采用无线电检测技术。技术具体点就是在道路桥梁工程的不同位置安装传感器，传感器会接收无线波，检测人员就可以根据接收的无线波进行分析判断。这种技术根据收集分析缝隙所产生的应力波，非常确定地就可以测定出裂缝位置，而且根据波段强弱就可以检测出裂缝大小。无线电检测技术有利于后续对应的缝隙修补工作。
2.4电磁效应检测法
电磁效应检测法就是利用电磁效应对桥梁的预应力水平进行检测的一种检测方法。电磁效应检测法的应用有三个方面；磁粉检测、涡流检测和侧漏检测。虽然这三种检测法在实际当中的检测原理是相同的，但是这三种方法在实际操作当中的差异性还是比较大的，因此，在实际检测当中如果桥梁工程的预应力构件发生了变化，那么桥梁工程内部构件的磁通量也就会随之而产生变化。所以利用电磁效应对桥梁工程的预应力构件的磁通量进行检测，不仅可以确定预应力和磁通量的具体关系而且还可以根据这个具体关系对构件预应力值进行准确的计算。虽然电磁效应检测法的应用过程较为简单，但是抗干扰能力却很差，这也就使得电磁效应检测法的检测精度受到了很大的影响。
2.5冲击波检测技术
对于道路桥梁工程而言，检测是极为必要的。其中应用范围较为广泛的当属冲击波检测技术。该检测技术的具体应用过程为：若结构内部出现裂缝现象，则会产生一定的脉冲波，利用信号接收设备则可以将这种脉冲波信号进行及时的捕捉，判断出结构的实际厚度，同时结合工程项目实际状况对其进行详细分析。如果其出现了中空现象，则证明其存在问题。不过此种测量技术在具体应用过程中，侧重于单点测量。若采用全面测量的方式，则可能导致整体测量时间较长，不利于检测效率的提升。
2.6探地雷达检测技术
探地雷达检测技术是指运用高频电磁脉冲并以宽频带短脉冲的有效形式，借助发射天线进行地下部位的检测，当雷达脉冲在地下范围内进行传播的过程中，一旦遭遇不同介质交界面，雷达脉冲波中的一部分就会被反射到地面，被接收天线接收，从而进行道路桥梁的有效探测。探地雷达检测技术主要在检测道路面厚度和道路基层密实度的方面的效果比较显著，能够根据探测到的道路相关信息进行分析，从而了解到道路桥梁使用的实际情况，为日后维修人员进行道路桥梁的相关处理提供了基本保障，进一步提升了道路桥梁检测的质量和效率。
结语
总而言之，城市建设中，道路桥梁建设是必不可少的，那么道路桥梁的施工质量直接与人们出行与过往车辆行车安全息息相关，所以，做好道路桥梁检测工作是非常有必要的。实际检测实施中，相关人员要与实际情况结合，合理科学选择检测技术，相关预防工作要做好。并且道路桥梁建成后，一定要对其进行定期检测，发现缺陷问题及时修补。道路桥梁检测工作做好，保证路桥工程安全稳定运行。
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论文作者:冯,伟,魏霄龙,王,建,曹峰源
论文发表刊物:《防护工程》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/9
标签：桥梁论文; 道路论文; 检测技术论文; 裂缝论文; 电磁论文; 自感应论文; 脉冲论文; 《防护工程》2017年第30期论文;