摘要：随着社会经济的发展，对交通网络体系提出了更安全、更舒适的需求，因此，要求新的施工技术能够弥补旧技术的漏洞，对于常见的道路施工问题进行有效处理。以路桥过渡段为例，其主要连接了普通的道路和桥梁，实现了整个道路网的完整性，由于我国地形地势复杂，在道路施工中，路桥过渡段的施工工艺已经在我国道路施工中被广泛利用。作为路桥施工中的重要环节的路基施工，在投入使用后，由于人为因素以及技术限制，不均匀沉降成为其主要的病害。为此，本文研究路桥施工中路基不均匀沉降的处理。
关键词：路桥施工；路基不均匀沉降；处理讨论
1路桥施工中路基不均匀沉降的原因
1.1施工准备期间原因分析
1）地质情况。路桥施工所占用的场地面积是非常庞大的，因此在其区域内部就很可能遇到不同性质的地质环境状况，地质运动也多，这些自然条件因素都会对路桥的路基建设造成很大的不良影响。2）排水系统情况。目前很多路桥路基工程中排水系统并不完善，存在功能上的缺陷。如果在雨天，排水系统不能及时将水排出，就会导致大量积水，路基在积水中长时间的浸泡会发生很多不良变化因素，其性能指标会与设计要求发生很大的差异性。
1.2施工期间原因分分析
1）施工进度。受到不同土质的影响，填土后的下降情况也会存在一定差异。在填土高度较低的情况下沉降也不会发生较小的幅度，相反填土高度较高则会发生较为严重的沉降，而且沉降会持续较长的时间。这要求我们在实际针对路基进行施工工作的过程中需要结合填筑要求实现对施工工期的确定，注意填土过后预留出一定的工期。2）施工工艺。施工工艺涉及到的问题多且繁杂，其对路基质量安全的影响程度较大，有很多必不可少的施工环节对路基整体质量及安全性有决定性影响。例如测量环节，填筑之前必须要确定填筑深度，确定填筑深度的精准性能够降低层内压实度不够标准问题，从而使路基沉降不均匀问题发生概率大大降低。因此所有环节都要谨慎，任何疏漏都可能导致路基沉降受到影响。
2路桥路基的不均匀沉降防治措施
2.1路基工程的设计方面
在路基项目工程施工之前，需要做好相应的准备工作，特别要认真勘测施工现场的地质情况，其中主要包含了地貌特征、水纹情况等等，然后根据勘测的结果制定相应的设计材料。另外好要保障路基在施工过程中不会受到地面和地下水以及外界因素的影响，从而避免对路基的稳定性也不会受到影响。除此之外，还要根据实际地形的情况对其进行整体性的规划和设计，做好相关的排水系统的布置，避免因为路基两侧出现长期的给水，从而导致路基承载力有所下降。
2.2路基工程的施工方面
1）在路基工程施工过程中，要做好相应的设计工作之外，还要确保施工工序能够顺利的进行，并且对其进行合理的安排，避免处理增加施工成本和施工周期的现象出现。同时还要对构造物和路基之间的衔接关系进行有效的明确，为工程施工设计方案提供有效的依据，根据实际施工需求，对施工的人员和设备进行合理的调配，从而有效的保障了路基施工能够顺利开展，还有利于施工质量的有效保障。2）填土之前的处理工作要做好，然后要清理干净不良的土质和树根，随后把透水性材料进行换填处理，尤其是在低填方路段施工过程中，要对其路基工作区域的要求特别注意，如果要是草炭层和裂缝的问题的出现，我们需要根据相关的要求来实施回填工作，并且其碾压工作需要与实际地形情况进行有效结合。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果路堤要经过田地的时候，要清理干净大约三十公分厚度的表层土，当表土剥离后的具有较高的地基含水量，为了有效的保障基地的压实度能够符合相关的设计要求，我们需要进行适当的晾晒和翻松，并且把握最好的时机进行有效的碾压，从而保障其压实度能够符合相关的要求。3）路基填筑碾压工作的开展。在路桥路基施工中，相关施工人员需要在填筑和碾压过程中进行分层的形式，最良好的压实度一般情况下都要控制在三十公分以内，并且不同性能的填料不能进行混合填筑，每一层的填筑厚度都可以都应该控制在合适的范围内，其路基填筑需要确保填筑成效一次到位，其帮宽现象是绝对不允许的，对于有些机械不容易操作的地方需要让机械结合人工的方式进行操作，从而让路桥路基的压实度得以保障。4）路基的排水系统要配置好。为了进一步的保障路基不会产生沉降等其他病害现象，首先我们要做好相应的排水系统，从而要确保路基土壤的水稳性，尤其是要避免地表水和地下水对路基质量的影响。在路基施工过程中，我们要保障排水系统的合理性和科学性，确保不会有积水现象的发生，并且定期清理排水系统的杂质，让整个排水系统随时保持畅通，同时有效的避免地下水有上升积聚的现象。5）加强复合路基的使用。其对于路基不均匀沉降问题的出现主要具有以下的解决作用：转换效应，主要指复合路基中的桩体强度比桩间土大，在荷载作用中，桩体能够将承受的荷载力向远处传递转换，减少荷载力对桩体表层的压力。这样，有效地将荷载力进行置换，提高复合路基的承载力，减少复合路基的变形和沉降；挤密效应，复合路基在实际施工中对松散填土、粉土等填补材料采用非排土和振动成桩工艺，有效增加复合路基基底的密实度，提高桩与桩之间的强度和压实度。从而使复合路基内部产生挤密效应，提高稳定性，减少变形；减载效应，减载效应主要是从减少复合土层的质量实现的。复合路基使用新的轻质材料进行成桩，能够从根本上减小复合路基基底的承载作用；排水效应，在出现的路桥沉降现象中，受自然雨雪天气的影响较为明显，而复合路基中的桩体，具有良好的透水性，有利于推动孔隙水压消失，增加基底的压实度，提高复合路基的承载力；约束效应，复合路基桩对桩间土具有固定约束的作用，防止土体形成侧向变形，同时减少了垂直变形，使复合路基抵抗垂直变形的能力增强，阻止纵向沉降的程度不断加深。
3合理处理已经沉降的路基
3.1换填处理方法
对于有的路基已经出现了沉降现象，那么相应的维修队伍就要对其进行及时的维修，首先要把沉降的部门进行挖取，然后在选择质量较好的填料进行回填，回填过后对其进行压实处理，并且要保障其压实密度达到相应的标准。
3.2利用固化剂对其进行处理
对于有的路基沉降之后，由于某种原因更换填料过程会有所限制，并且其填料总量受限之时，最好的办法就是利用固化剂，把原有的调料进行固化处理，通常这种方法只适用于沉降比较小的路基，并且也是一个治标不治本的办法，因此还需要有待完善。
3.3强夯法处理方法
强夯法在处理路基不均匀的沉降现象也是比较常见的一种方法，它主要利用重锤从高到低自由落下，在很大程度上冲击了路基的强度，从而对填土压实性有所降低。合理的利用强夯法，利用适当的材料和设备，不仅可以加固路基基础，而且还能对路基承载力有所提高。
结语
总而言之，路桥路基的不均匀沉降原因通常较多，我们应该就工程项目的施工各阶段入手，制定科学合理的防治措施，实现对其路基沉降的有效减少路桥路基沉降的问题，进而提升路桥工程整体的施工质量，发挥出路桥工程项目对于交通设施建设工程的积极作用。
参考文献
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论文作者:李名福
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/26
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