摘要：强夯技术对于土层的加固具有独特的技术优势，利用强夯的冲击可以帮助道路地基排除水分并加速固结，从而提高路基的强度满足市政道路工程的要求。同时，应注意的是强夯施工必须重视施工前的准备与施工中的观测， 以此保证技术参数的适应性。本文探讨了市政道路软土路基处理中强夯法施工技术的应用。
关键词：市政道路；软土路基处理；强夯法施工技术；应用
我国市政道路施工规模不断加大，对地基施工质量也提出新的要求。强夯法的使用，有效提高了地基的稳定性，从而从整体上提高了市政道路施工质量。本文就该技术在市政道路中应用进行分析，希望具有参考价值。
1强夯法在软基固定中的基本原理
1.1 动力密实
这种施工方法主要应用在地基土层中含有颗粒或者多孔隙土层，通过重锤自由落体产生的重力势能对土层产生巨大的冲击力，进而增强土层的紧实成都，提高了土层的稳固性。所采用的重锤重量应该在十到四十吨之间，并根据工程的实际情况适当的调整，选择最为合适的重量。在起重机的提升下，把重锤提高到十到四十米的位置，并做自由落体，产生的势能能够作用在制定的土层位置上土层中的颗粒在压力的作用下，相互挤压，进而达到了夯实的效果。
1.2 动力固结
动力固结的工作原理是在进行夯实作业的时候，将土粒中存在的气力通过外力排除，是土粒发生变形，使土层更加密实，降低土层变形的可能性，与此同时如果地基下存在错综复杂的排水网络结构，还能够加快积水的排放，提高土层的密度，增强土层的承载能力，减少土层变形的情况。
采用动力加固原理对市政道路路基进行强夯的过程中应该注重施工的程序，在开始进行夯实作业的时候，由于土层的密度比较小，且其中存在较多的气体，因此要重复进行夯实作业，使得土层中的能够逐渐排除，并促进土层中的孔隙水能够进行液化，增强土层的密实程度，但是随着夯实作业的进行，土层的性质逐渐发生变化，其强度不断增强，逐渐达到施工标准。在进行夯实作业的过程中值得注意的是土层出现液化一般都发生在局部地区，但是收到外部强大的作用力可能会导致土层的渗透性发生变化，使土层中的水在压力的作用下排出，随着夯实作业的继续，土层中的水分逐渐排除，孔隙水压力逐渐消失，这也使土层的抗压能力和抗变形能力达到一个新的高度，在使用的过程中发生变形的可能性降低。
1.3 动力置换
这种方法主要分为两种，一个是桩式置换，另一个是整式置换。这两种方法都有其自身的特点，效果也不尽相同。第一种方法主要就是在软土层中增加一些其他材料，依靠重锤的冲击力把这些材料压入土层当中，进而增加土层的稳固性。第二种方法则是在软土层当中加入块比较大的石头，然后再利用重锤的冲击力使二者相结合，进而加固土层。这两种方法做法比较相似，目的就是为了使土层的稳固性增强，进而提高整个道路工程地基的稳固性。
2 市政道路软土路基处理中强夯法施工技术的应用
2.1夯打排水砂井
如果在路基施工的过程中，软土层厚度为5M的话，比较适合运用排水砂井，一般情况下，30cm－40cm是普通砂井的直径长度。软土地基在经过许多种类的打桩机处理后会出现孔眼，如果在孔眼中注入一些中粗砂，那么就会成为砂柱。而砂井之间的距离是决定砂料固件速度快慢的主要原因。通常，砂井之间的间距通常保持在2m－4m之间，而想要最终决定砂井的长度，还要根据市政道路软土层的荷载大小以及厚度。不过一般情况下，不会超过10cm－20cm。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而正三角形和正方形是砂井平面布置的最为主要的两种方式，想要确定运用哪种形式，还要通过市政道路软土路基的施工进展来决定。在施工的过程中，有时候会发生污水流进施工现场的情况，而为了防止这一现象的出现，应该将砂垫层铺放在砂井的顶部。而如果能够把袋装砂井灌入具有粘性的软土地基中，那么就会对软土地基起到置换的作用，然后在利用置换作用本身的优势，在此基础上通过填土预压，就可以建立起一道排水通道。而如果要是进行总结的话，则主要可以归纳为:若想让软土在最短的时间内达到固结的状态，就一定要利用许多种的方式，这样才可以实现加快沉降的目标。
2.2 砂井和袋砂井如何运用强夯法施工技术进行操作
此项工作比较的复杂，若想提高它的施工质量，第一要做的是，一定要把钻孔在进行施工之前就做好测试工作。然后在通过对砂井深度的了解，来进行砂井或袋装砂井的实验工作。并根据实验的结果，然后在结合相关的数据，最终明确砂井的深度，并且一定要进行严谨的控制，防止其超出深度范围。而在计量操作的过程中，一定要根据实际情况来进行。
第二，要严格的检查施工材料，只有通过检查的材料才被允许使用到施工当中。最好选择具有很强耐水以及透水性的材料在进行袋装砂井砂袋的制作。而在砂子的选择上，则要看是否是经过晾干的中粗砂。并且在灌砂期间，要通过两灌两振的方法来进行。而且为了能够确保饱满的砂袋，则必须要通过人工操作来加以辅助才可以。
第三，在钻孔施工的过程中，一定要根据有关的操作规定来进行，这样才能够保证施工的质量。而且要值得注意的是，如果钻机达到持力层，则应该禁止进行钻孔，此时应该立刻对钻孔的深度进行测量。而在钻孔工作结束以后，应该展开地面和标志处距离的测量工作，然后在根据测量的结果，通过总长度与地面和标志处距离的差值，就是钻孔的实际深度。而在施工的过程中，砂井应该始终处于垂直的状态。
第四，砂袋长度和砂井深度，两者应该在砂袋安装的过程中保证具有统一性，如果一旦发现多余的部分，应该立即清除掉。而在一定要避免在安装期间出现回带，一旦出现的话，应立刻通过冲水的方法将其清除掉。在砂袋安装的工作结束以后，要立刻开始进行埋头操作，之所以要进行这个操作，其目的在于避免砂袋暴露在阳光下后出现老化的情况。
2.3 采取振冲碎石的方式
在进行软土路基施工的时候，振冲碎石桩复合地也是常用到的技术。其主要原因在于它的实用价值，可以省去不小的施工经费，而且还可以尽快的完成加固地基的施工任务，因此它也是被应用较多的一种施工方式。通常，它比较适用于土粉、素填土等土体。而在把此种施工技术运用到对软土路基处理中，则一定要对振冲碎石的桩径进行确定，而进行确定的依据主要来自于软土路基的厚度。一般情况下，桩径通常保持在30cm－80cm之间。而在桩孔的选择上主要有两种，分别是三角形和正方形。其实有很多种振冲碎石的方法，不过被应用最为广泛的就是振冲碎石桩施工方式。它主要是通过水平振动的方式来进行，而若想产生这样的震动效果，则需要安装一台管状机械设备，而且要在水流处于高压的状态下一边进行振动一边进行冲洗，这样的话才能够让振冲器出现高频振动的状态，而且要将这种状态保持到振动器沉降到土层的设计深度为止。如果钻孔操作是在具有粘性的地基上，则一定要在操作结束以后及时的进行清孔，而做此项工作需要专业的工作人员来进行，这样才能够确保孔内被清洗干净。如果孔内留有杂质，则会对以后的操作带来不好的影响。
综上所述，市政道路与居民的生活质量密切相关，同时它还代表着政府和城市的形象，所以我们要高度重视市政道路的质量。强夯法在利用和发挥土层本身的作用的基础上以土治土，是绿色环保的地基处理技术。
参考文献
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[3]陈丁贵.市政道路软土路基处理中强夯法施工技术运用[J].河南建材.2015(05).
论文作者:杨建,陈斐
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/9
标签：土层论文; 土路论文; 市政道路论文; 地基论文; 而在论文; 钻孔论文; 夯实论文; 《基层建设》2017年第24期论文;