摘要：公路工程在我们的日常交通中扮演着十分重要的角色，为人们生活带来极大便利的同时，也因交通事故风险较大而受到社会各界的关注。为了保障道路使用者人生及财产安全，需要在易发生事故的路段采取一定的安全保护措施，而护栏的设置是保障安全的重要措施。当前，常见的公路护栏类型主要包括混凝土护栏与波形梁护栏以及缆索护栏等三种，其各有利弊；波形梁钢护栏作为半刚性护栏应用极为普遍。对此，波形梁钢护栏在安全设施工程中的应用技术进行研究就是十分必要的。
关键词：公路工程；波形梁钢护栏；施工技术
引言
护栏设置的意义在于：为公路上通行的车辆提供安全防护，避免车辆失控而碰撞到周边设施，发生意外风险等；而护栏的设置，能够有效提升公路交通的安全性，满足人们交通出行的需求。
1概述
一般情况下，护栏的设置采用宽容的理念，进行适度防护；在交通事故发生时，能够主动引导事故车辆驶回正常行驶轨迹是护栏设置的主要作用。
通常,公路交通护栏有柔性、半刚性以及刚性3种。一般情况下,柔性护栏变形较大、对路侧安全性要求较高，采用的主要形式是缆索护栏，主要设置在道路边坡缓和、路侧障碍物距离较远的路段；半刚性护栏变形较小，能够起到一定的引导作用，而且对事故车辆的拦截效果好，采用的主要形式是波形梁护栏，是目前国内公路安全设施采用的主要护栏形式；刚性护栏无横向变形，对事故车辆无引导作用，但对事故车辆拦截效果最好，主要设置在路侧安全性较低的桥梁、临河、临崖等路段。
在设置护栏时，需考虑减少碰撞程度的因素：在车辆冲出路外、撞到坚硬物体或冲下边坡所发生的后果比撞到护栏的后果更加严重的情况下才会设置护栏；如果在交通事故发生时，车辆驶出道路范围的后果较轻，而碰撞护栏的后果较严重，则不应在此路段设置护栏。在设置护栏的时候需要结合路侧实际情况、以及公路条件进行设置。
2波形梁护栏施工技术
2.1打桩施工技术
工作人员在进行公路交通安全工程的波形梁护栏施工时，需要用到打桩施工技术。在实际施工中，工作人员需要利用打桩机来进行钢护栏的平行打桩施工，而每台打桩机应配置一名机长与三名机组人员以及一台发电机，还应指派专门的工作人员来进行立柱的装卸，并在指定位置进行打桩施工，在完成打桩施工后，工作人员还应对施工作业现场进行清理，对线形间距与垂直度等进行调整，以便为之后的立柱预埋与护栏板安装等做好准备。
2.2立柱施工技术
而立柱施工技术也是钢护栏施工中的重要技术之一，工作人员在进行立柱施工时，经常采用打入施工的方法。而这一技术的应用重点就在于打入位置与打入深度的精确控制。当打入部分过深时，应将立柱全部拔出，而不能仅仅拔出深度超出要求的那部分，并对地基进行夯实后，再进行立柱的打入。假设由于特殊情况，而导致不能使用立柱打入施工时，就应改选钻孔埋设或开挖法等来进行立柱施工。需要注意的是，在埋设施工时，应注重对回填施工的控制，选择优质回填材料并对其进行分层夯实，确保其压实度能够强于其周边原有土层。而在完成立柱的安装后，工作人员还应利用水准仪与经纬仪等来对其安装位置等进行检测，确保其能够与水平方向、垂直方向上的线路相配套，确保螺栓的安装高度能够满足设计要求。
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3波形梁护栏施工要点
3.1确定施工线路
实际上,为了能够保障施工设计符合相关的要求,施工人员需要对施工的线路进行详细的复测,并对拦水带、路缘石等控制点进行修正,从而在保证施工顺利进行的同时,可以提高钢护栏的施工质量。在这一环节中,可以采用水准仪、经纬仪等设备进行定位、监测,依据项目施工图纸进行立柱放样,并通过全站仪设备确定中柱点。在此基础上,结合钢护栏的技术规范、设计要点,对路侧、中央的桩位完成放样工作,同时使用钢丝线对桩位、标高进行控制。以路面的实际为基础,对立柱的位置进行适当的调整,安装立柱护栏,无论是混凝土基础、预埋、钻孔还是打桩等工作,都应该对线路进行仔细确定,避免由于施工而导致过路、硅管、电缆等地下埋设的设施遭到破坏。对此,在遇到地下管线时,就应该及时调整立柱位置,提前进行放样工作,从而确保钢护栏施工能够顺利进行。
3.2安装柱帽与防阻块
在安装的过程中,需要将柱帽、防阻块紧密的结合起来。具体而言,在安装的护栏板时,应该避免将螺栓过早的拧紧,便于在安装护栏板的过程中进行及时调整,使其逐渐形成较为平顺的形状。通过这样的方式,保证路面竖曲线、护栏板面顶面的曲线能够相互协调,在其形状符合相关要求的前提下,则可以立即拧紧螺栓。完成整条线路钢护栏的安装以后,需要再一次使用水准仪、经纬仪进行测绘工作,确保其中波形梁板的拼接方向与形成的方向一致,同时在路面竖曲线、波形板顶面不协调时,就需要对其进行调整。对于半径在700m以下的匝道位置处,需要使用转型弧度波形板完成安装工作,以此确保护栏板安装的合理性、科学性。在对于高强螺栓进行拧紧的过程中,可以采用扭矩的方式,将其分为初拧、终拧,其中初拧的扭矩基本设定在30%～70%之间,而终拧则是依据产品的建议将其拧紧至最佳状态。
3.3安装护栏板与螺栓
在安装护栏板时,如果其发生任何损坏,都应该第一时间进行更换,保证钢护栏的施工符合相关要求。完成安装工作以后,需要对护栏的平行线、高低等进行全面调整,保证所调整的线性与路面走向相互协调,调整在完成调整以后,还需要监理师进行验收。除此之外,端头的安装工作应以路测护栏之间的圆端头、锚式端头等,需要分别使用不同的技术方式进行处理。总的来说,凡是需要进行混凝土浇筑的环节,都必须确保混凝土强度在70%以上,从而保证螺栓能够充分发挥发挥螺栓的自身作用,提高护栏板的安装质量。同时,在钢护栏的托架螺栓位置安装附着式轮廓标,或者直接使用胀锚式螺栓,确认安装无误以后使用定向反光材料,避免其表面遭受无损或者产生气泡。为了能够延长护栏板的使用寿命,需要将螺母、螺栓、垫圈、连接件进行热浸镀锌防腐处理,其中镀锌含量应该大于350g/m2。在安装的工作中,轮廓的设计需要严格按照设计的相关要求,避免发生高低不平等问题,一旦发现其中的轮廓设置存在问题,或者不符合相关的标准,就应该将其拆除并重新安装。通过这样的方式,就能够在根本上保证护栏板的安装符合质量要求,为推动交通安全工程建设奠定基础。
结语
综上所述，钢护栏的安装施工质量对于公路交通工程的安全有着极大影响。为此，必须加强对钢护栏施工技术的研究，确保钢护栏工程质量能够满足安全防护需求。
参考文献
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[3]林昕.西北某省高速公路安全设施优化与检测研究[D].重庆交通大学,2016.
论文作者:杨亮
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/9/10
标签：护栏论文; 立柱论文; 波形论文; 螺栓论文; 施工技术论文; 车辆论文; 刚性论文; 《基层建设》2018年第21期论文;