乌鲁木齐市政设施养护处 新疆 乌鲁木齐 830000
摘要：随着公路建设以及市政道路的大量建设，筑路机械在这些施工活动中被大量使用，而这些机械中绝大多数的动力传动和工作是由液力传导的，这就要我们必须了解液压系统在筑路机械中的应用，维护，保养，以及故障排除。
关键词：液压系统；维护保养；故障分析
1液压系统的分类
液压系统在筑路机械中可分为闭式回路，开式回路两大类。单钢轮振动压路机，双钢轮震动压路机普遍使用闭式回路液压系统，全液压挖掘机，装载机则使用开式回路液压工作系统。闭式回路液压系统如图A所示，开式回路液压系统如图B所示。
从图A中可以看出两种系统的区别在于：闭式回路是一种静态的液压系统，当液压油通过补油泵进入由主油泵，散热器，工作装置，滤芯组成的系统中后，整个系统保持一个固定的数值不变，工作装置在工作时泻出的多余油量流回油箱，系统中缺失的油从补油泵进入系统，从而维持系统压力，流量维持恒定状态。
从图B中可以看出，开式回路是一种动态的液压系统，油箱的液压油通过主油泵并经过分配阀的动态控制进入工作装置，从而控制液压动作的快慢，力量，这两处装置均和油箱组成回路系统。
开式回路和闭式回路是因为筑路机械不同的工作性质决定了采用哪一种方式更为合理，实用。
2筑路机械中液压系统的维护保养
由于筑路机械工作多处于多尘，多土的恶劣环境，所以维护保养的好坏直接关系到机械的使用寿命，不管是开式回路还是闭式回路系统，油箱中的滤网，管路中的滤芯都是必不可少的清洁装置，而作为传到动力介质的液压油更是系统中的重中之重。滤网可在每年施工季节开始前进行一次清洗，而管路中的滤芯则每工作300小时左右必须更换一次，3000小时后必须更换液压油。挖掘机，装载机力臂上的油缸每工作120小时，检查油封处是否有划伤，油缸芯是否有拉伤，碰撞，这些硬伤及早发现可更换，如长期带病工作不加以重视，可导致整个油缸报废。挖掘机的旋转马达，行走马达，要经常注意其工作温度，在高温环境工作时要注意不可长时间行走，温度过高，长距离行走，有可能烧坏行走马达。全液压震动压路机在工作时，如需开启震动必须在行进工作状态，如果在静态下开启震动，则震动马达负荷过大，易造成损坏。
在所有筑路机械中，装载机还有一套特殊的液压装置，即由液力变矩器和变速器组成的行走系统，变矩器里的高速涡轮产生的高速离心力压紧接合装置，从而产生平顺的接合，变矩器产生的高速压力又通过变速分配阀经过变速器油道压紧需要使用档位的摩擦片从而产生动力。这套系统中的摩擦片对液压油的要求非常高，在不同的环境需要使用不同型号的传导煤质。在夏季炎热天气，需要使用粘稠度较高的46#抗磨液压油，在冬季寒冷季节施工时应使用粘稠度较低的8#液力传动油。
在筑路机械动力源上的主泵有定量泵和变量泵两类，定量泵结构简单，价格低廉易于维护，对液压煤质的要求较低，但缺点是力量小，流量小，易损坏，不能带动太多的液压装置，只适用一些简单液压装置，比如自卸车的举升系统，筑路机械中的单个转向系统。在挖掘机，装载机，全液压震动压路机等一些需要复杂动作的液压装置中已不再使用定量泵，而采用更为先进的变量泵。变量泵的代表就是现在工程机械普遍采用的柱塞式变量泵，它的结构复杂，由多个柱塞同时向工作装置提供压力，因此可通过控制流量的大小而掌握动作幅度的大小，这种结构要求加工精度较高，对制造厂家的技术水平要求也较高，因此现在国内虽有生产，但高质量的此类产品还是以进口为主，所以变量泵使用维护的价格较高，但不易损坏。
3筑路机械液压系统的故障分析
我们再繁忙的施工工作中避免不了要碰到机械发生故障，这时如何分析原因，排除故障，就显得尤为重要，要想快速的分析故障原因，就必须掌握和了解液压系统的工作原理，只有知道了原理，才能快速分析故障原因。
我们以柳工50C装载机为例介绍几种故障分析及排除。
案例一，故障现象：装载机铲土后举升无力，行走正常，空载各种动作都正常。
分析：行走正常，可将土铲入，但举升无力，空载动作正常，这时可排除行走系统故障，可断定应该是工作系统压力不够，用压力表测得操纵阀体压力为120kpa,而此处正常压力应为160kpa,打开阀体上的安全阀，发现安全阀锥体磨损造成系统泄压，更换锥体后，故障消除，装载机工作正常。
案例二，故障现象：装载机无法大油门快速行走，只能小油门低速行走，铲土无力，处于无法工作状态。
分析：将压力表接入变速分配阀测得，装载机小油门时行走压力正常，大油门时压力反而迅速下降，起初认为安全阀泄压，更换后未排除故障，后改为流量表测变矩器流量，发现大油门时流量不但没有增加反而降到最低，由此分析油路不畅，将油箱滤网清洗并更换滤芯后，故障排除。
案例三，故障现象：装载机转向沉重。
分析：在转向油缸放大阀处接入压力表测得压力正常，分析认为回止阀弹簧可能顶不住压力，更换后无好转，再次更换方向辅助器，仍未见好转，最后采用整体系统拆装检查，发现方向助力泵进油管老化脱皮，管子被泵吸扁，液压油供油不畅，更换管子后故障排除。
从上述三案例可看出，液压系统故障和机械直观类的故障是由区别的，机械类故障比较直观，而液压系统多只有现象出现，必须由技术人员通过原理分析排故，往往总是我们想的过于复杂，实际上故障只是发生在很小的地方。随着新技术的不断产生，液压系统在筑路机械中的使用也进入了一个新的领域，比如全液压挖掘机，全液压摊铺机已实现了电路全程控制油路系统，在这种情况下，不但要求我们掌握液压技术，同时还要掌握机械电工技术。电脑板已在挖掘机控制手柄上实现感应控制，只有将这些技术系统的结合起来，才能全面正确的分析故障。
参考文献
[1]刘恒立.液压控制技术在筑路机械中的应用[J].科技与企业,2012,(24):378.
[2]丛力.液压控制技术在筑路机械中的应用[J].黑龙江科技信息,2014,(05):7.
论文作者:郑志永
论文发表刊物:《防护工程》2017年第9期
论文发表时间:2017/9/6
标签：液压油论文; 回路论文; 机械论文; 工作论文; 系统论文; 液压系统论文; 液压论文; 《防护工程》2017年第9期论文;