一、应重视税源分布不均衡的状况——关于某市中油系统增值税情况的调查（论文文献综述）
贾海阳[1]（2020）在《S旗税务部门税源管理问题研究》文中认为随着我国经济发展日新月异,当前税源的形式也变得越来越多样化,加之近年来税收征管体制改革不断深化,使得我国基层税务部门的税源管理工作面临的难度与挑战也在不断加强。税源管理作为一切税收征管工作的基础,是有效保障税收收入的关键,特别是在我国的公共预算收入中,税收收入常年占据80%以上的比重,税收征管工作质量的好坏,直接关系着国计民生。因此,在新时期、新形势下,各级税务部门,特别是基层税务部门做好税源管理工作,对其他各项征管工作的有序开展具有十分重要的积极意义,是更好地促进税收事业发展,进而为各级政府充分发挥公共服务职能提供强有力的财政支撑的最有力保证。在此背景下,要求税务部门应当不断完善税源管理体系和提升税源管理能力,以适应当前经济发展形势,这是一道必须要回答的必答题。本文以理论研究和实践工作相结合,基于对S旗税务部门税收征管现状的基础之上,对其现阶段的税源管理工作进行详细介绍,总结出其存在的问题和不足,主要包括税制设计复杂,现行征管方式存在盲区,税收管理员制度存在弊端,内部工作机制与权责不同步,现行管理机制混乱、执行标准不一,人员综合业务素质不足,不具备现代化管理能力,依法依规管理与地方经济发展矛盾问题,双语人才断档,征管数据库并库后出现信息错误或遗失,工作人员对原对方单位管理的税种不熟悉,暴露出一系列历史遗留问题等。在通过对上述问题进行认真剖析和总结,分析问题背后的深层原因,并在充分借鉴国内其他地区税务部门税源管理工作先进的经验做法后,针对S旗税务部门实际工作情况和存在的短板,在全面落实税收法定原则,全面优化征收体系,转变税收管理员职能,完善内部工作机制,改进税源管理模式、优化税源管理体系,调整税源管理机构职能,建立健全人才培养和保留机制,优化一线管理人员年龄结构,转变工作理念,增强现代化管理能力等方面,提出强化税源管理工作的意见和建议,期待能够有助于为其更高效地做好税源管理工作以及税收事业的发展。
王向南[2]（2020）在《伊春市税务局税收征管风险管理研究》文中提出税收风险控制作为保障国家税源、提高我国财政税收管理水平的重要构成要素,其对国民经济社会的有效发展以及基层治理体系的建立完善均具有不同程度的意义。我国近年来税收征管领域频繁进行制度改革,营改增、国地税合并等宏观制度改革在微观层面上对于区域与税务局的税收征管风险控制提出全新要求。在全新背景下提高我国基层税收机关的风险控制能力,提高税务机关人员和各项资源协同配置水平,提高基层税收征管风险控制效率,保障国家基础税收的安全,成为近年来我国税收风险控制领域探讨的重要内容。伊春市作为我国传统的林业资源型城市,林区制度改革和林区的系统性改革使得伊春市在税收征管方面呈现出整体变革的趋势,这使得探讨伊春市的税收征管风险控制问题具有必要性。基于此,文章运用文献分析法、定性与定量相结合以及调查分析法等研究方法,进行了伊春市税务局税收征管风险管理现状分析。从税源管理风险、税收遵从风险、税收执法风险与税控技术风险等方面进行风险分析,并介绍了其实行线上与线下联动性税源控制,推行纳税人跟踪式纳税遵从教育,健全税收稽查与执法联动性体制和全面推广电子税控移动终端技术的税收风险管理方式及效果。虽然伊春市税务局取得了一定成效,但同样存在部分问题。通过调研可知其税源控制规模依旧存在提升空间,涉税群体自主申报程度有待提升,税收执法的落实保障跟进性偏低且税收征管手段繁琐影响征管效率。面对如上问题,伊春市税务局应当建立高覆盖税源风险防控体系,健全精准性涉税主体遵从机制,健全税收稽查与执法跟踪机制并健全大数据风险控制预警平台,同时实现事前、事中与事后的系统性防控,并在组织、技术和人员方面实现多重保障,推动伊春市税务局税收征管风险控制水平的高效提升。
崔琳[3]（2012）在《加快河北省县域城镇化建设的财政政策研究》文中进行了进一步梳理县域城镇化是伴随着县域工业化和服务业发展而发生的社会、经济结构的转换。这一转换主要表现为人口、非农产业、资本、市场由分散的农村向县域内城镇集中的过程。实施县域城镇化战略，是县域经济社会发展及其现代化的必然要求。河北省顺应世界和国家潮流，积极推进城镇化建设,三年大变样成绩斐然，极大地促进了本省的城镇化进程。但是河北省县域城镇化水平偏低，与其他沿海地区省份的县域城镇化水平相比存在一定的差距。论文由城镇化的定义和内涵入手，从经济因素、人口与城镇化水平方面分析了河北省县域城镇建设现状，进而阐述了财政在城镇化建设中的重要作用，并明确了推进县域城镇化建设的现实与理论依据。论文提出，要加快河北省县域城镇化建设，应结合各县本身的特点，充分利用优势，大力发展民营经济，为城镇化建设提供财力保障；加快河北省县域城镇化建设，需要转变县级政府职能，从社会主义市场经济发展的客观需要出发，按照建立公共财政的基本原则，在县乡财政管理体制方面进行创新。强调指出，体制创新的核心就是建立健全分税制财政体制。在这个过程中，要配套进行一系列的改革创新:探索建立转移支付制度，推行基本保障制度。加大对基础教育和环境保护的财政投入；明确指出加快县域城镇化建设的最大的困难是资金不足和目前财政资金很难满足城镇基础设施建设的需要。因此，应改变以前政府为主的单一的投融资模式，坚持制度创新，逐步建立起以财政资金为导向的多元投融资体系。
王小迪[4]（2012）在《基于技术创新扩散视角的我国汽车电子产业空间分布研究》文中提出受到全球化与知识经济的影响，知识成为国家与区域经济成长的来源（Lambooy，2002），而知识，特别是学习（或学习能力）是厂商、区域与国家竞争优势的来源，而知识和技术也逐渐受到企业的重视，对于汽车电子产业而言，技术创新是企业的立命之本。而且，技术的迅速变迁和创新速度的加快都将迫使企业之间不断学习。以此观点来看，有许多研究已经显示学习与知识创造需要一个互动与制度的基础，而创新便是内部、厂商间、厂商与其他组织间互动与合作的结果。其中，技术变迁更是经济发展的重要因素，熊彼特在《经济发展理论》中就提到，创造性破坏（the gale of creativedestruction）是经济成长的主要动力，强调知识创造和创新活动是推动技术进步的原因，从而促进长期的经济发展。顾志耐（2008）也提出，现代经济成长的特质为世界科技与社会知识不断的累积与有效地应用使生产力得以长期持续成长的重要因素。因此，技术创新是促进经济成长相当重要的因素之一。而技术创新的真正意义在于通过各种方式将创新扩散至其他使用者、地区甚至国家。对于产业厂商来说，技术创新的扩散可以延长产品的寿命、降低技术创新的成本风险，更可以回收专利费并用于再研发，以保持厂商技术领导的地位以及利益的获得，这对于汽车电子产业而言更是如此；对于社会总体而言，唯有通过技术创新、扩散、模仿与再创新等过程，进而不断刺激社会经济的成长。1990年代我国开始引进汽车电子、电路制造技术后，积极培植并发展汽车电子产业。依据国家统计局相关部门统计，我国汽车电子产业产值由1999年的123亿元增加至2004年的513亿元，在2010年增加到了1151亿元，不但为个体厂商带来商业利润，更为社会整体创造经济产值，带来许多就业机会。因此，由此数据可以大致观察汽车电子产业技术创新扩散的重要性。就实践而言，随着我国汽车工业的发展，汽车电子产业市场将会逐渐扩张，汽车电子的发展水平将会逐渐提高。但是作为这方面的技术弱国，我国汽车电子产业有必要总结经验，联合研发，追赶世界先进。探究这一行业的技术扩散现象，有利于揭示这一行业的技术创新扩散机理和内在规律，促使我国汽车电子产业能够整体联动，在技术上实现战略联盟，不断进行技术的转移与扩散。同时。本研究也有利于我国汽车电子企业合理地去制定技术研发和升级策略，为自身的发展探索一条合适的道路。作为一个新兴的行业，汽车电子产业也代表了一个国家的技术发展水平，提升此行业的发展层次，也能够为我国汽车行业的发展做出一定贡献，进而提升整个国民经济的技术含量。从理论上来看，虽然针对汽车行业的技术创新研究成果颇多，也有不少研究对汽车行业的技术创新扩散进行了详尽的分析，但是对汽车电子产业而言，研究技术创新扩散的相关成果较少，更乏将创新扩散与空间分布联系起来的整合性研究成果。本文将弥补这一不足，同时为汽车电子产业的空间分布提出合理的分布路径。为了研究我国汽车电子产业的技术创新扩散与空间分布的关系，本文提出了以下研究命题，即命题一：临近效果在全国层面上较为不显着，区域层面具有明显的临近效果，而且，隐性知识主要通过汽车电子企业衍生（spin-off）而扩散，且仅限于区域层面；显性知识的传播范围则较广泛和命题二：层级效果明显，而且因为产业功能与角色的不同，上下游产业间区位选择具有显着的差异性。也即本文主要对我国汽车电子产业技术创新扩散历程进行了分析，也即主要探讨了我国汽车电子产业技术创新时空扩散历程（从汽车电子产业整体以及五大区域分布等方面分析了这一产业的扩散情况）、我国汽车电子产业技术创新扩散的临近效果（主要包括与创新扩散中心、知识产生机构、关联厂商和人才的邻近）以及我国汽车电子产业技术创新扩散的层级效果（主要包括我国汽车电子产业的整体层级效果以及设计业、制造业和测试业的层级效果，还有汽车电子衍生企业的区位选择分析）。最后，在总结上述分析的基础上，提出了相应的对策与建议。主要包括基于空间分布的产业布局策略、基于技术创新扩散的技术发展和产品开发建议、人才策略建议以及政府扶持政策建议。本文尤其对人才建议进行了详尽分析。通过利用统计年鉴数据和调研数据，本文得出了如下结论：第一、临近效果在全国层面较不显着，区域层面较具有临近效果：隐性知识通过厂商衍生（sin-off）而扩散且主要在东北地区、华东和华南地区；显性知识的传播则通过委托制造、技术授权传播，以东北地区、华东地区较频繁。我国汽车电子整体产业及次级产业与创新扩散中心的临近效果，除汽车电子封装测试业显着与创新扩散中心临近，其余则较为微弱，但仍有临近关系的存在，且以区域的临近关系较为显着。而其知识扩散包含隐性与显性知识，其中隐性知识的扩散以北部区域较为活络，所以，我国汽车电子产业明确集中于北部区域。其中，尤以汽车电子设计产业更为明确。汽车电子制造业则因设厂资本庞大，产业进入门槛高，目前厂商家数仍少，无法窥视其空间扩散的现象，但由问卷调查可知，汽车电子制造厂商仍有知识扩散的现象；汽车电子测试业相对于汽车电子设计产业而言，其隐性知识扩散现象较不明确，产业在空间分布上虽仍以东北地区、华东和华南地区为主要，但集中现象较不如汽车电子设计业，推断其知识的传播以显性知识为主。第二、整体而言，层级效果明确，因产业功能、角色不同，不同产业间区位选择具有差异性。整体而言，我国汽车电子产业空间扩散受到城市的土地价格、政府政策（科学工业园区、加工出口区）、生活品质、交通便利（园区间交通、机场、港口）、关联厂商、知识产生机构与人才等因素影响。次产业间的差异在于对于政府政策、交通便利的考量不同，汽车电子设计业与制造业以科学工业园区、园区间交通为重要考率因素，汽车电子测试业则以加工出口区域港口较为重要。主要原因在于汽车电子设计与制造业在我国汽车电子产业生产链中居于前段的作业，较需要国内的运输网络，其产业链的延伸主要在国内。由以上分析结果，现有衍生厂商的的区位选择，对于我国汽车电子整体产业或其次产业而言，其区位选择以上下游厂商、生产者服务、研发机构与交通便利为重要选择依据。而未来衍生公司的区位考量仍以上下游厂商、生产者服务、研发机构为重要因素。此外，人才获得的这一因素则越来越重要。第三、我国汽车电子产业及其次产业技术创新扩散层级效果各具特点经由以上对我国产业技术创新扩散的都市层级效果与问卷调查结果分析，整体而言，我国汽车电子产业空间扩散受到城市的土地价格、政府政策（科学工业园区、加工出口区）、生活品质、交通便利（园区间交通、机场、港口）、关联厂商、知识产生机构与人才等因素影响。次产业间的差异在于对于政府政策、交通便利的考虑不同，汽车电子设计业与制造业以科学工业园区、园区间交通为重要考率因素，汽车电子测试产业则以加工出口区域和港口两个因素作为重要的考量因素。本文的创新点主要有：1．首次将技术创新扩散与空间分布整合到一个框架下研究技术创新扩散与空间分布的关系。以前的研究主要聚焦在技术创新扩散与空间分布的影响因素上，探讨这些因素对二者的影响，将创新扩散与空间分布二者割裂开来。本文的整合性研究具有一定的创新性。而且对这些因素与技术创新的扩散效应和邻近效应之间关系的研究也较少，同时，前人的研究虽然阐述了影响技术空间分布的因素，但是对于技术创新与空间分布，尤其是邻近分布和层级分布的研究也相对不足，对我国汽车电子产业发展的空间分布性缺乏有效地指导，将创新扩散与空间分布二者割裂开来，更重要的是也忽略了技术扩散与空间分布之间的深层次机理，因而整合二者之间关系的研究显得尤为重要。而本文的整合性研究在一定程度上弥补了这一缺憾，具有一定的创新性。2．首次研究了我国汽车电子产业的空间分布问题。关于汽车电子产业的空间分布，目前有两种主流观点：一种观点认为我国的汽车电子产业不存在所谓的技术创新，核心技术来自于国外大企业厂商，我国的汽车电子企业没有核心技术，因而也就不存在扩散。这种观点完全忽略了我国汽车电子产业在创新方面所取得的成绩和成就，没有看到我国的汽车电子产业已经取得了一定的优势；第二种观点认为我国的汽车电子产业空间分布与技术创新关系不大，这种产业分布主要集中在大企业厂商的聚集地，如长春、上海等地，技术创新扩散对空间分布的影响不大。这种观点具有一定的合理性，看到了产业群聚和产业链在汽车电子产业发展方面的作用，但是此观点否定了技术创新的发展以及技术创新扩散对空间分布的影响。根据国外，尤其是日本汽车产业的发展及空间分布来看，技术创新扩散对产业的分布具有重要的影响，尤其是某个特定区域内的人才和知识产生机构对产业空间分布具有关键作用，尤其是隐性知识的扩散（藤本隆宏，2010；草岕熊，2006）。本研究只是初步探究了技术创新扩散与空间分布的关系，希望能对以后的研究提供一定借鉴。但是从空间分布的层级性和邻近性两大方面对我国汽车电子产业的分布情况进行详尽分析，有助于我国汽车电子产业的合理区位分布以及这一产业健康发展。希望扮演举能对以后的研究提供一定借鉴。3．以前关于汽车电子的研究将这一产业分为车控电子、车身电子、车载电子三大类，而台湾学者林正国（2008）和美国学者Leask和Parker（2004）认为，将汽车电子产业分为设计、制造和测试三大部分更加能够体现出不同阶段产业技术的发展以及技术发展对产业发展的影响，这种划分方法更加具有现实意义。因此，本文借鉴他们的研究，打破了以前关于汽车电子的分类，将汽车电子产业分为设计业、制造业、测试业等三大次产业，研究汽车电子整体产业与次产业的技术创新扩散的临近效果和层级效果，得出了较为有意义的结论。
胡永平[5]（2003）在《应重视税源分布不均衡的状况——关于某市中油系统增值税情况的调查》文中研究说明
张立[6]（2002）在《经济全球化条件下的中国产业安全问题》文中研究指明以马克思主义的观点来看，经济全球化的实质是世界各国为了追逐更大的自身利益向外进行利益扩张形成的一种国际利益关系态势。在这一利益扩张的过程中，西方发达国家主导并奠定了当今国际经济交往规则和制度的基本框架，从而对包括我国在内的广大发展中国家的民族产业安全构成了现实的外来挑战。同时，我国国内也正处于生产力水平尚远不及发达国家的经济体制转型过渡期内，国内现有的一些不尽合理的体制和政策又进一步制约着民族产业国际竞争力的增强和我国产业安全度的上升。于是，来自我国内外部的这种双重制度非均衡现象是在经济全球化时代下影响到我国应得的经济利益能够顺利实现的根源所在。这里的“制度”包括了支配人们的一切规则、行为准则或以及直接影响人们经济生活的权利和义务的“集合”如公共政策安排等。从制度的这一涵义上讲，产业安全问题的发生和处理，就是一个客观的由非均衡向均衡状态转变的一个制度变迁过程。在我国当前所处的历史条件下，这一过程包括了经济体制转型和经济政策调整两个不同的层次。就侧重于维护我国产业安全而言，经济政策调整的内容主要应包括对我国引进外资政策、外贸政策、对外投资政策、对幼稚产业战略产业的扶持政策、以大集团战略为核心的产业组织政策和产业技术政策等进行创新，经济体制转型的内容则主要应包括对我国现有的国有企业和非国有的民族企业的企业制度进行创新。尽管存在着上述政策调节和制度创新的必要性和紧迫性，但是，新制度经济学认为制度变迁并非就必定会发生。因为多种不同的制度变迁模式的存在也就会带来不同的结果，此外，制度变迁还存在着路径依赖特征。再考虑到产业安全问题具有整体性和外部性特点，因而确定维护我国产业安全的制度变迁模式应当是：以中央政府为主导的强制型制度变迁（宏观政策调整）与以民族企业为主导的诱致型制度（微观制度转型）变迁相结合的一条制度创新之路。从发展的角度看，产业安全政策还具有很强的动态性特征。回顾我国产业安全政策的演变历程可以充分证明这一点。因此，产业安全政策的制定必须结合具体的历史条件与时俱进。
二、应重视税源分布不均衡的状况——关于某市中油系统增值税情况的调查（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、应重视税源分布不均衡的状况——关于某市中油系统增值税情况的调查（论文提纲范文）
（1）S旗税务部门税源管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| (一)研究背景和研究意义 |
| 1.研究背景 |
| 2.研究意义 |
| (二)文献综述 |
| 1.国内相关研究 |
| 2.国外相关研究 |
| (三)论文工作计划 |
| 1.研究内容 |
| 2.研究方法 |
| (四)论文创新与不足之处 |
| 1.创新之处 |
| 2.不足之处 |
| 一、相关概念界定及理论基础 |
| (一)相关概念界定 |
| 1.税源 |
| 2.税源管理 |
| 3.基层税务部门税源管理 |
| (二)理论基础 |
| 1.博弈理论 |
| 2.新公共管理理论 |
| 3.纳税遵从理论 |
| 二、S旗税务部门税源管理概述 |
| (一)S旗税务部门税源管理发展历程 |
| 1.原国税部门税源管理发展历程 |
| 2.原地税部门税源管理发展历程 |
| (二)S旗税收和税源现状 |
| 1.税收收入情况 |
| 2.税源管户情况 |
| (三)S旗税务部门税源管理基本情况 |
| 1.管理机构设置 |
| 2.管理人员结构 |
| 3.税源管理方式 |
| 三、S旗税务部门税源管理存在的问题及原因分析 |
| (一)当前税源管理工作中存在的问题 |
| 1.税源管理相关征管制度设计不足和运行不畅 |
| 2.工作机制制约税源管理质量进一步提升 |
| 3.税源管理能力无法有效满足当前征管环境需求 |
| 4.税源管理工作不适应地方发展实际 |
| 5.机构改革后引发税源管理工作出现新的问题 |
| (二)税源管理工作出现问题的原因 |
| 1.税收征管体制滞后于经济发展 |
| 2.管理工作机制存在一些缺陷 |
| 3.税源管理能力有待进一步提升 |
| 4.缺乏与地方协调发展的能力 |
| 5.两部门合并前的相关配套工作没有做好 |
| 四、国内经验借鉴 |
| (一)经验借鉴 |
| 1.上海市杨浦区税务部门税源管理经验借鉴 |
| 2.扬州市广陵区税务部门税源管理经验借鉴 |
| 3.泉州市南安市税务部门税源管理经验借鉴 |
| 4.鄂尔多斯市杭锦旗税务部门税源管理经验借鉴 |
| (二)启示 |
| 1.科学配置税源管理机构 |
| 2.推行纳税人分类分级管理和税源管理专业化 |
| 3.提高信息管税能力 |
| 4.注重纳税服务质量 |
| 五、加强S旗税务部门税源管理的建议 |
| (一)深化税收体制改革 |
| 1.全面落实税收法定原则 |
| 2.全面优化征收体系 |
| 3.转变税收管理员职能 |
| (二)优化管理工作机制 |
| 1.完善内部工作机制 |
| 2.改进税源管理模式、优化税源管理体系 |
| 3.调整税源管理机构职能 |
| (三)提升税源管理能力 |
| 1.建立健全人才培养和保留机制 |
| 2.优化一线管理人员年龄结构 |
| 3.转变工作理念 |
| 4.增强现代化管理能力 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）伊春市税务局税收征管风险管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景、目的及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状分析 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 论文的总体思路、主要内容和研究方法 |
| 1.3.1 论文的总体思路 |
| 1.3.2 论文的主要内容 |
| 1.3.3 论文的研究方法 |
| 1.4 论文的创新之处 |
| 第2章 伊春市税务局税收征管风险管理现状分析 |
| 2.1 税收征管风险概念 |
| 2.1.1 税收征管风险概念的界定 |
| 2.1.2 税收征管风险表现 |
| 2.2 伊春市税务局概况 |
| 2.3 伊春市税务局税收征管风险表现 |
| 2.3.1 税源管理风险 |
| 2.3.2 税收遵从风险 |
| 2.3.3 税收执法风险 |
| 2.3.4 税控技术风险 |
| 2.4 伊春市税务局税收征管风险管理方法 |
| 2.4.1 实行线上与线下联动性税源控制 |
| 2.4.2 推行纳税人跟踪式纳税遵从教育 |
| 2.4.3 健全税收稽查与执法联动性体制 |
| 2.4.4 全面推广电子税控移动终端技术 |
| 2.5 伊春市税务局税收征管风险管理效果 |
| 2.5.1 税源覆盖率得到显着提升 |
| 2.5.2 纳税人纳税遵从程度提高 |
| 2.5.3 税收执法稽查覆盖面扩充 |
| 2.5.4 电子税控提升了征管效果 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 伊春市税务局税收征管风险管理问题调查 |
| 3.1 样本筛选及问卷编制 |
| 3.1.1 调研样本分层抽样 |
| 3.1.2 调查问卷编制 |
| 3.2 问卷调研与访谈开展 |
| 3.2.1 结构式问卷调研 |
| 3.2.2 半结构式访谈调研 |
| 3.3 调研结果统计与整理 |
| 3.3.1 调研结果编码与汇总 |
| 3.3.2 调研结果统计与归纳 |
| 3.4 伊春市税务局税收征管风险管理问题 |
| 3.4.1 税源控制规模依旧存在提升空间 |
| 3.4.2 涉税群体自主申报程度有待提升 |
| 3.4.3 税收执法的落实保障跟进性偏低 |
| 3.4.4 税收征管手段繁琐影响征管效率 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 伊春市税务局税收征管风险管理方案优化设计 |
| 4.1 税收征管风险管理方案优化的目标和原则 |
| 4.1.1 风险管理方案优化目标 |
| 4.1.2 风险管理方案优化原则 |
| 4.2 税收征管风险管理方案优化方法架构 |
| 4.2.1 建立高覆盖税源风险防控体系 |
| 4.2.2 健全精准性涉税主体遵从机制 |
| 4.2.3 健全税收稽查与执法跟踪机制 |
| 4.2.4 健全大数据风险控制预警平台 |
| 4.3 税收征管风险管理方案实施流程与步骤 |
| 4.3.1 数据化事前风险预警 |
| 4.3.2 联动性事中风险判断 |
| 4.3.3 多策略税收风险控制 |
| 4.3.4 精准化事后风险缓解 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 伊春市税务局税收征管风险管理方案运行保障 |
| 5.1 组织保障 |
| 5.1.1 健全税收征管组织保障 |
| 5.1.2 健全税收征管绩效机制 |
| 5.1.3 落实风险控制组织监督 |
| 5.2 技术保障 |
| 5.2.1 落实信息管税制度 |
| 5.2.2 完善税收征管风险预警系统 |
| 5.2.3 实现实时税收征管过程控制 |
| 5.3 人才保障 |
| 5.3.1 健全基层税收征管人才队伍 |
| 5.3.2 提高基层管户人才配置水平 |
| 5.3.3 提升税收征管人才培训水平 |
| 5.3.4 健全税收人才实务保障机制 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录一 :伊春市税务局税收征管风险管理状况调查问卷 |
| 附录二 :伊春市税务局税收征管风险管理状况访谈提纲 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）加快河北省县域城镇化建设的财政政策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究回顾 |
| 1.2.1 国内研究状况 |
| 1.2.2 国外研究状况 |
| 1.3 基本内容与框架 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 创新点 |
| 第2章 基本概念与基础理论 |
| 2.1 城镇化的概念 |
| 2.2 县域城镇化建设的定位与特征 |
| 2.3 相关基础理论 |
| 2.3.1 公共产品理论 |
| 2.3.2 集聚理论 |
| 2.3.3 区域财政功能理论 |
| 第3章 河北省县域城镇化建设现状分析 |
| 3.1 县域城镇化发展总体水平的上升趋势 |
| 3.2 省内各县（市）城镇化水平的差异 |
| 3.2.1 省内各县（市）城镇化水平良莠不齐 |
| 3.2.2 省内县域城镇化水平与省平均城镇化水平存在差异 |
| 3.3 城镇化水平落后于经济和工业发展水平 |
| 3.3.1 与经济发展水平比较 |
| 3.3.2 与工业发展水平比较 |
| 第4章 财力约束成为河北省县域城镇化的主要影响因素 |
| 4.1 县级财政收入不足 |
| 4.1.1 不合理的收入分配方式导致县级财政财力有限 |
| 4.1.2 县级财政缺乏税源和主体税种 |
| 4.1.3 省以下转移支付制度不规范 |
| 4.2 县级财政支出压力过大 |
| 4.2.1 居民对于公共基础设施的需求变大 |
| 4.2.2 县级财政对公共产品或服务的支出增强 |
| 4.3 制约财政政策发挥作用的其他因素 |
| 4.3.1 财政体制不合理 |
| 4.3.2 县级财政收支矛盾突出 |
| 4.3.3 财政供给中“缺位”与“越位”现象严重 |
| 4.3.4 社会保障体系不完善 |
| 第5章 加快河北省县级城镇化建设的财政政策选择 |
| 5.1 完善县级基本财力保障机制 |
| 5.1.1 加大省、市财政对县级城镇化建设的支持力度 |
| 5.1.2 大力发展县域经济，提高财政收入水平 |
| 5.1.3 建立规范的转移支付制度 |
| 5.2 完善税制体制基础上优化税收管理 |
| 5.2.1 加大宣传力度 |
| 5.2.2 加强税源管理 |
| 5.2.3 提高税收信息化管理水平 |
| 5.3 健全以民生建设为主的县域财政支出体系 |
| 5.3.1 健全社会保障制度 |
| 5.3.2 促进河北省县域城镇教育发展的财政措施 |
| 5.3.3 健全河北省现有的环保投入机制 |
| 5.4 完善县域城镇基础设施建设的财政支持政策体系 |
| 5.4.1 城镇基础设施建设投资主体的多元化政策 |
| 5.4.2 城镇基础设施建设融资渠道的多元化政策 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 |
（4）基于技术创新扩散视角的我国汽车电子产业空间分布研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 实践背景 |
| 1.1.2 理论背景 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 研究对象与研究目的 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究目的 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与研究思路 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究思路 |
| 第2章 相关基础理论及文献综述 |
| 2.1 技术创新 |
| 2.1.1 技术的定义 |
| 2.1.2 创新的定义 |
| 2.1.3 技术创新的定义 |
| 2.1.4 技术创新的特征 |
| 2.2 产业创新理论 |
| 2.2.1 理论基础—需求拉力/技术推动 |
| 2.2.2 产业创新与环境的关系 |
| 2.2.3 技术创新战略与产业环境 |
| 2.3 技术创新扩散理论 |
| 2.3.1 技术创新扩散的意义 |
| 2.3.2 技术创新扩散理论的基本观点 |
| 2.3.3 技术创新扩散模式 |
| 2.3.4 技术创新扩散影响因素 |
| 2.4 产业区位理论 |
| 2.4.1 传统产业区位影响因素 |
| 2.4.2 高科技产业区位影响因素 |
| 2.4.3 产业分布与空间经济关系 |
| 2.5 产业网络与产业集群理论 |
| 2.5.1 产业网络相关研究 |
| 2.5.2 产业集群相关研究 |
| 2.6 国内外关于汽车及汽车电子产业发展的研究 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 研究设计 |
| 3.1 研究对象界定 |
| 3.1.1 研究对象细分 |
| 3.1.2 研究对象说明 |
| 3.2 研究内容探讨 |
| 3.2.1 我国汽车电子产业技术扩散的途径 |
| 3.2.2 我国汽车电子产业技术创新扩散现象分析 |
| 3.3 研究命题 |
| 3.4 研究方法与架构 |
| 3.4.1 研究方法 |
| 3.4.2 研究架构 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 我国汽车电子产业发展现状分析 |
| 4.1 世界汽车电子产业发展现状简介 |
| 4.2 我国汽车电子产业发展现状 |
| 4.2.1 我国汽车电子产业发展概况 |
| 4.2.2 我国汽车电子产业发展特点 |
| 4.2.3 我国汽车电子产业未来发展趋势与展望 |
| 4.3 我国汽车电子产业的产业结构与空间分布特性 |
| 4.3.1 汽车电子产业厂商家数 |
| 4.3.2 汽车电子产业厂商空间分布 |
| 4.3.3 汽车电子产业厂商规模 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 我国汽车电子产业技术创新时空扩散历程分析 |
| 5.1 我国汽车电子产业整体扩散历程分析 |
| 5.1.1 汽车电子产业整体在东北地区的扩散现象分析 |
| 5.1.2 汽车电子产业整体在京津地区的扩散现象分析 |
| 5.1.3 汽车电子产业整体在华东地区的扩散现象分析 |
| 5.1.4 汽车电子产业整体在华南地区的扩散现象分析 |
| 5.1.5 汽车电子产业整体在华中地区的扩散现象分析 |
| 5.2 我国汽车电子设计业扩散历程分析 |
| 5.2.1 汽车电子设计业在东北地区的扩散现象分析 |
| 5.2.2 汽车电子设计业在京津地区的扩散现象分析 |
| 5.2.3 汽车电子设计业在华东地区的扩散现象分析 |
| 5.2.4 汽车电子设计业在华南地区的扩散现象分析 |
| 5.2.5 汽车电子设计业在华中地区的扩散现象分析 |
| 5.3 我国汽车电子制造业扩散历程分析 |
| 5.4 我国汽车电子测试业扩散历程分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 我国汽车电子产业技术创新扩散邻近效果分析 |
| 6.1 我国汽车电子产业空间扩散邻近效果分析 |
| 6.1.1 空间扩散效果相关指标选定 |
| 6.1.2 与创新扩散中心邻近关系分析 |
| 6.1.3 与知识产生机构、关联厂商、人才邻近的关系 |
| 6.2 我国汽车电子产业技术创新扩散途径分析 |
| 6.2.1 我国汽车电子产业厂商衍生分析 |
| 6.2.2 技术创新扩散途径及其合作范围分析 |
| 6.3 我国汽车电子产业技术创新扩散邻近效果综合分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 我国汽车电子产业技术创新扩散层级效果分析 |
| 7.1 层级效果变量与分析步骤 |
| 7.2 技术创新扩散层级效果分析 |
| 7.2.1 我国汽车电子整体产业层级效果分析 |
| 7.2.2 我国汽车电子设计业层级效果分析 |
| 7.2.3 我国汽车电子制造业层级效果分析 |
| 7.2.4 我国汽车电子测试业层级效果分析 |
| 7.3 我国汽车电子衍生企业的区位选择分析 |
| 7.4 我国汽车电子产业技术创新扩散层级效果综合分析 |
| 7.5 本章小结 |
| 第8章 我国汽车电子产业发展对策与建议 |
| 8.1 我国汽车电子产业发展的基本原则 |
| 8.1.1 坚持重视市场需求与加强政府推动相结合 |
| 8.1.2 坚持全面开放创新与重视成果转化相结合 |
| 8.1.3 坚持全面融合发展与突出重点引领相结合 |
| 8.1.4 坚持健全产业链与建设产业集群相结合 |
| 8.2 中国汽车电子产业的发展战略与政策建议 |
| 8.2.1 基于空间分布的产业布局策略建议 |
| 8.2.2 基于技术创新扩散的技术发展和产品开发策略建议 |
| 8.2.3 人才策略建议 |
| 8.2.4 政策扶持策略建议 |
| 8.3 本章小结 |
| 第9章 研究结论及展望 |
| 9.1 研究的基本结论 |
| 9.2 本文的创新点 |
| 9.3 研究不足及未来研究方向 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻博期间发表的学术论文及其它成果 |
| 致谢 |
（5）应重视税源分布不均衡的状况——关于某市中油系统增值税情况的调查（论文提纲范文）
| 中油系统销售与增值税关系分析 |
| 税源不均衡的弊端 |
| 改变这种不均衡状态的建议 |
（6）经济全球化条件下的中国产业安全问题（论文提纲范文）
| 导论 |
| 第一章 经济全球化概述 |
| 第一节 经济全球化的内涵与动因 |
| 第二节 经济全球化的发展历程和前景 |
| 第三节 经济全球化与产业安全问题的提出 |
| 第二章 产业安全的内涵及其衡量 |
| 第一节 产业安全存在的现实性 |
| 第二节 产业安全的内涵 |
| 第三节 衡量产业安全的指标体系及其方法 |
| 第三章 维护产业安全的国际经验 |
| 第一节 发达国家维护产业安全的国际经验 |
| 第二节 新兴工业化国家与发展中国家维护产业的经验及教训 |
| 第三节 维护产业安全的国际经验对我国的启示 |
| 第四章 我国产业安全的问题与根源分析 |
| 第一节 我国产业安全的现状及其面临的主要问题 |
| 第二节 一种新的理论框架—新制度经济学的简介与评析 |
| 第三节 我国产业安全问题的根源—制度非均衡分析 |
| 第五章 维护我国产业安全的宏观制度均衡与公共政策研究 |
| 第一节 公共政策与产业安全 |
| 第二节 维护我国产业安全的公共政策与市场机制的协调问题 |
| 第三节 维护我国产业安全的若干公共政策探讨 |
| 第四节 我国产业安全政策的动态调整 |
| 第六章 维护我国产业安全的微观制度均衡研究 |
| 第一节 企业制度及企业理论的一般研究 |
| 第二节 维护我国产业安全的企业制度均衡研究 |
| 第三节 维护我国产业安全的企业协调制度研究 |
| 第七章 经济全球化的回应：维护我国产业安全的制度变迁之路 |
| 第一节 经济全球化对民族国家机制和传统规则的挑战 |
| 第二节 维护我国产业安全的制度变迁模式选择 |
| 第八章 我国产业安全问题的实证分析 |
| 第一节 农业 |
| 第二节 钢铁工业 |
| 第三节 轿车产业 |
| 第四节 电信服务业 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、应重视税源分布不均衡的状况——关于某市中油系统增值税情况的调查（论文参考文献）
- [1]S旗税务部门税源管理问题研究[D]. 贾海阳. 内蒙古大学, 2020(01)
- [2]伊春市税务局税收征管风险管理研究[D]. 王向南. 哈尔滨工程大学, 2020(05)
- [3]加快河北省县域城镇化建设的财政政策研究[D]. 崔琳. 河北大学, 2012(08)
- [4]基于技术创新扩散视角的我国汽车电子产业空间分布研究[D]. 王小迪. 吉林大学, 2012(08)
- [5]应重视税源分布不均衡的状况——关于某市中油系统增值税情况的调查[J]. 胡永平. 税务, 2003(01)
- [6]经济全球化条件下的中国产业安全问题[D]. 张立. 四川大学, 2002(02)