摘要：随着我国社会发展进程的不断加快，各项新型技术得以不断创新研发，9F型燃机作为一种新型机械设备，被广泛运用于电力行业中应用效果显著得到人们广泛认可。本文将对9F型燃机的轴系构成、安装基础准备以及安装过程中热控系统、三点落脚、负荷联轴器、润滑油及控制油系统安装所需注意的问题进行详细阐述，旨在为9F型燃机实际安装工作提供参考借鉴意义。
关键词：9F型燃机；安装；质量控制
随着社会科技水平的不断提升，科技作为第一生产力促进我国的生产活动，已经由劳动集约化逐渐转变为机械自动化，各大型企业也逐渐引入多种新型先进信息化技术，旨在能够提升生产工作效率。9F型燃机作为三菱公司发明[1]，广泛应用与电力行业得到人们广泛认可的新型设备，目前在全球范围内均普及应用，本文将分析在安装9F型燃机时需要注意的相关问题。
1 9F型燃机轴系构成及安装准备
1.1构成
在单轴布置的9F型燃机设备组，包括了HP（高压缸）、IP-LP（中低压缸）、GEN（发电机）、GT（燃机）[2]。轴系主要包括了燃机的前后内置式轴承，在发电机转子前后共计存在两个内置轴承，滑环轴承后存在可倾斜轴承，高压缸前后共计2个落地式轴承，中低压缸之后包括一个内置轴承，用SSS联轴器用于连接滑环轴及高压转子[3]。发电滑环轴、燃机中间轴以及SSS联轴器均用于安装现场的散装供货。
1.2安装准备
由于安装9F型燃机需要提前预埋地脚螺栓，所以需要严格按照安装规程及图纸设计相关标准规定，复查螺栓的所在位置及标高情况，并且严格控制偏差小于2mm[4]。9F型燃机还需要运用固定器支撑台板，因此应当以三菱9F型燃机的设计图纸为依据，从而酌情调整9F型燃机的固定器标高水平，从而从加工台板找正器完成找正。
2 9F型燃机热控系统安装关键问题及优化
2.1 燃机#2轴承区域电缆通道安装控制
在原本9F型燃机的#2轴承温度、振动两导线设计，主要由油管引出通过将穿线管布设于回油管路内，能够隔离电缆、润滑油。运用密封接头引出导线方式在润滑油电缆中，那么在轴承电缆通道的施工安装中，考虑到机务进度会造成一定影响，加大施工难度。所以需要提前预处理油管路内布设导线，但油会长期冲洗导线造成接头被冲刷至下方，引线孔直径又仅仅达到20mm，因此接口穿出难度较大[5]。对于长期所受油冲刷影响情况，需要考虑电缆皮随着使用时间逐渐增加最终老化引发安全隐患问题。
通过结合施工现场的检查情况以及9F型燃机厂家提供的设备设计原图纸，在轴承箱的侧壁部位预设一个预留孔位，而这也对传统电缆所需经回油管现状有效改变，能够无需将振动导线引入至套装回油管路中，可以经预留孔将其直接引出。这一优点较传统电缆引出方式有明显优势，方便导线引出有关密封接头及保护管连接。在引出导线时通过依照油管路支架敷设保护管至有关接线盒中，这样一来不仅增加敷设保护管同时也降低了9F型燃机的安装施工难度，缩减对安装施工进度造成的影响，确保9F型燃机设备机组运行安全稳定，提供后续机组设备元件维修便利基础。
2.2燃机燃气模块气管路电磁阀安装改造
燃机燃气模块自出厂至到货安装，在燃气模块罩壳内存在不同的多种电磁阀组件，对于有关机组在调试过程中，燃气罩壳的内部会温度升高，所致机组容易存在多次跳机问题。通过有关专业工作人员对设备进行调试检查，能够发现关键点在于燃气模块的内部管道及设备元件，散热所致燃气模块罩壳内部温度增加，最终超出有关温度规定，发生机组跳机问题[6]。所以对于此种情况想要妥善解决，在9F型燃机安装过程中，施工安装工作人员可以与自己实际情况相结合，和厂家沟通改造电磁阀，还可以移动燃气模块电磁阀至燃气模块外部，这样一来便可以达到有效控温，从而预防温度较高所致机组跳机问题发生。
3三点落脚检查安装控制
首先需要结合9F型燃机的生产厂家提供的原设计图纸为依据，确定后端键所在位置，将临时轴向限位键安装来实现有效预防燃机顶起时，所致机组轴向窜动情况发生。再者还需要仔细严格的检查前脚垫片厚度，严格控制误差并对检查厚度数据做好仔细记录。需要用400吨千斤顶顶起燃机透平侧，并将运输所使用的销子拆除（见图1）。之后在燃机前的前、后支撑腿分别安装百分表（图2、图3），对于前支撑腿的百分表安装，需要根据上下安装方向完成8个百分表，后支撑腿则需要完成2个百分表安装即可，并将1个百分表安装于200吨千斤顶位置。将9F型燃机进行6次顶升控制每次顶升高度为0.5mm，并且对每一个顶升的百分表读数详细记录求解平均值。
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图2
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图3
4 负荷联轴器安装控制
在安装9F型燃机的负荷联轴器时，主要安装程序就是能够运用过渡连接设备，实现负荷输出端连接下一设备组件。安装方式主要是开箱时对负荷联轴器组件仔细检查，并耐心清理组件根据9F型燃机生产厂家的设备要求核实尺寸大小，对联轴器的原始螺栓长度进行测量，配量螺栓及螺母做好详细记录。并运用干冰密封联轴器元件，将干冰保存于保温材料内达到4小时左右，拆开保温材料后对止口外径迅速测量，查看是否出现缩小。之后在联轴器及燃机联轴器止口快速涂抹润滑油，以联轴器的外源标记作为依据装备联轴器，注意在联轴器装配过程中，同时需要4个临时螺栓密切接触2个联轴器法兰面，这样能够保证轴向力充分0.03mm塞尺不入。
5 润滑油及进气系统安装控制
9F型燃机在安装中首先认识到单独润滑油，需要包含供应装置、EH油装置，润滑油装置可以为汽轮机、发电机和燃机的各轴承提供所需润滑油。但是EH油装置则主要能够为天然气进气阀、主气阀、再热气阀完成高压控制油提供。由于9F型燃机和传统的国产汽轮机之间差距明显，主要是由于传统汽轮机缺失滤油器，但是9F型燃机则在主油箱设计了2个滤油器，作为平时常用和意外备用，只需清洗后更换滤芯即可。因此在清洗过程中无需对多数装备进行冲洗，只需1台板式滤油机便可监测油质的具体变化情况。
在燃机进气安装及清理控制，燃机进气是燃气轮机的重要组成部分，它是燃机呼吸口，清洁度要求非常高。因此在进气装置安装过程中，首先安装过程中不能损坏进气风道表面油漆。其次，在进气风道组合过程中，每条螺栓的螺母及垫片都要点焊牢固，防止运行中脱落进去燃机内部。再者在进气风道组合过程中要随干随清理以及进气安装准备阶段要配备大型吊车，一般上部进气的风道全部在十几米高的高空，且每件设备的重量都在5吨以上，吊车要选好型，履带吊或者平臂吊都可以，根据现场实际情况，平臂吊为首选。最后在进气安装过程中要特别注意质量验收，就是针对清理、螺栓点焊以及结合面密封情况，结合面密封涉及到防水的问题，风道内要保持干燥。
结语
总体来讲，随着各项新兴科技水平的逐步提升，各项新科技被广泛运用于我国各行业领域，9F型燃机的安装施工工作，对于热工专业安装工作领域作为重中之重，因此施工安装技术人员需要对9F型燃机安装中，以9F型燃机生产厂提供原图纸为依据进行，重视安装过程中的热控系统、三点落脚、负荷联轴器、润滑油及控制油系统安装所需注意问题，提高安装质量为后续机组工作及维护提供基础。
参考文献
[1]薛明华, 黄素华, 戴坤鹏. 9F 型燃机多通道燃烧动态压力监测系统研究[J]. 能源研究与信息, 2014(4期):214-217.
[2]赵建德. GE 9F级燃机热工本体设备安装探讨[J]. 电子技术与软件工程, 2015(23):127-127.
[3]王馨. 浅析电厂热控保护误动及拒动出现的问题及解决措施[J]. 电源技术应用, 2013.
[4]梅德芳. 探讨三菱M701F型燃气轮机热控维修理念[J]. 中国机械, 2015(9):119-120.
[5]庞静芳. 9FA单轴联合循环机组热控系统故障分析及措施[J]. 发电设备, 2015, 29(2):129-132.
[6]张学兵. 机组脱硝改造热控设备存在问题分析及处理[J]. 电力安全技术, 2015, 17(5):49-50.
论文作者:李鑫
论文发表刊物:《基层建设》2019年第30期
论文发表时间:2020/3/16
标签：联轴器论文; 百分表论文; 机组论文; 轴承论文; 润滑油论文; 螺栓论文; 导线论文; 《基层建设》2019年第30期论文;