摘要：本文在简要分析汽车内饰织物发展现状和消费者需求变化趋势的基础上，进一步提出汽车内饰织物不仅能满足传统材料和技术对舒适性、美观性、经济性和耐久性的基本要求，而且能满足汽车的功能要求。对消费者而言，如美观的装饰、安全、舒适、绿色、健康的汽车生活空间是新的功能性需求。针对这些新的功能要求，从新材料、新工艺等方面对汽车内饰织物进行了设计和开发。
关键词：汽车内饰；材料；技术；发展
1、目前我国汽车内饰面料产品的发展现状
从本质上来讲，我国的汽车内饰面料产业，是随着汽车工业的发展而发展的，历经30多年的发展，现已日趋成熟。第一，欧美、日韩等汽车面料企业，通过进行企业的并购与合资等方式，顺利地进驻到中国市场当中，使得中国的汽车内饰面料市场出现了非常激烈的企业间竞争现象。第二，就针对于目前的实际情况来看，汽车内饰面料的企业和主机厂之间所存在的联系也变得越来越紧密。现阶段，大部分的具有自主品牌的汽车企业与合资企业，都已经建立起了相对健全的产品开发体系与流程，并且，在实际的设计生产过程中，其也与主机厂的整车开发做到了科学同步进行，使得整车设计与汽车内饰的风格更加和谐。第三，现阶段，针对于国内的汽车内饰企业而言，其已经逐渐完成了仿制拷贝到自主研发的升级转型。并且，主机厂所提出来的内饰要求，也开始更加倾向于高标准与国际化。第四，目前，我国的汽车内饰面料企业在促进自身发展的同时，也开始更加积极地去进行国际市场的开拓，各种新型的汽车内饰材料与技术，也慢慢被引入到企业的面料设计生产与设计中。
2、汽车内饰面料所应用的新材料和新技术
2.1 新材料
汽车内饰面料所应用的新材料，主要有高分子材料、复合材料和Softex材料等几种。其中，高分子材料主要是指玻璃钢塑料、热塑性工程塑料和橡胶材料等几种。高分子材料也被称为聚合物材料，是现代化学发展的产物，主要特征是分子量巨大，合成加工比较复杂。复合材料是由两种及两种以上不同性质材料组合在一起形成的新型材料。复合材料综合了各组成材料的优点，形成了综合性能更加出色的新型材料，比如说强度高、抗疲劳、能够有效抵抗腐蚀，制造成本也比较低。Softex材料，从化学分类上来说属于热塑性聚氨酯，具有很强的透气性能和散热性能，能够用来代替天然动物皮革，制造汽车内饰面料能够带给用户更加舒适的感觉。
2.2 新技术
汽车内饰面料所应用的新技术，有激光雕刻技术、贴塑技术、压花技术、涂层技术、浸轧技术几种。其中，激光雕刻技术就是利用激光在汽车内饰面料上雕刻出所需要的花纹。利用激光来进行雕刻，雕刻精准程度极高，雕刻效率高，而且不会产生各种污染，对面料的浪费程度较轻。虽然存在一些缺点，比如花型雕刻缺乏层次，但是可以与压花等工艺相结合来进行克服。贴塑技术，就是利用高频电磁场环境来是面料熔化粘结在一起。利用贴塑技术，能够制作各种汽车的标志性图案，形成汽车内饰的独特个性风格。
3、新材料新工艺的研究与应用
3.1纤维材料
3.1.1 环保纱线
针对于目前的实际情况来看，在人们生活水平的不断提升过程中，人们的环保意识也实现了非常显著的提升，车用材料的环保性与可生物降解性也就引起了人们更加广泛地关注与重视。在这样的背景形势下，汽车内饰材料的供应商与汽车的主机厂，也就开始对新型材料的运用进行了更进一步的设计与研发。例如，一种以玉米纤维为原料的面料，并且非常成功地将该面料运用在了汽车内饰座椅的表皮材料当中。由于玉米纤维有着非常显著的可降解性，所以为汽车报废后的内饰材料处理提供了一种全新的思路。只不过，与普通的涤纶材料相比，玉米纤维自身的物理性能相对来说还比较低，因此下一步还要对玉米纤维的改性进行更加深入的研究。除此以外，为了能够对染色技术加以改进，在汽车的内饰领域当中，原液着色技术得到了广泛的应用与发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从本质上来说，该着色技术主要是将色母粒加入到纺丝过程当中去，并最终将其挤压成有颜色的涤纶纤维。该技术最大的优势就是其环保性，并且颜色也相对来说更加稳定。
3.1.2功能型纱线
现阶段，为了能够更好地满足人们日益增长的需求，许多具有新型功能的纤维材料也慢慢地被应用于汽车内饰面料设计当中。就针对于化纤长丝的静电而言，通过对导电纱线的运用，是促进面料抗静电性能全面提升的一个重要途径。此外，在汽车的内部结构当中，车厢是其中一个密闭性相对较高的活动空间， 在长期的使用之后，就非常容易导致其出现气味难闻的问题，并且也非常有可能滋生细菌，对人体健康产生非常不利的影响。针对这一问题，我们就可以使用环保、绿色的竹炭纤维，来进行内饰面料的开发研制，因为竹炭纤维自身所具有的多孔结构能够产生非常高的吸附性，并且可以对细菌的生存环境产生破坏，以此来抑制病菌的生长。
3.2 新型整理工艺
3.2.1 压花技术
通过运用压花技术，能够在面料的表面上展现出3D的立体效果，因此，该技术主要适用于偏运动的车型中。现阶段，该技术也已经被应用于汽车的内饰面料中。一般情况下，其所产生的压花效果多样，花型也具有丰富的层次性变化，其不仅可以形成常规型的单一高度压花，也可以形成双层的以及洗面的立体型压花，压花形式多样。
3.2.2 印花烂花技术
在服装与家纺领域中，印花工艺的应用相对来说更加广泛一些，而该技术在汽车内饰当中的应用，最早还是从日系品牌的车型开始的。因为我们对于汽车面料的性能要求非常高，所以现阶段，各大品牌主机厂对于该技术的应用，还处于起步与尝试阶段中，只是在一些概念车型当中使用。但是，因为该技术本身所具有的灵活性与色彩多样性特征，使得其具有非常显著的优势，日后将会得到更加广泛的应用。
3.2.3 激光雕刻技术
所谓的激光雕刻技术，简单说就是通过使用激光能量，来依据输入的花型，进行汽车面料的表面雕刻印花。该技术最显著的特点，就是其高效环保，并且花型的变化也非常灵活多样。但是万事皆有利弊，该技术也有自己的缺点，那就是花型的层次变化相对来说比较困难，但是一般情况下，我们都可以通过运用压花等方式来改善该问题。
3.2.4 贴塑技术
简单来说，贴塑技术指的就是高频焊接技术，该技术主要是在高频电磁场下，来对特殊塑料制品进行加热，并使之与结合面充分熔合，并最终黏结在汽车面料上。通过运用该技术，能够进行个性标识图案的制作，再加上各种材料的混合搭配，来让整个汽车内饰展现出更加个性的风格。
3.2.5 绗缝技术
从本质上来说，汽车内饰面料的绗缝工艺，主要也是由服装和民用家纺等行业中引进来的。该工艺最早是被应用于汽车的真皮座椅与脚垫上，其所具有的最大特点，是能够运用缝线的绗缝，来展现出花型图案自身变化的丰富性，并以此来营造出一种3D的立体美感。
结语
在我国汽车工业不断创新发展的过程中，汽车汽车内饰面料企业也将面临更广阔的市场前景。此外，还有随着消费者需求的不断增加，新材料、新技术的需求也将不断增加。
参考文献：
[1] 吴双全，陈华.汽车内饰面料的性能要求及测试标准探讨[J].纺织科技进展，2015，（03）：51-53，59.
[2] 李雅彬，周博.汽车内饰材料的研究进展[J].汽车工程师，2012，（04）：19-22.
作者简介：张志明13118219841025XXXX
论文作者:张志明,李静威
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/24
标签：内饰论文; 汽车论文; 面料论文; 技术论文; 材料论文; 压花论文; 纤维论文; 《基层建设》2019年第2期论文;