摘要：俗话说，想致富先修路，足以看出道路对区域经济发展的带动作用。随着经济社会的发展，道路交通的压力越来越大，道路拥堵严重，安全事故频发，本文将针对市政道路设计现状进行分析，并且针对存在的问题研究改进措施，希望能够提升道路设计水平，提高道路交通的通行能力和运载能力。
关键词：市政工程；道路设计；设计现状；改进措施；方案探索
前言：道路工程代表着一个城市的外在形象和精神风貌，也是区域经济发展和人们生产生活的重要基础。市政道路设计水平直接影响了道路交通的运行质量和效率，关系着行车安全和生命财产安全，所以我们要认清道路设计的现状，找到其中存在的问题，并且不断探索改进方案，提高城市交通通行能力和整体形象，为更好的进行现代化城市建设奠定基础。
一、分析市政道路设计现状及存在的问题
（一）市政道路设计涉及范围较大
道路工程是市政基础设施建设的组成部分，在设计时，要将其作为公共工程的一部分融入到城市整体建设中去。随着和谐社会的建设，我们越来越注重人与城市、人与自然、城市与自然的和谐相处，所以我们应该充分考虑周边建筑、地质构造、居住情况、交通流量、水文条件、气候变化、景观绿化、自然环境、地下管网等综合因素，提高道路设计的科学性、协调性、整体性、合理性。同时积极与相关市政部门进行沟通，比如供水部门、供电部门、绿化部门、供气部门、环保部门等等，从而避免因设计考虑不全导致的施工风险。另外，市政道路设计还要充分考虑财政资金投入情况，把握资金预算，与相关部门进行协调，控制资金使用，提高市政道路建设的投入产出比，并且评估道路工程施工对周边居民的正常生产经营及日常生活的影响，尽量减少经济损失。
（二）市政道路设计受施工条件和自然环境影响较大
市政道路施工受工期限制比较大，需要在一定时间内完成工程建设，一旦延误了工期将会影响工程造价控制管理，造成财政资金的浪费，影响交通正常运行，不利于和谐社会的构建。所以市政道路设计要充分考虑施工条件、施工技术、气候变化等因素，避免设计方案在实施过程中出现问题，比如现有技术水平达不到设计要求、施工场地限制机械化作业、雨季遭遇连续降水等等，这些问题不但会影响工程进度，而且影响着工程质量，一旦工程质量得不到保证，重复施工会将造成更大程度的资源浪费，道路设计方案一定要本着经济、合理、适用的原则，减少对自然环境的影响，使施工风险降到最低，保证工程建设的顺利进行【1】。
（三）市政道路网结构设计存在不合理问题
很多城市的早晚高峰期都会形成大规模的交通拥堵，市政道路变成大型停车场，不仅影响着城市的形象和功能，而且造成很多社会问题。改革开放40年来，我国一直处于粗放式发展水平，城市道路规划质量不高，与发达国家相比落后很多，路网结构设计存在很多不合理问题，比如交通流过于集中在主干线、缺少必要的辅助干线和相互连接路线、难以形成顺畅的交通循环网，难以发挥道路交通系统的分流作用和整体功能，从而导致交通运行不畅、人们出行受阻、通行效率低下等问题。
（四）市政道路交叉路口设计存在拥堵问题
交叉路口是市政道路车流量和人流量交汇的区域，所以很容易发生拥堵情况，甚至出现交通事故，所以我们一定要重视交叉路口的设计。市政道路交叉路口区域应该尽可能宽阔，提高交通设计流量，有些道路的交叉路口的车道数、红线和市政道路路段完全一致，这样会大大削弱市政道路的通行能力，再加上受行人过街的影响，车辆需要频繁避让等待，从而增长了通行时间，增加了能源消耗，不利于节能减排目标的实现。另外，有些路口交通信号灯设置不合理，该快的路段不快，该慢的路段不慢，造成了严重的道路资源浪费。
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（五）市政道路设计与城市整体规划存在不协调问题
每个地区、每个城市都有自身的文化传统和风格内涵，市政道路系统是城市公共设施的基本组成部分，道路设计应该与城市整体风格和布局相吻合，适应自身发展需求。而有的城市将道路工程作为形象工程和政绩工程来建设，相互攀比的情况也是存在的，力求车道越多越好，从而营造虚假繁荣的表象，道路设计照搬照抄的情况也时有发生，与城市风格、景观绿化、建筑韵味、照明格调不匹配不协调，给人一种突兀的感觉，没有将以人为本的发展原则融入其中，缺少相应的人文要素，不断难以充分发挥道路系统的功能，而且不利于现代城市的整体发展。
（六）市政特殊道路设计考虑不周
市政特殊道路主要指的是盲道，我国约有盲人500万，占世界总数的18%，是世界上盲人最多的国家，所以市政道路设计要充分考虑盲人出行的便捷性和安全性。虽然我国的城市主要人行道已经按规范设置了盲道，但是实际作用并不大，很多时候流于形式，而且在交叉路口没有设置明确的盲道方向指示，这增加了盲人出行的困难和危险，不利于道路交通的正常运行。
二、探索市政道路设计的改进措施
（一）提高市政道路设计的科学性和合理性
由于市政道路工程施工受外界因素影响较大，所以在规划设计时，要充分了解城市现状和未来发展规划，科学评估城市规模，计算人口流量和车辆通行量，据此设计道路网络，明确主干路、次干路、支路、快速路等不同路段的功能定位。同时根据居民区分布情况、传统建筑保护情况、地下管线分布情况、地质构造、水文条件等因素，合理设置道路线路，在保护传统文化的同时保证了施工的便利性，降低工程造价。然后根据施工水平和施工工艺确定施工方案，保证道路等级、路面荷载、设计车速、防震抗裂、使用年限等技术指标符合要求，降低施工风险，积极与相关政府部门沟通，确定施工时间和建设工期，保证施工过程的顺畅，尽可能将施工影响降到最低【2】。
（二）注重市政道路关键节点的设计
道路交叉路口设计是影响道路系统运行效率的关键，所以我们要本着协调性原则、针对性原则、节约性原则进行交叉路口设置，根据早晚高峰交通流量选择交叉路口的地理位置，并适当扩大控制范围，避免出现多次延误的问题，同时尽可能避免设计过多的交叉路口，根据实际需求控制交通节点布局。另外，根据人流情况和车流情况合理设计过街天桥，避免车流人流的交汇长时间影响道路交通的运行，有效降低拥堵时间。
（三）提升市政道路设计的整体布局
市政道路应该与城市整体规划相协调，道路设计应该与景观设计、给排水设计、照明设计、绿化设计、建筑设计相适应，特别是要发挥景观绿化对道路交通的美观功能和指引功能，缓解人员视觉疲劳，明确交通行驶路线，实现城市各部分功能联动。在道路设施设计时，应该保证与区域特色相符，比如路灯的选择、指示牌的设立等。
（四）市政道路设计应该体现人文情怀
现代社会，城市生活压力比较大，特别需要将温暖传递给人们，盲人属于弱势群体，道路设计应该充分体现人文情怀，尽可能增加盲道指示和红绿灯提醒设计，让他们感受到城市的关爱，真正将构建和谐社会的战略目标落到实处，让城市不再是冰冷的混凝土和喧嚣的名利场【3】。
三、结论
综上所述，我们首先明确了市政道路设计的现状，然后通过分析问题，提出了改进方案，希望能够提升道路设计的科学性、合理性、协调性，提高财政投入水平，降低工程施工风险，增强人居生活幸福感，进而为构建社会主义和谐社会贡献力量。
参考文献：
[1]杨浩.市政道路设计现状与改进措施方案初探[J].城市建设理论研究（电子版），2015，（9）：3666-3667.
[2]范晓磊.市政道路设计现状与改进措施方案初探[J].建筑工程技术与设计，2017，（11）：3600-3600.
[3]刘洋.市政道路设计现状与改进措施方案初探[J].建筑工程技术与设计，2016，（8）：1292-1292.
论文作者:肖红辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/5
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