摘要：本文针对码头水工结构的病害机理进行详细分析，并且结合实际情况，提出有针对性的防范措施。在保证码头水工结构自身稳定性和安全性的基础上，能够推动港口码头工程的整体发展。
关键词：码头水工；水工结构；病害；防范对策
在当前港口码头建设工作实施过程中，由于会受到一些条件因素的影响，导致水工结构病害问题比较严重。而在当前贸易经济不断快速的大环境背景下，很多贸易的来往都需要通过码头来实现运输，而码头水工结构一旦出现病害问题。那么不仅会导致贸易经济受到一定的损失影响，而且还会直接对水工结构自身在使用过程中的稳定性和安全性产生严重的威胁。一般情况下，水工结构都是利用钢筋混凝土进行建设，长期以往的使用势必会受到很多因素条件的影响，出现病害也是正常现象。但是，病害的发生会导致很多问题，所以需要及时采取有针对性的措施对这些病害问题进行妥善处理，这样才能够保证码头水工结构的使用稳定性。
1.码头水工结构病害机理分析
在针对码头水工结构病害机理相关问题进行分析时，可以从两个角度出发对其进行研究。其一是钢筋混凝土材料本会出现的裂缝现象，而其二则是由于一些客观因素的影响。
首先，众所周知，在码头水工结构施工过程中，基本上都会使用到的一种施工材料就是钢筋混凝土。钢筋混凝土这种材料在实际应用过程中，很有可能会受到一些客观因素的影响，其中包括一些腐蚀比较强的物质可能在应用过程中，会导致混凝土遭受到严重的病害等。导致这一现象出现的原因有很多，在这些原因当中比较重要的原因主要包括以下几个。其一是由于混凝土当中本身的水泥含量就已经超过了具体的标准，同时由于碱性物质相对比较多，所以在日常施工过程中，需要经过相对应的测定和判断之后，才能够对其进行科学合理的利用。其次，由于水化物本身的酸碱中和指数需要进行一定控制，将其控制在12至13的基本范围之内。如果在这一数值范围之内能够呈现出一定高度的碱性，那么就可以对其进行有效使用[1]。由此可以看出，在具体操作过程中，钢筋材料自身的表面可以在使用过程中，逐渐形成厚度比较强的一种氧化膜，而这种氧化膜会始终存在于一种钝化的状态当中，这样才能够实现防腐蚀的根本目的。除此之外，钢筋本身的表面也会存在一定的水分，无论水分多少，都有可能会导致阴极反应的出现。另外，如果钢筋本身的表面在实际应用过程中，出现了电位差，或者是在一些不同波段当中出现了不同的阳性或者是阴性关系，那么就会直接对氧化膜产生严重的破坏性影响和作用。
其次，众所周知，能够对钢筋混凝土材料本身产生影响，并且导致其出现病害的根本问题之一就是裂缝。因此，在针对裂缝问题进行分析和研究时，不可避免会发现导致裂缝出现的原因有很多种，主要体现在以下几个方面。首先，码头水工结构在构建过程中，工作人员只是单纯的对工程正截面的强度给予相对应的关注和重视，但是对于码头水工结构本身的一些截面强度或者是裂缝等问题总是忽略。这种现象如果长期以往的进行下去，那么势必会导致斜截面本身的强度无法得到有效的保证。在这种情况下，无论是施工材料或者是施工方式都会成为码头水工结构病害问题的重要影响因素，特别是很容易导致裂缝的出现[2]。
2.码头水工结构病害的防范对策分析
2.1选择最优防范对策方案
码头水工结构一旦出现严重的病害问题，不仅会对整个结构的安全性和稳定性造成严重威胁，而且还会导致整个结构在使用过程中出现各种问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对这一现象，在具体操作过程中，为了保证码头水工结构的病害得到妥善处理，需要采取有针对性的措施进行操作，最重要的措施就是要选择最优的防范对策方案。首先，需要对钢筋混凝土自身的最大受力值进行综合考量，这样才能够将钢筋混凝土的强度等级进行科学合理的设定。除此之外，在针对码头水工结构进行设计时，需要在能够保证其自身强度的基础上，尽可能保证材料使用过程中的节约，实现对成本的有效控制。与此同时，在施工时，还需要根据钢筋混凝土本身的承载力，对码头水工结构自身的重量进行科学合理的测量。在这种情况下，如果码头水工结构自身的重量已经超过了最大荷载量的时候，那么就需要结合实际情况，对其进行重新改进。针对这一现象，相关工作人员在具体操作过程中，需要对截面的整体结构以及形式采取有针对性的措施进行有效控制。在保证施工质量的基础上，能够最大限度保证施工的成本得到有效控制[3]。其次，如果从判别方法的角度出发对其进行分析，那么在当前技术条件的大力支持和应用背景下，很多钢筋混凝土已经以一种截面的呈现在大众的面前。同时，外部荷载的作用截面位置的弯矩情况当中，都会与其自身所在的位置呈现出一定的相关性，这种关系的存在，将会直接体现出截面在具体操作过程中的高强度特征。除此之外，在截面强度本身富裕度相对比较高的时候，整个钢筋混凝土结构其实并不需要对其进行任何加固操作。在当前比较常见的一些处理措施就是在施工过程中，针对一些具有裂缝的地方，对其进行相对应的封堵处理。这样做的根本目的是为了能够避免钢筋混凝土周边的一些其他设施或者是零部件随着钢筋混凝土出现腐蚀，而且还能够对钢筋混凝土本身的裂缝起到良好的控制效果[4]。
2.2碳纤维加固处理
在针对码头水工结构病害机理进行分析之后，需要及时采取有针对性的措施对其进行妥善处理，这样才能够保证水工结构在使用过程中的稳定性和安全性。在具体操作过程中，需要在其中加入碳纤维加固处理技术和措施，同时还需要利用到相应的应力指标计算方式。也就是在实践中，如果碳纤维材料在制作过程中能够实现有效的粘贴，那么就代表整个区域范围之内的混凝土、钢筋等各个材料结构都可以在一种初始的状态之下完成相对应的受力。这种受力可以将其看作是一次受力，同时在当前也是大多数碳纤维在具体使用过程中能够实现有效加固处理的基本措施之一。但是在现阶段，由于码头水工结构本身在使用过程中，已经出现了一定的病害问题，同时能够碳纤维补强加固处理技术形成有效拦截的钢筋混凝土已经逐渐成为码头水工结构非常重要的一部分。因此，在这种情况下，如果想要实现荷载作用力下的承受，那么势必需要与实际情况进行结合，在这一基础上，提出有针对性的措施才能够保证碳纤维加固处理技术在其中的应用效果。如果从这一角度出发对其进行分析，那么不难看出，对于码头水工结构的一些零部件而言，这些零部件在实际应用过程中，不仅会受到来自码头水工结构本身重量荷载的影响，而且还会受到一些初始弯矩作用力的影响。
3.结束语
综上所述，在当前码头水工结构病害问题越来越多，特别是对码头水工结构自身在实际应用过程中的稳定性和安全性而言，具有非常重要的影响和作用。在这种情况下，需要结合实际情况，提出有针对性的防范措施，这样不仅有利于对码头水工结构形成良好的保护作用，而且还能够提高码头水工建筑物综合作业质量。在这一基础上，还能够对这些产生的机理进行逐一分析，并且做好详细记录，尽可能在日后避免出现类似的病害，为码头水工结构加固处理措施的有效落实提供保障。
参考文献：
[1]魏明晖，严锋，关战伟.海港高桩码头结构维修技术应用[J].水运工程，2016（03）：167-171.
[2]龙俞辰. 高桩码头结构时变可靠度分析方法研究[D].天津大学，2015.
[3]张罗丹. 高桩码头工程仿真与安全理论及关键技术[D].东南大学，2015.
[4]吴锋. 港口工程高桩码头结构性能退化研究[D].上海交通大学，2015.
论文作者:邹智清,饶忠于
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第5期
论文发表时间:2018/6/11
标签：水工论文; 码头论文; 结构论文; 病害论文; 过程中论文; 钢筋混凝土论文; 对其论文; 《建筑模拟》2018年第5期论文;