摘要：随着经济的快速发展，交通事业得到了快速的发展，同时也满足了人们的通行需求。在实际施工中更要及时采用先进的施工技术，保证公路工程的施工质量。在目前的公路施工中，填石路基技术是最为基本的施工形式之一，但是基于其存在着一定的特殊性，需要从实际出发，完善各个方面，保证施工的顺利进行。本文针对填石路基施工技术在公路施工中的运用进行了简要阐述，并提出几点个人看法，仅供参考。
关键词：公路；填石路基；施工技术
引言
公路建设质量直接决定着我国经济的发展，随着社会发展人们生活水平得到明显提高，人们更加关注出行质量，同时公路建设工程越来越多，公路建设质量也显得愈发重要。在公路的整体施工中，填石路基施工是关键技术，加强对填石路基施工技术的重视，认识到路基施工技术的重要性，从而实现施工技术的提高，才能为公路施工建设奠定良好的施工基础，以此保证公路的施工效率和施工质量。
1 公路施工中填石路基施工技术应用特点
研究表明，填石路基施工技术在公路施工中的应用特点主要体现在三个方面，即填石料密度、结构类型以及压缩变形程度。当公路工程路基结构中的填石料用于施工时，因石料的组成级配不同，使其密度也存在一定差异，因此，在进行填石路基施工前，相关施工人员应对填石料的干密度指标进行室内试验。在结构类型方面，若岩石较软，施工人员可通过提高填石料的破碎率，来优化骨架的性能。若岩石较硬，填石料的破碎率降低，从而使骨架结构中出现不同程度的孔隙。此外，由于填石料的压缩变形程度较大，会直接影响填石路基的变形程度。上述填石路基施工技术的特点，要求相关建设人员应在明确公路施工中填石路基施工工艺的情况下，找出控制问题的方法，以提高填石路基施工技术的应用效果。
2 公路施工中填石路基施工特点
1）由于填石路基施工环境是在野外，因而非常容易受到环境因素以及气候条件的影响。在填石路基实际施工过程中，需要对施工现场的环境以及当地的天气情况等进行综合考虑。2）填石路基施工过程中主要采用机械作业的方式，再配以人工辅助，因此填石路基施工还必须考虑其是否会对附近的村庄以及农田等产生不利影响。而在人工辅助施工的过程中，还需要安排专门的人员进行全程监督和指挥。3）同时，填石原料也会对填石路基施工产生较大的影响，即填石的压缩模量、结构类型以及干密度等。因此，在正式施工之前，要结合试验结果以及现场条件等，对填石料的各项指标进行相应的调整。4）另外，填石料还会影响路基的压实度以及强度等，因为在对填石路基进行碾压的过程中，填石料的粒径级配会改变，且由于吸水性、抗风化、强度以及岩性的差异，填石路基的稳定性以及强度等也会存在较大的差别。
3 公路填石路基施工技术要点
3.1 填料的选择
填石石料涉及到开采、筛选、运输和压实，对于公路路基施工有着关键性的影响。首先，对于开采的填石石料，要在保证石料的物理和化学性能的基础上，尽可能选择距离施工公路路段位置较近的山区开采，并通过定点爆破获得碎石。其次，在筛选填石石料时，应选择结构规则匀称，粒径大小相近的石料，因为外观匀称的石料在后续压实过程中可以更好地保证空隙的均匀分散，进而提高碎石之间的接触表面积，增加黏结力。再次，在运输填石石料过程中，应尽可能防止运输车的颠簸，以保障碎石混合的均匀性，但要注意的是不能进行大粒径填石石料的运输，以预防碎石相互摩擦而产生应力变形。此外，填料内部有着细化的分类，主要体现在承重、抗风化、摩擦力等多个方面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆以天然材料为例（岩石为代表），就可以依据其抗压程度分为硬质岩石、中硬岩石和软质岩石等三种（测量方法是采用尺寸50mm×50mm×50mm的立方体试件，进行饱水抗压强度试验）。
3.2 地基处理
首先是对地基进行适当处理，清理干净路基上面的淤泥、表层土、石牙、石耸等，或者通过爆破法将地基表面炸平，并且要尽量确保路基具有相对平整的表面，其承载力也必须满足设计的标准要求。其次需要结合施工附近的排水设施，将地表水进行合理的排放，以防止地表水流向耕地、农田或者冲刷到路基。如果公路路基地处农田地段，在其两侧需要开挖两条纵向的排水沟，而在低洼处需要对路基开挖横向的排水沟，这样就能将积水及时排放出去。另外，对于承载力存在较大差异的地基部位，则可以通过置换细粒土的方式，对一些过渡层进行合理的设置，以确保路基与岩石能够混合均匀。
3.3 路基边坡码砌技术
据相关数据统计，公路工程填石路基边坡的码砌施工有两种，即先码后填和先填后码。而边坡码砌形式也有两种，即单坡码砌与台阶码砌。在进行公路工程填石路基边坡码砌施工时，其基底面应保持1：5的比例状态向内倾斜，并在砌石路基上每隔一段设置伸缩缝结构，从而提高结构的稳定性。如路基因不良地质问题而发生变化，施工技术人员应采用分段砌筑的施工方法来进行施工建设。此过程中，基于填石料在30MPa以上具有不易发生分化的特点，填石料的粒径应满足施工要求与相关的形状规则。此外，在进行码砌施工中，施工技术人员要确保石块的紧贴效果与密实性，这是防止松动与空洞现象出现的有效方法。对于公路工程路基砌块间的承载力接触面要向内倾斜一些，这可避免通缝问题出现，从而提高石块交错搭接密实性的关键。当路基边坡码砌的高度低于5m时，码砌的厚度要超过1m；当路基填方的高度在5~12m之间时，码砌的厚度应大于1.5m；当填方的高度大于12m时，码砌的厚度应在2m以上。
3.4 压实机械及方案的选择
公路路基施工活动不可能全部通过人工来完成，其必须借助于机械设备，尤其是在压实过程中，施工人员必须选用合适的机械，如果随意选择机械设备，不仅很难达到路基施工的理想效果，甚至还会造成各种路基施工后的问题出现。当前多采用的是三种压实方法，分别是利用机械设备本身产生作用的静力压实、机械设备上振动设施产生激振力的振动压实以及从高处冲击的冲击压实。目前，随着时代的发展和相关技术的成熟，现在又出现了振荡压实方法，通过振动能量均匀地向水平面四周传播，效果比上述传统的三种压实方法要更为有效，所以在当前公路路基的施工压实过程中，施工人员可选用振动压实和振荡压实相结合的复合压实方法，以保证公路的压实效果。
结束语
综上所述，填石路基施工技术在整个公路施工中有着极为广泛的运用空间。因此，在实际施工中就要求工作人员要及时控制好压实的厚度以及填料的粒径等方面，以此来保证施工的质量满足公路工程的要求，提高通行的舒适性。在公路施工中，填石路基施工技术重要的施工工艺，具有极高的应用价值，直接影响着公路的整体施工质量。相关施工单位和施工技术人员应该加强对填石路基施工技术的研究，从而提高施工技术的应用效能，最大程度提高公路质量，延长公路使用寿命。
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论文作者:普琦
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第8期
论文发表时间:2017/10/9
标签：路基论文; 石料论文; 公路论文; 施工技术论文; 压实论文; 过程中论文; 粒径论文; 《建筑科技》2017年第8期论文;