摘要：港吊是港口和码头卸货的一种常用设备，同时也是非常重要的设备。港吊让货物装船卸货效率大幅提高，还节约成本，从而提高了装船的经济效益。然而由于装载货物的船体大小深浅不一，港吊机工作下降深度频繁变化，对钢丝绳的润滑、松紧度要求比较高，工作过程中出现钢丝绳过松就会绞在减速机与卷筒之间，或卷筒与卷筒座之间，无法取出，使港吊无法正常工作和钢丝绳报废。出现这种情况不仅影响的货物正常装卸，还给安全生产带来威胁。于是对港吊钢丝绳防松报警装置进行改造意义重大，而且迫在眉睫。本文通过对港吊钢丝绳防松装置的研究，然后对具体的改造措施进行详细阐述。
关键词：港吊；钢丝绳；防松装置；节能高效
前言：随着科学技术日新月异，在现代社会各领域中，各种技术和设备以及材料都得到长足的发展。在当前钢铁港口生产中，港吊装卸船只的大小不一，下降深度也随之变化，故无法准确的限制钢丝绳的下放长度和位置。因港吊机房与驾驶室是两个封闭的空间，经常会碰到因操作失误钢丝绳下放的过松导致钢丝绳绞在减速机与卷筒之间，或卷筒与卷筒座之间，无法取出，使港吊无法正常工作和钢丝绳报废的问题。若操作工未察觉到而强行运行，将会导致减速机箱体受损，钢丝绳断裂等一系列问题，造成严重的安全问题，同时也会使维修难度加大。
综上所述，安装此种能防止钢丝绳松而提醒操作工的报警装置有着重要意义。
一、安装说明及意义
为了克服上述现有技术的不足，本实用装置要解决的技术问题是：因港吊机房与驾驶室是两个封闭的空间，如钢丝绳过松操作工未察觉到而强行运行，将会导致减速机箱体受损，钢绳丝断裂等一系列问题，造成严重的安全问题，同时也会使维修难度加大。为了减少设备停机时间，减少生产成本，同时避免并发的设备故障，减少维修工作量。利用港吊钢丝绳防松报警装置，此报警装置不但可以解决钢绳丝松得问题，而且节能高效，可以达到降本增效的目的，同时可以降低钢丝绳的更换频率，不仅满足生产需要，更能确保生产厂高效安全生产。
此装置安装固定在机房顶部靠近钢丝绳的通口处，钢丝绳的下端。其特征在于：如钢丝绳松，钢丝绳的自重会触动挡杆（根据钢丝绳的自重大小调节滑锤的位置），挡杆把力通过连接杆传递到行程开关，行程开关动作，触点闭合后通电传递到警报信号灯，这时驾驶室内的警报信号灯会发出声音和闪烁报警提醒操作工钢丝绳松，达到了钢丝绳松而报警的目的。
此举解决了港吊钢丝绳松弛而操作工未察觉的难题，避免了因钢丝绳下放的过松导致钢丝绳绞在减速机与卷筒之间，或卷筒与卷筒座之间，无法取出，使港吊无法正常工作和钢丝绳报废等一系列问题。因此港吊钢丝绳防松报警装置既可以减少设备停台时间，减少生产成本，同时避免并发的设备故障，减少维修工作量。此报警装置不但可以解决钢绳丝松得问题，可以达到降本增效的目的，同时可以降低钢丝绳的更换频率，不仅满足生产需要，更能确保生产厂高效安全生产。
二、实施方案
港吊钢绳丝防松装置安装固定在机房顶部钢丝绳通口处，因这个位置钢丝绳的径向位移距离较小，且不影响人的正常通行和安全。档杆要根据港吊机房顶部钢丝绳通口的大小来制定长度参数。以中天钢铁集团第三炼铁厂红星河料场2#港吊为例，钢丝绳的通口为长350mm、宽280mm的长方形孔，档杆的长度为300mm即可。
挡杆底部与连接杆顶部垂直焊接在一起，连接杆的底部与行程开关的撞杆固定在一起。行程开关固定在港吊机房的钢丝绳通口处偏前，根据连接杆的长度决定行程开关的具体位置。而档杆的位置要定在钢丝绳通口的上端，钢丝绳行程的下端，只要钢丝绳松弛就会搭在档杆上，档杆的力就会传递到行程开关，达到钢丝绳触到档杆，行程开关就会动作的目的。
滑锤是套在挡杆上可沿挡杆前后滑动和固定，如钢丝绳的自重较轻可加以调节固定，达到配重的作用。
行程开关与警报信号灯使用电压为220V，与电源相连接，使用1.5平方的电缆线，电缆线的长度根据实际走线位置决定。
如图1所示，港吊钢丝绳防松报警装置是安装在港吊机房顶部靠近钢丝绳通口处，虚线内的电源和警报灯是安装在驾驶室内的。
注：1、滑锤 2、挡杆 3、连接杆 4、行程开关 5、电源线 6、电源 7、警报灯8、港吊整体
图1港吊整体示意图
1．港吊钢丝绳防松报警装置，包括行程开关（4）、连接杆（3）、挡杆（2）、滑锤（1）和警报信号灯（7），连接杆（3）与行程开关撞杆相连接，滑锤（1）套装在挡杆（2）上并可沿连接杆滑动；其特征在于：根据钢丝绳自重的大小调节滑锤的位置以触动行程开关的撞杆，使行程开关的动触点与静触点相连接动作。
2．所述挡杆（2）与连接杆（3）是垂直连接在一起，档杆（2）的底部与连接杆（3）的顶部垂直相连接。钢丝绳触动档杆上的力使连接杆传递给行程开（4）关使之动作。
3．所述行程开关（4）与警报信号灯（7）和电源（6）相连接是一个串联的回路，而行程开关（4）是个常开动合点，只要行程开关（4）常开点闭合，警报信号灯（7）就会得电发出声音和灯光闪烁。
4．所述警报信号灯（7）和电源（6）是安装在驾驶室内部，操作工正常视线内。
如图2所示，港吊钢丝绳防松报警装置的放大图
注：1、滑锤 2、挡杆 3、连接杆 4、行程开关 5、电源线 6、电源 7、警报灯
图2港吊钢丝绳防松报警装置示意图
综上所述，仅为本次改造的具体实施方式，但本改造范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
三、改造效果及应用
3.1港吊钢丝绳防松报警装置既减少设备停台时间，减少生产成本，同时避免并发的设备故障，减少维修工作量。
3.2此报警装置不但解决了钢绳丝松弛问题，而且达到降本增效的目的，同时降低钢丝绳的更换频率，以前3个月左右就需要换钢丝绳，现在基本在6个月以上。
3.3不仅满足生产需要，更能确保生产厂高效安全生产，为企业发展提供助力，现在已经普及安装。
参考文献：
[1]杨可桢，《机械设计基础》，高等教育出版社，2017年1月
[2]人力资源和社会保障部教材办公室，《机械制图》，中国劳动社会保障出版社，2011年7月
[3]陈国定、吴立言，《机械设计》，高等教育出版社，2019年2月
论文作者:张衡
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/11/11
标签：钢丝绳论文; 卷筒论文; 行程开关论文; 警报论文; 报警装置论文; 操作工论文; 信号灯论文; 《基层建设》2019年第22期论文;