摘要：目前，城市发展迅速，市政道路工程数量越来越多，市政道路路面多数选用沥青进行建设，并且取得了不错的效果。但是，在人们的城市环境越来越重视的今天，要想确保道路沥青路面的质量达到要求标准，以及沥青路面可以为人们提供给一个良好的环境，要做好对沥青路面的分析与探讨。
关键词：市政道路；沥青路面；合理设计
沥青是我国市政道路中的主要材料，其在具体应用过程中，具有平整、耐磨性好、无明显裂缝等优点，同时其在具体施工中，缺点也十分明显，例如在具体施工过程中容易受到外界因素的影响。沥青路面建设过程中，要做好相应的设计，确保沥青路面施工质量可以达到人们期望的要求。
1 市政道路沥青路面结构设计
1.1沥青路面厚度设计
通过精心的计算和设计确定市政道路沥青路面的具体厚度，在设计过程中，参考的主要因素有以下几点：
（1）市政道路规划方案，具体规划时，通常能够会给出沥青路面结构层的具体数据，包括沥青层厚度。
（2）路面结构中的一些设计指标为厚度的确定提供了依据，这也是进行沥青路面设计的一项主要因素，例如结构刚度和强度等[1]。
（3）考虑市政道路的使用年限，该项因素也是确定沥青路面厚度的一项重要因素。
1.2沥青路面防裂设计
沥青路面结设计也是具体设计过程中需要考虑的一项重点内容，通常来说，针对沥青路面在应用过程中出现的裂缝问题，在设计过程中需要考虑的内容有以下几点：
（4）选取合理的应力吸收层厚度，通常控制在20mm-25mm之间，在具体施工过程中做好选用改性沥青，实现对路面裂缝的合理控制[2]。
（5）科学设计聚醋土工布粘层，能够起到抗裂减震作用，并且可以很好的承受公路在后期应用过程中，路面上车辆的碾压。
2 市政道路沥青路面材料设计
2.1基层材料设计
市政道路路面基层与面层相比，受基层环境的影响相对较多，但是受交通荷载和雨水下渗的影响，因此要确保道路基层具有较强的水稳性和坑冲刷性，同时还需要具有收缩抗性，避免其遭受到反射裂缝的破坏。
基层材料设计中，模量的选必要适当，基层模量过大，会增加面层剪力，它能够发生剪力损坏；模量偏小，将会导致路面面层弯拉应力变大，路面容易发生疲劳损坏，由此可见，在具体设计过程中，基层材料模量的具体设计，应当与面层相近[3]。
市政道路基层材料包括粉煤灰、水泥、混凝土、沥青混合料等，具体施工中，柔性基层全寿命成本较低，但是工程初期投资偏大，并且在现代行业规范下，难以达到验收标准。刚性基层本身具有较强的承载力，在处理接缝时，沥青路面容易产生反射裂缝，这限制该基层材料的应用。因此，路基设计中，经常应用半刚性基层，常用的材料为二灰稳定粒料及水泥稳定粒料。
2.2 路面面层材料设计
市政道路工程沥青路面面层长期暴漏在空气中，容易受到各种不良因素的影响，因此为了确保路面质量，设计过程中要满足以几方面要求。
（1）路面面层要具有构造深度，并且集料要具备一定纹理深度。
（2）具有较强的坑高温，以及变形能力。
（3）具有抵抗低温能力。
（4）具有足够强度，并且要具有较强的水稳定能力及抗疲劳能力。
现代人们对城市的环境越来越重视，人们在沥青路面设计过程中，经常会应用到一些性能良好的力沥青。例如，在设计过程中经常会使用透水性沥青[4]。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆透水性沥青在具体应用过程中，在安全和环境方面主要体现在以下几个方面：
（1）可以减少水雾和炫光，在透水沥青路面不存在残留水，因此可以消除水雾，同时在雨天时，汽车形成的透水沥青路面上，汽车行驶的安全性会得进一步提高，同时该路面也可以减少潮湿情况下，前灯炫光的发生，改善了汽车行驶过程中能见度，缓解驾驶员的驾驶疲劳程度。
（2）避免发生水漂，雨水透过透水性沥青层，路面上不会出现连续水膜，由此可见透水性沥青层可以避免水漂情况的发生。虽然，长时间的连续下雨坑会导致透水性沥青路面饱和，但是因为其本身是一种多孔结构，这将会使车辆与轮胎间不会产生水压，避免了水漂情况的发生。
（3）具有较低的速度梯度和较强的抗滑能力，提高了车辆行驶过程中的安全性，降低了交通事故的发生机率。
虽然透水性沥青在市政道路路面中的应用具有诸多优点，但是这也无法掩盖其缺点，在具体设计过程中需要注意的一项重要内容是，不得将其应用在交叉路口上。转向交通对路面材料会形成一个较大的扭力及水平力。大空隙透水沥青混合料强度偏低，如果被应用在交叉路口及特殊路段，容易发生松散情况，会影响路面的质量，因此在具体设计过程中，要做好沥青材料的选择。
3 市政道路工程中沥青路面排水设计
沥青路面在具体应用过程中，容易受到外界各项因素的影响，从而将会受到破坏，特别是容易受到水破坏的影响，在具体设计过程中，要针对该项问题进行详细分析与科学设计，从而使沥青路面的具体防水性能能够得到进一步提升，目前在市政道路路面沥青设计过程中的关键内容就是要做好相应的排水设计，在进行排水设计时，要从路基、路面、结构内部三方面进行探讨分析，最终完成相应的设计工作。
3.1路基排水设计
路基排水设计过程中，需要重点注意的内容有以下几点：
（1）加强桥涵设计过程中涉及到的排水设计，特别是需要保证排水口数量充足，确保水能够被及时排出，避免积水对市政道路造成破坏[5]。
（2）在工程中设计专门的边沟和截水沟，确保及时将水排出，避免路面下结构与路面上的积水相互作用，对市政道路造成更加严重的破坏。
（3）设计各种引水渠道，要重点关注其流向，避免流出的水对道路造成不良影响。
3.2路面排水设计
设计市政道路沥青路面排水设计可以分为单排水和双排水两种不同的方式，这两种排水方式在具体选择过程中，主要是依据道路的具体宽度决定。一般来说，如果道路到路面较快，为了提高排水效率，通常都双排水，快速将路面上的积水排水，避免路面上的积水停留时间过长对沥青路面的质量造成不良影响。
3.3结构内部排水设计
市政道路沥青路面结构内部排水设计是一项复杂的工作，具体来说，在具体设计过程中，常用的设计方式有以下两种。
（1）设计专门排水隔层，在沥青结构内部设置专门排水隔层，通过该设计方式，避免地下水或地表水对沥青结构造成不良影响，该设计方式，对沥青结构的保护效果十分理想，有效的避免了各种问题的发生。
（2）利用专门分层设计，使结构内部水的流出效率都能够得到进一步提升，从而缩短沥青路面结构内部水的存储时间，避免水的存储时间过长，对沥青路面的内部结构造成侵蚀，致使其遭受破坏，影响整个公路工程的质量。
4 结束语：
沥青路面是现代市政道路的一种主要形式，其在具体应用过程中的主要优点是维护方便、车辆行驶舒适、工程施工工期短。因此，在市政道路施工中，沥青路面得到了广泛应用。但是，需要相关工作人员注意，沥青路面在具体应用过程中，也存在一定缺陷，经济性差、病害多等。沥青路面设计过程中，要综合考虑各项因素，确保设计的合理性，保证沥青路面质量能够达到要求标准。
参考文献：
[1]林爱萍.市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题分析[J].科技与企业，2014，16：179+182.
[2]刘亚红，孟令辰.市政道路工程中沥青路面设计的相关问题分析[J].林业科技情报，2015，02：104-106.
[3]薄韬.市政道路沥青路面改造工程病害处治及加铺结构设计[J].林业科技情报，2014，01：94-97.
[4]王茂洋.市政道路中沥青混凝土路面施工技术及应注意的问题[J].江西建材，2017，08：124.
[5]赵新创.市政道路沥青路面建设质量若干问题与对策[J].经营管理者，2016，15：439.
论文作者:李欣泽
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/21
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