关键词：软基处理技术；路基路面设计；应用
引言
近几年，国内公路建设方面的有关发展比较迅速，技术能力也因而得到有效提高，而在建设环节中依然还是存在路基路面设计效果不好的问题，由此引发诸多问题。此类问题的出现原因主要是由于软土地基在施工流程中的相关处理技术不到位。公路建设单位及其工作人员在遇到软土地基的时候，需要酌情按照公路建设现场了解到的实际状况进行具体的整合、解析，确定软土地基出现问题的源头，最终找到解决办法。对软土地基进行适度处理，可以最大限度地减少因为软土地基导致的建设难题，提升公路建设以及应用的固定性，推动公路交通运输的进步以及社会经济的发展。目前在公路路基路面设计环节中，软基是影响其最终效果的最大问题。为了提高公路路基路面结构设计的固定性，相关建设人员必须在清楚了解软基处理技术的前提下，找出使用具体设计方案内容的实际手段，这是促进国内交通运输行业快速发展，且有效降低交通运输行业建设压力的重要手段。
1软基处理中工作人员应注意的问题
根据软土路基出现的特点，需要施工企业针对处理过程中出现的问题，要求施工人员能够正确掌握处理技术，并按照处理流程要求进行严格的操作。在进行软土路基处理技术实施过程中，需要注意以下几个事项：
①在软土路基处理技术应用过程中，使用石灰原料作为处理材料，需要施工人员对石灰材料进行充分的溶解，并按照正确的流程进行操作，防止其他因素影响石灰材料产生的效果。另外，在使用石灰材料过程中，要求施工企业对石灰材料进行妥善的保存，防止由于材料出现变化导致材料使用出现问题，从而无法实现对软土路基的处理效果。
②根据公路出现软土路基的实际情况，需要施工企业按照公路设计要求，适当调整施工方案，并防止由于软土路基厚度导致公路基础出现问题[3]。因此，在进行软土路基处理过程中，需要制定相应的填筑厚度，并确保地基内水分、材料配置等条件能够符合地基施工标准。在完成地基基础填筑施工后，需要通过对路面进行不断的压实，从而提升路面的平整度和密实度，实现公路地基的处理要求。
③在完成软土路基基础处理后，要求施工企业进行路基压实施工，目的是能够确保路基具有良好的稳定性。因此，在进行路基压实过程中，需要施工企业根据路基条件，确定合适的压路设备，并严格按照路基压实流程，确保每个路基得到充分的压实。另外，在路基壓实实际施工过程中，需要施工企业进行分段压实处理，不仅要对每段路基进行充分的压实，同时还应确保路基具有良好的整洁性和稳定性。
2公路路基路面设计中软基的特征
公路工程施工建设工作当中的软基所指的是：公路工程施工路段的土壤质量松散、柔软，或者施工路段当中的土质含有大量的水分并且土质的强度不高（例如说淤泥）。而在这种施工环境当中，想要顺利地完成公路工程施工并保证工程项目的质量，其难度是相当大的。当前公路路基路面设计中所接触到的软基特征为：抗变性低，土质硬低差并且整个工程的承载能力不高，路面经过一段时间使用之后，整体的结构将出现明显的下沉，路面的安全性和稳定性受到极大的威胁。为了能够克服公路路基路面设计中的软基问题，国内的相关机构以及政府部门投入了大量的人力、物力资源，来对公路路基路面设计中的软基问题进行解决，并确立出一套完善、健全的软基处理技术，全面性地提高我国公路工程施工的质量和稳定性。
3公路路面软基处理存在的问题
3.1软基处理方式不当
公路路基路面质量将直接关系到公路工程整体效果，这就需要提高路基的承载力，加强软基处理。软基的处理方法较多，设计人员要结合实际情况制定方案，确保方案符合要求。软基处理对设计人员的专业水平提出较高要求，要了解不同的公路地段特点，灵活进行处理。如果处理方法选择不当，没有考虑到影响软基处理质量的因素，就会影响最终效果。
3.2对软基处理工作不重视
软基处理的目的是稳固路基，提高公路工程质量。随着车流量不断提升，公路路基路面面临的负载量日益增大，这就需要加强对路基路面的合理设计，保证软基处理方式合乎要求。不过，许多单位并没有重视软基处理问题，也没有采取合理的软基处理方案指导工作，这必然会影响公路质量。
3.3处理软基问题人员的素质有待提高
为提升软土路基处理技术能力，需要不断升级现有的设计能力和施工技术，并在施工过程中能够针对公路建设出现的问题，制定出相应的解决方案。因此，在目前施工企业进行软土路基处理方式中，不仅需要施工企业具备专业的软土路基处理能力，同时要不断对施工人员专业技能进行培训，从而确保施工处理技术能够按照正确的流程进行操作。因此，在今后施工企业进行软土路基处理的过程中，需要对施工人员进行专业的培训，并指导施工人员使用正确的技术处理方式，从而实现软土路基处理过程产生良好的效果。
3.4软土路基施工方面
在公路施工过程中，开发路段有着大量的淤泥和软性黏土等成分的路段我们称之软土地基，这种地基很难给整个工程的施工质量以保证，是一种难以处理的地质情况。在公路施工队施工时遇到有着粘性土质的软土地基之时，虽然通常的软土土质不符合公路施工的标准土质，但是我们可以通过添加一些材料来让该路段的土质可以作为施工地基来使用。目前主要的添加成分是水泥和生熟石灰，在添加这些添加剂之后土质的可压缩性和地质强度有着明显的提高，由原来的承载力不够难以经得住施工机械对其进行的路面压制到土质的强度有着不错的提升，使得路面压制器械可以正常的使用。利用这些常见的材料进行路面土质的添加，由于这些材料容易获得，添加过程也只是简单的在现场进行搅拌就可以使用，使得添加过程不复杂，而生熟石灰可以充分的吸收软土地基丰富的含水，让该路段的土质含水量达到正常地基水平，而且在添加剂吸收水分之后，含水量变低的土质会和添加剂一起形成颗粒状的土团，这些团状物在公路施工的过程中对路面的稳定性有着很大的帮助，并且随着使用时间的提高，添加剂成分会逐渐和土质成分发生化学反应，形成更加坚固的路段地基，为公路面的长时间使用和维护提供了保证。
4公路路基路面设计中软基的处理技术
4.1优化软土基设计流程
软土基处理本身具有专业性和系统性的特点，因此设计人员在软土基的设计中需要结合公路施工的现场和工程实际情况进行设计，针对软土基的具体情况科学设计软土基的处理流程和方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在软土基的处理流程中需要严格按照以下方式进行设计和优化。第一，做好事前调研工作，对公路路基的建设情况进行了解，明确具体的处理方案，同时在路基建设的过程中需要根据不同的路段，不同的地质和施工需要进行软土基处理，进而更好的指导路基路面施工；第二，在软土基处理过程中需要明确具体流程，一般的流程为先利用石灰料对路基进行处理，降低路基的含水量，同时合理确定具体的填筑高度，保证所有的环节都与设计要求相符，同时对相应的注意事项和参数等进行明确，提升软土基处理的质量；第三，做好软土基处理方案的可行性的论证，为了保证软土基处理技术与施工要求相符，可以通过建模的方式进行设计和分析，并通过BIM技术对软土基处理方式进行验证和模拟，保证软土基处理的科学性。从当前软土基的处理情况来看，大部分软土基的处理中都需要结合多种处理手段和方式，但是在结合的过程中涉及到的类型比较多，需要设计人员从经济、技术以及时间等方面进行论证和分析，保证处理流程的科学性；最后，在软土基处理流程完成后，还需要对其在施工中的适应性进行研究，并结合现场勘察的结果，采用科学的现代设计技术和软件优化流程，保证整个软土基处理的规范性。
4.2重视软基处理工作
根据我国目前掌握的软土路基处理技术进行分析，需要相关部门针对处理技术出现的问题进行不断的研究，并根据工程实际情况分析影响处理技术实施的因素，从而不断提升软土路基处理技术水平。因此，在我国目前公路网络建设过程中，为符合我国社会和经济发展要求，需要根据公路建设过程中出现的软土路基问题，要求相关部门重视公路软土路基处理技术，并结合现有的处理技术与我国公路工程软土基础施工方式，从而制定有效的应对措施，实现软土路基处理技术的不断提升。另外，相关部门要加大宣传力度，围绕软土路基公路工程出现的问题，要求每个施工企业能够重视公路建设软土路基问题，同时按照公路建设标准，对每个施工企业进行技术审核，发现不符合要求的部分应及时整改，同时加强施工企业对施工人员处理技术的培训教育，从而为软土路基处理技术应用提供良好的发展环境。
4.3路基回填土处理技术
目前，回填土软基处理技术的使用主要体现在以下几方面：一是通过开挖的方式，对开挖后所产生的软土进行晾晒、换填，随后分层回填。二是使用装载机，确保公路路基路面的平整严实。为了提升路面的平整度度，在具体施工设计时，首先要确保规定的压实震动次数，其次在回填时必须加强技术处理，以确保回填质量。三是对于施工材料，必须在施工图纸上具体体现，并且将不同材料质量要求做出明确提示。具体而言，对于碎石与粗砂的质量要求，必须明确体现，进而为公路路基结构强度保障提供保证。四是要做好软基处理技术的应用，以更好提升施工质量，提高路面维护的实效性。
4.4深层水泥搅拌桩处理技术
进行公路路基路面结构设计及建设时，对应的技术人员必须做好设计前的各项准备工作，同时以各类参考标准为依据，做好深层水泥搅拌的工艺处理。具体而言，应该把握好以下几点：第一，悬挂吊锤，这一方法的主要目的是让水泥搅拌桩的垂直度和标准要求一致。因此，在具体的操作过程中，应该把吊锤悬挂于主机上，并根据实际情况适当地对垂直度进行调整。第二，对于处理技术，应该确立对应的质量定期检查制度，通过对于水泥搅拌桩的定期检查，为水泥的用量、质量提供借鉴。第三，应该合理调控混合比例，以国家规定的对应标准为参照，确定各用料的混合占比。
4.5路堑处
在进行路堑处的软基处理时需要对路槽内的湿土进行掘挖，挖出后在湿土中加入适量的生石灰，之后使用搅拌设备对其进行翻转搅拌，搅拌完成后需要对其进行闷料作业，大概闷料一天左右再次搅拌，然后在进行一天左右的闷料后加入一定比例的生石灰再次搅拌闷料，如此作业是为了充分溶解湿土和生石灰。在测定土壤中的含水量符合施工标准后，按照设计规范采用挖掘机对土壤进行铺撒，要保证路槽内的土壤铺撒均匀，虽然路槽内的土壤湿度已符合标准但为了保险起见还是要再加入适量的生石灰，并对土壤进行再次翻转搅拌以及粉碎，进一步确保路堑处的土壤符合施工设计标准。为了保证压实度要使用压路机对其进行碾压，碾压作业需要在以上所有的工序完成后再进行。
4.6提高软基处理技术
针对软土路基对公路工程造成的影响，施工企业在不断进行软土路基处理技术发展过程中，已经具备良好的处理经验，并实施有效的处理方式。在目前的公路软土路基处理过程中，使用换填方式作为普遍的软土路基处理技术，不仅能够有效提升软土路基的处理效率，同时根据工程实际要求，提升软土路基处理质量。因此，使用换填技术进行软土路基处理的过程中，需要设计人员根据软土路基厚度进行换填深度计算，并按照自然地质结构具有的特点，从而制定换填过程中石料等相应材料的配比。另外，在完成换填施工后，需要对路基进行充分的压实施工，并在路基内增加相应的排水辅助设施，从而有效减少路基内水分对路基产生的破坏，使用换填方式作为软土路基处理技术，可以提升路基的稳定性，使公路更好地发挥作用。
4.7压实加载处理
作为一种常见、普及的软土地基处理技术，加载压实技术则是运用静态的技术固结方式，来对公路软土地基进行施压，所施行的压力必须要足够大。随后再采取人工压缩的方式来进行下一步处理，若是在这个过程当中发生了地基沉降的问题，那么就说明实现了压实技术的效果。在进行公路施工的时候，防治措施也是不可或缺的。防治工程的实行是以公路程施工的周边环境，以及一些距离较近的建筑物做好相应的保护措施，避免给周边的环境及建筑造成影响。而在运用压实加载处理技术来解决软土层的时候，应当要先将钢板打下基中，这样既能够提高路面的负荷能力，而且还能够提高公路整体的稳定性和使用寿命。除此之外，通过压实加载处理还能够减少地下水。如果要确保整个公路工程质量能够达到预期的效果，就必须要将公路路面的铺装工作做好，除了将一些残压的压力进行及时释放，而且还必须要精确地计算加载量。若是加载量偏高那么就会给软土层的稳定性带来严重影响，因此在公路工程施工当中要确保地基的压实性，并将各项测定工作做好。
结语
综上所述，软基处理技术作为重要的施工技术，不仅和整个公路工程的质量息息相关，而且也与广大人民群众的工作与生活，以及地区经济的发展有着重要关系。因此公路工程施工部门必须要采取一些科学、合理方式来解决公路软土地基的问题，并针对现有的施工技术进行改进和优化，这样才能够全面性地提高公路建设的效果和质量。 在目前我国公路工程建设过程中，由于软土路基的影响，需要相关部门重视软土路基处理技术，并围绕公路建设要求，有效减少软土路基对公路造成的破坏。因此，在今后进行公路工程建设过程中，需要施工企业能够使用多种处理技术，为我国公路工程建设发展奠定坚实的基础。
参考文献
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作者简介：王芬，女，1987年11月，汉族，籍贯：湖南长沙市，本科，建筑工程工程师，研究方向（专业或者从事工作）：公路桥梁与隧道.
论文作者:王芬
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年24期
论文发表时间:2020/3/4
标签：路基论文; 土路论文; 公路论文; 路面论文; 技术论文; 过程中论文; 土质论文; 《工程管理前沿》2019年24期论文;