摘要：沥青路面的坑槽对路面的平整度影响较大，并且人们在行车的过程中也会影响到舒适性。而沥青路面的坑槽修补主要是为了对沥青路面的表面功能、承载能力进行恢复，以此将沥青路面的坑槽损坏恢复之前的轻度，提高自身的耐水性，阻止其引发更严重的破损。为此，本文将结合笔者实践经验，对沥青路面坑槽修补技术展开分析，希望能对广大同行有所助益。
关键词：沥青路面坑槽；修补技术；分析
现如今我国的公路建养受到人们越来越大的重视，并且公路的发展速度逐渐加快，但是随之而来的是现代沥青路面的坑槽病害现象逐渐加重，每年的坑槽病害问题影响着沥青公路的正常通行，因此为了减少沥青路面的坑槽问题非常有必要对沥青路面坑槽修补技术进行分析。
一、路面坑槽形成的主要原因
第一是沥青混凝土的配合比设计不当。由于在设计的过程中没有配备出合理的沥青混凝土，导致其硬度不足，更容易受到外界因素的影响出现沥青路的坑槽。第二是病害处理不及时。沥青混凝土的路面市场出现网裂和松散等病害，受到处理不及时的影响形成了路面坑槽。第三是路表水滞留在沥青混合料中。沥青混合料中的局部存在有较大的空隙率，由于沥青和石料之间的粘附力较低，导致雨水和血水进入到了混合料之中，再通过行车的荷载作用下，动水压力的增加使得沥青剥落，出现局部的松散，最后形成破损坑槽。第四是混凝土面层受到油污侵蚀。混凝土面层在受到油污侵蚀后容易导致混合料离析，剥落沥青膜后容易导致局部松散，最后形成沥青路面坑槽。第五是沥青混凝土面层与基层粘结不良。由于车辆的在行驶过程中重复荷载作用后容易分离基层，最终形成龟裂甚至松散，发展成为坑槽。第六是基层料局部拌和不均。不均匀的基层料无法形成完整的板体，容易在车辆荷载作用下松散，最后形成坑槽。第七是局部路段原路基病害处理不够彻底，容易导致在春融季节之中出现翻浆。第八是桥面铺装层等构造物产生坑槽。受到材料差异较大的影响，水泥混凝土和沥青的铺装层中的层间粘结处的变形无法处于同一水平，降低了局部粘附性，容易出现分层，所以在车辆荷载以及水作用之中，极其容易发生沥青剥落和脱皮现象，形成了沥青坑槽。
二、沥青路面坑槽修补现状
事实可以证明，从方方面面分析，坑槽都是威胁沥青混凝土路面行车运行安全性、稳定性的顽固危害之一，并且具有三大显著特点，即瞬发性、频发性和传染性，是路面养护的重心和难点。在雨水颇多的季节和春运等节日里，坑槽问题尤为突出，这从另一方面反映了水害和超重是致使产生坑槽现象的两大主要原因。随着年代变迁，国内外的沥青路面坑槽及裂缝的养护维修技术也都取得了一定的发展。但严格上讲，路面裂缝的填铺和坑槽养护在精细程度上仍然有一定的局限性，在国内更是如此。目前的路面修补材料种类琳琅满目，但并没有出现其中一种或几种在性能上远远优于其他种类的材料，于是在材料选择方面就得根据各个情形做出符合其特点的具体抉择。根据实例得出的结论是，只有将材料、施工工艺、压式设备三者结合在一起进行统筹研究，才能使最终的路面坑槽养护工作达到最优效率，使最终的养护效果延续更长的使用时间。
三、沥青路面坑槽修补的工艺
1. 填料式坑槽修补技术
填料式坑槽修补具有较强的应急和临时性，利用这种修补方法就要先简单的清理沥青坑槽，但若是处于紧急状态下可不清理，而后将沥青混合料填入到坑槽当中，最后碾压成型。这种修补的方式较为简单，所需要耗费的时间较少，当出现雨天抢修的情况或是路面交通紧急的情况时，可以利用该方法来进行维修。首先要清理坑槽；其次要填放新料；最后碾压成型。
2. 挖补式坑槽修补技术
挖补式坑槽修补具有永久性的特征，在修补过程中需要将坑槽进行切割，划分为句型后裸露出底面完好的部分，创设出良好的修补环境后将新料填补进去，有效的延长了沥青路的使用期限。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先要划出坑槽轮廓线；其次处理坑槽；再次洒步粘层油、填补；最后碾压沥青混合料，封堵缝隙。
3. 热烘式坑槽修补技术
该修补技术主要是利用沥青路面养护车具备的加热设备，将红外线加热板用来加热坑槽，耙松旧料后将再生剂和新料添加进去，拌和压实，主要是将旧料进行现场热再生。首先要清理坑槽；其次要热烘路面；再次将表面耙松填充新料；最后碾压密实。
4. 喷射式坑槽修补技术
喷射式坑槽修补技术是受到美国SHRP计划认可的修补技术，具有快速、高效的特征，该技术主要是利用自动坑槽修补车来开展新技术的实施，将机械化修补应用到沥青路面的修补当中，在清洁坑槽的时候，运用自带鼓风机将高强空气流喷射出去，在填补时也能够利用自动坑槽修补车直接喷射沥青混合料而不需要开展压实工作。这种修补技术不仅能够缩短维修时间，更能够减少人力和物力资源。
5. 振动压实技术
双钢轮振动压路机一般在沥青路面面层、多数公路路基中使用，由于很多地方都得利用到压路机的功能和特点，因此双钢轮振动压路机在近年来取得了不可或缺的重要地位。振动压实的优势在于对路面的振动传播深度够广，以及具有不错的压实效率。但从另一个角度来说，在压实厚度较薄的公路面层时，振动压路机的优势就并不明显，多余的能量还会使得表层粗集料分离开来的，产生路纹，进而导致路面平整度和密实度不符合规范。振动压实一方面使压实效果得到提高，但在造成一定环境危害的同时还对操作者的舒适度产生了颇大的影响，长时间的操作性还可能影响操作者的施工效率。
6. 振荡压实技术
振荡压实是继振动压实之后的一项新的压实手段。与振动压实不同的是，它通过促使面层材料颗粒产生水平方向振动，达到同垂直振动一样的分离效果，然后再使颗粒之间重新无规则地排列组合，既有效地利用了振动产生的能量，又除去了垂直振动的弊端，对环境、操作员、机械本身相对而言都大有裨益，根据这样设计而来的振荡压路机就这样越发扩大了它的使用频率和范围。
四、技术对比评价
针对于现在逐渐出现的路面坑槽现象，怎样去对出现的质量问题去进行更好的唯一的鉴定和测评，这在当下并没有统一的具体要求跟限制性的指标。但不管怎样，我们都需要首先选取相应的合适指标来进行对比，经过一系列的试验证明，在此选择压实度、平整度、渗水系数、构造深度以及摩擦系数来对修缮后的路面来进行测评是比较合适的。然后利用AHP法对每个指标确定权重，再选择合适的综合评价方法将各个指标的测评结果分别进行综合，最终得出坑槽在经振动压实跟振荡压实后的路面性能指数，从而确定对于沥青路面浅层压实而言更优的压实手段及技术方式。
五、结束语
在沥青路面坑槽的修补过程中，要想提高修补的质量，最为主要的是修补的材料以及修补的技术，因此本文主要分析了沥青路面坑槽及修补技术，利用填料式坑槽修补技术、挖补式坑槽修补技术、热烘式坑槽修补技术和喷射式坑槽修补技术适用于各中沥青路面的坑槽修补，提高沥青路面的利用率，延长其使用期限。
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论文作者:孔凡波
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/21
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