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摘要：作为航运的重要基础建设，港口航道工程施工质量的好坏，是施工过程中非常重要的环节之一，工程质量的高低不仅会影响实际的航运要求，同时还会影响到地方经济的发展，因此，在港口航道工程施工过程中，必须严格控制各个施工环节，并且有效优化施工工艺与施工技术，使其能满足工程建设的需求。
关键词：港口航道；施工工艺；技术分析
1导言
幅员辽阔、水系发达是我国疆土的一大特点。随着改革开放以来，我国的经济发展逐渐与世界达到了一致的高度，不断与世界接轨，自然伴随着这种现象的发生我国的对外贸易也得到了前所未有的发展。对整个水运建设的基础港口航道工程来说其能否健康发展直接关系到我国对外贸易的发展与繁荣。航道工程是我国社会发展中的基础性建设，对于促进民生建设具有积极的意义。在航道工程建设中，要适应时代的发展要求，顺应绿色发展的趋势，实施切实可行的建筑管理方案，注重技术的发展与人才的培养，全力打造集经济、生态、技术于一体的航道建设工程。所以我们必须严格按照施工的高标准，充分保证港口航道工程的基础设施建设，使其对经济建设的促进作用得到充分的发挥。
2港口航道的施工管理技术应用
2.1测量管理技术应用分析
为了可以从充分施工可以井然有序的进行，那么在正式施工之前，就务必要对港口航道护岸工程线路的长度及标高进行精确的测量，这么对做的目的就是以免其对之后的质量造成一定的影响。与此同时还得要从施工建设的实际情况来进行出发，将沿护岸的水准点来进行必要的加密处理，测量其闭合度，从而就可以在最达限度之上来充分的保障所有水准点的安全可靠性与精确性。依据之前工程的施工经验来进行分析，大致可以得出，水准点控制在20米之内，保障工程的质量。在施工的过程之中，参与到施工之宗的工作人员，得严格的依照设计图纸来进项相应的施工。
2.2护岸工程施工管理技术分析
在正式进行浇筑混凝土之前，得严格的依照相应的标准来配置混凝土，在试块多次试验并合格之后，才予以进行下一个步骤，混凝土的制作。在浇筑之前，要充分的保障其堤身的安全稳定性，各个模板之间的接缝要最小化，这样做的目的就是可以有效的预防漏浆情况的出现。在保障其不会发生漏浆的情况下，才能予以进行混凝土浇筑，在浇筑之后紧接着就是要进行相应的捣实处理，在利用振捣器进行捣实的是时候，还得注意次数及深度的拿捏，预防泌水现象的出现。在砌筑墙体之前，得预先的将起那个神底板桑上面残留的杂物及时的处理干净，在选择石材的过程中，最为关键的要保障强度，与此同时在密实性和色泽之上等等均得实现高标准的择优选用。
2.3航道疏浚施工管理技术分析
港口航道工程的疏浚技术主要是针对施工水域而言，其目的在于将其加宽及加深，一般是利用人力或是机械的方式，另外对于水下土石方的开挖技术，首先要做的就是将航道之中的泥土砂石及时的进行清除，这样就可以充分的保障主航道的水位。在进行港口航道疏浚技术的过程之中，要配备要求相对高的设备来进行施工，最终就可以达到疏浚的标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第一步要的就是在正式施工之前，要有一个全方位的规划与布局，使得整个施工的过程之间实现无缝隙的衔接；第二步就是科学、合理的利用水流来有效的改善港口航运，使得在施工的过程之中可以更加的高效、科学、合理化；第三步就是对即将施工河床的特征及时的了解并合理利用其自然特征；第四步实地勘察航道周边的水文地质环境。
2.4航道拓宽及分道工程管理技术分析
在进行运输的时候，一般都会因为航道之中的船只数量过大而导致航道发生拥堵的情况，那么在这种情况下就可以通过加宽河道或者是分道的方式来解决，进而就可以有效的控制与及时的调节航道运输过程，在实际进行施工的时候，不仅仅要保障施工的质量，还得要强化设计的科学、合理性，将整个施工工艺优化；航道分道，实质上就是将原先的航道进行相应的调整并逐步的完善化，利用新的航运设备替代之前航运设备，利用科学、合理且行之有效的措施来在最大限度之上来充分的实现分道工程，改善航道运输的情况。航道拓宽，一方面主要是对航道的基本状况来进行分析，再相应的将设计方案科学的制定出来，在主航道的两边开辟新的航道，这样可以有效的环节航道运输的压力，另外一方面就是将航道两边的建筑物予以合理的拆除，来减低其对主航道运输的影响。
2.5水下钻孔爆破施工管理技术分析
水下钻爆工程在本身是个的过程之中，危险性相对较大，所以就得要参与到施工之中人员的专业素养及安全意识加大，那么也就是说在正式施工之前，就得要进行相应的培训工作。另外还得在施工的过程之前，对即将要进行的施工场地进行一个大致的分析，炮孔的位置找准并规划爆破的网络，使其可以达到最终所预期的目的。
3施工工艺以及控制要点
在疏浚工程施工过程中，首先需要对航道的泥沙进行清理，使其航道水位满足航运的要求。因此，在该工程施工过程中，需要选取合理的施工机械，从而能够提升施工的速度与施工效率。在施工过程中，需合理堆放开挖的泥沙，控制开挖的泥沙合理堆放性，并且在泥沙的堆放处建立标准的排水系统，以保证后期的泥沙能够稳当储蓄，从而避免泥沙再次流进河流中。
3.1疏浚工程试挖工艺
在疏浚施工前期，需要安排技术人员对现场进行试挖，同时，需要结合实际设定好相关挖泥的参数，并且要选择合理的施工工艺，保证工程顺利开展。
3.2疏浚工程挖槽工艺
在挖槽施工过程中，铰刀的下放深度需要结合试验施工的数据进行调整，同时，在施工阶段中，还要按照回淤的情况和开挖之后的泥沙泄漏程度，判断超挖的深度，在经过对比后判定是否增加施工量。同时，施工的超挖深度厚度也要经过施工前期的试挖进行确定，在经过试挖数据对后才能按照实际的情况调整挖槽的深度，在施工过程中，为了减少漏挖现象，需要在挖槽处设置5m左右的重叠距离，使其能在分层挖槽时，有效的控制漏挖现象。另外，在挖槽施工时，还需要按照实际工程情况，定期检测开挖的位置，一旦发现存在漏挖现象，需要及时调整船舶位置，对漏挖的地方进行重新开挖，保证工程施工质量满足设计标准。
3.3疏浚工程输送泥浆
在施工的过程中，为了减少往来船舶对施工带来的影响，同时为了能够保证工程能够顺利进行，管线在经过老航道之前需要做好水下潜管。在敷设水下潜管的过程中，需要提前做好水下地形的勘测，保证水下的敷设管道满足实际需求。在施工过程中，如果铺设的潜管不满足老航道水深的要求，那么则需要重新进行挖槽，使其能够满足输送泥浆的要求。
4结语
随着我国对经济的快速发展，对外贸易发展也十分迅速，港口航道已经成为我国发展的重要保障，现在我国的港口航道工程发展的很好，但是还是存在着很多的问题，所以这就需要在港口的航道建设中坚持科学发展观的指导，利用交通运输发展客观实际不断的发展港口航道工程建设，以保证航运的正常，为我国的经济发展提供有力的保障。
参考文献
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论文作者:姜伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年3月下
论文发表时间:2017/7/11
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