摘要：随着社会经济的发展，我国的交通行业也有了很大进展，桥梁工程建设越来越多。在发展过程中，为了让桥梁工程平稳发展，必须要保证桥梁施工的质量及安全问题，在进行施工过程中，要对每一个环节都进行严格的把关。本文主要通过分析桥梁工程施工中存在的质量问题，给出合理的解决措施，为我国桥梁工程事业更好的发展做贡献。
关键词：桥梁工程；大体积混凝土；裂缝
引言
一般的，在桥梁工程中，现浇的连续式结构和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件等容易因温度、收缩应力引起开裂的混凝土，统称为桥梁工程大体积混凝土。其特点系砼设计强度高，单方砼水泥用量较多，水泥水化热释放比较集中，内部温升比较快，砼内外温差较大，结构的整体性、耐久性等要求较高。
1桥梁工程施工中大体积混凝土的施工优势
（1）在桥梁工程施工中，通常所使用的混凝土体积均较大，而大体积混凝土的表面积也较大，所以在很大程度上增加了混凝土的接触面积，有效地减少了结构断面的使用量。其次在浇筑方式上也与普通混凝土的浇筑方式不同。因大体积混凝土的面积较大，所以在浇筑上也会更加困难，通常情况下其会分为分层、分缝及分量这3个步骤，而通过这3个步骤的操作在很大程度上不仅减少了混凝土的使用量，而且还有效节约了施工的材料，提高了混凝土施工的质量。（2）大体积混凝土受到温度的影响比普通混凝土的影响更大，所以为有效地减少混凝土裂缝的出现，在施工中一定要对其温度进行有效的控制。（3）大体积混凝土在结构上使用了钢筋结构，这种结构的使用在很大程度上提高了施工的进度，而且也保障了施工的质量。
2桥梁工程大体积混凝土施工中的裂缝原因
2.1温度原因
大体积混凝土施工过程中内部和外部的温差，是产生混凝土裂缝的重要因素。在混凝土浇筑的过程中，会出现温差变化。在浇筑初期，在一系列反应下，混凝土组分间反应出现水化热现象，内部温度就会上升。由于热胀冷缩原理的存在，当混凝土内部温度和外部温度有较大的差异，内部逐渐膨胀变大，出现变形，表面的变形远远不及内部，导致出现拉应力。随着时间的增加，表面的拉应力也不断扩大。在混凝土拆模前后，表面温度会急剧下降，导致内部和外部温度差异，最终也同样会出现裂缝。
2.2收缩原因
收缩也是大面积混凝土出现裂缝的一个重要原因。收缩有塑性收缩、干燥收缩、自身收缩等。随着混凝土逐渐硬化，水分不断向外蒸发，外部的自然环境比较干燥，蒸发到一定的程度，就会开始收缩，从外向内进行，由于干燥收缩导致出现裂缝。塑性收缩不仅由于水分蒸发造成的，而且也有混凝土自身泌水量的原因。在水分蒸发过程中，当蒸发量超过泌水量，混凝土表面出现塑性收缩，导致裂缝问题。混凝土自身也会由于收缩出现裂缝，在高温的环境下，混凝土中使用的水含量低，水泥的活性较大，表面容易出现剧烈收缩，导致裂缝。
2.3混凝土的坍落度过大引发的裂缝
在桥梁工程混凝土施工时，所采用的浇筑方式通常都是泵送的方式，而正是这种泵送方式所产生的坍塌度则在很大程度上导致裂缝的出现。因为在构建浇筑完成型以后，在整个施工过程中因为使用振动迫浆，所以所使用的拌合物的骨料会因为材料自重的原因而出现下沉，而这个过程中其内部的水和浆体则会出现逐步上升的情况。而在粗骨料下沉时会在一定程度上受到钢筋的阻碍，从而使混凝土钢筋内部出现应力以及拉力，而如果混凝土的初始应力比拉应力小时，就会导致混凝土裂缝的出现。
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3桥梁工程大体积混凝土施工中的裂缝控制措施
3.1严格控制施工温度
为减少大面积混凝土裂缝，施工中要严格控制温度，控制好混凝土的初始温度和逐渐成型时的温度。全面监测外界环境温度的变化，控制好混凝土成型的整个过程。施工人员可以通过洒水、加冰等方式，在施工中控制混凝土的初始温度，使其保持在一定的范围内，避免内部和外部的温差过大。混凝土浇筑尽量在晚上进行作业，夜间的温度相对较低，混凝土的温度也相对低，内外温差不会过大，减少出现裂缝的可能性。
3.2材料控制措施
砂石的含泥量控制在1%以内，避免影响混凝土的抗拉强度与收缩。当外界气温高于30℃时，混凝土拌合水蓄水池内加入冰块降低拌合水温度；必要时粗骨料采用洒水降温，避免暴晒，保证混凝土入模混凝土低于30℃。水泥提早入罐，延长水泥的放置时间，使其自然冷却，保证拌合前的水泥温度低于50℃。
3.3对混凝土结构的加固措施
在施工中，所使用到的主要材料就是混凝土结构，而对混凝土结构进行有效的加固，能够在很大程度上避免裂缝的出现。通常对混凝土实施加固的方法有很多，而且使用最为普遍的就是通过加大混凝土结构的承载力性能来实现，如可以增大混凝土构件的结构截面的尺寸，或者增加支设点的方式来进行加固；施工中为确保混凝土的质量，施工单位一定要严格的进行混凝土配合比的设计以及确保各种材料的质量。
3.4改善约束条件
要改善大体积混凝土施工中的约束条件，充分体现混凝土和钢筋的作用，应用预应力构件与混凝土内部存在的应力抵消，防止发生裂缝。施工中可以分层浇筑大体积混凝土，或者分块浇筑，有效布置施工缝，充分释放混凝土的内部约束，也可以预留一定数量的温度收缩缝，降低内部约束力。或者缩小相邻混凝土施工中存在的时间差，也可以减少内部约束力。改善施工约束条件，科学合理施工，可以控制裂缝问题。另外，桥梁工程大体积混凝土施工中要不断探索有效的条件，解决施工中的问题。
3.5对混凝土进行养护
浇筑结束后，技术人员与施工人员应及时做好养护工作，在此基础上保证工程的整体质量，但是在实际的工程项目中有大部分技术人员和施工人员没有关注养护工作。在目前的发展形式下大体积的混凝土浇筑工程日益增多，因此在浇筑工作结束后应及时地做好养护工作。在进行养护工作时应避免缺水情况的法发生，降低混凝土施工中裂缝情况的发生。在进行混凝土养护工作时应保证养护时间，并将养护剂喷撒在混凝土表面，同时将塑料薄膜覆盖在其表面，保证养护工作的效率。
结束语
综上所述，桥梁工程大体积混凝土施工中，裂缝是不可避免的问题，需要通过合理的手段控制裂缝，减少裂缝发生的几率。大体积混凝土表面积大，接触面积增大，浇筑方法不易，与普通的混凝土浇筑和内部结构都有不同，并且受外界温度影响大的特点。受温度、收缩等因素的影响，大体积混凝土施工中可能出现裂缝的问题，因此要严格控制施工温度，优化施工条件，改善约束条件，做好后期养护，以及原料配比等问题。为了让我国的城市化建设更美好，更高效，在桥梁施工方面必须要确保施工的施工质量。
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论文作者:于伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/16
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 体积论文; 温度论文; 桥梁工程论文; 应力论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第12期论文;