摘要：在城市化进程不断加快的背景下，城市内的居住人群变得越来越多，人们对水的需求量也在不断增长，现有的城市体系已经不能适应不断加快的社会发展步伐。海绵城市是十分先进的城市雨洪管理概念，其不仅能够适应不断变化的城市环境，而且在应对洪涝灾害等方面，具备较好的弹性，因此，海绵城市的概念也被称之为水弹性城市。在市政道路给排水设计中，应用海绵城市理念能够改善传统的排水系统，最大限度地发挥出城市的作用。
关键词：海绵城市；市政道路；给排水设计；应用
随着我国经济的不断增长，人们的生活条日益改善，因此，人们开始逐渐重视起城市的居住环境。在市政道路中，给排水系统的设计是一个十分重要的组成部分，运用海绵城市理念进行市政道路给排水的设计，可以增加城市的弹性与吸纳性，使道路交通与水系统相互协调，确保市政道路给排水系统的实用性。
1建设海绵城市的重要性
对于城市而言，建设海绵城市具有十分重要的意义，不仅能够对城市的雨水资源进行有效利用，起到防雨防洪的作用，还能够改善生态环境，促进城市的可持续发展。其一，提升与水资源的利用率、防雨防洪。建设海绵城市可以有效的改善市政水排水系统，这也是海绵城市建设的主要目的。当城市的给排水功能得到优化，城市的相关设施体系也将得到较大改善，可以减少很多由水资源所产生的困扰。在市政道路给排水设计中应用海绵城市理念，可以缓解城市的给排水系统压力，提升水资源的利用率，并且可以有效的防雨和防洪。其二，改善生态环境。虽然我国经济发展的速度十分快，但是同时也不得不面临污染严重的问题，海绵城市的建设就是为了有效地改善生态环境，从而改善人们的日常生活。由于海绵城市的建设具有重要意义，因此，我国相关部门一直在极力的推动海绵城市的建设。
2海绵城市发展现状
不断加速的城市化进程同时也带来了水资源的严重污染，经过西方发达国家的长时间研究，已经制定出了完善的雨水管理体系。这一研究对于实现水资源的管理以及有效应用具有非常重要的价值。根据我国的实际发展现状，已经将雨水利用以及管理工作当成现阶段工作的重点内容。随着这项工作的实施，不仅实现了对水资源的有效调控以及应用，同时也实现了促进绿化的目的。但是由于受到各种内外部因素的影响，使得很多设备的使用目前仍然局限在很小的范围之内，无法实现对雨水的大规模收集，这同样也是我国在发展建设中急需要解决的问题。
3海绵城市中的市政道路给排水设计
3.1车行道
目前，我国大部分道路都采用了非透水性材料路面。这种路面非常容易出现积水情况，同时也会阻断地下水补给，进而造成热岛效应的出现。而在海绵城市的思想与理论中，车行道应选用透水性材料设计路面。这样将可以有效减少水资源的径流走向。同时也能够有效补充地下的水资源，从而避免地下水资源的亏空。在具体施工过程中，施工路面上层应选用透水沥青混凝土，而中下层则选用非透水性材料。这种设计是为了避免在出现雨雪天气时，大量的与水资源侵蚀路基，造成路基的破坏。同时，这种设计也能确保雨水在接触路面以后，雨水能够沿着上层路面的横坡流入到盲沟，最终达到检查井或绿化带。在坡度设置上，纵坡控制为0.3%~6%，路拱横坡控制为1%~1.5%。
3.2人行道
不透水路面，同样会给人行道带来许多不便之处。这主要体现在，如若在经历过雨洪灾害后，没有采取相应的排水手段，那么人行道的积水，必然会造成人们在行走的过程中出现摔倒的情况。这极大地降低了人们在人行道中的安全度与舒适度。为了符合海绵城市建设理论，在人行道的建设上，应选用透水的铺装方式，确保雨水能够及时渗入到低下。这样不仅有助于排除人行道积水，同时还能够有效调节路面温度与湿度，涵养地下水源。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当然，如若当地的土壤透水性较差，那么可以在路基处设置排水管。在坡度设置上，纵坡控制在2.5%以内，路拱横坡控制为1%~2%。
3.3绿化带
绿化带是城市建设的基础，是控制与调节城市环境问题与水资源保存的关键。因此绿化带的设计应满足以下几点。首先是雨水收集功能。设计人员应在地表处设置流往绿化带的路径，确保在雨天过后，雨水可以顺着地表径流汇集到绿化带雨水口。绿化带必须低于路面高度10cm~20cm。同时雨水口的分布应遵守均匀设置的原则，雨水口的高度介于道路与绿化带高度之间。其次则是水体过滤功能。绿化带的设计可以采用铺设一层种植土，一层砾石层的方式，之后放置渗透管。这样就可以确保雨水在流通至绿化带以后，能够被绿化带有效过滤，补充地下水资源。之后还要注意缓排滞蓄。通过分析绿化带的结构特点与地形特点，设置导流系统。这样便可以保障雨水能够有层次的流入低下。此外，还可以在雨水口位置设置明沟积淀雨水。明沟两端设置出水沟渠，作用是配水，方便雨水向明沟直流。最后是排放功能。为此，设计人员可以通过设置溢流系统的方式，保障雨水得以和排水管道相连。如在降雨丰富的时节，地势较低的绿化带便可以做到雨水存储的作用，并顺着溢流系统排除多余降水。
3.4附属设施的设计
市政道路给排水系统附属设施设计主要是路缘石以及路肩边沟等方面的设计。其一，路缘石的设计。路缘石主要分为两种，一种是平缘石，另外一种是立缘石，平缘石与周围地表的高度是完全一致的，其作用主要是避免积水，促使雨水径流流入雨水口或者是流入到绿化带；立缘石的高度和周围地表是不一致的，要稍稍高出一部分，这样雨水一般是在雨水口进行汇集。在设置立缘石时，可以将其进行打孔、豁口等处理，促使雨水进入到绿化带。其二，路肩边沟设计。在路肩边沟的设计上，主要是注意混凝土材料的使用，目前我国市政道路给排水系统中的路肩边沟混凝土材料都不具备美观性，堵塞的情况比较严重，而且不具备雨水净化的功能。在海绵城市理念下，路肩边沟的设计需要采用植草沟，这样能够提升雨水的回收，还能起到净化的作用，而且，还可以进行输送与排放。
4市政道路的给排水设计中的注意事项
（1）在对道路给排水系统进行设计时，需要参照相关标准对进水口进行设计，通常情况下需要进行下凹设计，从而提升进水效率，与此同时，根据道路的纵坡情况，需要对进水口进行相应的调整，比如在对进水口的开口进行设计时，就需要对其间距以及大小进行相应的设计，从而确保对冲刷设施进行合理设计。（2）需要对排水系统以及溢流排放系统进行有效的连接，来系统水循环系统。（3）应该在容易发生内涝的地区设置预警系统，同时还要标注出相应的标识，从而确保公共设施的安全。
结论
海绵城市的建设实际上是对现有资源的合理利用，将海绵城市的建设思想融入到市政排水的建设中，能够实现对资源的有效配置，并且有利于实现促进城市内部环境以及城市规划设计的和谐统一。
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论文作者:王涛
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/25
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