1.江苏扬子鑫福造船有限公司 江苏 泰兴 225453；2.江苏新扬子造船有限公司 江苏 靖江 214532
摘要：船舶是海上作业或者运输的重要工具，在船舶的建造过程中加强检验工作，可以保证船舶的良好质量，让船舶发挥出它应有的作用，在船舶的建造过程中进行严格的检验工作具有重要的意义。
关键词：建造检验，控制策略，船体建造
1船舶建造检验的重要性及现状
1.1船舶建造检验的重要性。
船舶建造是一个较为系统的工作，是一项长期工作，船舶建造的程序是极为复杂的，这其中任何一个程序出现问题都有可能导致船舶的质量问题。因此，必须要对船舶建造进行检验，重点是质量检验，检验主要是对船舶的设计图纸、船舶的制造工艺和船舶的整个建造过程进行检验，检验的目的是为了及时发现船舶建造过程中可能存在的质量问题，并针对问题进行改善，从而全面确保船舶建造的质量。可以说，检验是确保船舶建造质量的一个重要手段，既能保证质量还能降低质量成本，必须要利用利用这个手段做好船舶建造的监督工作。
1.2船舶建造检验的现状。
随着海上交通运输事业的进一步发展，船舶建造行业也进入了新的发展时期，对船舶建造行业来说，质量就是生命。虽然船舶建造行业也开始重视质量工作，并组建了船舶建造检验队伍。但是从这个队伍的素质来说，整体技术素质有待提高，检验师中专业人员所占的比重较小。但是船舶制造检验工作涉及到很多政策性和技术性问题，如果不是专业出身的检验人员，对船舶方面的知识掌握不够，那么他们的检验水平必然会受到限制。同时，检验队伍不够强大，检验人员短缺。这些都影响了船舶建造检验的发展和质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2加强船舶开工前的检查工作
船舶开工前的检查工作对于整体船体建造来说至关重要，其主要检查部分包括以下几个方面：首先是对船厂所提供的船舶设计建造图进行严格检查，保证船厂所提供的资料能够满足目前的行业规范，并且经过相关检验机构的审批，如果审批过关，则需要出示相关的批准书和审图意见书；其次是对船厂的软硬件进行检验，这些软硬件主要包括船厂的整体生产条件、生产设备和相关的质量控制规范等，在这些条件满足生产要求的条件下，才能进行船舶的建造工作，检测的同时，需要根据此次船舶建造的实际条件和特点，对船舶生产企业的生产资质进行检测，保证其生产资质满足本次申请建造检验船舶的具体要求另外是对相关的检查设施进行控制，保证检查设施能够满足此次检查的所有要求；相关的检查人员需要对船舶建造当中的所有建造工艺和技术进行确认，保证这些工艺和技术得到相关部门的批准和认可，同时具有可操作性；最后是对参与本次船舶焊接焊工的等级进行确认，保证其等级满足船厂的生产规模和生产工艺，焊工的实际操作技术和人数需要满足相关建造规定和标准，在必要的情况下，需要读参与本次焊接的焊工进行操作技术的抽查，在进行抽查的过程中需要有经营管理者进行监督，保证最后抽查结果的准确性和可靠程度；最后，相关检验人员需要在现场签发开工批准书和检查项目表，并且对其中所可能存在的问题和整改的措施进行明确、在所遗留问题没有得到解决的情况下，检验人员不能进行相应的建造检验工作。
3船舶船体建造检验节点控制策略
3.1CM节点精度检验
CM节点精度检验即船舶船体关键区域结构对位检测，具体检测方法包括卡板法、检查线法、中心线位移法等。其中使用较多的是卡板法，该方法将船体卡板按照1:1比例制作成样本，对其进行直接测量。采用卡板法对船体关键区域结构进行检测，不仅可在焊接前装配检测中运用，还可以在焊接结束后的质量检验中运用。卡板法具体包括卡结构法和卡MARK线法等。在其检测过程中，只需要检验结构构件在卡板上标记的MARK线范围即可，能够实现对船体结构对位的有效检测，较为快捷。但在检测过程中，必须确保垂直板定位的精确性，否则会影响检测精度。
3.2船体结构骨架检验
造船厂能否严格按照图纸建造船体的骨架，是检验船舶能否按标准图施工的关键环节。着重检查钢板的拼合情况和结构骨架构造以及尺寸大小是否按照标准图纸裁定。在这个阶段，需要检查的项目有：船底板拼接质量、底板尺寸是否是按照图纸设计、缝焊接的质量是否合格；还要检查船底结构方面，如检查实肋板的质量是否合格、纵骨等底部组成结构的尺寸、焊接的精度及其品质；甲板、外板和舷侧骨架等部位的装配是否达到要求标准，以及焊机、焊条质量等硬件条件情况；确保船舶结构形式完整及其整体检查工作有序开展。
3.3船舶外板刨缝检验
船舶焊接缝的成形以及船舶的结构强度都与船舶外板的刨缝有关,所以船舶的刨缝准备工作不可轻视。为了加强船舶外板刨缝的质量,必须要对板缝的缝口高低差进行检验,如果板缝缝口的高低差大于0.1倍板厚,必须要对超出部分予以修正或者重新组装。在刨缝前必须要对骨架、外板、底板以及甲板的板缝相交处进行开半圆处理,将其作为焊孔,方便焊接工艺实施。刨缝的深度要能够清根除渣为标准,如果一些部位无法进行清根处理,可以使用砂轮对其进行打磨。为了提高焊接质量,对焊接缝口必须要进行清洁处理,保证焊接口清洁、干燥。
3.4焊接质量检验
焊接质量直接影响着船舶的整体建造质量，在整个建造检验过程中验船师都应注意船体焊接质量的检验。特别应把握以下几点：首先，检查建造材料、焊接材料的船用产品证书并与实物核对，抽查在建船舶材料使用跟踪记录。其次，检查焊工是否按审批的焊接规格表施焊，若无法达到焊接规格表中要求，则应立即整改。再次，验船人员对焊缝进行实地检查，在检查过程中若对焊接质量存在质疑，则需对船厂的焊接质量做进一步的检测和认定。最后，对焊缝的探伤范围和位置进行确定,并将检查底片和焊缝的射线透视检测形成报告备案,以此来确认检测的位置和焊接质量。
3.5船体密性试验检测
当对船体各接口的严密性以及焊接质量检查合格后,确保各工艺临时开口已密封,密性构件安装完毕的基础上,开始密性试验。密性实验的焊缝区域必须要保持干燥和清洁,压水或者充气的试验进行时,相连的舱室要间隔进行,这样能够有效检测水密部位。试验时如果出现缺陷,需要进行及时修补,并在修补后采用相同的测试方法进行测试。
3.6下水前检验
检查确认船体主结构、舱柜（室）完整性，焊缝质量合格，水下工程安装完毕，水下部分的船体外板密性试验结束。船体主尺度测量工作完成，水尺及载重线标志勘划正确无误。检查船体附件和附加结构或舾装件全部到位并安装妥当，如海底阀箱等。确认船体结构不应被舾装件或安装舾装件时损坏，诸如管路、通风管、电缆等。所有水线以下开口设备已可靠关闭，海底阀已关紧。在上述情况检查合格后，验船师可以通知船厂准备船舶下水工作。
3.7倾斜、系泊及航行试验
船舶下水后，应对船、机、电相关设备进行系泊与航行试验，以测试船舶在不同工况下的各项性能是否达到预定要求，确保船舶营运安全，首制船舶还应进行倾斜试验以确定空船重量重心，校核船舶稳性。试验时应确保厂方、船东及船检三方均到场，验船师应检查试验条件是否满足相关要求，是否依据批准的试验大纲进行试验操作，试验数据及相关参数记载是否真实有效。
4总结
通过完善船舶质量管理体系，着重检验装配工艺项目，加强船舶检验质量方面的监督工作，加强宣传力度，提高验船师业务素质，加强软硬件资金投入等方法措施能够提高船舶验船的整体质量，使船舶发挥出它应有的经济效益以及社会效益。
参考文献
[1]郑金东.如何加强船舶建造检验工作[J].中国水运(下半月)，2013,13(12): 3-4.
[2]郑毅恒.试析船舶建造检验的首要环节[J].中国水运(下半月),2015,15 (07):18-19.
论文作者:杨福强1,吴优2
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/1
标签：船舶论文; 船体论文; 质量论文; 工作论文; 结构论文; 船厂论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年第6期论文;