摘要：我国地域辽阔，各个地区具有不同的地质条件。在公路工程实际施工过程中，常常会出现软土地基，在这种情况下，应针对各种不同的地质情况，选用有效的地质处理技术，以对其进行有效控制，提高公路工程的施工质量，有效降低公路工程投入使用后交通事故发生的概率。综上所述，在公路工程施工中，深入研究和分析软土地基处理技术，选取合理的施工技术，有助于公路工程施工质量的提高，有助于社会经济的可持续发展。
关键词：公路工程施工；软土地基；处理技术
1公路软土路基的特征
工程施工过程中的软土路基处理，通常都要对路基的特点进行分析，软土之所以被称作软土是因为其承载力度不足，成型结构也以软土的形式呈现，大多均为粘性土。粘性土多以软塑的状态呈现，通常均会表现在以下几个方面。第一，软土不具备用途的功能，其承载力相对较弱，无法与硬土相比。第二，软土含水量较高，水分充斥了整个软土组织，导致土壤中的含水量过大，这就使得土壤呈现了瘫软的状态。它的可塑性较弱，同时其形态也易受天气因素的影响。第三，软土的密实度相对较大，其这一属性将会大大降低土壤的坚固性，导致软土塑形成为难点。除此之外，软土本身的压缩系数也相对较高，极易被压缩、易变形，若在公路工程施工过程中发现部分区域为软土，未经处理仍旧进行施工建设，将会导致工程施工质量受到影响。基于这一问题，大部分施工单位都会对软土事先处理，保证软土的坚固性、硬度以及承载力均可满足施工需求，方可进一步开展施工作业。
2公路工程施工中软土地基处理现状
2.1施工设备不够先进
虽然在我国公路工程施工中，现已选用了较多的施工机械设备，不够和我国公路工程的建设速度相比，这些施工机械设备的发展和更新速度还是相对较为落后的，现不能达到地基处理要求，不能够对公路工程的施工质量起到有效保证作用。
2.2 有效监管缺失
不管是何种工作，均离不开有效的监管。不管通过对当前我国公路工程施工状况进行深入分析后，不难发现，在公路工程软土地基施工方面，监管力度有待提高。许多监管部门缺乏工作责任心，工作态度不够严谨，尚未制定有效的监督措施和管理措施，尚未彻底落实监管工作，不能够将施工过程中存在的问题进行及时发现，在极大程度上影响了公路工程的施工质量。
2.3地区差异性尚未得到高度重视
针对软土地基，应将实际的地质条件作为主要依据，选用科学、有效的处理技术，这是非常重要的。不过目前我国许多公路工程在实际施工过程中，在处理软土地基过程中存在盲目现象，并未从实际情况出发，以对合理的软土地基处理技术进行选用，没有对地区之间存在的差异性给予高度重视，没有将最佳的处理方案选择出来，进而严重浪费大量的物力、财力和人力。
2.4施工人员的综合素质有待提高
对于公路工程的施工质量，除了施工方案是一大重要的因素以外，施工人员的综合素质也是一大重要的影响因素。不过，随着我国公路工程建设速度的不断提高，公路工程的建设需要越来越多的施工人员，尤其是施工技术水平较高的施工人员。但是因为当前很多施工人员的文化水平都是比较低的，再加上没有接受过一些必要的专业培训，所以在实际施工过程中极易产生问题。当公路工程在施工中出现问题时，因为部分施工人员无法采取及时的应对对策，甚至存在偷工减料现象，进而使得公路工程的施工质量遭受到严重的影响。所以，施工企业一定要高度重视施工人员的综合素质。
3软土地基处理技术
3.1置换填垫层的方法
软土表层的施工工艺具有独特性，要针对性的进行处理，通过置换填垫层对于软土地基表层的不均匀沉降可以起到很好的改善作用，并增大地基表层强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同样在质量方面，因公路施工过程中需要进行多重隐蔽程序，这些工序的质量能否达到既定要求，遵循工艺设计要求与施工现场现行规范至关重要。在实际操作中，为了使大型机械在施工中灵敏便捷，要求均匀填充软土层，以达到地基表层的平整。软土表层对施工技术要求主要如下:如果软土地基的出现坑洼下陷，深层次土壤又分布不均，断裂或者继续下陷的可能性大，可采用这一方法。其次软土地基的原土渗透以及透气性很差，从垂直方向来看透水性几乎为零，通常将化纤无纺布、玻璃纤维格栅以及土工布等透水性好的材料加以铺设，由于其柔韧性高拉长能力大，同时抗冲剪能力强，使土层的横向拉力纵向支撑力都有所提高，并降低出现局部不均匀沉降的几率。
3.2强夯法加固技术
在公路工程施工软土地基处理技术中，强夯法既有利于地基的加固，同时也具备一定的不利影响效果。利用强夯加固技术进行软土地基施工，可能会造成周遭环境的破坏。在施工中，强夯法主要是度收缩性强的软土层进行压缩，实现加固效果。操作方法是利用强夯机械，对路面进行碾压和加固，提升土层的固性，降低其压缩性。在使用强夯法时，要对周遭环境进行掌握，必要时要采取有效的防护手段。
3.3加固粉喷桩法
粉喷桩加固的施工工序要求较为特殊，为保障软土地基的应用能力，在实际施工作业中，要因地制宜选择处理方法。诸如事前对施工现场不断摸索研究，实地测量地面高度与平整程度，切实勘察地表和地基土质状况等，台背路基填充建筑施工时应在原来地基的墙内安置排泄水管和盲沟，工程要达到的整体质量相关标准以及粉喷桩桩位明确设计图等。要关注到工程施工场地的清理，必须安排好公路工程背部软土地基的稳定性，可采用桩基础处理方法。同时对低坑洼陷处进行回填，并升级软土地基表层，对施工环境进行良好创设。
3.4 石灰用作固化剂
为了使软土地基形成较佳的可塑性，在降雨量丰富地带，除了传统的沟缝设涵排水方式外，可运用深层石灰石填充桩技术。为软土地基建造垂直方向上的人工防水墙，即将颗粒较大的砂石装入棉麻制的袋子中，堆积起来形成既牢固又透水的壁垒。使地基内防水排水系统有机结合，提高地基稳定性。根据石灰与软土结合会产生强烈化学反应的现象，将二者充分粉碎搅拌，能大幅度增强软土地基的稳定牢固性和强硬程度，替换成强度大、稳定性好的其他材料，能减少因地基稳定性差承载力滴而诱发的公路工程开裂和坍塌，及时发现并及时找到漏洞，并采用合理的施救方法。能够及时抢修出现问题的地域，尽可能减少破坏和损失。
3.5排水板处理技术
公路工程施工过程中出现软土现象，其根本原因是由于土壤中含有大量的水分，加之受环境因素的影响，比如，长时间的降雨，致使土壤过于松软，增加了地基密实度，此情况的出现将会给施工工作带来诸多阻碍。针对此现象，可有效利用排水板处理方法，运用塑料排水板，将软土路基中的大部分水分排出，进而增强软土的坚固性与耐压性，现阶段，排水板处理技术已被施工单位广泛应用，这一处理方法应用较为便捷，同时处理成本也相对较低，加之易于控制，从而被大部分施工单位优先选择。
4结论
综上所述，在市政公路工程施工中过程，我们难免会遇到施工软土路基情况，而对于软土路基的处理效果将直接影响市政公路工程的质量。因此在公路工程施工建设过程中必须要通过相关的技术进行质量的提升，从而保证公路工程地基施工的质量，提高软土地基的稳定性，真正的消除公路工程安全隐患。
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论文作者:周军
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/8/13
标签：土地论文; 工程施工论文; 公路工程论文; 公路论文; 地基论文; 技术论文; 过程中论文; 《城镇建设》2019年第11期论文;