摘要：城市轨道交通运输业的发展，使得对信号系统的维护支持技术要求越来越高，信息技术、互联网技术以及计算机技术的应用，促使信号系统维护支持系统的运行水平日益提高。信号维护支持系统在每个正线车站、车辆段、停车场以及控制中心的维护设备中，都可以通过提供专业的通信传输通道，迅速建立起独立的信号网络，用以专门的维护与支持。本文将对城市轨道交通信号维护支持系统的概述、存在的问题进行探析，继而探讨出城市轨道交通信号维护支持系统在未来的应用与展望，以供参考。
关键词：城市轨道交通；信号维护支持系统；必要性
城市轨道交通的信号维护支持系统担负着保证轨道运行安全、秩序运行以及效率运输的重要职责。就目前来看，我国的城市轨道交通信号维护支持系统包括了电源监测系统、微机监测系统以及维护监测系统。现在准移动闭塞信号已经应用到了微机监测系统中，并极大的提高了整个交通信号维护支持系统的技术水平与工作效率。
1.信号维护支持系统在城市轨道交通信号系统中的作用
城市轨道交通信号系统是城市轨道交通的主要技术设备，担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的重要任务。由列车自动监控系统（ATS）、列车自动防护系统（ATP）、列车自动驾驶系统（ATO）、正线计算机联锁系统、数据通信系统（DCS）、车辆段/停车场联锁系统、电源系统组成，包括计轴、轨道电路、信号机、转辙机等设备。为保障系统的安全运行，必须对其进行良好的日常维护。信号维护支持系统是整个信号系统的设备状态监测与维护工具，利用计算机、网络和通信技术，完成对信号系统所有设备的状态集中监视和报警，实时监测信号设备的使用情况，定位故障地点，分析故障原因，统计故障时间，管理维修作业，以实现预防故障发生，提高系统维护管理水平的效果。同时，通过专业化、智能化、流程化的综合维护平台，进一步提高信号设备的维护管理效率和质量，确保城市轨道交通信号系统安全、可靠、高效运行。
2.信号维护支持系统对城市轨道交通运行的重要性
信号维护系统作为城市轨道交通运行的重要组成部分，对于行车安全、运行效率的提升都有着不可忽视的重要作用。在现代化交通运输行业中，信号维护支持系统在城市轨道交通行业中的应用价值很高，并且不断推动着该行业的可持续发展与完善。信号维护支持系统具有以下优势特点：该系统不仅负责管理信号设备运行状态，还能让管理维护人员在处理信息数据的时候，充分发挥互联网技术与数据库技术的作用和优势；信号维护支持系统可以完成数据的查询、存储、上报与统计，具有良好的扩展性与开放性，为后续的功能扩展与研发提供了充足的发展空间；该系统具有很强的专业性，因此要求其具有较高的可靠性与安全性。该系统中的用户分不同级别设置了不同的权限。通过智能化、专业化与流程化的综合维护，从而切实提高信号维护支持设备的运行效率与质量。
3.城市轨道交通信号维护支持系统存在的问题
目前城市轨道交通信号维护支持系统主要存在以下问题。
（1）不同线路信号维护支持方式差异较大，没有统一标准。由于不同信号系统核心设备供应商提供的设备配置存在很大差异，在工程建设之初，用户不可能对信号系统特性有非常深入的了解，难以提出详细而明确的维护需求。随着线路运营时间的增加，用户需求逐渐清晰和完善，但此时对维护方式和维护内容再作出修改已相当困难，且难以实现。因此，不同线路的维护支持存在较大差异性，没有统一的标准，没有清晰的操作界面，可用性较差。
（2）功能分散，不能满足日益增加的维护需求。既有信号维护支持系统一般由ATS的系统维护功能、电源系统和车辆段/停车场信号微机监测系统组成。这些系统各自形成网络，在实际设备维护和管理时，只能靠人工进行信息的综合、分析和处理。这不仅加大了信号维护人员的工作量，而且当有信号设备故障时，由于信息得不到良好的综合，无法在某些应急抢险中发挥必要的作用。另外，这类维护系统由多个分散的子系统组成，不仅增加建设成本，同时也为日后的维护管理带来不便。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆各系统的维护功能存在片面性，只能解决自身系统的故障和问题。但信号系统是由多个子系统组成并相互配合的综合机电系统，很多故障和问题存在着密切的关联性，需要将大量的维护管理信息进行有机的综合处理。而当前系统的维护信息不能共享，得不到有效的综合处理，只能依赖人工进行综合与分析，维护工具的作用和效率不能达到最佳效果。
（3）采集信息不全。现有信号维护支持系统所采集的监测信息不统一，部分城市轨道交通专用信号设备（计轴、DCS、转辙机等）信息没有采集，城市轨道交通信号系统特有的接口部位没有进行有效的监测（如与屏蔽门的接口、与紧急停车按钮的接口、与出入段场线的接口等）。由于监测信息不全，现有信号维护支持系统只能发挥部分功能，不能为信号设备的维护管理发挥应有作用。
4.信号维护支持系统在城市轨道交通运行中的应用与发展
信号维护支持系统的关键技术涉及到网页与数据库程序的开发。需要在服务器与客户端之间完成实时交互工作，因此需要网页设计是动态化的，而数据库是支持系统运行的主要技术，要完成数据的运算、存储、分析与管理工作。首先是数据库技术，在信号维护系统的数据库中，要对多个数据的采集值进行判断、比较、查询等。因此需要建立关系型的数据库。关系型的数据库一般是由一个或者是多个数据表格组成，里面记录着关于设备运行的关键数据，比如电源模块中的温度值与电压值等。其次就是网页的动态化设计。信号维护支持系统需要用户建立起与服务器的交互联系，比如说人工查询设备的运行状态、处理故障报警信息等。通过应用动态网页技术，根据用户需求对网页进行动态化设计[5]。而且信号维护与支持系统还具有非常丰富的功能、大规模以及权限分级等优势特点，安全性与稳定性决定了它可以适用于中型与大型的服务器开发。
城市轨道列车在运行过程中，需要很多设备的支持，每个设备需要相互之间的配合与协调才能共同推动列车的安全运行。如果其中有一个设备或多个设备发生故障，就会影响城市轨道交通的正常运行。因此为了提高城市轨道列车运行的可靠性与安全性，首先要做好监测与检测工作，对设备运行状态进行实时监测，对设备故障进行及时的检测，有效解决与预防问题。比如说某市W地铁1号线在运行过程中，突然出现异常情况，通过信号维护支持系统的及时检测，分析是信号显示发生了故障，并立即通知相关维护人员进行抢修，提高轨道运行的安全性。城市轨道交通信号维护支持系统的发展，需要通过不断的改进与创新，才能推动城市轨道交通行业的可持续发展。首先要对微机监测系统进行不断地改进。微机监测系统是信号维护支持系统的主要组成部分，是将电气集中联锁设备与计算机联锁设备一体化的检测系统。因此要借助微机监测系统对运行设备进行检修，故障排查，提升故障检修的质量与效率，确保城市轨道交通的可靠与安全运行。
其次要致力于将信号维护支持系统发展成为人工智能化，通过安全隔离，利用专业知识库进行技术分析，对设备的运行状态进行彻底的检测，明确诊断故障位置与原因。并对信号维护支持系统中存在的问题与缺陷进行分析，以便维修人员及时进行优化与改进。这是未来城市轨道交通行业的发展的必然方向[7]。此外还要致力于将信号维护支持系统向数据统一化处理的方向发展。随着城市规模的不断扩大，城市现代化水平的不断提高，城市轨道交通运输所面临的信息数据量越来越大，为了提高信号维护支持系统的管理水平与效率，要建立健全数据统一化信息处理系统，来统一维护功能与操作界面。
结束语
信号维护支持系统可以实现对维护设备的实时监测，智能分析，对城市轨道交通运输的可靠性、安全性与效率的提升都有着非常重要的推动作用，更是未来城市轨道交通信号网络建设的重要元素。通过借鉴信号微机监测系统的优势特点，逐步实现数据统一化处理，全力打造一个界面清晰、功能丰富、快捷高效的城市轨道交通信号维护支持系统。
参考文献：
[1]贾萍.完善城市轨道交通信号维护支持系统的必要性[J].中国铁路，2012（04）：96~98.
[2]陈骁.完善城市轨道交通信号维护支持的探讨[J].科技展望，2016，26（06）：313.
[3]宋国栋.关于城市轨道交通信号系统的运营维护管理要点探讨[J].内燃机与配件，2016，12（09）：85~87.
论文作者:黄澄
论文发表刊物:《基层建设》2018年第26期
论文发表时间:2018/10/1
标签：信号论文; 支持系统论文; 设备论文; 系统论文; 城市轨道论文; 交通论文; 轨道交通论文; 《基层建设》2018年第26期论文;