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摘要：本文从市政道路工程路基施工特点入手，结合市政道路路基施工中一些常见质量通病进行分析，对路基施工的质量控制要点提出了有效举措。
关键词：市政道路；路基工程；施工质量；控制
随着城市化进程的不断深化，市政道路工程建设日益增多，因为城市道路建设涉及到城市区域内各种管线和地下设施，有时需要同步施工，再加上工程本身的复杂性，施工中不免出现一些质量通病。本文从市政道路工程路基施工特点入手，结合市政道路路基施工中一些常见质量通病进行分析，对路基施工的质量控制要点提出了有效举措。
1市政道路路基工程施工特点
城市道路路基工程施工几乎全部属于露天作业，受自然环境影响比较明显。城市道路路基工程较为复杂，涉及项目众多，包括路基本身、土石方、沿线涵洞、挡土墙、排水管线、边坡等，在工程施工中，往往需要各种不同专业同步作业，工程结构较为复杂、各专业管线相互交错，需要不同工种之间、专业部门之间、和社会其他部门有效的沟通和配合，许多环节由于相互制约，导致施工中存在许多变数。城市市政道路路基施工主要以机械作业为主，有时借助必要的人工辅助，人工配合土方作业时，要安排专人指挥操作。路基施工通常分为流水和分段平行作业两种方式。
2市政道路路基常见的质量通病
2.1路基沉陷。如果填方路基压实不足，桥涵通道等构造物与路基衔接处使用材料不当或碾压时压实不充分，软土地基未经处治或处治方法不当，填土土壤含水量大达不到规范要求的压实度，就容易造成路基沉陷现象或埋下沉降隐患。
2.2纵向裂缝。纵向裂缝一般刚开始出现时，多在靠近路面的边部附近，有时沿纵向较长且连通，当随着时间的推移，路中有可能产生新的纵向裂缝，如果纵向裂缝呈现规则状，要高度引起重视，因为其不同于一般的龟裂，往往会对公路造成一定危害。纵向裂缝产生主要有以下原因：一开始路基填筑宽度不够，当发现时进行的填补镶边，没有按照标准挖台阶和实行由下而上的分层填筑碾压，导致工程镶边下沉，从而引起纵向裂缝；植被清除或软基清挖时清淤不到位，就进行填土施工；半填半挖路段路基，填挖交界处没有按照规定挖台阶并分层填筑压实；路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。
2.3路基横坡的不准和平整较差。如果路基施工时不按照设计或规范要求进行整平和碾压，或者为赶工期没有对绝对标高较低处土路基采取适当的的排水措施处理，会造成路基横坡的不准和平整较差，致使承重层或面层厚度不均匀，影响道路的使用周期。当土路基横未加平整或整平后没有进行及时碾压，再加上雨后排水不畅，雨水被土基吸收，导致路基含水量过高无法碾。路基的平整度差会影响承重层的结构厚度，容易出现龟裂现象。
3市政道路路基施工的质量要求
3.1结构稳定性。路基在地质、水文等自然条件和行车重压的共同作用下，很容易遭到损坏，为延长路基使用寿命，路基必须具有足够的坚固性、稳定性与耐久性。要采取有效措施防止路基结构在行车荷载和自然因素作用下，出现整体失衡、各种意外变形、破坏情况。
3.2强度。确保路基稳定性的同时，路基必须具备足够的强度，在施工工作中，开挖和填筑路基的情况必须严格按照设计标准的要求，并结合工程实际情况，进行详细的监测检查，提高路基的强度，避免路基在外力作用下出现超额变形。
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3.3水温稳定性。地面水、地下水的共同作用会降低路基的强度，特别是在季节性冰冻区域水温变化明显，路基易出现周期性冻融现象，致使出现冻胀和翻浆，使路基强度大大降低，所以路基在水温区域中，要坚持以防为主、防治结合，因地制宜、综合整治路基路面的原则，开展施工，并保持路基水温的相对稳定，有效避免强度指数明显下降。
4路基施工质量控制措施
4.1控制好路基压实度。在路基压实过程中，要实时检测并控制填土的水含量，使回填土含水量达到最佳时再进行压实，提高回填土的密实度。当回填土水含量偏高时，要及时翻松晾晒或掺杂适量相同的干土，使土壤湿度保持平衡。当含水量较低时，要及时采取分层洒水措施，使水含量符合最佳填土标准。需要注意的是，填土压实工作一般要持续进行，防止间断，避免施工过程中回填土因暴晒或雨淋使含水量发生骤变，影响填实效果。
4.2科学选用压实机具。回填土压实要采取分层铺设方式进行，厚度一般不超过30cm，施工中尽量选用犁压实机具。通常情况下，同类土进行压实时，轻型压实效果要比重型压实效果较好一些，能获取更好的干密度。现阶段用使用重型压实机械较多，羊角碾的吨位要大于重型压实机械吨位，压实度会更好一些。压实功增大的同时，土的含水量有所下降，会相应提高土基的密实度和路基的同弹模量。
4.3控制好路基强度。在道路路基施工中，路基每个土层的密实状态通过压实度来体现，上部路基的强度反应出弯沉值，路基要保持足够的稳定性、强度和耐久性，路基的压实度和弯沉值必须达到要求标准。施工中要严格按照相关施工规范和要求施工才，使道路工程质量得到保证。
4.4强化施工程序管理。搞好项目组织、资源分配和现场管理及技术指导，使施工中严格按照规范操作，这是确保工程质量的关键。施工过程中，技术人员要严格按照监理工程师的指挥，按照施工组织设计进行操作，施工程序采取由深到浅、从地下到地上的原则。尤其进行路基土石方施工时，事先要处理好路床基底，选用合适的和科学的路基压实器具和填压方式，确保路基的压实度质量达标。
5质量控制的关键程序
5.1施工测量。复测导线、中线及水准点是施工测量的主要内容。要详细了解图纸内容，复测后检查与设计是否有出入；中线复测中要增加临时水准基点标高和加桩的地面标高，对每道工序进行施工测量放线时，切实提高纵横断面定位的精度。同时施工时要避免碰到道路下的管网路线。
5.2路基土方施工。要实行分层填筑，一层压实达标再填压下一层，压实前测定含水量达标后再碾压；要根据不同的土质标定准确的干密度；纵向搭接两段交接处不能同步填筑时，要填土地段以1：1坡分层留台阶，两地段同步填土必须分层搭接衔接长度不低于2m。需要注意的是，施工中要在路堤底部掺杂水稳性好、风化难度小的砂石材料，比如石灰等材料予以加固，确保基底有20cm到30cm的水稳性优良的稳定层。
5.3严格控制松铺厚度、路堤尺寸及坡度。松铺厚度与土质类别、压实机具功能、碾压遍数等有着直接联系，在压实度保证的情况下，路床顶面层松铺厚度要不低于8cm，同时控制好路堤几何尺寸与坡度，路堤填土宽度每侧要比设计宽度宽出30cm，要保证压实宽度大于设计宽度，削坡不能缺坡。压实施工时，要选择合理的压实方法和压实器具，确保压实度符合标准，使路堤稳定性提高。
6结语
市政道路路基工程受施工场地、工艺复杂、交通环境等因素影响较大，施工中要科学选择施工方法，把握各个阶段的施工工序，切实按照相应技术标准规范操作，确保路基的稳定与耐久性。
参考文献：
[1]汤伟. 市政道路改造工程路基施工质量控制[J]. 门窗,2016,(11):163.
[2]吴鹏.市政道路工程中路基施工质量控制要点[J]. 四川水泥,2016,(07):32.
[4]潘学斌.市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈[J].科技展望,2016,(03):53.
论文作者:罗显豪
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第8期
论文发表时间:2017/8/16
标签：路基论文; 压实论文; 市政道路论文; 纵向论文; 路堤论文; 工程论文; 含水量论文; 《建筑学研究前沿》2017年第8期论文;