摘要：随着社会不断的进步，经济不断的繁荣，工程数量的增多，路基路面中的问题也就无法避免地暴露了出来，最为常见的问题就是路面质量较差，给车辆的通行造成了不便。结合现阶段路面施工中存在的问题总结了一些可行的对策。
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术
引言
在现阶段城市建设的工作中，道路桥梁建设处于非常重要的位置，其和人们的日常出行关系非常密切，更直接影响到社会的发展，需要我们对这个问题重视起来。要结合实际情况，更加系统地解决路基路面质量中存在的问题、掌握更为先进的施工技术。近年来我国城市建设正在如火如荼地进行，道路桥梁工程的数量越来越多，所以更要看到路基路面施工技术改良的紧迫性。
1路桥工程建设中路基路面施工存在的问题
1.1存在路桥路面平整度方面的问题
在路桥工程的细节方面，最需要注意的路桥工程建设问题，就是在经营管理环节遇到的路桥路面平整度检查工作。根据相关人员所进行的研究显示，如果在进行路桥路面施工操作的过程中没有依照一定的规则和标准进行施工方面的工作，就会导致路面在完工之后，出现严重的路面平整度方面的问题，致使路桥工程的施工存在着严重的质量问题。如果人们在这种平整度路面行驶车辆，不仅会使车辆在经过路桥路面时有或轻微或严重的颠簸的感觉，导致人体感到不舒适，同时也会造成车辆轮胎在使用过程中出现严重的质量问题，不利于车辆在路面上行驶。
1.2路基路面有破损
路桥工程建成投入使用之后，极有可能在部分路段出现破损、塌陷或者断裂等现象，这些现象的出现，严重影响到行车的安全。路桥工程路基路面施工过程中，因为在追求平整度时可能忽视了压实度质量，这是导致路基路面出现破损、断裂等问题的主要原因，并且材料的使用也有可能会导致路基路面出现破损、断裂的问题。
1.3路基承载能力差
路桥工程路基路面施工期间，桥头和桥身处的连接非常重要。在进行连接施工的时候，应当要保持一定的距离，并且采用科学的技术手段有效连接。但是在实际的施工过程中，因为连接处不够紧密，存在一定的缝隙，导致路基的承载力降低，长时间的通行压力下，会逐渐出现桥面变形、塌陷等问题，从而影响工程的使用及行车的安全。
2路桥工程中的路基路面施工技术要点
2.1处理软土地基
我国地形复杂，难以避免在软土地基中开展施工，所以如何处理软土地基也就成为了一个重要的技术问题。对于这个方面的施工建设，需要更加予以重视。尤其是在路桥工程的建设中，选择合适的施工技术就显得更加重要了。在路桥工程开展过程中，软土地基的处理关系着工程施工质量，因而当代施工单位在工程项目开展过程中应注重引进超载预压法、排水固结法等，即在工程施工过程中结合软土特点，将其厚度控制在3cm内的状态下，并注重铺设土工布、路基材料等，由此满足工程施工需求，且就此实现对软土地基土质的改善。此外，在软土地基处理技术应用过程中，为了提升整体工程建设质量，要求施工人员在实践作业环节开展过程中应注重利用聚乙烯、聚丙稀土工格栅等对软土路基位移等问题进行有效处理，且就此平衡路桥路面整体承受力。
2.2路基开挖施工
对于路桥工程路基施工，路基开挖是极为重要的一个环节，首先需选择恰当的开挖方式，其次严格按照设计规定进行施工，最后选取适当的开挖设备。该路桥施工段采取自上而下的分层开挖方式，施工时首先采取人工方式进行表土清除，然后进行开槽、打眼和破碎，随后采取人工方式修整坡面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员要将测量控制网设置在施工现场，通过全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比对路基边坡开挖轮廓精确放样出，其轮廓线用白石灰画出。施工人员要根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，对路基表土通过人工方式进行清除，露出需要破碎的石方。施工人员需要按照坡比对岩体进行破碎，不得出现坡度过大或亏坡的情况，第一级施工平台上的岩层破到位可采取人工方式平整坡面。在完成岩体破碎后，需要通过运输车将破碎岩体运至指定地点，直至路基标高达到要求。完成路基开挖以后，需要提前确定位置设置临时排水和永久性排水设施。
2.3结构层的均匀性控制要点及优化
通常，市政路桥路基路面压实效果，必须经由一系列综合评价才能进行判定，尤其是要对路基路面结构均匀性进行评价，因为该结构层中的内体板作用与整体面层稳定性有着十分紧密的联系，若是面层土质为粉性土质，则由于其抗冲刷能力和抗腐蚀能力偏低，所以面层压实度和整体板作用也会处于偏弱状态，因此，控制好结路基结构层的均匀性，十分必要。在实际执行时，相关施工人员可以通过对路基面层宽度进行适当加宽来实现，并对存在问题的土质进行有效处理，进以使其各项功能指标能够满足路基路面压实施工需求，这样才能提升路基面层整体板作用，保证路基结构层的均匀性。
2.4路面摊铺施工
在完成路基压实后，需要进行路面摊铺施工，摊铺材料的构成成分主要包括石料、沥青、填充料等。在施工以前，需要对熨平板进行适当预热，预热温度高于70℃，时间控制在15min~20min。逐一检查每辆车，控制接缝原路面的温度在65℃以上。在开始摊铺施工以前，混合料的温度要控制在130℃以上。施工过程中，要对摊铺机的振夯频率和振幅进行适当调整，确保沥青混合料在摊铺后高于80%的初始密度。摊铺推进的速度需要对全面考虑设备本身的情况、贮料等，从而确保不间断进行均匀摊铺作业。
2.5路基防护
路基防护也是非常重要的一项内容。在施工时，一旦路基防护措施不到位，难免会导致地基基础受到损坏，给车辆通行造成了严重影响。首先，作为施工单位来讲，应当做好当地水文调查工作，细致分析地表水的冲刷情况，对路面病害的现状有一个全面的把握，结合实际情况采取一定的措施加以防护，之后考察路基坡面，将混凝土块设置在其中，避免岩石风化问题导致的安全隐患。采取防护措施，系统地提高防水平。如果该施工地点位于破裂岩石边坡上，应当采用高强度的塑料网络，辅以喷浆等技术措施，来延缓风化问题。最后对于这项施工而言，应当做好草形护坡的施工，提出体现其在整个防护体系中的优势。
2.6做好路基路面的排水工作
路桥工程的建设施工，对天气的要求比较高，尤其是大型的路桥建设施工，对天气的要求更加严格。在雨水天气的时候，大量的雨水积留在路面，由于雨水是一种酸性物质，具有一定的腐蚀性，一旦雨水无法及时排出，将会对路基路面造成严重的腐蚀，导致路基路面的材料质量降低。因此，在进行路基路面施工时，施工单位应做好排水准备工作，通过开挖排水沟、铺设排水管道等措施进行排水，建立起完善的路桥路基路面排水系统。另外，在施工过程中，涉及到的相关施工材料一定做好防潮防湿工作，施工过程中如果施工材料被淋湿，必须要待其干燥之后再进行施工。通过上述种种措施，全面做好路基路面的排水工作，降低雨水对路基的损害程度。
结语
综上所述，施工单位要重视路基路面的整体施工质量，确保施工技术的科学性和合理性，加强对施工各个环节的质量控制，为路桥工程的路基路面施工提供坚实的基础。
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论文作者:丁琦
论文发表刊物:《基层建设》2018年第29期
论文发表时间:2018/12/12
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