摘要：高速公路机电系统是展现高速公路设备交通性能的关键性辅助体系，是为高速公路运行实况以及信息管理的主要工具，也是高速公路成本回收、运行安全、路面通畅的关键保证。怎样为高速公路机电体系实行高效维护以及管控，既确保高速公路机电体系的平稳运转，又让维护资金得到了保证，这一直是高速公路机电管理者探究学习的根本。
关键词：高速公路；机电系统；维修管理
1前言
传统的高速公路装置维护管理通常依照设备单位安排职位，然后根据岗位确定管理人员、维修班组的岗位职责，人员定下来后是制定制度、规范操作、维修、保养、人员分工、设备检查、员工工作考评，然后是制定维修费用、设备备件计划.一般以快速及时和保证系统正常为原则，不大考虑成本.如何走出一条效率高、管理费用低的管理模式，是设备维修管理部门一直追求和探索的问题根本[1]。
2高速公路机电系统的维护分类
2.1日常养护
日常养护包括为机电体系开展日常检查、养护优化、整理。日常检查是机电养护工经过观、听、闻等方式查看装置的运转情况是否正常、运转情况是否安全。装置养护又包括装置外部养护以及装置内部养护。整理即对机电装置按规则规定开启正常检查养护时或经过装置监管检查，发觉问题装置并为已发生问题的地方展开维修、调换以及调整一些元器件，使装置的运行回归正常状态。
2.2按时维护
按时维护即依照装置的电器特征、装置手段繁琐程度来拟定的在一段时间里对装置展开维修维护。装置的按时维护不但要求高技术的人员以及检测工具，还要准备足够的多种备件；对一些特别规定或技术性要求高的按时维护要拜托有相关机电装置专业养护团队实行按时维护，像柴油发电机的按时维护、UPS电源的按时维护、变压器的按时维护和部分通信装置的按时维护等。
2.3突发事故
突发事故的解决即维护管理部门察觉突发事故后，依照体系装置事故的现实状况以及突发事故解决的处理方案给出的快速解决。当事故产生后，专业维修人员前往事故发生现场，给事故状况展开检查断定，为自我解决的状况就尽快解决，无法解决的立即根据应急方案解决程序执行，安排专业人员修理或立刻找专业维护队伍抢修。
3高速公路机电系统设备维护的科学管理
3.1建立好高速公路机电系统维护管理规定办法
完整的、操作性高的很多机电体系管控要求以及方法是确保高速公路机电体系平稳正常运转的条件以及保证。综合高速公路本身的现实状况，依照有关养护要求，要规定符合养护管控单位一部分的养护管控要求。像：《机电系统设备突发故障处理的应急预案》《机电设备操作使用注意事项》《机电系统维护分类》《机电人员维护管理岗位职责》《机电设备备件管理办法》《机电设备台帐管理办法》等一连串的养护管理条件，机电体系维护管理达到科学化以及制度化[2]。
3.2必须有自己专业维护管理的团队
3.2.1维护团队的组建
维护管理团队要于机电体系打造第一时间组建，还要在打造机电阶段、验收期就要随时跟进。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆建设阶段，维护团队要对机电体系的工作本质、作业线路和趋向、防雷接地等基本项目有些深入的认知，还要认识所有子系统效能、深知工程图纸以及装置路线的实际安排，这为未来的体系养护起到非常关键的作用；在验收阶段和系统调试，维修工一定要严格遵循工程合约、装置、图纸、技术标准以及相关规定等来展开严格检查，维修工要掌握足够的关于系统结构、设备特点和功能的知识；当系统缺陷责任期以及装置保修期里要认真向施工方操作人员请教、学习，完成养护工作日志，待下次出现同样状况时能单独操作解决有关故障。如此，机电维修管理团队的维护说短才可以在多学习、解决麻烦过程里慢慢成长起来。
3.2.2维护队伍的后期建设
坚持“走出去，请进来”道路，和高速公路机电养护相关部门相互研究、相互交流，和装置生产商多多交流。企业里按时开展各类培训班以及每个体系养护讲座和会议，展开维护人员的传、帮、带。从根本上增强企业机电养护管理人员的能力以及技术，并实行相关的奖励手段发觉企业维护管理人员的能力，才可以打造一个积极向上、实力不凡的维护管理团队。
3.3机电设备台账管理系统化、科学化，做好设备的分类维护预算和计划
3.3.1实行设备台账管理的精细化、动态化
机电装置要分系统、分类别做好相关账目，达到装置台账电子化管理。对吻合固有资金所有装置推行身份编码，做好安全台账表。台账表的信息包括：装置型号、生产商、技术数值、装置设计使用周期、安装地点、开始运行时间、已按时维护时间、曾出现问题时间、故障问题、故障探究以及处理等运行及维护指数。装置的台账要在装置维护以及装置问题解决后尽快更新，做到装置台账管理的精细化以及动态化。
3.3.2维护计划的科学制定
依照装置的养护台账，为装置展开归纳研究，依照装置的规划周期以及运作时间和问题发生的次数以及位置，综合作业环境，既为所有装置实行研究，又与同种装置进行比较分析。高速公路机电装置即使种类众多，装置数以千计，可是高速公路的站与站、车道与车道、广场与广场、隧道与隧道的装置类别大体一样，这就方便同种类装置研究与管理。只有详细的研究，综合年度维护成本预算，才可以合理制定这种装置和体系的维护规划，调控巡查频率以及维护周期，才可以保证装置的大中修。相同的对系统装置的研究，才可以断定体系是否需要升级优化或技术改进等。如此，装置维护才可以实现轻重缓急，养护为主，维修为辅，合理管控。
3.4公司自主维护管理和委托专业的维护单位维护相结合，搞好机电系统的维护管理
3.4.1自主分级维护
出于高速公路机电装置类型很多、装置成百上千、线路分布广且长、问题相关解决又快，就要求企业自我的维护团队开始分级养护维修，做好高速机电系统装置的正常养护、部分装置的按时养护及装置故障的及时抢修等，才可以确保高速公路机电体系的平稳运行。企业养护管理根据管理机电体系线路距离通常分成三级，即公司级维护管理部门、维护站以及维护班组。如果机电体系线路距离不长，也能分成维护管理部门以及维护班组。企业维护管理单位规定维护技术的规章规定，编定维护计划与维护成本，带来技术帮助，准备机电装置配件，装置的台账管理，引导、巡查考核维护站的作业，做好装置按时维护与专项作业实施和查看[3]。维护班组做好机电系统装置的按时巡查维护以及通常问题的排除和巡查养护记录。
4结语
高速公路机电体系的平稳运作是高速公路服务质量与投资回报的关键确保，只有重点关注、维护管理企业综合的自我现实状况，科学监管，还要做好沟通和学习，才可以达到投资经济、维护效果优，也可以做好高速公路机电体系的维护管理任务。而且，高速公路机电体系的繁琐性与高速公路机电体系线路的上升与联网收费标准的提高，管理者一定要经常学习与研究，才可以不断增加机电体系维护管理水平。
参考文献：
[1]杨友盛，牙韩康.高速公路机电系统维护与管理[J].技术与市场，2012（04）：212-213
[2]李凤丹.探讨高速公路机电系统维护模式[J].北方交通，2007（08）：76-77
[3]周雄坚.湖南省高速公路机电系统维护工作浅谈[J].中国交通信息产业，2009（06）：80-81
论文作者:付金榜
论文发表刊物:《基层建设》2018年第21期
论文发表时间:2018/8/15
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