关键词：公路桥梁；现浇箱梁；施工技术
引言
在公路桥梁工程施工过程中，合理的选择施工技术对促进工程的进度与质量有关键技术，随着科学技术的不断发展，在我国桥梁工程项目中，很多新技术的广泛的应用给桥梁工程的建设提供了很大的支持，而现浇箱梁技术也是众多技术中的一种，故而对该技术的操作要点进行研究意义重大。
1现浇箱梁施工技术优势
1.1施工结构轻盈
现浇箱梁施工中，不需要过多的施工材料，主要以现浇箱梁施工模型为主。施工模型结构整齐并且轻盈，相对来讲施工操作十分便捷，既可以确保施工操作顺利，又可以保证公路桥梁施工性能。现浇箱梁施工凭借结构轻盈与施工便利，为公路桥梁施工提供了很多方便，并且能保证公路桥梁施工质量，强化公路桥梁的跨越能力，帮助桥梁实现曲线弯曲施工，在很大程度上赋予公路桥梁美观性。
1.2普遍适用性
现浇箱梁施工技术在使用时具有一定的普遍适用性，该项性能主要是能够很好地实现不同的跨度的桥梁建设工作，同时还可以有效地适应绝大多数地形和地面障碍物的影响，能够从根本上降低环境因素的影响，给整个施工项目提供充分的技术帮助。
1.3一次性施工操作
现浇箱梁施工操作以现浇箱梁模型为基础，可实现一次性施工操作。按照具体模板结构展开现浇箱梁施工，可节省施工操作步骤，避免二次施工为公路桥梁带来不便，造成施工材料浪费，影响公路桥梁的施工成本。一次性完成现浇箱梁施工操作，能保证公路桥梁施工的稳定性与整体性，同时能提升公路桥梁的施工刚度与安全性，让公路桥梁的整体承载力得以提高。
2现浇箱梁的施工要点
2.1混凝土浇筑施工技术
在对公路桥梁工程中现浇箱梁实施浇筑施工时，必须保证相应施工中混凝土材料的质量效果，这就应要求施工部门按照公路桥梁工程施工要求进行混凝土材料拌和，同时保证混凝土材料中各类原材料配比的合理性，据此强化混凝土材料在公路桥梁工程现浇箱梁施工中的作用效果。由于公路桥梁中现浇箱梁整体规模比较大，在对现浇箱梁进行浇筑施工时很有可能会受到外在因素的干扰。这就应在其中利用吊车等装置进行现浇箱梁浇筑施工，严格控制外力作用对工程项目浇筑施工产生影响。除此之外，还应保证混凝土浇筑施工顺序的合理性，首先应进行箱梁底板浇筑，之后进行箱梁腹板浇筑，最后进行箱梁顶板浇筑。而过在公路桥梁中现浇箱梁浇筑施工时出现裂缝问题，则应要求相关人员按照规定的程序及时处理相应问题，严格控制裂缝问题对公路桥梁箱梁结构混凝土浇筑效果和结构整体稳定性产生影响。在提高公路桥梁中现浇箱梁施工质量的同时，使得公路桥梁工程建设施工符合我国交通运输行业良性发展要求。
2.2模板安装施工技术
在现浇箱梁施工中，必须结合钢埋管和预应力管完成模板安装。这需要检查安装的模板是否光滑干净。如果模板变形或有杂质，必须及时修复或移除模板，以检查所有模板，特别是如果脚部连接有缺陷或变形。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，需要进行全面的预压缩试验．调整侧面模板的垂直度，保持底部模板的位置与侧模板的安装位置一致，确保端模板具有良好的组合效果。为了确保模板的安装足够牢固，必须检查连接件的螺栓，并根据模板结构安装内部模型。装配结构可在操作过程中通过吊装安装。可以检查每个组件的尺寸，以确定是否符合安装标准，如果不符合标准，则可以立即更正。
2.3钢筋预埋件的施工
预埋件钢筋通常情况下都是由多种钢筋所共同构成的，其主要包含的种类有顶板钢筋与横隔板地钢筋。在钢筋预埋件进行下料工作时，一般都要提前进行，待其下料工作全部完成之后再开展后续的安装工作。在对其进行下料的过程当中，应当尽可能避免在相同截面存在钢筋接头。在条件允许的情况之下，还需要借助焊机对其进行一定的焊接工作，有效改善当前的箱梁支架的刚度。在进行焊接钢筋时，应当仔细分析箱梁的受力习惯，尽量将钢筋的焊接头放在最小的弯角处。
2.4预应力施工处理
现浇箱梁施工操作具有连续性，一次性操作完成。连续性浇筑，需要注意预应力施工处理。支架搭建结束，工作人员会根据具体施工情况计算钢筋数量、测量钢筋大小，随后进行钢筋切割处理。钢筋加工完成之后按照施工图纸要求，完成钢筋的绑扎与焊接工作。现浇箱梁预应力施工，张拉最为关键。张拉操作主要包括三方面，即预张拉、初张拉与终张拉。预应力张拉施工难度较大，在混凝土浇筑期间，受到混凝土浇筑因素的影响，现浇箱梁施工质量可能会下降。混凝土强度对施工极为重要，符合施工标准强度的混凝土材料能够有效预防箱梁主体出现收缩，因此需要严格控制混凝土材料质量。侧模板拆除期间，需保证现浇混凝土质量。初张拉施工，以千斤顶为主要设备，帮助现浇箱梁保持左右对称，随后以交错张拉的方式施工。终张拉操作期间工作人员计算摩擦阻力，并且从双控角度对张拉力、伸长值进行记录，从而及时调整张拉操作，完成施工操作。
3预应力施工要点
（1）钢绞线下料及穿钢绞束。钢绞线下料施工前，一定要确保其能够完全和设计图纸相符合。同时，做好下料长度的控制，一般情况下，下料的误差控制在±2cm以内，钢绞线超出锚垫板的距离为90～100cm，同时，需要使用防水性能强的材料进行包裹，尽可能减少混凝土与其拌和物之间的相互接触。严格按照设计图纸来制作孔道中心线，通常就是以波纹管的底直径当作相关标准，下相隔0.5m的位置设置定位钢筋，另外，波纹管的两头位置需要进行密封，在操作时，波纹管超出垫板的长度为20cm这一范围内，同时也需要对其进行密封。在钢绞线穿束顺利结束之后，才能够开展下一步的检查工作，一定要检测其完整度是否达标，一旦发现其存在破损，则需要及时用胶带进行修理。在开展混凝土浇筑工作时，不能触及波纹管，主要的作用是减少波纹管受到破坏，减少堵塞问题出现。（2）预应力张拉。在预应力张拉施工时，当遇到箱梁钢绞线张拉施工问题时，需要做好张拉施工的质量控制，张拉施工时，无论是从腹板纵梁钢绞线张拉，还是横梁钢绞线张拉施工，采用的控制方式主要是使用张拉伸长量与控制力完成整体控制的，大多数情况下腹板纵梁张拉的顺序是从上到下来依次进行的，在横梁张拉施工时，要按照由上到下的施工方式张拉，但是这种施工方式容易混淆，所以，张拉施工时要非常注意。
结束语
综上所述，公路桥梁施工期间，现浇箱梁施工操作极为重要，应严格控制现浇箱梁的每个操作步骤，保证现浇箱梁施工质量。现浇箱梁施工便利性与稳定性，为公路桥梁施工创造了有利条件，提高了公路桥梁的施工质量。
参考文献
[1]龙再英.公路桥梁施工中现浇箱梁的施工技术[J].黑龙江交通科技,2019,42(5):145+147.
[2]李俊高.桥梁施工中现浇箱梁技术措施[J].黑龙江交通科技,2019,42(1):140-141.
[3]朱雷.公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术分析[J].建筑技术开发,2018,45(22):92-93.
[4]周立星,鄢荣杰.浅析桥梁施工中的现浇箱梁施工技术[J].居舍,2019(12):84.
论文作者:王超
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年19期
论文发表时间:2019/11/13
标签：桥梁论文; 现浇论文; 公路论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 操作论文; 模板论文; 《工程管理前沿》2019年19期论文;