赵志
广佛高速公路有限公司 广东省广州市 510168
摘要：本文主要通过对公路桥梁施工伸缩缝的质量措施控制、施工工艺和作用进行简单的概述。
关键词：公路; 桥梁；施工；伸缩缝；工艺
1引言
公路桥梁施工伸缩缝的设置是一项综合技术的运用，公路桥梁施工伸缩缝的质量对整个公路桥梁工程的行车安全性和使用寿命都起着至关重要的作用。因此对伸缩缝施工进行质量控制和工艺研究是十分有必要的。在公路桥梁施工过后，其容易受到混凝土自身收缩、动荷载以及外界环境温度变化等因素的影响，可能导致公路桥梁发生位移从而导致变形，为了避免以上情况的发生，从而在公路桥梁施工中设置了伸缩缝，但是另一方面，在公路桥梁投入后，由于其长期的暴露在大气环境中，并且又反复的直接承受车辆的冲击荷载，从而导致伸缩缝很容易受到破坏。一旦公路桥梁施工的伸缩缝出现损坏，这样不仅仅会阻碍正常的行车，而且会使公路桥梁的使用寿命缩短。因此对伸缩缝的施工工艺进行深入的研究，保障其工程的质量、延长公路桥梁的使用年限和提高行车的安全性。
图1伸缩缝现场施工图
1影响公路桥梁伸缩缝的因素以及公路桥梁伸缩缝的作用
1.1伸缩缝在公路桥梁中的作用
公路桥梁的施工一般均是在室外进行的，因此公路桥梁路基通常会因为混凝土徐变、动负荷变化、热胀冷缩以及膨胀影响等因素的影响而导致公路桥梁发生一定的变形，如果发生了过大的变形，就很可能影响桥体的整体安全性能。 为了对公路桥梁施工过程中出现的变形进行有效的调整，也就是调整梁与梁、梁与台之间所产生的相对位移，从而对公路桥梁连接的完整性进行保证，这就是在公路桥梁施工中伸缩缝设置的意义。如果公路桥梁在投入使用的过程中，伸缩缝一旦受到损坏，就会造成跳车、噪音和漏水等现象，因此伸缩缝的施工质量直接影响着行车的平稳性和舒适性，对行车安全性和公路桥梁使用寿命都有着巨大的影响。
图2伸缩缝的一般构造
1.2影响公路桥梁伸缩缝的因素
1.2.1混凝土的膨胀收缩
混凝土收缩膨胀的特性，是由于其自身性质所决定的，其容易受到外部诸多因素的影响。比如：混凝土的加载龄期、骨料品种、水灰比、施工配合比等。因此对用混凝土所造的公路桥梁来说，不论是钢筋混凝土设计构造，还是预应力公路桥梁设计，在对公路桥梁施工伸缩缝进行计算、设计时都要对混凝土自身膨胀收缩特性可能引起的变形范围进行考虑。
1.2.2环境温度变化
由于公路桥梁长期的暴露在大气环境中，公路桥梁的温度随着环境温度的变化而发生变化，由于热胀冷缩从而导致路桥体或者路基变长或者缩短，其长度变量的大小要根据公路桥梁施工所处的外界温度变化从而确定，所以公路桥梁所能承受的温度范围随着建设地点的变化而变化，这都与路桥施工伸缩缝的施工技术条件和设计参数有关。
1.2.3载荷量
公路桥梁投入使用后，其整体的结构在实际都收到车辆反复性的动荷载的冲击，从而导致变形，竖向挠度由此产生，公路桥梁在各个部分所设置的各端施工伸缩缝就会随着公路桥梁的变化而产生相应的变形。尤其是对于大跨度桥梁的施工设计，伸缩装置由于竖向的挠度变形的影响产生较大的转角变位，甚至出现水平或者垂直变位。
图2伸缩缝节点详图
2公路桥梁施工伸缩缝的施工工艺
2.1准备阶段
为了保障伸缩缝的质量，并且能够对其施工工艺流程进行简化，一般在路桥面铺装完成之后才开始进行伸缩缝的施工阶段。在伸缩缝进入施工阶段之前，必须严格检验其质量，相关工作人员应该对安装操作流程和图纸进行熟悉，并且严格按照设计图纸上所提的要求进行放置、装卸以及运输。检查在施工中所需要用到的施工车辆以及机器设备配备齐全与否，从而保证施工能够顺利进行。伸缩缝所用的原材料，应该选取优质的水泥和骨料，所用到的混凝土的级别应当比梁体还高一级，特殊情况下，相应功能的外加剂可以进行掺杂。为了防止在长距离运输中离析现象的产生，运输混凝土拌合物的方式要认真进行选择。此外，在施工之前，要确认预埋件的情况以及要提高施工团队对工程的重视程度，如果发生预埋件缺失的情况，对钢筋进行补缺预埋处理在缺失部位，从而使得伸缩缝在施工时的稳固得以保证。在施工路段应设置交通封闭管制等标志，从而保证施工人员的安全，也保证了伸缩缝施工质量。除此之外，在施工之前，要将编制详细的施工组织设计上报相关的监理部门。
2.2 施工实施阶段
2.2.1 开槽、切缝
在切缝前，应该在准备切缝的位置的沥青路面平整度进行检测，根据实际情况判断是否需要扩大切割面的宽度，如果在扩大切割面宽度之后，路面的平整度仍然达不到安装伸缩缝的要求，此时就必须对路面进行再次处理，然后在伸缩缝施工。当路面的平整度达到标准后，应根据设计实际的要求来对开槽的宽度进行确定，然后利用切割机进行路面的切缝，将缝隙外的路面锯开后，应该胶带纸或者塑料布进行覆盖，避免切割过程中所产生污染物和粉尘污染路面。切缝完成后还要对所切缝隙是否同桥后搭板里面相连接、桥面混凝土铺装是否到位、缝隙两侧桥面面层平整度进行检查，如果不符合条件，需要进行二次切缝。通常用风镐进行开槽，其深度应控制在1.2cm以下，开槽后应用高压气体或者水清理干净内部的杂物。在缝宽不达标时应该及时采取措施，应该及时理直、理顺缝隙内预埋钢筋和锚固筋，并进行除锈的处理，如果钢筋数量出现不足的现象，此时要补打数量足够的膨胀螺栓以保证型钢和伸缩缝的安装质量。开槽造成后，应禁止车辆通行和施工人员在两侧边缘踩，从而对后期混凝土的施工质量进行保证。
2.2.2 伸缩缝的安装
如果伸缩缝的长度不方便运输时，可以将其进行分段运输，运输到现场之后将伸缩缝进行拼接，拼接过程中，要保证对接的两段伸缩缝在同一水平面上，调正接口部位进行校直，对其进行紧密的靠拢，用大于0.2cm厚度的钢板进行绑焊，绑焊过程中要焊渣及时清除，然后涂刷防锈漆。伸缩缝的定位通常采用角钢借助直尺，通过直尺两端到中间对伸缩缝装置顶面高度调正，从而使路面位置高于顶面。此外还要对伸缩缝的纵向直线度进行调正，临时固定必须控制其温度符合要求后才能进行。 在伸缩缝出厂前，要对其尺寸进行检查并且通过家具固定从而对设计要求宽度进行保证，此外，还要标注点位置来避免吊装过程中伸缩缝的变形。在进行伸缩缝的安装时，由于外界实际温度和出厂设计温度存在差异，所以在安装前要根据温差的大小对组装定位的空隙数据进行调整。当安装超过16cm的伸缩装置时，此时需要参照伸缩装置位移保护箱的实际位置，对涉及预埋的钢筋部件进行割断。安装过程要以槽两侧的桥面作为标准，使用角钢和吊架对其现场定位，并且对伸缩缝的标高严格控制。
2.2.3 混凝土的浇筑
完成伸缩缝施工后，就进行混凝土的浇筑。在浇筑前应该对混凝土对接效果、模板刚度和坍落度进行检查，从而对拼缝的支撑的牢固性和严密性进行保证。浇筑后，应该及时对混凝土进行振捣密实，从而保证其表面的平整和完整性。浇筑结束后，应该在其表面进行洒水并加覆盖草袋或者土工等，防止防止水分过早蒸发子，从而影响水化反应，其养护周期最短为一周，在进行养护的期间，要通过必要的交通管制从而对混凝土质量进行保证。
2.3 养护阶段
最后，即是施工完成后的相关养护工作。伸缩缝的性能的有效发挥和使用寿命的长短很大程度上依赖于合理科学的后期的养护工作。要密封橡胶带里的杂物进行及时的清理，防止因为胶带的损伤而影响公路桥梁的伸缩。此外，还要检查路面间的缝隙和伸缩缝刚梁，要利用密封剂和固化剂对其进行及时的修补。在混凝土造成浇筑后，应该在伸缩缝上面铺设麻袋进行保护，并且科学合理的进行浇水养护。在混凝土的强度达到设计预期强度的一半左右时，此时进行减震防水橡胶密封条的安装。
3结束语
综上，公路桥梁施工中伸缩缝的设置对于防止公路桥梁延长其使用寿命和跳车有着十分重要的作用。所以，在进行公路桥梁施工中伸缩缝的设置时，相关的工作人员应该注重伸缩缝的施工工艺方面的创新以及优化，对伸缩缝的施工质量进行严格的控制，处理好每个施工环节中的细节，从而更好的对施工缝施工的质量进行提升。
参考文献：
[1]公路桥梁工程施工中伸缩缝施工技术剖析.城市建设理论研究（电子版).2016,6(2).
[2]探析公路桥梁工程建设的伸缩缝设计.低碳地产.2016,2(19).
论文作者:赵志
论文发表刊物:《防护工程》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/27
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 公路论文; 混凝土论文; 开槽论文; 路面论文; 质量论文; 《防护工程》2018年第8期论文;