梁善炼
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摘要：随着经济的发展，人们对各方面的要求也相应提高了，对交通路桥的建设和维护也有了更高的要求，对建筑材料的选择要求尤其提高，现代社会，人们不断的在更新创造新型复合材料，钢纤维混凝土就是一种新的优质水泥基复合材料，它集合了其中许多原材料的优点，拥有更好的性能且有利于施工，价格也比较低廉，这些优点使其快速的应用到路桥施工中，经过一段时间的使用和研究，技术人员发现钢纤维混凝土施工技术有利于路桥施工的品质提升，能够更好的促进路桥施工技术发展进步，本文就此做出了分析。
关键词：钢纤维混凝土；路桥施工；应用
1.引言
钢纤维混凝土在近些年的路桥施工中使用比较广泛，它的施工技术对路桥施工起到比较重要的作用，对路桥的使用寿命和质量影响很大，它在原有混凝土的基础上加入了新型的复合材料，优化了混凝土的性能，在抗弯曲和抗冲击性能上都有所增强，承压能力也显著提高，其他方面机械性能也有所改善，因此受更多路桥施工单位青睐。
2.钢纤维混凝土施工技术
2.1概述
钢纤维混凝土因其良好的性能和低廉的价格被广泛的应用到许多施工工程中。钢纤维混凝土中加入纤维强化，使其在应力、弹性模量和强度等方面都发生一定的改变，根据断裂学理论进行分析，可以通过降低混凝土内部尺寸来提高其抗拉强度。在实际生产制造钢纤维混凝土的过程中，所使用的钢纤维长径、砂率、其他材料类型和配比都会对成型混凝土性能造成影响，在实际使用中，地下排水等自然因素同样会对使用性能造成影响。
它比一般混凝土的抗裂和抗剪性要强许多，在路桥使用中，即使它的结构发生移动，仍然具有较高的承载力；另外，它的机械性能也优于普通混凝土，它具有不规则分布的特点，使其性能提升非常明显，因此，它的应用在路桥技术中愈加广泛。
2.2施工技术
路桥施工过程中，利用钢纤维的性能来提高路桥的使用寿命，减少其形成扩展裂缝等路面问题。开始受力的时候，给予同样的外力，受损开裂后钢纤维就会受力，这一过程中，不断对其施加外力，就会有部分钢纤维超载，导致路桥发生变形，甚至是损坏路桥。钢纤维混凝土施工技术相较于普通混凝土施工技术在抗冻、抗剪等方面都有显著的提高损伤后的恢复能力，在路桥施工中要合理分析各个操作步骤：浇筑工作必须要连续进行，捣振使钢纤维二维分布，必须在最后捣振后将钢纤维全部压入混凝土中，保证没有任何钢纤维裸露在外表面，以免伤人或者长时间暴露而生锈，影响它的使用寿命；拌和的时间和力度一定控制合理，同时一次拌和量也要控制好，会增加人工成本，过多可能会导致拌和不均。
3.配合比以及组成
制作钢纤维主要原材料包括钢纤维、水泥、水、石砂等，还有一些辅助材料共同保证钢纤维混凝土的高性能。在路面使用中，材料不仅有很高的强度和承压能力，还要有耐磨性，能够更好的保护内里钢纤维不裸露生锈。所以选材需要万分谨慎，一般基本材料会选择普通的硅酸盐水泥，但是水泥的应用不可以超过400KG/M3，一般河沙的模数选在2.4～3.7，水可以用普通的纯净水和饮用水。
在配比钢纤维混凝土时，需要多次实验，综合考虑其力学性能，耐磨和耐腐蚀性，最终选择最合理的配合比。通常情况下，钢纤维含量为0.55～2.04，并将钢纤维的长度控制在0.45～0.70范围内，检查钢纤维表面是否干净无多余物，再加入其他辅助用料，保证钢纤维混凝土技术顺利施工，同时降低生产成本。
4.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用
4.1公路施工中的应用
路桥的质量直接影响人们的安全出行和国家许多财产的安全运送，前期施工质量情况直接影响最终路桥的质量安全。为了我们自己出行的安全和路桥的畅通，必须要实行有效的措施加强路桥建设质量和施工技术水平，在这种情况下，人们研制生产了钢纤维混凝土，它的高性能解决了原本路桥存在的诸多安全隐患。早期施工中，施工的都是使用普通的混凝土，路面横向、纵向缝隙出现概率比较高，钢纤维混凝土改善了这种状况，延长了路桥的有效使用寿命，使得它在公路建设中使用越来越频繁。
钢纤维的使用具体表现在主要的有三方面：一是全断面混凝土路面铺设，钢纤维混凝土的使用满足了许多人们对路面更高的使用要求，人们经过研究和实际操作发现，使用钢纤维混凝土铺设路面厚度仅是普通路面厚度的二分之一就可以达到人们预期要求，比普通路面性能高出许多，减少了财力物力输入的同时提高了路面质量。二是复合式路面铺设，一种就是在普通混凝土路面的基础上加铺钢纤维混凝土，加强其各项性能，延长其使用寿命，还有一种就是上下两层使用钢纤维混凝土，其中中间夹杂使用普通混凝土，这样既节约了成本，又达到了公路使用要求。第三种碾压式路面铺设，某公路在使用一段时间后出现了破损和裂缝，在修复时选择了钢纤维混凝土技术，经过又一段时间使用，路面基本完好，使得人们更加愿意使用这项技术。
4.2桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土同样的也能提高桥梁质量安全。在桥面铺设之前，需要关注桥面高程，将表面清理干净整洁并保证桥面的平整，高度控制合理，确保钢纤维混凝土铺设后，桥面总高符合设计要求。桥桩在灌注时也可以加入钢纤维，增加桩的强度；桥梁伸缩缝同样可以选择使用，增加伸缩缝的疲劳寿命；在边坡防护和隧道中也可以合理的使用钢纤维技术，防止隧道发生渗水。对于桥梁这几项施工中钢纤维的运用，可以有效的改善桥梁施工质量，减少后续维修维护次数，保障了桥梁的使用安全，不至于使其在恶劣天气中损毁，伤害到使用者的生命安全。
5.结束语
钢纤维混凝土技术就是在原本普通的混凝土中加入钢纤维等新型材料，融合各项材料的优点，将其合理的运用到路桥建设中，从而有效的改善路桥质量问题。随着钢纤维混凝土技术的发展和优点的显露，它在路桥建设中应用越来越广泛，它不仅解决了千百年来路面质量不好，需要经常维修的现状，同时又有效降低了施工成本，使路面、桥梁能够更好的投入使用，深受路面建设者青睐。
参考文献
[1]王立生，陈川峰.试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].江西建材.2015（07）.
[2]曾佳瑜.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用探讨[J].现代国企研究.2015（04）.
论文作者:梁善炼
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/20
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 路面论文; 施工技术论文; 性能论文; 中钢论文; 桥梁论文; 《建筑学研究前沿》2019年9期论文;