(国网威海市文登区供电公司 山东威海 264400)
摘要:架空输电线路本质安全是线路设备内在的预防和抵御事故风险的能力，其实质是队伍建设、电网结构、设备质量、管理制度等核心要素的统一。随着经济的发展和自然环境的变化，各种气象条件交替上演，导致输电线路在应对自然灾害方面面临严峻考验。同时大量负荷经少数战略通道集中送出，特高压直流大负荷运行已成常态，一旦发生重要线路永久故障或直流线路双极闭锁，将对电网安全运行造成重大影响，因此必须从本质上提高输电线路的安全水平。
关键字:架空线路 电网 结构 负荷 安全
电网安全事关公共安全、社会稳定，一旦发生大面积停电，造成的损失将不仅仅是经济问题，更是事关社会发展和公共安全的重大政治问题。诱发电网大面积停电事件的因素具有多样性、突发性和不确定性，一是输电线路点多面广，途径不同的区域，地质条件和气象条件多变，自然灾害及各种恶劣气候频发。二是随着电网规模不断加大，特高压“强直弱交”特性突出，交直流系统耦合、送受端电网相互作用增强；新能源大规模集中并网，系统调峰调压调频矛盾日益突出；电源与电网之间的协调出现许多新问题。
架空输电线路“五位一体”的本质安全管理实践管理创新的内涵是：以保障大电网安全稳定运行为目标，以本质安全分析为手段，构建架空输电线路组织保障、技术监督、科信支撑、运维管理、隐患排查“五位一体”的本质安全管理体系，提升电网本质安全水平，杜绝大面积停电事故和重大设备损坏事故。主要做法如下：
（一）加强组织保障，确保有序推进
为有效融合各个专业，避免多头管控，建立横向专业协同，纵向垂直延伸的矩阵式管理创新组织体系，充分发挥科技资源优势，有序推进本质安全分析与提升各项工作。
1. 明确总体思路
坚持目标导向和问题导向，把优化电网结构、提高设备质量作为物质基础，把统一标准、执行制度、治理隐患、严控风险作为硬约束，加强组织领导，统一思想认识，找准工作重点，对症下药、精准施策、以点带面，加快推进本质安全各项工作。
2. 建立矩阵式管理体系
本质安全提升管理是一项系统工程，涉及多个专业、多个部门，需要领导靠前指挥，职能部门通力配合，公司上下全员参与。通过流程再造和价值链分析，建立了横向以专业协同管理为主，纵向以业务垂直延伸管理为主的矩阵式管理体系。
3. 发挥科研资源优势
加大国家电网防灾减灾（防覆冰、防山火）、防雷、防舞动、防风偏等重点试验室的投入，加强专项课题的研究，制定本质安全的技术标准和提升技术措施，实现灾害的预警预报功能。结合输电线路防覆冰“六防”工作开展情况，因地制宜成立“六防”专业工作组，每个工作组由专业方面特色突出的3-4个单位组成，并确定一个牵头单位，开展专业方面的工作。
（二）开展本质安全分析，规范分析流程和方法
通过建立历年间发生的架空输电线路故障数据库，总结影响线路安全稳定运行的各种因素，统计分析故障规律，为电网规划、设计、建设及运维等提供依据和指导。
1. 建立故障数据库
由各个工作组开展相应专业的的历年故障数据的收集建库工作。故障数据包括线路名称、故障塔号及杆塔基本信息、地形地貌、导致故障的具体原因、后果、故障分级、采取的措施等内容，统计范围包括全公司系统的220kV及以上历年数据。
2. 开展数据统计
运用层次分析法，对故障数据进行统计分析。一是按照“六防”专业来统计，为保证故障数据的可用性与合理性，各专题结合本专题特点开展深入分析，分析各专业中各类故障可能产生的原因和概率。
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3. 总结规律
利用数值模拟技术、回归分析法等手段，充分结合“六防”专业故障类型的特征，对造成故障和缺陷的主要灾害规律进行分析，研究影响电网本质安全水平的主要灾害形成发展规律。同时基于各类灾害的易发性和电网的易损性，建立本质安全评估方法和流程，如差异化防雷评估、山火风险评估、鸟害风险评估等，分析电网抵御灾害能的能力，评估电网本质安全水平。
（三）开展技术监督，加强规划设计阶段质量管控
本质安全水平的提升，规划设计是关键，产品质量是核心。要加强规划建设阶段的技术监督，强化产品和施工质量控制，杜绝设备“先天性”不足。
1. 落实差异化设计原则
六区图的绘制改变了过去输电线路设计基础数据不足的状况，为输电线路防覆冰、风害、舞动、雷击、鸟害与污闪等设计标准提供依据，并根据微地形、微气象区加强设计，落实差异化设计原则，实现了从“经验型”向“标准型”的转变。其绘制原理是基于本质安全分析方法，分析故障规律和区域分布情况，结合气象数据，运用ArcGIS绘图技术和插值技术，以数字化显示气象要素在各个地区变化的规律。
2. 加强建设过程技术监督
改变过去工程建成后开展接收验收的做法，将运检关口前移，建立以“关键环节介入、重要工序旁站、监督工作标准化”为核心的技术监督模式，在设备安装调试阶段，坚持从设备开箱检查、性能抽检、关键工序见证等环节加强运检技术监督工作。为解决以往竣工验收检查深度不够、技术力量不足等问题，在工程建设阶段即落实隐蔽工程运检人员旁站监理制度；在移交验收阶段，作好的验收的组织和方案的策划，做到“逐基登塔，逐档走线”，检查设计方案的现场落实程度，做到“零缺陷”投产。
（四）创新运维管理，推进标杆线路建设
建立“积极防御，有效管控”的运维保障体系，积极推进通道属地化管理，建立五级护线网络，实现人工巡视、远程监控和直升机无人机巡视的立体巡视模式，以标杆线路创建为引领，提高线路运维本质安全水平。
1. 全面推进通道属地化管理
为了发挥属地单位在电力设施保护等方面的的资源优势，大力推进通道属地化管理，作为设备专业化运维的重要补充。通道属地化管理是指按照行政区域划分，运维单位和属地单位依据通道管理职责和分工，开展通道的运行维护、隐患管控及治理等工作。2. 强化护线网络建设
3. 构建立体化巡视体系
为丰富电网运行维护作业手段，加强运维新技术的应用，建立地面有人工、塔上有监控、线上有飞机立体化协同巡视模式，提高了线路巡查范围，改变了单一依靠人工巡视的弊端。
4. 推行标杆线路创建工作
为实现“标杆引领”，进一步提高输电专业精益化管理水平，确保架空输电线路安全可靠运行，在建设标准化线路基础上，开展“六防”标杆线路创建、评价与推广工作，引领输电线路精准运维。标杆线路是具备标准化线路条件，“六防”专项措施落实到位，在专业防范特征、技术措施、防范手段上具有代表性、先进性、示范性的架空输电线路，该线路运行指标和“六防”工作综合评价居前。在评选标杆线路时，本着“宁缺毋滥”的原则，严格标准管控，真正实现标杆线路的引领作用。
（六）深化隐患排查，提升反措落实力度
1.建立隐患排查长效机制
根据“统一领导、落实责任、分级管理、分类指导、全员参与”的原则，建立总部分部、省、地市和县公司级单位组成的四级隐患排查治理工作机制，实施隐患“发现、评估、报告、治理、验收、销号”闭环管理流程，保证隐患治理“责任、措施、资金、期限、预案”五落实。建立隐患动态跟踪抽查机制，对重大隐患实行挂牌督办。
2.问题分析与整改
对核查发现的问题，结合反措颁布时间（问题发生在反措发布之前或之后）、反措应落实的阶段（包括规划、设计、采购、制造、建设、安装、调试和运检等阶段）、反措未落实的主观和客观原因（停电原因、项目原因、资金原因）等进行深入分析，查明根本原因。
论文作者:迟海毅
论文发表刊物:《电力设备》2018年第28期
论文发表时间:2019/3/19
标签：线路论文; 电网论文; 本质论文; 故障论文; 标杆论文; 隐患论文; 专业论文; 《电力设备》2018年第28期论文;